[CMR] US postal service: Boeing 40; Northrop Gamma ...

... Le blanc est passé sur le Vega





Bon... il y a tout de même un nombre incalculable de couches à l'aéro! Moi qui pensais que ça serait plus facile qu'au pinceau les couleurs claires...

Je vernis brillant et les décals arrivent...

Pour le DH4, j'avance; mais à la vitesse d'un escargot cul de jatte.



Pas mal de bricoles chronophages, sur le fuselage, hélice, train d'atterrissage... etc
De toutes façons je vais vite être bloqué par les décals, que je dois imprimer...

Et j'hésite à représenter les têtes de clou de fixation du contreplaqué sur le fuselage. Très visibles sur les photos, mais si je les représente je crains que ça ne soit caricatural...

Toujours original...C'est chouette de voir des montages qui sortent des sentiers recouverts de rivets de P51 ou de 109...
voilà du vrai sang neuf....

De petites merveilles sur un thème intéressant !
J'aime beaucoup

Le début des décals sur le Vega. Faut avouer que rouge sur blanc, ça claque!





Et j'ai réussi à me battre 5 minutes avec la bande noire du flanc de fuselage! Pour une simple bande!! Mes gros doigts sont pas faits pour la finesse.

Il me reste l'autre flanc, le capot moteur et quelques numéros supplementaires à placer.

Dernières finitions sur le Vega; Pitot, hélice, feux de position... et le voilà fini.

Deux photos pour le moment; j'essaierai d'en faire de meilleures en lumière naturelle.




Adrien

Du grand Adrien.......à mettre au défi pas mal de maquettistes pour obtenir comme ici la quintessence de ce kit......très exigeant!
Respect monsieur Adrien.

Francis a tout dit

merci merci merci

na pas beaucoup de gamma ton gamma l'est tout blanc

il est superbe , comme je nsuis pas les post comme il faut , arriver d'un dh4 a ce superbe gamma


Pierre

Vraiment très beau BRAVO


Pierre

MA-GNI-FIQUE cet avion ... et toute la série aussi !

Merci à tous pour vos commentaires

Suite des travaux sur le DH4:
Bon... Vu que ça va tarder encore un peu avant de pouvoir imprimer les décals, je change l'ordre de montage.
Vernis satiné, et je colle l'aile supérieure et commence le haubannage.



Pour la pose des haubans, je continue mes expérimentations. Les boucles sont déjà en place dans les ailes. Je vais utiliser du micro tube pour le collage des haubans et simuler les tendeurs.



Ce soir j'en ai mis 6... sur une quarantaine...

Premier bilan: C'est long à mettre en place!! Vachement plus long que la méthode simple. Par contre le résultat est plus sympa avec plus de relief, et permet une tension meilleure des haubans.
Mes microtubes sont peut être un peu trop étroits pur le diamètre de fil nylon que j'utilise, Le deuxième passage dans le tube est difficile, mais ça se fait.



A noter pour les prochaines fois: Ne pas coller les boucles avant peinture. Elles s'encrassent. Il faut faire les préperçages, puis coller les boucles après peinture. Les boucles garderont en plus leur teinte métallique.

Mais dans l'ensemble ça me plait.

Suite du tricotage... un quart des ailes est faite







C'est long à faire, bien plus que ma méthode habituelle, mais le résultat est autrement plus sympa.
Il faut le temps de trouver le coup de main et les derniers haubans sont allés mieux... heureusement parce qu'avec ce que j'ai à faire comme haubans sur celui là et les 3 prochains prévus, ça risque de me prendre 6 mois!

Joli tricot

Bon courage pour la suite


Pierre

Merci Pierre. Mais je suis motivé par ce montage, alors ça se fait bien. Le courage ne manque pas

je reste baba devant ton montage...comme devant tous les autres d'ailleurs !!
j'ai quatre haubans à réaliser sur le I 153...et j'ai la trouille...... de me planter .
j'avais choisi le Borovkov-Florov pour premier biplan: Il n'y avait pas un seul câble !

