[Reco aérienne 2015] [Airfix] Avro Anson 1

Voici donc mon 1er choix pour ce thème. Le boîtage date de 1998 et la maquette a été fabriquée chez Heller et à l'époque Airfix appartenait à Humbrol ... ça va, vous suivez ?
Ceci dit, le moule Airfix doit être sans doute beaucoup plus ancien. La boîte avec un dessin assez joli ma foi :

La notice :


Les 3 décos proposées : une anglaise avec pilotes hollandais d'où la présence du triangle orange, une canadienne et une australienne.



Les pièces maintenant :



Les decals, fabrication Heller bien reconnaissable :

Il y a un formulaire d'adhésion au club Airfix dans la boîte !


Airfix indique un niveau de difficulté de 2 sur 4 pour cette maquette et puis j'ai gagné un coupon d'une heure de vol pour .... heu ... je sais pas quoi

A + pour le début du montage ...

Un chouette kit... de 1962 ( http://www.sworld.com.au/steven/models/Airfix%20Kit%20List.txt )

Du boulot mais une base pas si mal

Bon courage


Pierre

Merci Pierre.

Avro Anson I 289/02009-3/02009/A02009
1/72 scale. Available from 1962 to 1978. Reissued from 1987 to 1991 and from 1998 to 2008. Also issued by Plasty (Germany) as kit series 1642 number 8 (1960s) and by Airfix Corporation of America as 6-49 (1963 to 1966).

Ma boîte est donc la 3e et dernière édition à ce jour de cette maquette.

houla du courageux la, le mien est resté en plan,

Bon montage.
Très bel avion que l'Anson. J'ai le Special Hobby en stock (moule très récent, quelques années tout au plus).

Jasper Joker II a écrit:Bon montage.
Très bel avion que l'Anson. J'ai le Special Hobby en stock (moule très récent, quelques années tout au plus).

mais pas plus facile a monter

A suivre.

Pas facile comme kit dis donc !

J'en ai chopé un à la 2° tournée (87-91), l'époque des boites ultra-moches avec photo mal retouchée d'un kit monté sur la boîte...J'ai aussi le "late" de chez Special Hobby, qui promet d'être sportif à monter, même si plus détaillé évidemment.

Mais au fait...la fidèle Annie est plutôt un avion de transport. Il a servi aussi à la reconnaissance?

A noter tout de même que tout l'entoilage des ailes du modèle Airfix est totalement faux... C'est le schéma de lignes en quadrillages de celui de SH qui est plus juste malgré une simple représentation en creux façon "dallage de piscine"...
J'avais monté le SH avec déco française avec montage assez sportif, oui...

Merci pour vos encouragements les amis
@ Vincent : je me suis bien sûr posé la question étant donné le thème et oui le Anson à d'abord été utilisé en reco (patrouille côtière) avant d'être utilisé comme avion de transport / liaison / école.

Comme l'a signalé Kurogane, la surface des ailes est fausse sur ce kit, elles étaient métalliques (à moins que ça soit en contreplaqué) et non entoilées. Il va falloir poncer tout ça


J'ai commencé à ébavurer les pièces et c'est un gros travail d'éliminer certains joints de moulage mais les assemblages sont à première vue corrects.

Et effectivement, le moule date bien de 1962, donc voici un kit "vintage" !

J'avais acquis cette boîte pour faire une version française mais je ne sais pas si on les utilisait pour la reco. Sinon la déco australienne me tente bien aussi mais là non plus je ne sais pas. La déco canadienne est éliminée car c'est un avion école. Sinon je me rabattrais sur la version "angloise" ...

En mai 1934 le ministère de l'Air britannique a chargé Avro de développer un appareil terrestre bimoteur pour la reconnaissance côtière. En juillet 1935 un contrat de 174 appareils est passé avec la firme. L 'Anson est remplacé dans ce rôle  par les Hudson et Whitley courant 1940
(source Aircraft of the RAF since 1918 Owen Thetford)

A toutes fins utiles, un plan :

http://www.airwar.ru/other/draw/anson.html

Et la boîte de l'époque

[

avec le mode d'emploi traduit et tiré à la Ronéo. Nostalgie.



En tout cas je suis ton travail de près.

Paco l'A

Quelques infos et détails supplémentaires :
http://www.ipms.at/webalt/index.php?option=com_content&task=view&id=277&Itemid=44

http://www.militaryfactory.com/imageviewer/ac/cockpit-detail.asp?aircraft_id=689&sCurrentPic=pic1

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/76498-avro-anson/
http://forum.ipmsireland.com/topic/8225030/1/

Le MkI ayant des ailes entoilées, en plus des commentaires du forum irlandais et autres, le voici vu de dessus :



Paco l'A

Olivier a écrit:

Ma boîte est donc la 3e et dernière édition à ce jour de cette maquette.

