[Reco aérienne 2015] [RS-Models] Junkers Ju 86R-1

Bonsoir,

A y est : la bête est peinte et les décals sont posés

L'intrados est en RLM 78 : un mélange de Humbrol 65 (90%) et de Humbrol 25 (10%).
=> L'enamel Humbrol est largement sec en 24 heures, c'est du standard. Deux couches ont suffit pour bien couvrir l'intrados.

L'extrados est en RLM 79 : j'ai utilisé l'enamel Xtracolor.
=> Comme indiqué précédemment, c'est long à sécher : il m'a fallu attendre au moins 48 heures entre les couches. Et parlons-en de ces couches : trois pour bien couvrir le tout. Et même quatre sur le mastic des raccords Karman : la prochaine fois, je passerai une pré-couche de la teinte du plastique (ici du gris), afin de mieux préparer le passage de la peinture du camouflage.

Donc, ce fut long, mais ce fut bon

















Je passe ensuite une couche de Klir sur la Humbrol pour préparer la pose des décals. Pas de Klir sur l'Xtracolor car cette teinte est brillante.
La pose des décals s'est très bien passée : ils sont bien solides, réagissent très bien au duo MicroSet/Sol, quelques secondes de trempettes dans l'eau et on peut les poser.
Alors là je dis : bravo Mr RS-Models !!! Bon OK, il y a un tout petit léger problème de centrage du blanc sur le R rouge et les svastikas, mais bon, ce n'est pas bien méchant.













Ca commence à devenir pénible à photographier ce zinc : trop gros !!!
Reste une couche générale de Klir et on pourra passer à la patine.

Vous en pensez quoi ?
Merci
A+

Que c'est beau......! ! !
Pour le centrage des lettres et des svastikas........est on certains qu'en réalité, les peintres en lettre de la Luft'......n'ont pas .....parfois présenté un travail douteux......le schnaps aidant...
ton montage est une petite merveille et cet avion est si beau !!!!

Merci Francis
Je suis tout-à-fait d'accord avec toi : le problème de centrage du blanc peut très bien être attribué à un léger abus de schnaps ... ou d'un liquide équivalent  Tiens je vais me servir une petite poire, moi Santé les amis

Bonsoir,

J'ai fait quelques photos du camo en lumière naturelle avant patine, histoire de mieux se rendre compte des teintes de l'extrados et de l'intrados.











A+.

La lumière naturelle traduit mieux les couleurs je pense. Et c'est vraiment du bon travail sur une belle bête.

Paco

Merci Paco

Pas de tout repos, mais au final, quel engin extraordinaire !!! La forme de ses ailes lui donne l'air d'être l'ancêtre du U2, c'est juste merveilleux !

Peinture en cours très fine !

Bientôt le final qui sera magnifique, vu l'actuel état des lieux

L.

C'est vrai, il a des airs de U2 avec ses longues plumes.
Merci Laurent

Bonjour Christophe,

En voilà d'une belle bête ! Je trouve que les trains font vraiment peau de chagrin par rapport au reste ....
Bonne finition.

Très beau !

Bonne suite et fin


Pierre

Merci Christian et Pierre

Bonsoir,

J'ai commencé la patine avec la diffusion d'un jus à l'huile brun foncé (terre de Sienne je crois) sur les extrados. J'ai fait pour l'instant l'aile droite et le stabilos droit.

Sur l'aile droite, le rendu est assez inégal, certains lignes sont bien soulignées, d'autres quasiment pas. Il faut que je reprenne ça :
- soit en repassant directement un deuxième jus,
- soit en regravant légèrement les lignes qui ne ressortent pas, puis en repassant le jus.





Pour le stabilos, ça me parait bon d'entrée. Le jus permet de bien faire ressortir la tôle ondulée des gouvernes.



A+.

J'ai changé d'avis : je suis en train de reprendre la gravure avec un gris de Payne, et c'est bien mieux !!!

J'ai toujours trouvé le gris de Payne grossier au niveau des pigments....de ce fait, je n'utilise plus ce tube.
Peut-être que c'est un problème de marque... ? ?

J'utilise de l'huile Lefranc et Bourgeois.