La peur de se planter... Depuis que je suis les préceptes de mon maitre à penser, je n'ai plus ces craintes:
"oublie que t'as aucune chance, vas y fonce!" Jean Claude Duss bien sur! Grand philisophe méconnu.

non sérieusement; c'est long à faire en effet, et ça demande de la méthode; mais il n'y a jamais de risque de tout foirer.
Et c'est un petit challenge et beaucoup de curiosité d'essayer des techniques différentes et d'essayer de faire différemment, plus fin...etc

Il est peint avant avec un marqueur noir.
Si retouches nécessaires à la fin, je fais ça avec une peinture très diluée, limite jus, au pinceau

note pour moi même: ne pas se crisper sur la pince, ça écrase le tube et le fil ne passe pas dedans
Et il m'aura fallu 3 jours pour réaliser ça

Sinon, je vous épargne la photo des 2 haubans quotidiens... Hier soir j'ai fini l'aile gauche... plus que la droite à faire.

C'est long, long, mais long ce haubannage!!! Je pensais pouvoir finir les ailes ce week end, mais j'en suis resté au milieu du cablage des commandes d'ailerons.

Le double enfilage du hauban dans le tube c'est un truc de dingue! 15 minutes parfois pour réussir à le faire repasser. J'ai finalement fini sans le double passage, avec un simple noeud + cyano. Le tube n'ayant plus de fonction de fixation, mais juste esthétique pour représenter.

Il faudra que je repense le tout à zéro et trouver la bonne combinaison de diamètres pour avoir quelque chose de cohérent.
Actuellement pour un fil de 0.1mm (7.2mm en réel) j'ai un tube de 0.35mm (25.2mm); ça fait gros, et surtout un rapport de taille avec le hauban de 3.5 pour 1. Mais ce tube ne me laisse que 0.22mm intérieur pour faire passer deux brins: C'est plus que tendu!
Sur le DH4 ça passe; mais sur des machines plus petites, je pense garder le même fil mais un tube plus fin (j'ai du 0.2 et 0.25).
D'ailleurs un hauban de biplan, ça fait quel diamètre?... Bon je sais qu'il y a souvent du hauban profilé, et que ça varie selon la taille des avions; mais c'est pour avoir un ordre d'idée...

Autre souci que je viens d'expérimenter: la cyano dissout l'encre du marqueur! J'ai changé celui que j'utilisais et le nouveau a une encre qui est très sensible à la cyano. Elle coule, fait des taches sur la peinture (pas glop) et empèche le collage! C'est pourtant indiqué "permanent marker" comme le précédent!

Mais j'en viendrai à bout!!!! Ce soir si l'envie de faire des bandes à placo me passe...

Ca y est!!! ficelle finie!!! :-D
... enfin... celle des ailes; il y a encore tout l'empennage à faire
Finalement ce soir c'est allé tout seul. En rectifiant les extrémités des tubes avec une point d'aiguille ça a du aider pour rentrer le fil au second passage.

Quelques photos de l'état ce soir:







Manque un coup de sèche cheveux pour retendre quelques haubans un peu laches. J'ai aussi collé les roues, les arceaux en bout d'aile, le phare d'atterrissage.

Prochaine étape maintenant les décals sur les flancs du fuselage. Je les imprime demain et mise en place dans la semaine.
Ensuite pare brise, pots d'échappement, cables de commande de l'empennage... et il sera fini... Quasi plus rien à faire en fait

Arrêtes LUC.....ne te dévalorises pas.....
Tes haubans ont énormément gagné en finesse depuis tes tous premiers biplans de la Grand Guerre, présentés ici.....
De tout façon, Adrien est un maitre en la matière...a nous de s'inspirer de son travail.......de là a l'égaler.....houla ! ! ! !
Je vais bientôt avoir a en faire sur le I 153......et là, je vais moins rigoler !

Oh làààà! Un maitre en rien du tout! Moi je ne fais que copier ce que fait Cage à poule sur ce forum, et d'autres ailleurs. Un vulgaire copieur!

Et mes premiers haubannages étaient aussi très maladroits. C'est à force d'en faire, d'essayer des trucs qu'on progresse...
Et surtout ne pas avoir peur de se lancer.

Luc: Pour le marqueur, c'est vraiment le dernier modèle qui est très sensible. J'ai repris mon précédent ce soir et le problème a disparu.

Tu as raison Adrien...tout les honneurs reviennent à l'ami cage à poule.....Le Dalaï Lama du hauban....
Plus sérieusement , ce qu'il réalise est vraiment top .....comme toi !

Luc: Je suis un "mître"!!??!!??
Je suis persuadé que c'est un compliment, mais moi je cause pas le belge!