[Valom] Yokosuka K5Y1 "Willow"

Bonjour,
J’ai pris goût aux pazapas et donc on redémarre avec le « Willow ».
Première phase : remise à zéro (ou presque) du plan de travail :


Deuxième phase : étude du kit dont  la présentation est là : https://1-72.forumgratuit.org/t2622-valom-yokosuka-k5y1-willow
et de la doc (essentiellement la revue « Avions ») qui contient un plan au 1/50.
Je me suis penché sur le schéma de haubanage (à mon avis, première chose à prévoir pour un biplan) et commencé à préparer les trous de fixation. Bon, la notice de montage est, disons, succincte et le plan ne correspond pas aux photos pour le haubanage du train.  Il manque les 2 haubans qui partent du centre de l’essieu. Priorité aux photos donc. Du diable si je sais comment je vais fixer proprement ce haubanage de train.
J’suis l’poinçonneur des Lilas : 27 trous pour le moulin et 32 pour les haubans !
J’ai également dégraissé la résine et la photodécoupe et y passé un coup de primer Tam’ et peinturé le tableau de bord.

Le moteur a commencé sa transmutation en métal et l’intérieur du fuselage en toile.


Prochaine étape : les tiges de culbuteurs et les fils d’allumage. La couronne d’allumage est à l’arrière du moulin. Ça aide…
A bientôt
Cordialement

Voilà une machine originale. Oui qui dit haubans dit palanquée de trous à prévoir...

Bonjour,

Trés bon choix de sujet, si tu as besoin de compléments de doc j'ai quelques petites choses mais en Japonais.

A+

Bonjour,
Merci pour vos encouragements.
Azul, merci de la proposition. Comme dit plus haut, j'ai la doc "Avions" et quelques photos du cockpit qui devraient suffire.
Par contre, l'interprétation du haubannage de train est difficile. Est-ce que le haubannage partant du milieu de l'essieu est axial ou transversal ? (Joint-il au milieu du fuselage ou au haut des jambes avant du train ?) Je penche pour la deuxième solution mais certaines photos introduisent un doute. Et si tu avais quelques infos sur les teintes du schéma de camouflage, ça aiderait aussi pour le choix de la livrée que je n'ai pas encore déterminé. Merci déjà.
Cordialement

Pour répondre à tes questions, ton interprétation est la bonne les hauban en V partent d'un point de fixation placé derriere la jambe avant du train de même que le croisillon avant , pour le croisillon arrière il part d'un point de fixation derriére la jambe de train arriére pour cenir se fixer en arriére des roues.

Tout ceci se voit mieux sur les illustrations suivantes qui sont des détails extraits à des fins indicatives

Un extrait d'une photo du Koku Fan 12/1978



Un extrait de la couverture du 44 de Famous Airplanes of the world



Pour les couleurs je trouve les décos oranges et vertes trés attirantes, pour le orange j'utilise celui de Gunze qui me semble convenir, pour le vert je ne sais pas pourquoi j'utiliserais le Vert Kawanishi de chez White Ensign.

En espérant t'avoir un peu aidé

Bonjour

Joli défi donc pour fournir quelques infos sur les couleurs :
http://arawasi-wildeagles.blogspot.fr/2012/02/ijnaf-trainer-color.html

http://www.aviationofjapan.com/2012/02/ijn-trainers-and-prototypes-orange-or.html

http://arawasi-wildeagles.blogspot.fr/2012/08/indonesian-yokosuka-k5y-akatonbo-willow_19.html

A+

Paco

Super les gars ! Un grand merci !
Bon, je vais m'orienter vers un tout orange ou peut-être orange et vert ou orange à queue rouge. Bref, ce sera à l'inspiration du moment. On n'en est pas encore là.
Cordialement.

Bonjour,
Un kit multi-matériaux vraiment !
1 manche à balai en résine, l’autre en plastique…
1 bloc manettes en plastique, 2 en photodécoupe…
1 palonnier en plastique, l’autre en photodécoupe…
Pour le calcul, c’est pas vraiment ça non plus :
4 sangles dorsales, 4 sangles ventrales droites et …8 sangles ventrales gauches.
Bon, ça fera du rab parfois bien utile.
J’ai remplacé le palonnier en photodécoupe par un montage plastique/fil de fer qui de toutes façons ne se verra guère dans les tréfonds de l’habitacle.
J’ai placé les blocs manettes et le volant de trim dans la coté gauche et sanglé les sièges. Pour meubler le côté droit, j’y ai collé le bloc manettes plastique. Hérésie certes, mais ça meuble.
Pour placer les tableaux de bords, il a fallu creuser une tranchée dans les côtés de l’habitacle jusqu’à presque voir à travers… Et ça n’a pas suffit pour le TdB arrière… qui est en biais. Je n’ai pas utilisé les tableaux de bord en plastique qui auraient encore aggravé le « souci » de par leur épaisseur.
Ah oui, j’ai également raboté les côtés du plancher qui, trop large, empêchait une bonne fermeture du fuselage.
J’ai gardé les couleurs préconisées par Valom même si elles me paraissent bizarres.
Vues de l’habitacle :




J’ai également avancé sur le moteur et les échappements. Les échappements sont percés et ont reçu une couche de « rust » et patinés avec un brossage/essuayage de bruns à l’huile :


Ça avance, ça avance….
A bientôt
Cordialement

Ah oui ça avance même bien, tu es plus efficace que moi et en plus sur une maquette qui paraît pas du tout évidente .

