[Omega Models] Morane Saulnier AC

Historique

Le Morane-Saulnier AC est un développement du type U réalisé en 1917, lui-même étant un développement des types N, I et V. Ce monoplan à ailes rigides était équipé du moteur Le Rhône 9J ou 9Jb (110ch ou 120ch). L'armement consistait en une mitrailleuse synchronisée Vickers.
Sa production se limita à une trentaine d'exemplaires, la direction de l'Aéronautique lui ayant préféré le Spad VII.
Jean Navarre (qui a remporté le 1er avril 1915 l'une des toutes premières victoires de la guerre de 14-18) lors de son retour au front à la N 67, en mars 1917 après sa blessure, se voit attribuer le nouveau Morane-Saulnier AC à moteur Rhône 110 CV, dont la vitesse maximum est de 178 Km/h.

La maquette

Ce kit en résine semble être de qualité est fourni avec une planche de photodécoupe et une planche de décals. Les mats en photodécoupe me semblent bien trop plats et trop larges, ils seront remplacés par des mats piochés dans la boite à rabiot et adaptés.











Le montage

Le dégrappage des pièces s'effectue sans difficultés.

Regravage des ailerons :



puis marquage des mats sur l'intrados :

un monoplan dessiné par déperdussin si mes souvenir sont bon

roland garros a piloté aussi un de ces modèles , si je ne m'abuse

Ça commence bien

Bon vol pour la suite,  devait pas faire chaud lors du pilotage en hiver

Je m'installe !

fourneau a écrit:un monoplan dessiné par déperdussin si mes souvenir sont bon

roland garros a piloté aussi un de ces modèles , si je ne m'abuse

Je ne pense pas que Roland Garros ait piloté cet appareil. Il a été abattu et capturé en avril 1915 aux commandes d'un Morane de type L ou N (je ne sais pas   ), qui était équipé d'une hélice avec déflecteur de balles (gare aux ricochets ), ce qui a inspiré Fokker pour mettre au point le synchronisme de tir.



Il a ensuite rejoint une escadrille équipée en Spad XIII (aux commandes duquel il a été abattu le 5 octobre 1918) au 3ème trimestre 1918 après 3 années de captivité et de son évasion.

Un beau projet mais un kit pour monteur confirmé

Bon montage à toi


Pierre

Quelques petites améliorations sur les ailerons :



Marquages des emplacements de mats :



Les ailerons et une aile en place :



Puis la deuxième  :



Les différents morceaux du puzzle sont en place :

Cela avance vite, bon vol pour la suite.

Avant de voler, il faut lui adjoindre les mats d'ailes

Et voici le début du travail :

Ça avance bien !

Oui, et emporté par mon élan je termine la pose des mats :

La résine très peu pour moi, mais je reconnais une plus value lorsque la maîtrise du sujet, telle celle mise en œuvre par Didier est à l'ordre du jour

Paco

T as du courage
j ai l'ai au 1/48 et meme a cette echelle il n a pas l air facile
tres belle avancée en tout cas

Merci à vous deux

Petites avancées du jour :

tien de l'omega, premiere fois que je voie un pasapas pour cette marque.
il y a quand meme du boulot ....

Cela avance vite et bien.

Tout pareil,

Merci les amis  

fafl a écrit:tien de l'omega, premiere fois que je voie un pasapas pour cette marque.
il y a quand meme du boulot ....

Ce n'est rien à coté du Caudron GIII, pour lequel je suis en train de chercher une solution pour la réalisation des roues.

Une 1ère petite couche de peinture :

Cela prend de l'allure

Et une deuxième couche de peinture sur les parties entoilées :





J'ai repris les decals d'insigne d'unité que je trouvais un peu pales et surtout il y avait un gros problème de symétrie

J'en ai profité pour préparer le logo Morane-Saulnier :



Aurais-je oublié un logo  

beau travail de mise en forme

les dérives sont vraiment petites a coté de des ailes , çà fait avion de bande dessiné

Pierre

fourneau a écrit:....

les dérives sont vraiment petites a coté de des ailes , çà fait avion de bande dessiné

Pierre

exactement la réflexion que je me fessais

Il était quand même plus avant-gardiste que le Spad VII qui lui a été préféré.

Et voilà ce qui arrive quand on a oublié de positionner les cocardes de l'intrados :



Une fois les découpes améliorées :



Et voilà où j'en suis :

Tu as bien rattrapé le coup.

Ouf,belle reprise

Aïe ! Aïe ! Aïe ! C'est la vacherie le coup des décals !!!

Le bon côté, c'est que je constate que je ne suis pas le seul à être distrait…

Le voilà terminé et décoré d'après cette photo :



Cet appareil est censé être piloté par le lieutenant Niels Jensen Paulli-Krausse, un danois qui s'est engagé dans l'armée française en 1914.

Mais je suis un peu dubitatif, car ce pilote servait au sein de l'escadrille de reconnaissance MF 2  

Les photos :

Bonsoir, encore une belle réussite sur un kit pas évident.
Bravo

Ben, mon ami, il y a rien à dire la Bretagne ça te réussit.

:10s10: :10s10:

Philippe