[MPM] Fokker T-VIIIw/G Pays-Bas

de loin la meilleur solution la ou tu en était

C'est la moins risquée même si pas la plus juste. Et puis çà fait déjà 3 mois que je suis sur cet engin (en déduisant le mois consacré au dio), donc je ne me voyais pas recommencer pratiquement tout le kit s'il fallait redécoller le fuselage et refaire l'aménagement intérieur.

J-C, j'apprécie de voir Neil Peart à chacun de tes messages. Déjà 10 ans depuis le dernier album, avec les copains musiciens, Rush commence à nous manquer sérieusement. J'ai l'idée de faire un petit concert privé de reprises de Rush pour un petit cercle de fans, en hommage à Neil.

On arrive à la déco. J'ai pu trouver des cocardes "pré-1939" avec tiers rouge, bleu et blanc et petits disques oranges pour le Fokker D-XXI, mais pas pour le T-VIII. Il aura donc la déco "neutre" à triangles oranges qui est fournie par MPM. Voici deux photos de l'avion avec cette décoration, donc après septembre 1939. Sur la vue de gauche on notera les casseroles d'hélice, normalement présentes sur la 2° série (T-VIII/wG2) et qui ont donc été "rétrofittées".  


A l'annonce de l'attaque allemande du 10 mai 40, les T-VIII utilisés jusque-là pour patrouiller les côtes hollandaises furent réquisitionnés pour transporter des membres du gouvernement en Angleterre. Le R2 décolla de sa base sur le lac de Braassemer pour rejoindre Scheveningen et y embarquer le secrétaire d'Etat aux Affaires Etrangères, qui était en fait déjà en route à bord du R3. Pendant le retour vers Braassemer, le R2 rencontra une formation d'avions allemands et fut touché. L'appareil s'échoua sur l'île de Rozenburg où son équipage le saborda. Il portait le n° de série 5610.

Voici l'interprétation du camouflage faite par l'IPMS Pays-Bas à partir des documents du MLD:

On voit sur certaines photos que les triangles oranges d'ailes sont en fait un peu plus près du fuselage, ils ne recouvrent pas les ailerons.

Mais quel boulot, je suis impressionné par ta précision, malgré les aléas ! 🤪
Le plus gros est passé, félicitations.
Olivier

Merci, oui ce kit ne se laisse pas faire. C'est intéressant, çà permet de trouver des solutions à certains problèmes.

Et voici le bestiau peint et démasqué (contrairement au concombre). J'aime les livrées unies et çà a l'avantage d'être rapide. On distingue la trace des anciennes cocardes "pré-1939": des disques noirs peints avant le camouflage (flèche rouge).


La partie coulissante de la verrière n'a pas été collée, puisqu'elle tient et coulisse très bien sur ses rails. On peut l'ouvrir et la fermer.


Le "gris mer du nord" est en fait du RLM75 Xtracrylix (XA1207), dont il est très proche.

Belle mise en couleur. C'est sûr que sur cette teinte les marques de nationalités vont flasher.

J'ai cette photo qui montre bien la zone plus claire sur les flotteurs et qui permet peut-être de mieux appréhender le positionnement des triangles à l'intrados.

vincentm a écrit:J-C, j'apprécie de voir Neil Peart à chacun de tes messages. Déjà 10 ans depuis le dernier album, avec les copains musiciens, Rush commence à nous manquer sérieusement. J'ai l'idée de faire un petit concert privé de reprises de Rush pour un petit cercle de fans, en hommage à Neil.

Leur style unique me manque aussi énormément Excellente initiative que ce petit concert

vincentm a écrit:Et voici le bestiau peint et démasqué (contrairement au concombre). J'aime les livrées unies et çà a l'avantage d'être rapide...

Magnifique peinture Et perso, je suis comme toi, je préfère le rendu des peintures unies

Merci pour la photo Michel. On dirait qu'à l'intrados les triangles sont un peu plus à l'extérieur, alors qu'à l'extrados ils sont plus près des moteurs comme sur cette photo:


On remarque aussi que sur le gouvernail, le orange et le noir ne couvraient d'abord que l'arrière et que la partie avant a été repeinte ensuite. Sur ta photo, on voit aussi très bien que les casseroles sont alu naturel et pas grises. Je suis bon pour les repeindre.

