[VINTAGE] [Airfix] Lightning

salut un petit montage qui va ce faire entre 2 me restant a finir le sunderland , a commencer le lancaster

oui je sais je m'éparpille , on ma  donné ces 2 kit , je voulais en faire cadeau mais il ne sont pas complet et comme je ne sais pas jeter  

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comme vous le constatez il sont commencé , je vais devoir les décollés car l'intérieur n'a pas été aménagé
la colle est bien sèche car le démarrage du montage date de 77  

les planche décals sont tristounettes vas falloir un peut de travail pour les restauré

pour la jambe de train avant du mig ,je vous remercie de vos messages spontané de don , ceal m'arrange plutôt que la refaire en scratch

pour la verrière du lightning , j'ai maintenant une boite a thermo-former  qui va sérieusement me simplifier la vie pour la refaire

a bientôt

Pierre

Salut,

fourneau a écrit:les planche décals sont tristounettes vas falloir un peut de travail pour les restauré

Marrant, j'aurais plutôt dit : "momifiées" !!!

Bon courage pour la restauration

/ Frédéric

sletch a écrit:Salut,

fourneau a écrit:les planche décals sont tristounettes vas falloir un peut de travail pour les restauré

Marrant, j'aurais plutôt dit : "momifiées" !!!

Bon courage pour la restauration

/ Frédéric

Pierre a deux passions : le modélisme ... Et l,archéologie !

L.

Laurent A. a écrit:

sletch a écrit:Salut,

fourneau a écrit:les planche décals sont tristounettes vas falloir un peut de travail pour les restauré

Marrant, j'aurais plutôt dit : "momifiées" !!!

Bon courage pour la restauration

/ Frédéric

Pierre a deux passions : le modélisme ... Et l,archéologie !

L.

... et puis il aime bien se faire fesser avec une pelle.

J'observe et envoie tous mes vœux de courage...

Ooh ! Un montage qui s'avère intéressant ! Et hop, je surveille !

Laurent A. a écrit:
Pierre a deux passions : le modélisme ... Et l,archéologie !
L.

Attention toutefois à la Malédiction des Pharaons ... Dieu sait quelles émanations sont enfermées dans ces boîtes ...

CamelRichie a écrit:

Laurent A. a écrit:
Pierre a deux passions : le modélisme ... Et l,archéologie !
L.

Attention toutefois à la Malédiction des Pharaons ... Dieu sait quelles émanations sont enfermées dans ces boîtes ...

Bonjour,

Pierre >>>> Même pas peur des sortilèges

Bon montage à toi

Ils me plaisent bien ces 2 là, je vais suivre de près !!

A+
Marc

Ils iront bien avec ton Sabre D récemment terminé

Bon montage

Pierre

Salut les gars

et merci pour vos messages d'encouragement

j'ai une question a vous posez , concernant le mig 21 , j'ai de la misère avec les différentes versions, je pense que le kit airfix est un début de série
pourriez vous m'éclairer , de votre savoir
j'aimerai aussi savoir quel pays a utilisé cette version

pierre (ignare en aviation de la grande patrie )

Bonsoir Pierre,

Il s'agit du FISHBED C...

Le premier de la série de MIG 21 a etre entrée en service je pense...

J'avais il y a trés trés longtemps fait cette maquette,qui a l'époque représentais tous les

mystéres de l'aviation Soviétique...

Depuis cette maquettes a disparue de mes étagéres depuis bien longtemps,et j'ai acquit celui de

chez Revell,qui est TOP!!!

BON COURAGE A TOI

Le MIG 21 F13. reconnaissable à sa petite entrée d'air ( nez plus fin), et à sa verrière monobloc basculant vers l'avant...ainsi que son tube Pitot sous le nez.
joli challenge que le montage de ces deux dinosaures !..à suivre !

Salut Pierre,

Sacré vintage avec deux là et tu as de la chance pour le Lightning F1, le moule n'existe plus. Il a été transformé en F3 avec une dérive différente. Je ne te dis pas le prix trouvé sur certains sites d'enchères ...

Bon montage ...

Alain

Salut les 72 émiste

j’avoue que sur les avions "moderne "je ne suis pas très a la page , doc inexistante , même avec internet , j'ai eue beaucoup de misère de mis retrouver
les directive des couleurs du cokcpit , j'ai cherché en vint une version "russe "camouflé correspondant a ma version .........néant ,nada ,que pec, rien , il sont tous alu c'est zozio la

l'avancement, en croix il est
[img][/img]
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il va avoir son lot de mastic , les assemblages sont très moyen

Pierre

Du bel AIRFIX des belles années prolifiques de la marque

Bonne suite !

