[AZ Model] Messerschmitt Bf109G6 Jagdgruppe50

Merci.
J'ai terminé la tulipe. C'est assez délicat. Ayant déjà expérimenté la chose sur deux kits il y a des années, je sais qu'il est illusoire de vouloir faire épouser aux décals à la fois la forme arrondie du capot et les prises d'air latérales. J'ai donc évidé l'intérieur des triangles en ne laissant que les liserés jaunes et blancs et une petite partie du rouge, en les mettant par-dessus les triangles rouges déjà peints:


Le socle très simple, représentant une partie du dallage en béton de la base de Wiesbaden-Erbenheim, est terminé:

Rien que la réalisation de cette tulipe représente déjà un petit exploit

Mission accomplie sur cette décoration. C'est vrai qu'on ne peut pas tout leur demander à ces décalques, le mix passe inaperçu ici.

Oui le plus gros est fait. Le reste c'est juste les marquages classiques et stencils à mettre. J'ai utilisé du Klir comme colle et assouplissant: çà force les décals à épouser les formes et à aller dans les lignes, et çà les colle dessus. Ensuite en séchant çà durcit et çà plastifie les décals.

Belle performance que d'avoir pu trouver le même rouge que celui des décals !

Je suis parti de rouge Tam X7 en ajoutant un peu de vert X5 pour le foncer (jamais de noir pour foncer une couleur, toujours ajouter la complémentaire).

Tu peux être fier de toi, c'est top !

Merci. Je viens de terminer la pose des décals sur le fuselage. Sur un avion neuf ou presque, il faut mettre tous les stencils et c'est un petit moment de solitude pour certains. Ainsi que pour les croix gammées livrées coupées en deux, une vraie galère: quand on positionne une moitié, çà repousse l'autre...Surtout, les stencils Airfix sont beaucoup trop gros, on dirait du 1/48. Et certains des AZ sont mal imprimés, ils sont décalés par rapport au film et partent en morceaux dans l'eau. J'ai donc dû piocher ce qu'il fallait dans 5 planches: la AZ, la Airfix, deux Revell et une Hasegawa. Cà sert d'avoir monté beaucoup de 109 et d'avoir du rab...Je le prendrai en photo quand j'aurai fini les ailes.

Voici l'avion avec sa déco complète:

Trop classe !

Merci.
J'ai finalement réussi à trouver un mélange qui correspond au RLM74 et pu compléter le remplissage des croix d'extrados. C'est plus conforme.


L'Olympia est peinte et légèrement patinée, il reste quelques accessoires à ajouter:

Ce n'était pas gagné à l'ouverture de la boite, mais finalement, l'Olympia est presque finie et joliment réalisée

C'est aussi mon avis. Cà paraît tout mal foutu mais si on en demande pas trop, çà finit par ressembler à quelque chose. Elle jouera très bien son rôle d'accompagnement.

La patine est la plus légère possible sur ce G6 presque neuf et bien entretenu : jus discret surtout sous le ventre et autour du moteur, très légères traces de terre dans et en

arrière des puits de train, traces d'échappement pas trop marquées, et vernis satiné uniforme, ces avions étant polis pour optimiser la vitesse :



L'Olympia pratiquement terminée avec l'ajout des derniers détails: feux arrière, plaques d'immatriculation, pare-chocs, capote, roues et décals. Il ne lui manque qu'un vernis final

mat :

Elle est magnifique aussi, l'Olympia ! Connaissant l'éditeur, mon respect t'est assuré (bon, il l'était déjà avant, hein )

L.

Tu pourrais pousser jusqu'à représenter une vitre baissée !

Merci à vous.

Tu pourrais pousser jusqu'à représenter une vitre baissée

c'est ce que je voulais faire, mais c'est difficile de tracer sur le plastique transparent. Je me suis donc contenté des gabarits fournis par Ace (qui ne fournit pas les vitres, c'est du rustique).
Oui la vue des pièces et les assemblages à blanc plongent dans la perplexité, mais finalement çà peut s'assembler moyennant un peu d'ajustage. Cà me rassure pour la Traction de chez eux que j'ai en stock.

Un peu d'attention, beaucoup de patience, saupoudrées de minutie et ça le fait !
La recette du maquettisme, en somme.

Exact, et aussi des compromis. J'ai laissé tomber l'idée de la vitre ouverte sur l'Olympia parce qu'il ne faut pas que je passe ma vie là-dessus, j'ai tellement d'autres kits qui attendent...

L'aspect du G6 me paraît pas mal. Il était peut-être même plus brillant en réalité d'après certaines photos où on voit des reflets, mais sur une maquette du satiné suffit sinon çà fait jouet.

Intrados terminé, avec train et trappes, portes externes de train, antenne IFF, volets inférieurs des radiateurs, roulette, masselottes des ailerons, tubes lance-roquettes avec leurs câbles de mise à feu, et réservoir largable:

Ah les tubes sont chargés...

C'est comme ça que je voudrais peaufiner mes maquettes mais si j'ai l'envie je n'en ai pas la volonté.
Pour tout dire, je bave d'admiration.

Quant à l' Olympia elle est à des années lumière de ma pâle représentation

Paco

Ton intrados est top !

Merci à vous. Sur l'Olympia je ne voulais pas perdre trop de temps, j'ai juste ajouté des cadrans en décal sur le TdB et remplacé les poignées par des bouts de fil électrique pliés et peints.

Voici les photos du kit terminé avant la pose sur le socle. Les derniers ajouts ont été le câble d'antenne avec isolateurs, l'hélice, et la petit bulle du panneau supérieur de verrière:








Et pour comparaison, les deux 109G côte à côte:

Très belle pièce. (re) Bravo, Vincent !

Merci. C'est un avion très connu donc un peu un exercice de style, très esthétique avec sa tulipe rouge et sa queue blanche. Il y a parfois des différences d'interprétation, notamment la présence de l'insigne du "Rote Jäger" sur les flancs et le camouflage en dents de scie. C'est parce que Graf avait deux G6 très similaires avec la même décoration, qui sont parfois confondus. Celui est un G6 fabriqué par Erla, WNr15919, l'autre étant un G6 fabriqué par Messerschmitt WNr16343.

Excellent travail Vincent !!