Leur style unique me manque aussi énormément Rolling Eyes Excellente initiative que ce petit concert

Neil Peart est quelqu'un avec qui j'aurais aimé discuter longuement. Il a forgé ma façon de penser depuis 40 ans avec ses textes. J'ai déjà joué pas mal de reprises de Rush avec différents groupes (Cut To The Chase, Limelight, Red Barchetta, Ghost Of A Chance...). Ce qui me désole c'est que la France est un des rares pays où Rush n'est pas connu et que les patrons de bars ne veulent pas en entendre parler dans les concerts. Je remercie le ciel d'avoir été à leur unique concert en France en 1992. Les voir jouer à 15m de moi a été un moment magique.

Les moteurs, leurs capots, les échappements et le gouvernail sont en place. Les feux de navigation et de formation ont été peints. L'avion est prêt à recevoir sa déco.

Jolie signature encore, J-C, ce DH103. L'image a l'air de venir d'un jeu.

Voici le Fokker avec sa livrée neutre d'après septembre 1939:



J'ai emboité les flotteurs à blanc et posé l'avion dans le dio pour vérifier qu'il était bien à la bonne hauteur par rapport au quai.

Ca l'fait super bien !!

Bravo

Bonjour
J'espère que tu ne l'as pas présenté à marée haute, si l'eau descend ça va frotter!

A+

Tu sembles avoir utilisé les décalques de la boite. Or, comme sur le kit MPM du Fokker D-XXI, la couleur orange est en fait beaucoup trop jaune. Du coup, tu as une différence de teinte avec le gouvernail que tu as dû peindre et qui est lui de la bonne couleur.
Je me suis fait avoir avec le Fokker mais j'avais utilisé le décalque pour la gouverne pour avoir la même tonalité.
Après, il te reste la solution de peindre par dessus la couleur orange du décalque, c'est délicat mais faisable je pense...

vincentm a écrit:Jolie signature encore, J-C, ce DH103. L'image a l'air de venir d'un jeu...

Tout à fait Vincent

wipeout a écrit:Tu sembles avoir utilisé les décalques de la boite. Or, comme sur le kit MPM du Fokker D-XXI, la couleur orange est en fait beaucoup trop jaune. Du coup, tu as une différence de teinte avec le gouvernail que tu as dû peindre et qui est lui de la bonne couleur...

Décidément, rien ne te sera épargné sur ce montage

Cela à déjà une fière allure, j'aime beaucoup la mise en scène !
Olivier

wipeout a écrit:
Après, il te reste la solution de peindre par dessus la couleur orange du décalque, c'est délicat mais faisable je pense...

Ou tout peindre avec des pochoirs la méthode la plus silmple.
Un exemple sur un G1A



A+

J'espère que tu ne l'as pas présenté à marée haute, si l'eau descend ça va frotter!

Il existe plusieurs photos de T-VIII avec la queue qui déborde au-dessus du quai (celle qu'a posté Michel sur la page précédente entre autres). Elles sont prises dans le canal Van Hasselt à Amsterdam, qui est à l'intérieur des terres et où il n'y a pas de marées. D'autres sont sur le lac de Braassemer, pas de marées non plus.

Tu sembles avoir utilisé les décalques de la boite. Or, comme sur le kit MPM du Fokker D-XXI, la couleur orange est en fait beaucoup trop jaune

Voilà, quelqu'un l'a remarqué. J'ai utilisé ces décals en m'attendant à ce qu'ils soient un peu translucides et deviennent plus foncé sur le gris. C'est raté. Plus qu'un excès de jaune, je pense que c'est un fond blanc en-dessous qui les éclaircit. Après coup, je me dis que j'aurais dû faire comme Gilles (ton G1A a un beau camouflage en passant), car ce n'est pas très difficile de faire des masques triangulaires. Mais il aurait fallu le faire avant la peinture...Oui ce kit ne m'épargne pas grand'chose. Maintenant, mettre des masques va arracher les décals, le Klir et la patine autour, voire la peinture...Oui je pense qu'il est possible de les reprendre au pinceau avec une peinture bien fluide. Un éventuel débordement sur le noir ne se verra pas, çà ne couvrira pas. Le problème c'est sur le fuselage, c'est plus difficile d'accès. Je n'ai pas noté les proportions de mon mélange (Tam rouge et jaune brillant), mais même quelque chose d'approchant serait déjà mieux.

Pour être franc, je sature avec ce kit et j'ai montré le résultat sans rien dire pour voir si c'était vraiment apparent ou pas, auquel cas je ne touchais à rien. Mais on voit la densité du orange sur le G1A de Gilles, c'est bien la même que sur le gouvernail de mon T-VIII.

Concernant ton nouvel avatar, il ne manque plus qu'Alex Lifeson et on aura le trio au complet

il ne manque plus qu'Alex Lifeson et on aura le trio au complet

C'est aussi ce que je pense. Qui s'y colle?

