[Special Hobby] Vickers Videbeest MkIII [FINI]

Je vous salue, compères !

Ne laissons pas la colle sécher dans son tube. On repart donc avec un autre zin anachronique comme je les aime (et vous aussi, je crois) : le Vickers Vildebeest MkIII de Special Hobby.

L’ouvre-boîte traditionnel :











Allez, hop, c’est parti !
A bientôt.

Je vais rester accroché ici, voilà une boîte dont je n’ose toujours pas aborder le montage…

Il est moche à souhait.

Bonjour

Tu peux faire une déclinaison de Wildebest: Celui ci, l'espagnol à moteur Hispano beaucoup plus élégant (ce fut mon troisième modèle en scratch intégral, fabriqué en plexiblass) et celui à flotteurs.

PhF 1955 a écrit:Il est moche à souhait.

Il est anglais c'est dire

A+

Bonjour,
Encore un sujet intéressant, je me suis laissé dire que le kit tchèque n’était pas évident à réaliser mais je sais que tu en as vu d'autre.
J'ai travaillé sur le sujet avec les Vickers Espagnols il y a pas mal de temps avec un à roulette des Alas Rojas sur la base du Kit Replica en résine et un Hydro avec le camouflage en écailles de poisson en convertissant le Vacu Contrail. Les choses ont évolué dans l'offre de maquettes depuis 30 ans.
Encouragements pour ce challenge.

Du Special Hobby : toi, tu aimes souffrir
Mais de toute façon, nous, on va suivre avec plaisir

Hello...Moi je trouve que c'est un Bon appareil a monter...Dommage qu'il ny a pas les Figurines, que j'apprécie particulièrement.

Bon montage à toi...Je vais suivre.


Aimé.....

Un dernier coup de cravache pour les bosseurs et c’est un long week-end qui suit !

Merci de suivre !

On passe un temps fou à aménager l’intérieur et en définitive, on n’en voit plus que 40%...
On est dingues, non ?

Poste de pilotage :



Poste arrière : (il y a déjà une traverse qui s’est fait la malle. Pas grave, ce n’est pas encore fermé)



Peu de soucis sauf pour le plancher du poste arrière, avec les chargeurs de la pétoire, qu’ il faut drastiquement réduire en largeur. Faute de quoi, c’est le Grand Canyon entre les demi-fuselages…

Je viens de le fermer et ça sèche.
A présent préparation des ailes pour la pose des mâts et des haubans.
Pour me délasser, je vais également travailler le moteur qui est un élément clé de cette maquette.

A bientôt

Je te suis avec un plaisir non dissimulé (et sadique)

Paco

patteke a écrit:...On passe un temps fou à aménager l’intérieur et en définitive, on n’en voit plus que 40%...
On est dingues, non ?

Je ne me sens absolument pas concerné par la 1ère phrase... Par contre, par la seconde...

Bon week-end, camarades sniffeurs !

Merci Paco et Jean-Christophe !

Mise en croix empennages et aile basse faite sans gros soucis (quelques coups de lime et c’est tout)
Et travail sur le moteur et là, il y avait du taf : les raccords d’échappement aux cylindres étaient tordus et certains collés entre eux. La rectification est délicate et pas à 100% satisfaisante. C’est a plus mauvaise surprise jusqu’ici. Ah, oui, on n’en voit quasi rien mais j’ai ajouté les tiges de culbuteurs.





J’ai préparé les 34 œillets nécessaires pour le haubanage (plus un peu de rab, au cas où…).

A suivre : ponçage de la ligne de joint du fuselage et pose des œillets.

A bientôt

Ah Patrick, notre monteur chou de Bruxelles

Paco

Bonjour patteke...Pourquoi mets-tu du "feutre noir", sur la ligne de joint du fuselage ???

Ah les "œillets"...Je connais bien...mais ça aide pour les Haubans !!!

En tout cas, ça avance bien...Bonne suite.


A +.....Aimé.....

Bonne fin de dimanche !
@Jean-Christophe : ça va vite : en une grosse demi-heure, j'avais mon lot !
@Paco : Euh, j'utilise un bon déodorant pourtant !
La pose des œillets n’a posé aucun problème. Par contre la pose des mâts, une véritable galère. Je crois y avoir travaillé 5 heures !

