[AZ Model] Messerschmitt Bf109G14/AS croate

je viens de remarquer que l'ajustement de la verrière n'est pas top
a moins que ce soit un modèle de substitution pour protéger pendant les travaux

C'est bien çà, c'est celle d'origine du kit qui sert juste de protection. Elle ne va plus depuis que j'ai modifié l'ouverture. La définitive sera en vacu.

Mike, je pense que je ne referai pas de G14 (j'en ai déjà deux avec celui-ci) donc j'essaye qu'il soit le plus juste possible.

La suite : j'ai collé le pare-brise blindé dans la verrière. Je l'ai faite très fine pour qu'elle passe devant le collimateur (NB: c'est la verrière du G6 qu'on voit, mais les pièces sont les mêmes)


Les pièces du train avec les durits de frein ajoutées, le tout patiné:


L'antenne FuG16ZY modifiée avec un "fouet" en fil électrique


La verrière définitive en vacu masquée et collée en place (après ajout à l'intérieur des poignées du pare-brise et du levier d'ouverture). Le mât d'antenne est collé par-dessus avec sa tige de maintien qui traverse:


Le zinc a reçu une couche d'alu poli Alclad. L'empennage est en bois mais comme la peinture ne sera pas écaillée dessus, je le laisse comme çà:

Quel travail propre et net, surtout dans des zones sensibles

le camo arrive à grand pas

Je suis curieux de savoir comment tu as collé la feuille représentant le blindage du pare-brise : colle, vernis...?

J'utilise de la colle blanche. J'appuie bien pour ne pas laisser de bulles et çà devient transparent en séchant.

Comme sur le G6, je peins d'abord les zones de couleurs (jaune, bande de fuselage, capot inférieur) avant de les masquer. Rien d'intéressant à photographier.

J'ai bricolé un "pseudo RLM84" (= RLM76 fin de guerre verdâtre) en mettant quelques gouttes de jaune X8 dans du RLM76 Xtracrylix (XA1208). Cà ressemble furieusement à du Sky RAF... On ne voit cette teinte que sur le capot inférieur et je me demandais s'il pouvait y en avoir ailleurs, sous les ailes par exemple. Mais en réfléchissant, j'ai acquis la conviction qu'il n'y en a que sur le capot. En effet, si une bande jaune a été repeinte sur le fuselage, c'est que le capot inférieur devait aussi être jaune. Les deux ont dû être repeints quand l'avion servait encore pour l'Allemagne, la bande de fuselage probablement en RLM82 et le capot en "pseudo 84", car début 45, c'était les teintes dont les peintres devaient disposer. Ensuite du jaune a été peint sur l'avant du capot et le gouvernail, avant que l'avion soit transféré à la Croatie.

Pour comparer, un article analogue d'un confrère

http://www.ratomodeling.com.br/finished/me109g10_72/

Paco

Une très belle mise à niveau du kit Revell qui a de méchants défauts. La déco est superbe.

Belle progression !

Merci.
Voici le test de comparaison des couleurs pour les 2 Bf109 fait sur une vieille aile de P38:
-le 76 "late" est juste du 76 avec un peu de jaune. Cà donne quasiment du sky
-le 76 standard est du XA1208 Xtracrylix
-le 75 est du Xtracrylix XA1207. En-dessous j'ai mis du Humbrol Hu27 que j'utilisais avant
-le 74 est du Tam XF63 avec une pointe de noir, qui ressemble pas mal au Hu32 anciennement utilisé
Le 74 me paraît un feu foncé, le contraste devrait être plus faible avec le 75. Il est pourtant très proche du Hu32 mais bizarrement sur mes anciens kits peints en Humbrol, le contraste était plus faible. Je vais tenter d'utiliser le XF63 direct du pot
-le 82 est du Xtracrylix XA1225.
-pour le 81, je n'aime pas la nuance Xtracrylix trop marron à mon goût, j'ai donc fait un mélange de marron chocolat XA1807 et de dark green XA1001. Cà donne un kaki rougeâtre très foncé assez indéfinissable, ni marron ni vert.