Bon je commence des essais avec le orange translucide Tamiya, une fulgurance qui m'est venue ce matin en me réveillant. Je vois d'abord sur les décals inutilisés (ceux pour le gouvernail) et si c'est propre j'essaye ensuite sur ceux d'intrados (moins visibles donc si çà ne rend pas bien, pas trop grave).

la dérive doit être facilement décollable ?? , il serait plus facile de reprendre sa peinture que les décalque

bon c'est un avis a 2 balles qui correspond pile et net a ce que je ferai

fourneau a écrit:la dérive doit être facilement décollable ?? , il serait plus facile de reprendre sa peinture que les décalque

Sauf que la dérive est de la bonne couleur, elle ...

wipeout a écrit:

fourneau a écrit:la dérive doit être facilement décollable ?? , il serait plus facile de reprendre sa peinture que les décalque

Sauf que la dérive est de la bonne couleur,  elle ...

Dans la masse cela ne ce verra pas ,il ne faut pas oublier que c'est un oiseau marin , et que avec les embruns les peinture surtout vive vieillissent plus vite

Bonjour

vincentm a écrit:

J'espère que tu ne l'as pas présenté à marée haute, si l'eau descend ça va frotter!

Il existe plusieurs photos de T-VIII avec la queue qui déborde au-dessus du quai (celle qu'a posté Michel sur la page précédente entre autres). Elles sont prises dans le canal Van Hasselt à Amsterdam, qui est à l'intérieur des terres et où il n'y a pas de marées. D'autres sont sur le lac de Braassemer, pas de marées non plus.

.

C'est toi qui à représenté un quai ou la marée est active.

vincentm a écrit:i. Il est encore brillant, il reste à peindre:
-des traces de roues et des taches d'huile
-la ligne verdâtre de marée haute où se déposent des algues (pointillés verts)
...puis une couche de vernis mat.
Les pointillés marrons indiquent la hauteur où viendra la vase du fond (plâtre peint)

A+

fourneau a écrit:

wipeout a écrit:

fourneau a écrit:la dérive doit être facilement décollable ?? , il serait plus facile de reprendre sa peinture que les décalque

Sauf que la dérive est de la bonne couleur,  elle ...

Dans la masse cela ne ce verra pas ,il ne faut pas oublier que c'est un oiseau marin , et que avec les embruns les peinture surtout vive vieillissent plus vite

Je suis aussi d'accord, je ferais un brossage à sec du orange de ta dérive sur les triangles, et un brossage d'un orange afadi sur la
dérive.
Olivier

fourneau a écrit:

wipeout a écrit:

fourneau a écrit:la dérive doit être facilement décollable ?? , il serait plus facile de reprendre sa peinture que les décalque

Sauf que la dérive est de la bonne couleur,  elle ...

Dans la masse cela ne ce verra pas ,il ne faut pas oublier que c'est un oiseau marin , et que avec les embruns les peinture surtout vive vieillissent plus vite

Je suis également d'accord.
Moi ce que je ferai, mais c'est moi!
Je ferais un brossage à sec du orange de la dérive sur les triangles, et à contrario un brossage d'un orange afadi sur la dérive ?
Mais tu es tellement perfectionniste 🤪🤪que tu trouveras un autre solution ! 🧐
Bravo pour ton superbe travail.
Olivier

C'est vrai... Je ne sais pas comment on appelle çà sur un lac. La ligne de pas de marée?
En fait (dixit un navigateur qui m'a aidé pour les dios aquatiques) il y a des marées de quelques cm d'amplitude.

Oui, le gouvernail a la bonne couleur. Et le décoller c'était risquer d'arracher les guignols ou les câbles qui rentrent dans le fuselage.

Pendant les essais sur les décals inutilisés, j'ai vu que le orange ne suffisait pas, il fallait un mélange de rouge et de orange (X26 et X27). C'est déjà plus dense et plus proche de la couleur du gouvernail. Sur le fuselage, la peinture s'est agglutinée entre les lisses de l'entoilage, accentuant l'effet de relief. Pas prévu mais pas inintéressant:

Un brossage à sec n'accrocherait pas, ou seulement sur les reliefs, les surfaces sont brillantes.

Fait le une fois verni en mat, c'est une couleur qui doit souffrir des intempéries ?
Olivier

Oui, j'avais commencé la patine avec un jus dans les lignes les plus sales et des trainées blanches à l'huile dans le sens du vent relatif, estompées au chiffon avant séchage. Je vais insister un peu et en refaire sur les triangles pour estomper les petites différences de densité de couleur. C'est là que ceux qui font des avions neufs m'impressionnent, car on ne peut rien cacher sous la patine...