[MPM] Fokker T-VIIIw/G Pays-Bas

Gravure reprise et complétée sur les ailes:


Le gouvernail est complété avec un morceau de grappe à l'avant qui vient s'insérer entre les lèvres affinées des demis-fuselages:



Sur mes décals, je peux conserver le reste, les petits panneaux d'instruments intérieur, la carte et les codes (plus fins que ceux du kit).

Le carénage en biseau sous l'aile, à la jonction des mâts de flotteurs obliques, a été oublié par MPM


On colle sur chaque intrados un morceau de CP épaisse (1,5mm) découpée à la forme du carénage vu en plan. Une fois la colle prise, les carénages seront mis en forme biseautée.

Bien vu l'artiste

Merci J-C! Et voilà les carénages mis en forme:

Salut
Je suis surement miro mais le carénage je ne le vois pas

A+

belle remise a niveaux comme tu sais les faire

Effectivement c'est du beau travail.
Sergio

Merci. En haut à gauche, Gilles, la partie blanche effilée aux extrémités. Une forme un peu complexe, qui m'a poussé à la faire en deux temps: d'abord la découpe vue en plan, mise en forme sur l'aile, puis ponçage pour obtenir le raccord entre fuselage et aile.

Ca y est je le vois avec le fond blanc du dessin je ne le voyais pas et en plus je le cherchait plus sur le fuseau.

Salut Vincent. J'ai cru voir sur ce site que des posts traitent de cette version :
https://www.nederlandseluchtvaart.nl/forums/forum.php
Faut chercher un peu, désolé

Paco

Merci Paco. J'ai effectivement trouvé quelques photos supplémentaires du R1 et du R2.

Il va y avoir un peu de charcutage à faire. Le nez de l'avion est trop court:


Et comme le confirme cette photo, c'est bien le plan plus que la maquette qui est correct.


Qu'à cela ne tienne, en fait çà m'arrange. Il y avait une cloison avec ouverture ovale à ajouter à l'intérieur sur la ligne en pointillés verts sur la photo du haut. De plus, le vitrage ovale de visée est situé trop en avant. Je vais donc tronçonner le nez du kit et l'assembler à part, en ajoutant cette cloison qui servira en même temps d'entretoise pour rallonger le nez. Et le nez sera greffé complet sur le fuselage une fois les demies-coquilles assemblées.

Donc voilà, j'ai scié le nez et assemblé les deux moitiés. Il est vrai que je fais le contraire de ce qu'est censé faire un maquettiste en début de montage: au lieu d'assembler les pièces, je les découpe en morceaux et j'en ai plus que ce qu'il y avait dans la boite.


A côté de çà, une fois la gravure reprise, les demies-ailes sont assemblées à la colle liquide Humbrol.

J'ai fait une boulette: j'avais oublié qu'il y a des épaulements sur le fuselage à la fixation des ailes (voir la photo au-dessus) et j'avais collé mes carénages de mâts de flotteurs au ras du bord. Cà aurait donc laissé une rigole entre eux et le fuselage. Donc je les ai décollés, ils seront recollés en place après fixation des ailes:


La méthode la plus simple aurait été d'en laisser déborder une partie qui viendrait sous les épaulements du fuselage.

Le bas du nez retravaillé: gravure, bouchage du vitrage (placé trop en avant), perçage de la nouvelle vitre, de l'orifice du viseur de bombardement, installation du petit feu avant transparent et du tube de sortie de la mitrailleuse:

vincentm a écrit:J'ai fait une boulette...

Si je signalais toutes les boulettes que je fais lors de mes montages... Il n'y aurait plus de place pour les autres commentaires
Sinon, j'admire chaque phase de ton minutieux travail grâce à tes belles photos bien nettes et tes explications claires bien sûr

très beau travail
je pense que certains jours les maquettistes que nous sommes doivent se lever en se disant
"qu'est ce que je ferai bien pour me pourrir la vie aujourd'hui"

sergent-rock a écrit:très beau travail
je pense que certains jours les maquettistes que nous sommes doivent se lever en se disant
"qu'est ce que je ferai bien pour me pourrir la vie aujourd'hui"

Entièrement d'accord.

