[Reco aérienne 2015] [RS-Models] Junkers Ju 86R-1

Bonsoir,

La suite avec le travail de la semaine.

J'ai tout d'abord meublé un peu les parois du 'pit. Elles sont vierges d'origine, j'ai donc rajouté une structure en profilé Evergreen. Ne disposant pas de doc précise de l'intérieur, j'ai fait un peu au pif, mais en suivant quand même les angles de la pointe vitrée : je me suis dit que ces angles devaient peut-être correspondre à la structure du fuselage. On va dire que c'est la licence artistique



Ensuite, j'ai créé des harnais pour le deuxième membre d'équipage (sans doute le navigateur/observateur). Selon RS-Models, il n'y a que le pilote qui a droit a des harnais (en PE). Le deuxième membre d'équipage n'y a pas droit, il devrait se mettre en grève, tiens . Donc, je découpe des bandes dans un capuchon de bouteille de vin, je rajoute au bout une petite boucle en fil de cuivre et on obtient des harnais :



Pour préparer le collage de la pointe avant, j'ai ajouté sur chaque demi-fuselage un morceau de carte plastique pour combler les gouffres (voir précédemment). La finition sera faite lorsque cette pointe sera collée.



Le tableau de bord et beaucoup de boîtiers de commande sont fournis en PE avec un film pour figurer les instruments. Mais leur épaisseur n'est pas convaincante pour moi : leur épaisseur est celle de la PE + film, c'est tout et c'est trop fin. J'ai donc collé le tour sur de la carte plastique de 0.5 mm d'épaisseur, ce sera je pense mieux.



Ce Ju 86 est un avion de reconnaissance. Qui dit avion de reconnaissance dit présence d'appareil photographique. Qui dit appareil photographique dit hublot. RS-Models fournit les hublots, mais faut faire les trous !!!



Donc, sur le Ju 86R-1, on a trois appareils photographiques, donc trois ouverture à effectuer comme indiqué sur le plan (en haut à droite) :



Le Ju 86R-2 n'a pas de hublot car c'était un bombardier prévu pour opérer à haute altitude, mais je ne sais pas s'il a vraiment été employé. En tout cas, RS-Models nous indique qu'il n'y a pas de hublot pour le R-2, mais de toute façon, RS-Models ne fournit aucune déco pour un R-2 !!! Donc, RANAPETE !!! Enfin, si quand même, l'info est là pour notre culture générale.
On sort donc son petit scalpel, une petite mèche, un peu de papier à poncer, et on se met au boulot.

Une première ouverture :



Une deuxième ouverture :



Une troisième ouverture :



Les deux premières ouvertures sont un peu plus grandes car je n'ai pas voulu laisser une fine bande de fuselage. Je vais coller les parties vitrées et comblerai les trous en carte plastique.

Maintenant que les ouvertures sont faites il va falloir meuble le tout. Et pour ça, j'ai ce bouquin :



Et dedans, on trouve une photo du compartiment photo d'un Ju 86-P, la version de reconnaissance précédent le 86-R, et plusieurs photos des caméras allemandes (Rb 75/30 pour le 86-P).
Avec ceci : profilés plastiques, chute de grappe, cadres trouvés dans la boîte à rabiot



J'ai scratché ça : trois appareils photographiques de la Luftwaffe.



J'espère qu'ils sont assez convaincants.

A vos coms !!!

Salut,

Très chouette ton travail de scratch !

/ Frédéric

Merci Fred

Vraiment un montage à suivre.....ça promet ! !

Merci Francis

ça commence fort.
Belles Kameras

Merci
Je compte les peindre en clair pour qu'on puisse les voir. Pour l'objectif, du noir recouvert de vernis brillant devrait faire l'affaire.

Je plussoie pour les cameras et, en plus, j'admire la découpe très nette des fenêtres.

C'est de la chirurgie "fine"

sympa le scratch !!! ça ressort bien ! bonne suite

Merci à vous !!!

Du beau travail dont je vais m'inspirer bientôt.

Paco

Très beau boulot ! BRAVO


Pierre

Bonjour Christophe,

Bien vu l'anticipation sur la pointe avant. Pour la PE tu es sur que ça va aller sur les consoles car elles sont plus hautes de 0,5 mm maintenant, pour le TB ça va le faire.
Joli le scratch des caméras.
Bonne continuation.

Je rejoins l'avis des copains : tout beau tout ça ! Bonne poursuite des travaux.
Cordialement

Merci

je viens de reprendre ton montage depuis le debut , là aussi il y a du velu , mais ca va faire un tres bel avion , bravo pour les appareils photos ..

Merci Laurent.

Bonsoir,

Suite de ce montage avec la pose de deux des trois vitres des appareils photos.

Celle sous l'intrados est collée à la cyano, puis le joint est mastico-poncé.



La vitre arrière est aussi collée à la cyano, mais le joint (flèche verte -tiens, là, je me demande pourquoi j'ai mis une flèche tellement le joint se voit ) sera comblée quand les demi-coquilles seront assemblées.



La vitre centrale sera collée une fois les demi-coquilles assemblées, et avant le collage de l'intrados.