Pour répondre à Aimé, la trace de marqueur aide à poncer le joint de façon quasi-invisible. Et c’est simple quand il n’y a plus de noir, il n’y a plus de joint. Reste alors à poncer avec du papier fin.



J’ai sorti l’instrument de torture pour fixer ces fichus mâts :; pour le moment ils ne seront collés qu’à l’aile inférieure et au fuselage. Je crains trop les manipulations ultérieures. Je peux remplacer un mât mais pas tout l’assemblage qui attendra donc quasi la fin.


Et surprise, le mesureur fou de chez Special Hobby a frappé à nouveau :
A gauche l’original, à droite le mât de cabane retravaillé en longueur ! Il s’agit de l’avant ; à l’arrière, c’est encore pire !


Tout posé, on attend que ça sèche. C’est du bi-collage : MEK et cyano !



Prochaine étape, pose du train (je crois).

A bientôt

Une construction ambitieuse    Il est surprenant qu'un biplan d'une telle envergure n'ait qu'un seul jeu d'entretoises. Bonne chance avec l'alignement !

Salut les amis, je vous souhaite une excellente semaine !

Oui, Mike, j'ai aussi été surpris. Mais il y a les mâts de cabane qui sont du genre costaud et les jambes de force fuselage-aile inférieure.

J’ai quand même pris le risque de fixer d’ores et déjà l’aile supérieure et ça tient. Cela a même l’air solide… Bon, il y a un mât voilé dont je verrai plus tard pour la correction.
J’ai aussi fixé le train. Là aussi surprise. Il faut soi même forer les trous de la jambe principale !




Je pense qu’il sera peint demain.

A bientôt

patteke a écrit:...Et surprise, le mesureur fou de chez Special Hobby a frappé à nouveau :
A gauche l’original, à droite le mât de cabane retravaillé en longueur ! Il s’agit de l’avant ; à l’arrière, c’est encore pire !
...

patteke a écrit:...J’ai aussi fixé le train. Là aussi surprise. Il faut soi même forer les trous de la jambe principale !

Du Special Hobby, donc rien d'anormal...

Sans le moteur, il est presque beau, l'avion, la maquette, elle, est parfaite.

Avé les colleurs !

@Jean-Christophe : Rêve-je ou as-tu bien une dent contre SH ?
@Philippe : Merci !

Il a reçu sa couche de « Dull Aluminium » de Vallejo Metal Color. Par expérience, je sais qu’avec un vernis mat final, ça rend comme du Silver Dope.
J’ai aussi mis les décals « Pas de danse » sur l’extrados de l’aile inférieure. Je ne vois comment, je pourrais les poser après haubanage… Maquetter, c’est prévoir !





Je vais passer au haubanage, ensuite ce sera les décalcos. Enfin, je poserai les dernières petites pièces et surtout, tout à la fin, la torpille et son support qui promet bien du plaisir !

A bientôt

Bien souvent les kits en short-run nous offrent des mats aux dimensions bizarroïdes

Mais tu as bien rattrapé le coup et ce Vildebeest promet

je t'avais vue commencer d'un œil distrait , en disant j'ai le temps avec celui là , ...bin non j'ai pas le temps

c'est un avion qui ma toujours attiré, ...une beauté anglaise comme on dit

beau boulot!!

Du bon boulot, bravo à toi.



Paco

Messieurs, je vous salue !

Vraiment merci les potes, ça encourage !

Le haubanage est terminé. Cela a été plus acrobatique que je le pensais surtout pour la cabane !
J’apprécie d’être encore si souple à mon âge…






Les décalcos sont aussi posées y compris les micros marquages de servitude mais il vous faudra attendre pour les photos : le Klir est en train de sécher.

Je vais attaquer la fixation du moulin et des loooongs tuyaux d’échappements ainsi que la pétoire arrière.
Ensuite ce sera la torpille et sa fixation. J’ai la trouille car le support est en fine photodécoupe à plier, c’est pas gagné.
En toute fin, ce sera l’antenne et quelques petites pièces avant le vernis final.

A bientôt

Il va se finir en beauté.

C'est beau des haubans posés comme cela J'admire ton travail

Quand on arrive à faire un travail sur ce haubanage aussi délicat, la photodécoupe à plier c'est de la rigolade.

super classe !!!

Avec cette qualité de travail tu ne risques pas d'être mis au ban (sic) du forum

Paco