Are you sure ?



Cette boite date de 2005

Sur cette page, les différentes éditions recensées, au nombre de 9, de 1962 à 2005  
https://www.scalemates.com/products/product.php?id=144645

Il existe aussi des décorations irlandaises assez intéressantes.

Il est moche ce machin, comme beaucoup de machines anglaises . Cependant je ne doute pas que tu vas en faire une très jolie maquette . Et il y a du boulot .

@Paco et Luc : en effet merci beaucoup pour les liens & photos. J'ai lu que les ailes de l'Anson étaient bien en bois, d'ailleurs elles commençaient à pourrir sur les avions récupérés par la France ce qui causa un accident dramatique qui mis fin à son utilisation, chez nous du moins.
@B5Ben : merci pour l'info, ma boîte n'est donc pas la dernière édition de cette antiquité.
@Vincent : en effet il a volé sous les couleurs irlandaises mais je pense me diriger vers la version anglaise.
@Pifoux34 : merci et ce n'est certes pas un modèle de grâce et d'élégance mais les anglais ont fait pire je trouve, notamment du côté de chez Blackburn par exemple, mais bon, les coups et les douleurs comme disait Coluche ...
Cet aprèm j'ai fini de préparer les pièces (ébarbage et dégraissage) et puis j'ai poncé l'entoilage des ailes ainsi que des ailerons et des gouvernes, il reste un peu de relief encore quand même.

Bonjour Olivier,

Poncer tous les reliefs = un sacré boulot ! Je pense que le mien va encore prendre de la bouteille avant un éventuel montage.
Bon montage à toi.

Je suis ton montage

une veritable antiquite ce kit , cela va etre interressant a suivre

J'ai peint l'intérieur en vert cockpit anglais ainsi que les logements de trains dans les ailes.


J'ai aussi collé les vitrages latéraux mais il y a un truc gênant c'est que Airfix a représenté en relief les barres qui sont normalement à l'intérieur. Je ne vais donc pas les peindre sur les parties transparentes mais je vais coller des barres (faites en étiré) à l'intérieur, contre les vitres.

J'ai terminé l'intérieur rapidement (peinture de l'équipage et assemblage et peinture de la tourelle arrière) et j'ai refermé le fuselage. Il y a quelques écarts au niveau du vitrage latéral gauche mais un peu de kristal klear fera l'affaire.




J'ai eu la flemme de détailler l'intérieur, Airfix fournit un decal pour le tableau de bord, j'ai laissé le manche à balai malgré son manque de finesse.


Sans être catastrophiques les joints vont nécessiter une vigoureuse séance de mastico ponçage.



J'ai commencé à percer des ouvertures au niveau du nez. Airfix n'en a représenté qu'une, celle du dessous, il en manque 6 !

Y a du boulot

Bien joué !


Pierre

C'est bien de présenter l'avion habité.....mais faudra penser à représenter les hélices en marche...
cela est un joli challenge à réaliser....
Pour en revenir à Avro qui développa cette petite trapanelle......loin des superbes Lancaster...et du sublime Vulcan !...qui pourrait penser qu'ils sont issus de la même firme !!

Bin si AVRO

Beau travail Olivier : bravo

Merci à tous pour vos sympathiques commentaires
Un second défaut à corriger sur ce vieux Fifix (après la représentation de l'entoilage des ailes et des gouvernes) est la hauteur du train d'atterrissage, elle est trop faible.

J'ai donc collé des morceaux de CP de 4mm de haut au bout des jambes de train :

Voici ce que ça devrait donner :

Le mastico ponçage des 1/2 fuselages est fait (j'ai utilisé du putty gris Tamiya) et j'ai collé les gouvernes.


J'ai finalisé les ouvertures du nez, elles montrent bien le rôle originel de reconnaissance de cet avion. Un homme devait se glisser dans le nez de l'appareil en passant à droite du tableau de bord et il pouvait regarder par 7 ouvertures.

J'ai collé les 1/2 ailes :

Voici la hauteur du train obtenue :

J'ai collé les hélices et les moteurs ont été peints en noir satiné avec un brossage à sec alu :

Pour terminer un petit montage à blanc pour voir l'allure de l'avion avec la satisfaction de constater que la verrière se place bien sans gros écart, là encore le kristal klear devrait suffire.



Il ne reste donc plus qu'à coller les ailes et les quelques pièces qui restent et je pourrai commencer la peinture.
A+ les amis

Du beau boulot