Jasper Joker II a écrit:J'utilise de l'huile Lefranc et Bourgeois.

j'ai regardé de mon coté.
Mon tube est un Windsor et Newton " Alkyde"....et ce sont des peintures très peu couvrantes....a déconseiller.

Merci Luc

La magie des huiles !!! Tu as bien fait de regraver, ca sera plus net; de même, le gris de Peyne sera plus marquant que le Terre de Sienne.

@ Françis : perso, mes huiles, c'est de la Vangogh dont je suis très satisfait

L.

Laurent A. a écrit:La magie des huiles !!! Tu as bien fait de regraver, ca sera plus net; de même, le gris de Peyne sera plus marquant que le Terre de Sienne.

@ Françis : perso, mes huiles, c'est de la Vangogh dont je suis très satisfait

L.

je te rejoins, Laurent...depuis pas mal de temps, je n'utilise plus que des Rembrandt.
Elles sont de bonne qualité, avec des pigments très fins.....

Bonsoir,

Ce montage se poursuit avec l'étape du jus. Comme dit précédemment, j'ai repris la gravure en creux avec du Gris de Payne. Le résultat sur les stabilos :
- à gauche en Gris de Payne,
- à droite en Terre de Sienne.
Je préfère le Gris de Payne. Et vous ???



Les extrados sont donc repris ou terminés avec ce gris de Payne.

















Pour l'intrados, le jus est fait à partir d'un mélange à part à peu près égale de Gris de Payne et de Bleu Primaire.











J'ai aussi préparé le roues et je les ai collées en place, ainsi que les trappes du train principal. Ca fait un oiseau assez étrange : de grandes plumes juchées sur un train à voie étroite...







Toujours avec de la peinture à l'huile, j'ai réalisé les trace d'échappements, assez importantes d'après les quelques photos disponibles. Un moteur diesel, c'est crade !!! J'ai donc commencé par passer un mélange de Gris de Payne et de Blanc de Titane, puis j'ai repassé du Noir de Mars.







J'ai aussi repris les panneaux des extrados et le dos du fuselage avec du Blanc de Titane. Ceci permet de réaliser une patine sur les parties les plus exposées au soleil (que ce soit au sol ou à 14000 m d'altitude, là où le soleil est le plus agressif). Ce blanc sera un peu estompé avec le vernis mat final.





Avec du Noir de Mars, et toujours en me basant sur des photos, je réalise quelques salissures derrière les casseroles d'hélice et je souligne certains panneaux des capots moteurs.





Je termine par quelques traces sur l'intrados, au niveau des moteurs et derrière les roues.



Voilà le travail fait cette semaine. J'ai aussi entièrement vernis en mat (Pébéo) la maquette et je m'apprête à coller les derniers éléments (antenne, masselottes, ailerons, etc...).

A+.

C'est vrai que le gris de Payne (de peine ?), ça fait plus cracra. Mais les résultat final est très prometteur.

Salut,

Ca fiat un moment que je n'étais pas passé sur ton post

La peinture et la patine sont tip-top !

Bonne suite

/ Frédéric

Merci à vous

C'est bien vu cette patine....
Avec les huiles tu peux aussi varier les effets.
par exemple, traiter la gravure avec du terre de sienne au niveau des capots moteurs.
Une teinte de gris plus chaud évoque aussitôt un rendu gras.
Tu peux également mélanger les huiles...Gris de Payne + Terre de sienne ....les variantes sont infinies .

Merci Francis.
En effet, pour la patine, j'utilise de plus en plus les huiles et je trouve qu'elles permettent de donner beaucoup d'effets. Je ne suis pas encore un expert en huile, mais j'apprend en expérimentant et en suivant vos montages. Je serai bientôt accro aux huiles !!!

Oui, belle patine et bonne utilisation des jus car la gravure n'a pas l'air très profonde.

Merci à vous.

Olivier a écrit:Oui, belle patine et bonne utilisation des jus car la gravure n'a pas l'air très profonde.

Et en plus j'avais passé trois couches de peinture car l'Xtracolor n'était pas suffisamment couvrante.

une patine juste proportionné , "SUPERBE"

Pierre