[Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister)

Oui... pour en savoir plus ici : http://zawiki.free.fr/art/mondrian.htm

Les parois latérales de ton cockpit me font penser à son travail...

Ben oui, on en apprend tous les jours !...

Dis, que ta nouvelle passion pour l'art pictural d'avant-guerre ne te distraie pas trop du plastique ; j'aimerais connaitre la fin de l'histoire : autant je suis parfois "surpris" quant à ta peinture du pit, autant je suis toujours assez admiratif du traitement que tu sais réserver à l'extérieur ...

L.

[size=16][Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister) jour 5:

A côté de ces considération artistiques  il y a malheureusement les considérations bêtement mécaniques:

La mise en croix du coucou se fait sans trop de problème:



Mais, comme on s'y attend, l'ajustage des emboîtements d'ailes est disons,... approximatif !

De plus, il y a un trou, que dis-je, une "caverne" censée permettre la mise en place sur le support plexi.
Sauf qu'elle est 2x trop large et qu le coucou penche méchamment et prend de la gîte comme si un Me 109G venait de lui coller une  rafale mortelle !




Sortons 3 kg de plâtre, et barbouillons un peu !
Faudra y aller en 2 étapes, trop de retassures !
Au passage, un petit coup de peinture à l'intérieur des capots moteurs.
En rouge: un peu de scratch pour un bossage sous le ventre qui apparaît sur les plans et photos, mais que les moulistes ont "simplifié à l'extême"  



Tiens !  Parlons en des capots moteurs:
- à gauche sur la photo le "capot supplémentaire" généreusement fourni (sans aucun intérêt !
  on peut y remarquer qu'on y remarque rien , justement !
  lisse et sans détails;
  des vilaines bosses aux extrémités des bouches d'aération et pot d'échappement

- à droite: les 4 capots retravaillés: c'est quand même plus mieux !  
  gravures des panneaux
  réfection des entrées et sorties des aérateurs / pots d'échappement

Beau montage de ce bel avion
J'ai monté il y a deux ans le Special Hobby, c'était pas du vintage !!!

Bien joué

Jasper Joker II a écrit:J'ai monté il y a deux ans le Special Hobby, c'était pas du vintage !!!

Il vaut quoi ce Whirlwind Spécial Hobby ?


Pierre

Salut,

chticumulus a écrit:

Jasper Joker II a écrit:J'ai monté il y a deux ans le Special Hobby, c'était pas du vintage !!!

Il vaut quoi ce Whirlwind Spécial Hobby ?

J'en ai fait une revue sur ce lien :
https://1-72.forumgratuit.org/t1904-special-hobby-westland-whirlwind-mki#25338

/ Frédéric

chticumulus a écrit:Bien joué  

Jasper Joker II a écrit:J'ai monté il y a deux ans le Special Hobby, c'était pas du vintage !!!

Il vaut quoi ce Whirlwind Spécial Hobby ?


Pierre

Il est très agréable à monter : c'est du bon Special Hobby, avec peu de mastico-ponçage.

Yep !!! Ici.

oh !La solution de facilité avec un lien vers un autre forum.....pas glop.....

Mais heu c'est parce qu'à l'époque je ne vous connaissais pas ...

C'est bon, j'ai bien rattrapé le coup ? Vous ne m'en voulez plus ?

Bonjour Luc,

Beau travail
En cours j'ai deux cousins à lui : Deux Hornet F.MK.3 de chez Frog.
Bonne continuation.

[size=13][Vintage] AIRFIX - Whirlwind Mk1 (version 1973 sous blister) jour 6:

@ Mousse49: merci beaucoup !  


Alors, les kits vintages on aime    ou on déteste !  

Y a des zinzins comme moi qui adorent,... on est des grands malades !

Mais, même quand on aime, y a des fois où ça devient un sacerdoce !
Et parfois le sacerdoce se transforme en chemin de croix, si vous voyez ce que je veux dire !

Bon, après ponçage,...  re-masticage,... re-ponçage,...  dois-je continuer?

Bref j'avance comme un escargot asthmatique

Enfin ce soir le montage touche à sa fin.
J'ai quand même du recoller un pale d'hélice qui avait décidé de partir en voyage organisé !



Scratch de l'antenne de queue: on fignolera quand ça sera bien sec !



Mise en place des trains d'atterrissage !
Là je me suis pas embêté!
Plus c'est simple,... et plus c'est compliqué !
Pour les avoir en bonne place tous les deux et bien équilibrés,... ( on ne peut pas mettre de jurons, mais:





J'ai même du bricoler un support de fortune pour la petite roue de queue!
Sinon, y avait absolument rien pour la coller; un grand trou sans fond!
Et puis les 2 volets arrières: épais comme des plaques de blindage de char Tigre!
Hop ! à la poubelle, et j'en refais 2 nouveaux mieux adaptés

Salut Luc, ça avance bien malgré les déboires ! Bravo !
Le bitognot sur le haut de la dérive est le tube Pitot, pas un support d'antenne. Il paraît que les mécanos appréciaient particulièrement aller nettoyer ce Pitot perchés sur une échelle.
Cordialement

voilà du vrai maquettisme..... à l'ancienne , avec des "bricolages" qui sont l'essence du hobby....

lucsimonsaive a écrit:Aaaah ! un tube pilot ?  

C'est ty le bidule qui mesure la vitesse du coucou?

Wi, wi, mon cher ! Pour éviter de se faire flasher, il fallait voler plus vite que les Bf et FW !

Pour comparer :

http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/383857913.htm?ca=2_s

Paco

salut j'avais fait cette déco





Pierre

Mais c'est fort bien parti Luc.

Joli rendu Pierre. Impec.

Re Luc, si je puis me permettre la bande devant la dérive est sky et non blanche.

Paco

Ah ! ben, tiens ! Il y avait un Whirlwind en cours ! Le plus bel avion de la 2e GM ! Mais maintenant, je suis là !!! (Et, non, il ne ressemble absolument pas au Me262, le méchant requin triangulaire et anguleux: le Whirlwind, c'est une mignonne petite anglaise [les avions étaient féminins à l'époque…] avec tout pleins de jolies rondeurs).