Comme d'habitude travail de grande précision sur ce modèle, encore une pièce de choix à venir.

Merci de suivre. J'ai refait la vitre ronde du nez et le viseur de bombardement, mais je mettrai des photos quand l'aménagement sera plus avancé. J'ai collé les demies-ailes, poncé les raccords et repris la gravure. Les zones de marche ont été refaites en CP fine (pour créer une petite surépaisseur), le logement des phares d’amerrissage a été obturé, et j'ai enfilé dans les ailes des blocs de plastique qui seront percés pour y enfiler un "pseudo-longeron" qui traversera le fuselage et renforcera la fixation des ailes.

Ce que j'ajoute sur les kits, je trouve toujours çà plaisant à faire car c'est censé améliorer l'aspect final. Ce que je trouve rébarbatif c'est les ponçages de joints. Le ponçage en général çà me gave, comme tout le monde sûrement.

Après avoir regravé les flotteurs (guides faits de 2 couches de scotch d'électricien), j'ai collé dedans mes petits guides en alu qui remplacent les pions de centrage. Facile à mettre en forme pour l'ajustement et à faire.

vincentm a écrit:...j'ai collé dedans mes petits guides en alu qui remplacent les pions de centrage...

Indispensable effectivement si on veut éviter un gros soucis d'ajustement sur ce genre de kit

Oui j'en mettrai aussi dans un des demis-fuselages.

Les moteurs. MPM a fait un montage assez simple qui permet à tout de tenir en place. Mais c'est moche et pas réaliste, çà crée à l'arrière des moteurs sur le tour, une paroi pleine et épaisse: le moteur et son capot viennent se fixer sur une sorte de rondelle qu'on colle sur l'avant des fuseaux-moteurs.
Pour obtenir quelque chose de mieux, on va réduire le diamètre de la "rondelle" et la mettre dans l'avant des fuseaux. Pour conserver la même longueur, les moteurs seront fixés sur une petite entretoise, et les capots (après avoir affiné leurs lèvres à l'arrière) collés directement sur les moteurs.

Comme je ne me hasarderai jamais à me frotter à un tel chantier, je participe à ma manière

https://www.fokker-history.com/t-viii

existe en anglais mais je n'ai pas trouvé comment y accéder

Paco

Et ici un historique bien détaillé
https://www.tracesofwar.nl/articles/171/TVIII-W-T-8-W-Fokker.htm

Paco

Merci Paco, c'est très intéressant. Sur le premier lien il y a quelques photos que je n'avais pas encore trouvées, bien utiles pour certains détails. Sur le deuxième, l'historique de production est complet et permet de faire le lien entre la production et les utilisateurs étrangers.

En fait il n'y a rien de bien compliqué dans les modifs à faire sur le kit. Poncer, ajuster, découper...Le plus délicat est certainement le thermoformage des verrières, mais on peut très bien le monter avec celles d'origines.
Comme pour le Breda Ba65 dont je me suis cogné l'immonde kit Aerofile, ou l'Avia B135 pour lequel j'ai regravé et fabriqué un train rentrant au très basique kit KP du B35, un de ces jours une marque tchèque va ressortir un T-VIII qui m'aurait évité tout ce boulot. Mais quand? et si jamais çà arrive...

J'espère arriver à mettre la main sur la référence Mini-World pour la mitrailleuse défensive. Pas pour la pétoire elle-même qui est finement reproduite en résine par MPM, mais pour l'affût mobile en photodécoupe, qu'ils ont complètement bâclé.

Gouvernail terminé

Flotteur gauche assemblé et détaillé

Des petits détails mais qui vont grandement changer l'aspect final.

Certains sont dûs aux contraintes de moulage. Il aurait fallu mouler les flotteurs en 3 parties (gauche, droite et panneau supérieur). Par contre pour le gouvernail, çà aurait été possible de mouler les guignols et la commande de trim.

vincentm a écrit:Certains sont dûs aux contraintes de moulage. Il aurait fallu mouler les flotteurs en 3 parties (gauche, droite et panneau supérieur). Par contre pour le gouvernail, çà aurait été possible de mouler les guignols et la commande de trim.

Attends que Tamyia ou Edouard en mettent un à leur programme mais ce n'est pas demain la veille je pense.