J'ai passé la photo en N&B pour vérifier les contrastes comme sur des photos d'époque. C'est pas mal, ce qui me gêne c'est que le 82 est à peine plus foncé que le 75 alors que dans les camouflages composés des deux couleurs, le vert est sensiblement plus foncé que le gris. Il va donc falloir foncer un peu le 82 par ajout de dark green, ce qui réduira aussi le contraste (censé être faible) entre 81 et 82.

Le 76 me parait un peu sombre, qu'il soit originel ou tardif. J'ai à l'esprit des photos de chasseurs de nuit réputés peints en RLM76, qui paraissent presque blancs...

le rlm 74 tire un peut sur le vert



ici on est sur la ref life color  du RLM74 ,75 ,76

Oui d'où son nom graugrün. Mais c'est très discret, celui de ton G6 est bon, et tu as un contraste assez faible entre 74 et 75, ce qui est correct aussi. J'ai testé le Tam XF63 brut mais c'est trop clair.

Oui le 76 est un peu foncé, mais toutes les couleurs le sont sur le test, parce qu'elles sont satinées. Mates elles paraitront plus claires, avec un effet un peu "empoussiéré" comme sur le G6 de Pierre.

C'est toujours délicat de retrouver des couleurs dont on connaît bien la nuance quand il faut changer de marque de peinture, et d'autant quand on a déjà d'autres avions en vitrine qui ont ces mêmes couleurs. J'ai déjà un 109F2, un Fw190A3, un F8 et un MC205 en 74/75. Il faut donc que j'arrive à retrouver le même équilibre que sur ces kits.

Voici l'avion après peinture des teintes principales et avant mouchetage du fuselage. Il y a quelques retouches à faire là où les masques ont bavé. Entre autres, sur les bords d'attaque où les masques ondulés se sont décollés. J'ai laissé le nez jaune et la bande de fuselage masqués en prévision du mouchetage.

Vraiment beau !!!!

Merci. Le 82 sur l'empennage reste un peu trop clair malgré que j'ai foncé la teinte d'origine du pot. Il devrait moins contraster avec le 81.

Le G14 a reçu quelques taches 74 et 75, et dans la foulée, de gros placards d'un gris-bleu qui peut être du grigio azzuro chiaro, pour masquer les marquages allemands. J'ai ensuite démasqué le nez jaune et la bande de fuselage. Mitrailleuses peintes en noir mat et brossées à la mine de crayon; échappements peints en "rouille". Noter sur la photo-couleurs de référence que la pipe avant est recouverte de peinture jaune.


L'intrados a aussi reçu des placards de GAC destinés à masquer les croix allemandes. Le RLM76 étant du XA1207 Xtracrylix, le GAC est du Humbrol Hu87. J'ai choisi cette teinte qui est légèrement plus bleutée, ce qui correspond à leur teinte vue sur la photo en couleurs. Le RLM76 "late" (dénommé à tort 84) est un peu trop "sky" finalement. Il devrait être un peu plus grisâtre mais sera heureusement peu visible sur ce kit.

Selon moi, les camouflages des chasseurs allemands font partie des plus gros challenges du maquettiste

Oui, avec les italiens et les japonais.

Avant d'attaquer la déco, j'ai préparé un dessin avec un placement des marquages le plus fidèle possible d'après les photos. On note que les trèfles des ailes ne sont pas parallèles au fuselage mais au bord de fuite, et placés plus à l'extérieur que les croix allemandes. Le bouquetin de l'insigne regarde vers l'avant à gauche et vers l'arrière à droite.

Très belle déco en tout cas Et belle maîtrise du dessin, mais ça, on le savait déjà 

Bien vu !
D'après ton dessin, les trèfles d'aile ne sont pas disposés de la même manière à l'intrados (parallèles au fuselage) qu'à l'extrados. De même ceux de fuselage ne sont pas tout à fait symétriques.

