RS-Models-Hasegawa-HiTech] Morane-Saulnier D3801 suisse

Préparation extérieure des pièces principales. Reprise complète de la gravure qui manque de netteté, et ajout des trappes d'accès côté gauche, et de la trappe du réservoir (en relief). La pseudo-structure interne a été meulée, et la casserole d'hélice percée. Perçage également des trous de levage et de fixation du mât d'antenne et du venturi (non visibles)


Gravure du compensateur de couple sur l'aile droite et perçage des échappements:


A l'intrados, après une reprise de gravure sur les bords d'attaque suite à l'élimination des carénages de mitrailleuses françaises, gravure des trappes d'accès aux casiers à munitions des armes suisses, puis perçage des orifices d'éjection des douilles et du phare d'atterrissage:


Sur le gouvernail, découpe des encoches des charnières et réfection du carénage du guignol de commande du trim de direction:

Ce montage me semble bien démarré

Tiens, tu n'as pas posté à une heure indue... Cela me perturbe
Mais comme cela ne se ressent pas au niveau de la qualité de ton travail...

Jean-Christophe, je me faisais exactement la même remarque !
12h49, il est tombé du lit !
Pareil que vos remarques du début de semaine. JE fais 2 maquettes à la fois, pas plus! Et je les finis avant de passer à autre chose. Pourquoi pas une par une?
Ben quand ça sèche, on ne peut rien faire d'autre...

Vous m'espionnez maintenant?
Vous voulez savoir à quelle heure je vais sur le trône aussi?
Si...si, je suis sûr que çà vous intéresse!

Bon, 0h23... Tout rentre dans l'ordre et nous voilà rassurés

Je vous cause pu bande d'espions.

Intrados amélioré: trous d'éjection des douilles de mitrailleuse et de maillons, trappes de ré-armement rallongées, petit carénage goutte d'eau, renforts rectangulaires et trappe ronde dans les puits:


Le moyeu de l'hélice est remplacé par celui d'un vieux Bf109E avec les mécanismes de pas, les pales détachées et prêtes à être fixées dessus:

Après les observations minutieuses... Les modifications non moins minutieuses

En fait c'est super facile à faire, il faut juste une scie et une perceuse, et l'hélice va avoir une autre gueule!

Reconstruction de l'hélice. Les pales sont fixées au moyeu et l'axe dans la casserole est également la bouche du canon de 20mm:


L'hélice montée à blanc:

Ah oui, même en macro, ça en jette, c'est propre !
Superbe !

Merci. Et c'est pas grand'chose à faire, mais il faut avoir en stock les moyeux d'hélice de 109.

Précision, délicatesse et savoir-faire, voici notre Vincent.

Paco

Merci Paco.
Le cockpit est bien avancé, j'ai peint les éléments en résine et en PE à l'avance, il reste à plier la structure pour l'assembler. Mais j'attendais une info pour la couleur des harnais...que je n'ai pas eue. J'hésitais entre kaki et beige, j'ai donc peint çà dans un mélange des deux un peu fadasse qui peut passer pour un beige verdâtre ou un kaki clair, comme çà tout le monde est content...

belle hélice !!

Merci. L'ensemble du cockpit est peint et les éléments collés, mais avant de faire des photos il reste des petites retouches à faire et à replier autour du siège la structure interne fournie par HiTech.

Voilà les composants du cockpit. La structure interne (à plier) et le siège HiTech sont détaillés avec la planche Eduard (manettes, TdB, harnais). La structure a reçu plusieurs couches de peinture pour épaissir les tubes en PE;


Les languettes d'alignement en alu sont collés dans le demi-fuselage droit:

Ah un bien joli cockpit !
Je me faisais la même réflexion en lisant : mélanger les couleurs !

