[Special Hobby] P-35 [FINI]

Re-Re-

Voici donc la boîte et son contenu du P-35.





















C’est clair : on est dans un autre monde que chez Smer. C’est une usine à gaz comparé à l’atelier tout simplet des Morane Saulnier.

A bientôt

Ici tu es bon pour ouvrir la trappe, autrement pourquoi Hobby se décarcasse.

PhF 1955 a écrit:Ici tu es bon pour ouvrir la trappe, autrement pourquoi Hobby se décarcasse.

S'agissant du P 35, celle-ci n'est pas vitrée contrairement au P 35 A ou au J 9 suédois

Bonjour
Tu as du boulot Patrick, ils ont réussis à faire une énorme concentration de pièces dans le minimum d'espace

A+

Excellent week-end à tous !

@Philippe : ben non, j'ai fermé. Je n'aime pas les trappes ouvertes. Le train sorti me dérange déjà un peu. Ça casse la ligne du zinc.
@Jean-Christophe : Oui, la trappe est peinte à l'intérieur.
@Gilles : Oui, sur ce coup là, je me demande s'ils ne font pas mieux que toi ! Arf !

Bon, tout est casé à l’intérieur. Quand je pense qu’on n’en verra plus que 10%....
Bref, c’est rentré sans grand soucis et les demi-fuselages s’assemblent sans contrainte.





Je vais fermer le fuselage et ce sera tout pour aujourd’hui. Fait trop chaud !

A bientôt

C'est un biplace, bizarre.

Oui, Philippe. Je l'ignorais. Il semble que ce soit le prototype qui a eu 2 places.
Merci, Jean-Christophe

Bponjour

patteke a écrit:Oui, Philippe. Je l'ignorais. Il semble que ce soit le prototype qui a eu 2 places.
Merci, Jean-Christophe

Lorsque l'US ARMY demande un nouveau programme pour remplacer le Boeing P-26 Seversky répond avec le SEV-2XD qui est biplace et à train fixe. Ce proto étant accidenté lors de son transport par route. Il est réparé mais ayant entre temps eu vent des modèles des autres candidats (Curtiss et Northrop) il est transformé en monoplace avec un train semi rentrant. Le second poste est encore présent(mais plus équipé) conservant sa porte d'accès.

A+

Courage les gars, c’est bientôt l’apéro !

Merci Gilles ! Je me demandais à quoi pouvait bien servir ce poste arrière...

Bon, il est mis en croix mais j’ai d’abord dû décoller le fuselage vu que j’avais oublié d’y insérer le moulin… Quand on est c...
Bref après recollage et pose des surfaces alaires, le voici : Un chouïa de mastic sera nécessaire.





Jusqu’à présent les ajustements sont bien au rendez-vous. Un peu de limage et ça colle !

Je vais poser et masquer la verrière à présent pour ensuite passer le primer.

A bientôt

Modèle original. Le début est prometteur.

Bonjour
Patrick tu as regardé le Fana 44 pour les modifications à apporter au MS225. Sur ce numéro il y a un article consacré aux avions Seversky. Dans le N° 45  on peu voir une photo du proto (celui qui à été endommagé et modifié), dans le suivant tu as un plan du P-35.

A+

Bon petit modèle bien rempli.

Paco

Impeccable tout ça

Excellente semaine, les amis !

Merci les gars !
@Gilles : merci, j'ai été voir et ça colle au plan !

Il est peint et kliré. Restent les parties anti-dérapantes que je pense peindre après la pose des décalcos.





A bientôt

Finalement il se monte bien celui-là vu la vitesse à laquelle il est passé en croix !

Beau montage d'un avion que je ne connaissais vraiment.Beau boulot.

J'applaudirai , demain.

Salut les copains !

Merci les gars.
@Philippe : pas sûr qu'il soit fini aujourd'hui. Je vais faire un stage sur ma terrasse à l'ouest. Celle de l'est est intenable et l'atelier y donne !

Les décalcos sont posées y compris le marquages de servitude. Pfiou !
Et encore, il reste celles du train d’atterrissage.









C’est la 1ère maquette que je fait où le marquage des pneus est fourni !

On va passer au montage du train à présent.

A bientôt

Quelle belle motivation sur le long court Tu m'épates Patrick

Bonjour

patteke a écrit:Salut les copains !
@Philippe : pas sûr qu'il soit fini aujourd'hui. Je vais faire un stage sur ma terrasse à l'ouest.

C'est le luxe chez toi, deux terrasses! je n'en ai qu'une plein sud mais la piscine n'est pas loin

patteke a écrit:. Celle de l'est est intenable et l'atelier y donne !

C'est quoi intenable? Pour moi moins de 30 c'est un peu frais.

patteke a écrit:
C’est la 1ère maquette que je fait où le marquage des pneus est fourni !

Effectivement ce n'est pas courant.

A+

Donc à l'Ouest rien de nouveau.

PhF 1955 a écrit:Donc à l'Ouest rien de nouveau.

Comme le faisait remarquer Maria à Enrich

Hello tous !

@Jean-Christophe : C'est au détriment de ma vie sociale, je le crains !
@Gilles : Oui c'est un avantage ces 2 terrasses. Surtout quand le soleil tape. Et j'ai aussi un étang où l'on a pu nager 1 année avant la Covid.
@Phileppe et Gilles : un classique que j'aime beaucoup comme tous les bouquins de Remarque .

Terminé le microbe de chez Seversky. Il s’agit du P-35 de l’Air Corps de l’U.S. Army Serial 34-416, immatricule PA 61 du 94th Pursuits Squadron, 1st Pursuit Group basé dans le Michigan en 1938/39. Avec son antenne il pouvait capter Radio Monte-Carlo !





















Et, comme promis, une partie de la famille Seversky avec le P-35, le P-43 et le P47. Ce dernier a «éte monté au début du siècle ou à la fin du siècle dernier. Un surviant du déménagement.





Et encore un montage « plaisir » qui s’est fait sans piège, ni grosses difficultés d’ajustement. Special Hobby a pris de bonnes habitudes avec ses kits plus tardifs (72260 pour celui-ci).

A bientôt

Bonjour joli résultat bravo
Quelques uns de ces P US finirent leurs jours en Equateur mais pour le moment je n'ai trouvé qu'une très mauvaise photo les concernant j'attends donc avant de déstocker mon kit MPM.

Merci Jean-Claude !

Bonjour
Très beau ton P-35

Celui que j'ai fais (ce n'est pas la même marque )était aussi basé dans le Michigan (Selfidge Field) mais au 17eme PS

Le P-47 c'est le Airfix ?

A+

Finit, donc j'applaudis.

Très beau P35.

Sur le vue de dessus de l'ensemble, on voit très bien la filiation.

Bravo.

Merci les amis !