Ensuite, je me suis dit : "qu'est-ce que je vais bien pouvoir ouvrir ???". Après consultation de la doc, j'ai décidé d'ouvrir l'accès au cockpit. Cet accès se fait sous l'avant du fuselage, à droite. Rs-Models figure l'ouverture par un "truc" en relief.



J'ai donc fixé ma perceuse sur un étau, et avec des mèches "fer" de plus en plus grosse j'ai percé les deux ouvertures :
- celle dans le fuselage,
- celle dans le plancher du cockpit : cette ouverture est délimitée par le cercle en photo-découpe posé précédemment.
J'y suis allé piano piano, et tout s'est bien passé, je n'ai rien cassé et aucune pièce ne s'est envolée.



Quant à la trappe qui ferme le cockpit, elle ressemble furieusement à une écoutille de bateau : j'en ai trouvé une photo dans le bouquin présenté plus haut, un pilote la tenant dans ses mains. Je l'ai scratchée :



Cette "écoutille" sera plus jolie après peinture/patine.

Voilà pour aujourd'hui

J'ai commencé de peindre les intérieurs. La teinte générale est le RLM 02. J'ai utilisé pour ça un pot enamel de la gamme Xtracolor. La teinte me semble être la bonne car elle est pratiquement identique à celle que j'obtenais avec mes mélanges Humbrol définis à partir des indications du site de l'IPMS Stockholm.
L'avantage de cette peinture Xtracolor est qu'elle est brillante, donc il sera inutile de passer du Klir pour la pose des décals (quand je me servirai de cette teinte pour les camouflages).
En revanche, deux inconvénients :
- elle est brillante : pour les intérieurs, il faudra passer une couche de vernis mat
- elle est hyper trop longue à sécher ; je passe en général mes couches de peinture à 24h d'intervalle (et oui, je ne maquette que le soir) ; avec les peintures Humbrol, 24 heures de séchage sont largement suffisantes ; avec cette référence Xtracolor, il faut 48 heures de séchage, car après 24 heures elle colle encore au toucher !!! Pas cool ça.

A bientôt !!!

J'aime ce genre de p'tits scratchs =)

Merci Florent
Ca prend du temps, mais ça améliore grandement ce genre de kit assez "pauvre" en détail.

tres bel effort pour la trappe

Merci Laurent

bien joué ! Un beau montage


Pierre

Le montage de cette maquette pas classique ..c'est du Mozart....a consommer sans modération !! bravo !

Merci à vous

lucsimonsaive a écrit:
Tu te documente beaucoup et tu n'as pas peur de te lancer dans des modifications qui en feraient reculer plus d'un (moi en l’occurrence)

Je suis toujours admiratif des "scratch si finement réalisés", on dirait que tu travaille au microscope, tellement c'est réussi.

J'étais comme toi il y a quelques années : je ne faisais aucune modif par peur de me planter. Un jour, j'ai essayé. Tu commences simplement par plier une gouverne ou ouvrir une porte d'accès, puis tu te lances rapidement dans des modifications plus profondes (réalisation de structure interne, scratch d'objets divers et variés, etc...). Cela n'a rien de compliqué : le plus dur, c'est la première fois

Bonsoir,

Tout le travail de scratch est maintenant bien caché car j'ai fermé le fuselage

D'abord, j'ai collé toutes les pièces allant à l'intérieur, puis j'ai peint et patiné le tout.

Au niveau de la teinte générale, c'est du RLM 02. Comme dit précédemment, la peinture utilisée provient de la gamme énamel Xtracolor qui sèche en 48 heures et qui est brillante : deux couches de peinture (à chaque fois diluée) suivi d'une couche de vernis Pebeo mat. Puis on fait quelques tâches de peinture RLM 02 plus foncée et quelques éraillures avant de passer un jus foncé. Les boitiers sont noirs et les arêtes sont reprises avec un crayon aquarellable gris. Enfin, un peu de rouge, de jaune et de blanc permet de donner un peu de couleur. Le but final était d'obtenir quelque chose d'assez contrasté afin qu'on puisse voir quelque chose à la fin !!!













Les appareils photos apparaissent très clairs sur les photos d'époque. Je les ai donc peints en gris clair (Humbrol 127). L'objectif est peint en noir et recouvert d'une goutte de Klir pour simuler la vitre. Un petit jus permet de souligner les contours et je m'arrête là : on ne verra de toute façon rien de plus.



On colle ensuite tous ces éléments dans le fuselage. J'ai rajouté une chute de grappe pour renforcer le collage de la roulette de queue. A ce stade du montage, seul un des trois appareils photos est collé (à la cyano pour plus de solidité).



Puis on ferme les demi-fuselage. Au niveau du joint, un trait de surfacer a suffit, suivi d'une bonne séance de ponçage et de reprise des quelques lignes de structures ayant souffert du ponçage. Là, je dis "Bravo Mr RS-Models".





La prochaine étape sera la pose des verrières. J'ai monté à blanc la pointe avant, et malgré le travail de préparation décrit plus haut, il m'a fallu encore rajouter deux morceaux de carte plastique (flèches vertes) pour combler de trop bien gros trous...



Il va falloir peindre en RLM 02 ces deux morceaux de carte plastique avant de coller les parties vitrées.

A+.

Bien joué


Pierre

Merci Pierre.