Superbe le cockpit, les éléments sont splendides et très joliment peint!
Olivier

Merci à vous. J'ai un peu galéré pour installer çà dans le fuselage, car c'est déjà difficile à mettre dans le kit Hasegawa pour lequel c'est prévu, et encore plus dans le RS. J'ai dû supprimer un morceau de la structure qui va sous le TdB (donc invisible heureusement), puis j'ai utilisé la cloison avant RS pour y coller le TdB et l'avant de la structure. Restait à faire entrer le siège là-dedans...


J'ai ensuite découpé des pièces de soutien de la structure en CP, qui viennent prendre appui sur le fond du fuselage. Le siège rentrait tout juste, mais il se plaçait trop bas. Je lui ai donc rajouté un support (non visible sur la photo) qui vient sur le support en CP en-dessous. Ouf çà s'est mis en place:


Je vais aussi devoir raccourcir un peu la pièce qui clôture l'arrière du cockpit, car le siège est un peu trop en arrière (il devrait arriver à hauteur du trait qu'on voit sur la paroi). En fait la structure HiTech est un peu trop longue.

vincentm a écrit:...J'ai un peu galéré pour installer çà dans le fuselage, car c'est déjà difficile à mettre dans le kit Hasegawa pour lequel c'est prévu, et encore plus dans le RS...

Il me semble lire cette remarque assez souvent lors des montages avec accessoires de cockpits Ce qui me fait dire 1/ Que ce n'est pas à la portée de tout le monde... 2/ Que cela dénote un certain manque de sérieux de la part de certains concepteurs...

Mais comme d'hab, tu t'es sorti de cette galère avec brio
Ah si, l'espion que je suis un peu quand même te dit qu'à 3h12 du matin, ça ne vaut presque plus la peine d'aller se coucher

Je suis bien d'accord avec çà, m'étant fait la réflexion que scratcher la structure interne pour y installer les manettes, le TdB et le siège fournis par les accessoiristes, aurait été plus facile, parce que j'aurais créé çà selon les cotes du kit. Je ne crois pas que ce soit un manque de sérieux de leur part, mais plutôt une vision "puriste", où ils reproduisent le contenu du cockpit divisé par 72 sans se préoccuper du fait que les parois d'une maquette ne sont pas du tout à l'échelle mais bien plus épaisses... On peut aussi appeler çà un manque de sérieux finalement, mais les détails fournis sont réalistes, fins et jolis... à condition d'arriver à les mettre dans la maquette!

Monsieur l'espion, j'avais une bonne raison pour veiller tard. Avec ma femme, on a guetté l'arrivée de la neige prévue par la météo, jusqu'à 2h du mat, parce qu'on en a pas vu ici depuis 10 ans, et... peau de zob! On se pelle les miches sans même avoir le plaisir de voir la neige étendre son grand manteau blanc.

Et du coup tu t'es levé à 13h pour vérifier des fois qu'elle soit passée après !
Il est vrai que 3 h du mat tu fais fort (en fait il fêtait la victoire des footeux !)

Et voilà l'autre espion...ils opèrent par paire pour se relayer, un qui surveille à quelle heure je me couche et l'autre à quelle heure je me lève.

Hier soir j'ai mangé une fricadelle avec des haricots verts, et regardé un film policier sur TMC, si çà peut vous intéresser.

Et tu a fais quoi avec ta femme en attendant la neige? Et pas sur la terrasse j'espère! C'est un coup à attraper la crève.




A+

Et un troisième espion maintenant!
J'ai compris, je vais écrire ma biographie comme çà vous saurez tout.

Vous allez déjà savoir ce que j'ai fait hier soir: ajout du carénage (PE Eduard) qui ferme l'arrière du cockpit, de la plaque de blindage typique aux Moranes suisses (scratch) et des renforts (Hasegawa)


L'envers du décor: on voit le support du siège et les petits renforts en CP qui calent tout le cockpit dans le fuselage:


Fuselage fermé, et j'ai ajouté la structure tubulaire, elle aussi typique aux Moranes suisses (scratch) devant le blindage dorsal:

Même le fuselage fermé on voit bien le siège et la structure. C'est vraiment du boulot d'artisan (au sens noble du terme, en relation avec l'art).

Paco