Merci. Si l'imprimante ne modifiait pas légèrement les couleurs (c'est le problème de la conversion des couleurs écran (RGB) / papier (CMJN)) je pourrais utiliser les dessins couleurs pour tester les teintes en peignant dessus. On voit par exemple que le RLM76 "late" sous le capot est un peu trop verdâtre sur la maquette, et le RLM82 un peu clair.

Olivier, sur le véritable avion c'est même pire, mais je n'aime pas trop faire un avion avec des marquages asymétriques ou de travers, çà laisse croire à du travail bâclé... En fait les trèfles de fuselage sont légèrement inclinées vers l'avant, et le trèfle sur l'extrados de l'aile gauche est plus à l'intérieur que sur l'aile droite. Ils ont fait du boulot vite fait pour les peindre, et respecter totalement la réalité ce serait moche.

vincentm a écrit:...et respecter totalement la réalité ce serait moche.

C'est un de mes crédos car cela s'applique aussi dans plein d'autres cas

C'est marrant, Vincent, tu détailles vachement tes kits, à la recherche de l'authenticité, mais tu t'accorde une relative liberté artistique. C'est du grand art !

Vincent, le Michel-Ange de la maquette

Oui j'y pensais justement, c'est contradictoire. J'aime bien faire des maquettes le plus justes possibles, mais pas moches (même si l'original l'est). C'est difficile de remarquer sur les photos d'époque que le trèfle de gauche est plus près du fuselage que celui de droite sur les ailes, et si je le fais, ce sera réaliste mais moche, comme si j'avais fait çà à la va-vite. Autre exemple: sur les photos de 109G6 que j'ai, les peintres faisaient parfois du travail de cochon : zones 74 et 75 pas au même niveau sur les flancs, certaines taches du mouchetage sont baveuses ou avec des crachotis... si on fait çà sur une maquette, çà donne l'impression que c'est le maquettiste qui a bâclé sa peinture. Un autre exemple : les bandes d'invasion, qui ont été peintes au balai sur les zincs la nuit du 5 juin 44, toutes de travers et en contournant les cocardes. Sur une maquette, on dirait du travail de débutant.

J'ai vu des contre-exemples : sur le G14 blanc de Hartmann, j'ai mis les chevron un peu de travers comme sur les photos d'époque. Mais il y a énormément de profils de cet avion avec les chevrons bien parallèles aux croix, parce que le dessinateur n'a pas pu se résoudre à les mettre de travers (ou n'a pas vu qu'ils l'étaient). Du coup un jour on m'a dit "les chevrons sont de travers sur ton kit"... Alors autant faire un truc propre.

Et personne ne te dira qu'il manque un boulon, là... Tout le jeu du maquettisme : pour soi, pour les autres ou pour l'ensemble ?

J'étais en train d'y penser : pourquoi (ou pour qui) ce distinguo? Chercher les détails d'une version précise, c'est clairement contre ma propre maniaquerie. Il m'est arrivé de monter plusieurs fois le Hurricane de Stanford-Tuck ou le 109E de Galland, parce que je m'étais aperçu plus tard que c'était pas la bonne version ou que le kit était pas juste. J'ai plus de temps à perdre à refaire des kits déjà faits, alors j'essaye de me prémunir contre çà en me documentant au mieux.

Le côté "ne pas reproduire ce qui est moche sur un avion", çà tout le monde le voit. Cà me paraît plus gratifiant de faire un montage propre, que mettre des croix de travers ou faire des pâtés exprès à l'aéro, parce que çà paraît être mal fait, même si c'était comme çà sur le vrai.

Là je n'ai pas trop le choix même si c'est moche, parce que c'est trop visible sur les photos d'époque:

Etape avant la déco croate: j'ai mis des croix noires sur les ailes qui me servent de gabarit pour les barbouiller:


Ensuite, barbouillage au gris foncé au pinceau, et ajout des placards à gauche du fuselage et sur l'aile droite: