[SPÉCIAL HOBBY] Boston Mk IV ---FINI----

Bonjour à tous

C'est reparti pour un tour.
Je poursuis la série pilotes ou avions de la France Libre et comme c'est le 80e anniversaire du débarquement, je vais m'attaquer au Douglas Boston IV "Havoc" du 342e squadron groupe "Lorraine".

Un peu d'histoire d'abord :

Le 18 juin 1940, une poignée d’aviateurs décide de rejoindre le général de Gaulle en Angleterre. Pilotes et mécaniciens deviennent les premiers éléments des Forces aériennes françaises libres. Les unités se structurent et donnent naissance à de grandes formations. Le général Martial Valin donne des noms de provinces françaises aux unités aériennes françaises libres, les escadrilles qui les forment reçoivent des noms de villes.

Baptisé à Damas en Syrie le 24 septembre 1941, LE LORRAINE, est composé des deux escadrilles « METZ » et « NANCY ». Equipé de  Blenheim, LE LORRAINE dispose de la logistique de la Royal Air Force, et multiplie les missions au-dessus de la Libye, de novembre à décembre 1941. En janvier 1942, les deux escadrilles se séparent et deviennent autonomes. Le 7 avril 1943, reconstitution du groupe de Bombardement LORRAINE, rattaché à la RAF en tant que 342nd Squadron.

Ces deux escadrilles sont dotées de Boston. Sous le commandement de Michel Fourquet, LE LORRAINE  se spécialise, au printemps 1944, dans le bombardement de nuit. Lors du débarquement en Normandie, le 6 juin 1944 à six heures du matin, le groupe réalise, à basse altitude, un écran de fumée destiné à protéger la flotte alliée des bombardements allemands. L’opération « Smoke Screen » est un succès.

Le 17 octobre 1944, LE LORRAINE est le premier escadron à atterrir sur l’aérodrome de Vitry en Artois, tout juste évacué par les Allemands, C’est à partir de cet aérodrome qu’il accomplit encore de nombreuses missions. Après la rupture du front, cette unité participe à toutes les opérations qui marquent l’avance des alliés : bataille des Ardennes, Arnhem, destruction des ponts sur le Rhin. Au début de 1945, équipé de bombardiers américains B25 Mitchell, le groupe s’installe aux Pays-Bas, d’où il effectue sa dernière mission de guerre le 2 mai 1945.

LE LORRAINE  a réalisé 3 275 sorties, au cours desquelles il a largué 2 451 tonnes de bombes sur les puissances de l’axe. Le bilan humain et matériel est lourd, on l’évalue à 108 morts, soit plus de deux fois l’effectif du groupe, 41 blessés, 19 prisonniers et 27 aéronefs perdus en combat aérien.

Voici quelques photos de la bête que j'espère réaliser :




Son cousin le A


J'ai trouvé un site super sympa que vous connaissez peut-être
https://imagesdefense.gouv.fr/fr/

Allez présentation







Je ne connais pas la marque, cela semble être de bonne qualité.

Je pense réaliser un diorama, j'ai trouvé de la place   sur celui du Lancaster.

A suivre

Tu pourrais mettre ton titre en conformité avec le forum merci

fourneau a écrit:Tu pourrais  mettre ton titre en conformité  avec  le forum merci

Oups trompé de case

C'est bien!!

Tu tape Boston dans recherche tu devrait tomber sur le miens, habitants juste à côté de vitry j'avais fait le matchbox il a une petite décennies

Chouette kit

Une erreur sur la notice : le groupe Lorraine était à Vitry-en-Artois et non Vitry le François !

https://en.wikipedia.org/wiki/Vitry-en-Artois_Airfield

https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_de_bombardement_Lorraine


Bon montage à toi

Bonjour
Et si ça te tente de faire une série de ce type, il y a de quoi faire avec toutes sortes de décorations aux quatre coins du globe.
Pour le type final avec la tourelle à coupole j'avais utilisé le vieux Matchbox.



Pense au lest il en faut pas mal.

A+

Bonsoir à tous,  

Premiers jets. Je me suis attaqué au cockpit. Comme je le fais ouvert, j'ai essayé de soigner l'intérieur.





Il n'y a pas de harnais ni de canot de sauvetage. Le harnais est fait en bande cache et capuchon de bouteille, le canot en plastique fondu.





Cette partie est salie puis usée avec un brossage aluminium.

De chaque côté de la baignoire se trouvent d'autres commandes.




J'ai rajouté les manettes en étiré et des decals sur la partie gauche. Il ne faut pas lire  ce qu'il est écrit





Le tout subit le même traitement que le reste à savoir salissures et vieillissement.

Beau début

en cette période de commémoration  voici le monument sur l'aérodrome de Vitry en Artois , suite au passage du Groupe lorraine à Vitry en Artois



ce qui est dommage c'est que cette aérodrome va bientôt disparaitre , par un manque d'initiative de la collectivité , et aussi des responsables de cette aérodrome ,

pourtant Douai est un berceau important de l'aviation Française , la 1er usine Breguet se trouvait a peu prés ou ce trouve l'usine Renault , l’aérodrome de la Brayelle (en continuité avec vitry en artois) et un site hautement historique , militaire comme civil ) Blériot , Bréguet , Wilbaut, Caudron,Potez et j'en oublie , sont des figures emblématique de l'aviation française et sont tous des hauts de France

Bonjour Dom60
C'est un beau sujet cet appareil du Boston IV et en plus la maquette Special Hobby a l'air d'être généreuse en détail.
Je l'ai également ainsi qu'un Boston III avec une décoration du D-Day.
Bonne continuation de montage.
Je prends un transat.

Bonjour Dom...Un bel avion et un beau début, avec le poste de pilotage...

Bon montage pour le reste...Je vais suivre...


A +.....Aimé.....

J'ai hâte de voir ton montage car j'ai acheté ce kit récemment. Ton poste de pilotage est très joli, bonne continuation !

Patrick

Bonjour à tous

Un grand merci à vous pour vos retours.
Belle journée pluvieuse du coup je quitte le jardin et me voilà

J'ai commencé à assembler les demi fuselages mais comme je galère un petit peu sur le montage à blanc, j'ai décidé de me prendre la tête autrement

Les sorties d'échappement des moteurs ne sont pas posées et donc le mode d'emploi (plutôt euh.. m......ique) m'indique qu'il suffit de les coller.



Seul bémol pas d'empreinte sur la pièce ni de petit téton . Dommage ça aurait été utile. Bref 18 minuscules pièces à coller, je commence à regretter mon fuselage.

Bref après quelques jurons voici ce que ça donne



À plus

Bravo Dom, ton montage est exemplaire jusqu'à présent.
Bonne continuation pour la suite.
François.

ancien.gta a écrit:Bravo Dom, ton montage est exemplaire jusqu'à  présent.
Bonne continuation pour la suite.
François.

Merci François

C'est tout bon jusque là !

Patrick

fourneau a écrit:en cette période de commémoration  voici le monument sur l'aérodrome de Vitry en Artois , suite au passage du Groupe lorraine à Vitry en Artois



ce qui est dommage c'est que cette aérodrome va bientôt disparaitre , par un manque d'initiative de la collectivité , et aussi des responsables de cette aérodrome ,

pourtant Douai est un berceau important de l'aviation Française , la 1er usine Breguet se trouvait a peu prés ou ce trouve l'usine Renault  , l’aérodrome de la Brayelle (en continuité avec vitry en artois) et un site hautement historique , militaire comme civil )  Blériot , Bréguet , Wilbaut, Caudron,Potez et j'en oublie , sont des figures emblématique de l'aviation française et sont tous des hauts de France

Bonjour Pierre

Aurais tu par hasard quelques photos de l'aérodrome ? Je voudrais savoir la taille approximative des dalles où se trouvaient les avions. Je commence à avoir une petite idée pour le diorama.
Merci

Bonjour à tous,

Bon la suite.

Collage de la baignoire dans le demi fuselage et ajout de quelques poids.


Je coince un peu. La maquette est de bonne qualité mais malgré tout recèle quelques pièges d'où l'intérêt du montage à blanc.
J'ai bien fait de me méfier . Du coup les photos sont dans le désordre
Pour Patrick quand tu t'y mettras fais attention de ne rien coller avant d'essayer.

Les demi fuselages s'emboîtent parfaitement....à vide  Dès que je mets la baignoire j'ai un décalage sur l'avant d'un bon millimètre facile. Pourtant j'ai suivi scrupuleusement le mode d'emploi qui préconise d'enlever certaines parties qui gênent. Ben il y en a d'autres.

Après pas mal de charcutage et de ponçage, l'affaire est dans le sac


Le joint devrait être assez simple, tant mieux je n'aime pas.

Je passe aux ailes. La prise d'air des moteurs n'est pas creusée, les petits joueurs  Retour du cutter.



Et collage sur la partie supérieure



Collage de deux demi ailes après avoir placé les phares et un petit coup de peinture alu de l'autre côté




Bon nouveau souci les deux ailes sont plus fines d'un millimètre sur le dessous et là ça se voit bien




J'ai rajouté des cales pour leur rendre la forme correcte.




Après un essai à blanc cest plutôt satisfaisant

Belle maîtrise face aux difficultés !

Patrick

Bon choix ! Je vais suivre.

PAT21 a écrit:Belle maîtrise face aux difficultés !

Patrick

Merci Patrick,
Je crains qu'elle me réserve encore quelques surprises

Dom60 a écrit:.....

Premiers jets. Je me suis attaqué au cockpit. Comme je le fais ouvert, j'ai essayé de soigner l'intérieur.
......

Et c'est réussi

Bonne continuation

Merci Didier et merci à ceux qui suivent c'est sympa  

Voilà le cockpit installé



Là les choses se compliquent un peu. La partie avant est en plastique transparent en deux pièces avec un raccord vertical   . Pas facile à cacher. Pas d'ergot de centrage, je décide de coller deux petits morceaux pour m'aider.




Je rajoute le harnais en bande cache


Je colle le poste du navigateur bombardier dans la partie avant contrairement au mode d'emploi car visiblement ça ne va pas le faire


J'ai par avance poncé légèrement la partie avant pour enlever le relief et regravé la trappe inférieure d'accès.
Ensuite "il suffit de coller " l'ensemble.



Avec le canot

Pour cacher les vitres j'ai suivi les conseils d'Aimé, c'est effectivement un peu long mais j'espère un résultat sympa

Mise en place des ailes. Les cales ajoutées font leur boulot peu de joint à faire.


À plus

Du bon boulot Dom !

Patrick

PAT21 a écrit:Du bon boulot Dom !

Patrick

Bonsoir Patrick,

Merci pour tes commentaires c'est sympa je me sent moins seul

Un kit qui demande une certaine technicité et manifestement tu n'en manques pas.

Les "joies" du short run

Ca c'est du bon taf !!!

J'ai monté ce kit il y a quelques années, et il demande pas mal d'attention. Tu t'en sors très bien, bonne suite