Pierre

Oui, Oui, Le F13 était tout alu...faut que je fouille dans mes photos, j'en ai photographié un au musée allemand de Hermeiskeil...
Pour le cockpit, à cette époque ils étaient gris moyen..et pas bleu cuisine des années 70 !

Voila Pierre j'ai retrouvé ça....

Salut,

Arf ! J'ai un peu zappé ce post pourtant fort intéressant

Pour les docs, voici quelques "tourne autour" :
http://www.primeportal.net/hangar/isaac_gershman/mig-21f-13/
http://www.cybermodeler.com/aircraft/mig-21/mig-21f.shtml
http://walkarounds.airforce.ru/avia/rus/mig/mig-21f-13_2/index.htm
http://scalemodels.ru/modules/photo/viewcat_cid_308.html

Une vue du cockpit (qui est vert d'après mes maigres connaissances sur le sujet ) :
http://www.taringa.net/posts/imagenes/2679761/Caza-mig-21-f-13.html
http://fighters.forumactif.com/t30481-mig-21-cockpit
http://www.acig.org/artman/uploads/mig-21pf_cockpit.jpg

Bonne suite

/ Frédéric

Merci francis ,merci fred
ce qui m'interpelle c'est les rivets ,ils franchement fort apparent , vas falloir que je cogite

Pierre

fourneau a écrit:ce qui m'interpelle c'est les rivets ,ils franchement fort apparent , vas falloir que je cogite

C'est sûr que le kit Revell est mieux équipé sur ce point


(Photos extraites de mon modeste montage)

Ceci dit, les rivets sont très visibles de près. Vu avec un recul de 72 m, ce n'est plus la même histoire (photo grand format)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/ce/J-7I_fighter_at_the_Beijing_Military_Museum_from_above.jpg

/ Frédéric

je me place.

Je suis toujours.
Quant aux rivets, il faut prendre garde aux photos des avions exposés en plein air depuis des lustres. Ils ne sont pas nécessairement très représentatifs de ceux opérationnels.

fourneau a écrit:Salut les gars

et merci pour vos messages d'encouragement

j'ai une question a vous posez , concernant le mig 21 , j'ai de la misère avec les différentes versions, je pense que le kit airfix est un début de série
pourriez vous m'éclairer , de votre savoir
j'aimerai aussi savoir quel pays a utilisé cette version

pierre (ignare en aviation de la grande patrie )

Vu la date du kit, ne s'agit-il pas plutôt du prototype ?
Philippe, encore plus ignare...

Sujets intéressants !!
Avec le F13 de Heller, j'avais commis ce genre de truc d'après les photos du vrai préservé ainsi en ex RDA :

aaaahhhouuuaaiiiii!!!

tient le cone de prise d'air est plus long sur ton tien Alain

Pierre

Oui car c'est un capuchon de protection au sol qui est rajouté par dessus donc qui occasionne une épaisseur de plus...

Salut,

fourneau a écrit:tient le cone de prise d'air est plus long sur ton tien Alain

Normal ! Aux alentours de la vitesse du son, le cône se dilate et s'allonge

OK... je sors

/ Frédéric

Salut,

Après tous les Mig 21 vu dernièrement dont certain particulièrement bien réussi, je m'intéresse fortement à ce zing. Les Mig 21F comme celui que tu as, avaient un cockpit entièrement noir. L'intérieur vert/bleu est arrivé à la fin des années 60, début des années 70 avec l'entrée en service de la 2ème génération de Mig 21 (Mig 21 MF).

La maquette Airfix est moins détaillé que la Revell, mais j'avais apprécié son montage.

ben43 a écrit:Salut,

Après tous les Mig 21 vu dernièrement dont certain particulièrement bien réussi, je m'intéresse fortement à ce zing. Les Mig 21F comme celui que tu as, avaient un cockpit entièrement noir. L'intérieur vert/bleu est arrivé à la fin des années 60, début des années 70 avec l'entrée en service de la 2ème génération de Mig 21 (Mig 21 MF).

La maquette Airfix est moins détaillé que la Revell, mais j'avais apprécié son montage.

Non, les cockpits de F13 étaient gris clair comme sur les Mig 17.
Il n'y a jamais eu de cockpits noirs sur les Mig 21 de ces époques là.
D'ailleurs, aucun cockpit russe n'a été noir.

Teinte par contre très utilisée chez nous et chez les Anglais.