Paco

Merci Paco,
A part les loufoqueries du nombre de pièces et des matériaux et les travaux d'ajustement en largeur (classiques sur les short-runs), la maquette paraît saine. Les 2 demi-fuselages s'ajustent nickel, c'est déjà bon signe. On verra si ça se confirme avec les multiples mâts.
Efficace ? Bof ! J'ai un peu de temps vraiment libre pour l'instant.
Cordialement

Valom, ça a été mon deuxième kit de retour aux navions : il a fini sa carrière dans la boite à rabiots ... Un peu trop ambitieux au début ...

Je suis avec attention, et porterai un intérêt particulier au haubanage !!!

Bonne suite

L.

Bonsoir Patteke

Bonne progression à ce que je vois, l'est pas si mal ce Valom finalement. Une curiosité comment cales-tu ton dièdre? ça m'intéresse.

Paco

Bonjour
J'ai faillis passer à coté de ce montage qui m'a l'air des plus interessant:)
Bonne suite pour les haubans, c'est un vrai piège tant il y en à

A+ Gilles

A n'en point doute ceci avance fort bien. Le résultat va être tip-top !

A

patteke a écrit:Bonjour,
Merci Laurent ! Un peu de sadisme ton intérêt pour les haubans ?

Même pas !!! Juste voir comment d'autres font pour me lancer sur un Nieuport 

Bonjour
Une combine pour bien aligner du premier coup un biplan: des cales bloquées à la pate à modeler se au ruban adhésif, puis on met les mats extérieurs,on enlève le pate à modeler du fuselage et on met les mats de cabane.
 


A+ Gilles

Yeah ! Merci Gilles !

Je regarde aussi avec attention pour les mêmes raisons que Laurent, mais pour un autre avion que j'ai en projet: un Gauntlet danois. Et comme c'est aussi du short-run, je suis à l'affût de trucs pour caler l'aile supérieure et haubanner proprement...

Bonjour
Suite du haubanage: Je ne me caille pas les sangs, je perce de part en part et je fais le haubanage au point de surjet(un coup dessus,un coup dessous) une fois passé partout je tire sur les deux extémités pour tout tendre et un point de cyano à chaque extremites des trous et je coupe ce qui dépasse,un coup de ponçage et ni vu ni connu j't'embrouille





Et c'est tout simple
Gilles

Salut,salut

Merci à tous pour ce partage hautement instructif. En mémoire pour tester au plus tôt.



Paco

Bonjour,

Le montage avance bien, pour l'alignement des ailes je pratique autrement que Gilles, je commence par la cabane que j'aligne avec des cales, puis je fix solidement l'aile supérieure. A ce stade j'en profite pour haubaner la dite cabane. Ensuite je glisse les mâts interplans dans leur logement avec un prés collage à la colle à bois lorsque tout me parait acceptable je bloque l'ensemble avec de la cyano par infiltration (UHU verte)

Mais chacun a la méthode qui lui va bien.

Encouragements

gilles mazon a écrit:
Et c'est tout simple
Gilles

Sans aller jusque là, je dirais que c'est ainsi ( à peu près ...) que j'ai réalisé mon Gloster ...

En tout cas, merçi pour tes explications : c'est très didactique et donc ( vu que j'ai pratiqué de la sorte) plutôt rassurant

Merçi, donc

L.

Joli cours, Merci !!

A+
Marc

Il a vraiment une bonne tête de biplan avec ses "coutures" et ses postes d'équipage à entrées ovales...
Comment çà s'appelle, et çà se trouve où, ton gabarit à biplans?

vincentm a écrit:Comment çà s'appelle, et çà se trouve où, ton gabarit à biplans?

Jamais vu ce machin qui semble trèèèèèèèèèèèèèèès tentant ...

Je suis également plus qu'interressé par les coordonées de l'engin

Bonjour,
L'engin s'appelle 1/72 wooden stand for airplanes building/transport. Il y en a de deux types : monoplan et biplan. Mais attention, celui dédié aux biplans n'a que trois points d'appui et donc pour fixer la 1ère paire de plan, il vaut mieux avoir aussi le socle pour monoplan...  Fabriqués par JH Models.
Je l'ai trouvé chez Modelimex. Références : JHM-72001 et JHM-72002.
Les deux pour une quarantaine d'euros + FDP
Voir là : http://www.modelimex.com/1-72-wooden-stand-for-bi-planes-building-transport
Cordialement

Bonjour
C'est bien trouvé ce support
Ce qui me surprends c'est qu'il n'y a qu'un point d'appui pour le fuselage

A+ Gilles