[ Mach2 ] Caravelle - SE 210

Bonjour et bienvenu à tous dans ce nouveau chantier.



Le Sud-Aviation SE 210 Caravelle, plus connu du public comme « la Caravelle », est un avion de ligne biréacteur, destiné aux itinéraires court et moyen-courriers, produit entre 1958 et 1973 par la société française Sud-Aviation qui devient Aerospatiale en 1970. Premier biréacteur civil au monde produit en série, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le Comet, ou dans des nacelles subalaires comme c'est le cas pour le 707 de Boeing. Conçue pour remplacer les avions à moteurs à pistons tels que le Douglas DC-6, la Caravelle peut emporter, selon les versions, de 80 à plus de 130 passagers sur une distance maximale comprise entre 1 650 et 3 400 km.
Bien que la Caravelle soit le premier jet proposé sur le marché court et moyen-courrier, elle sera rattrapée et dépassée par les Douglas DC-9 et Boeing 727 américains à plus grande capacité d'emport et à rayon d'action accru. Malgré vingt exemplaires vendus à United Airlines, elle reste cantonnée aux marchés européen et africain et ne remporte pas un succès commercial. Au total, 279 Caravelle sont construites ainsi que trois prototypes. Le dernier exemplaire est sorti d'usine en 1973.

Voici en image la boite et son contenu.




Bref, ce sera mon 2ème exemplaire pour ma collection. Pour la 1ère, il s'agissait de la version Air France, tel que ci-dessous.

Ces photos datent de la sortie de chantier. Maintenant ma Caravelle est à l'abri dans une vitrine.

Un petit aperçu de l'intérieur.


Bon, y a plus qu'a ...

A bientôt, François

excellent sujet !!! le kit a l'air propre ,car le Mach2 reste de l'artisanal , avec des sujet très peut traiter ce qui fait tout son charme

fourneau a écrit:excellent sujet !!! le kit a l'air propre ,car le Mach2 reste de l'artisanal , avec des sujet très peut traiter ce qui fait tout son charme  

Oui, on en voit que trop rarement Perso, j'aime beaucoup travailler les sujets originaux de cette marque artisanale. Ici au moins, il n'y a pas tromperie sur la marchandise : on sait à quoi s'attendre

Bonjour à tous.
Merci Pierre et Jean Christophe pour vos remarques et appréciations.
Hormis vous deux, j'ai l'impression que ce sujet n'intéresse personne.
C'est pour moi un défi et un plaisir à la fois de faire des modèles qui ne courent pas les rues.
Je dirais même que c'est la rareté qui fait l'attractivité de la chose.
La marque Mach2 n'est pas a mettre entre toutes les mains.
Comme il faut un commencement, j'ai entrepris le poste du PNT et à l'étage d'en dessous le train avant.

Les photos.







Je n'avance pas vite sur ce chantier, car il y a beaucoup d'ébavurages sur chaque pièce, et elles ne sont pas numéroté, il faut rechercher sur les grappes chaque bonne pièce. J'ai besoin de beaucoup de réflexion avant d'entreprendre le collage ou la mise en peinture, d'autant plus que les instructions ne mentionnent pas beaucoup les teintes idoines pour chaque pièce, c'est pas mal de recherche sur des photos du net.

A bientôt, François.

Prend tout le temps qu'il te faut François... Et il en faut quand on s'attaque à du Mach 2 Mais la rareté des sujets traités le vaut largement

Moi, si je commence à maquetter sur la table de la salle à manger , je suis mort.

Bon montage.

Bonjour, en tout cas, moi, je suis intéressé par ton montage ayant le même arrêté depuis quelques temps par découragement... ( juste avant le confinement)
Je vais donc, si te le permets, suivre assidument ce montage et te demandant des conseils, si nécessaire aux différentes étapes.
Bon courage...

Salut
J'avais vu ton montage juste avant de tomber en panne d'internet, de téléphone fixe etc. Ils ont monté la fibre chez un voisin et m'ont coupé (au sens propre) ma ligne ça fait que j'ai un accès très limité avec le portable de ma femme(moi j'suis un vieux con qui n'a même pas de portable).
Bref je réponds vite fait. Du Mach 2 c'est risqué de se lancer là dedans. Les formes sont elles au moins respectées ou faut-il tout refaire?

Bonne suite
A+

bonjour à tous et merci pour votre intérêt.
Spadukit: C'est la deuxième Caravelle que je fais. Les dimensions sont bonnes, néanmoins, il faut beaucoup préparer chaque pièce. Cela demande beaucoup de finition. Sur mon exemplaire j'ai trouvé des écailles que je viens de limer cette après-midi. Effectivement, faire du Mach2 n'est pas pour toutes les mains. Pour le moment je n'ai pas eu besoin de refaire de pièce.
fouga53: Quelle version tu comptes faire?  Il ne faut pas se décourager.
Le montage est un peu sportif, mais avec de la concentration, c'est surmontable.
phf 1953: Je ne bricole pas sur ma table de salle à manger, c'est juste pour la présentation, car mon gourbi où je travaille n'est pas idéale pour ça.

Cet après-midi, j'ai continué la peinture pour le poste du PNT (fignolage). Peinture des roues du diabolo avant avec une couche de noir matte, l'aluminium sera pour la prochaine étape, après séchage.
J'ai dégrappé le fuselage gauche et droit avec une grosse pince, puis ébarbage de ces dernières. Inspection du fuselage suivi d'une grosse séance de limage et usage de la dremel pour ôter divers carottages à l'intérieur.  

Vue de l'intérieur, avant les hostilités.


Vue rapprochée des carottages.


Vue après usage de la dremel.


A bientôt, François

phf 1953:

Arrrrgggrrr, il me fait prendre 2 ans, je ne suis pas une vielle douairière mais quand même, laisse moi le temps de vieillir.



Autrement bonne suite de montage.

Rebonjour,
j'aurai bien voulu monter un exemplaire des caravelles de l'Armée de l'Air mais ce n'est pas la bonne version, je me rabattrai sûrement sur la version Air France...

Bonjour à tous.

fouga 53: si tu veux faire une Caravelle du GLAM, c'est possible. Tu trouveras sur le site de f-dcal la version. Seulement il faut être patient avec ce site, avec une attente entre 2 à 3 mois après avoir passé la commande.



Je viens de limer le cristal du poste PNT et voilà le résultat.



A bientôt. François

Tiens et par curiosité, comment les hublots seront-ils traités? Est-ce prévu dans la boîte ?

Paco

Salut François,

C'est vrai que je n'accroche pas vraiment sur les kits d'avions de ligne.
Mais je reste curieux de voir ces montages.
Et tout comme j'avais suivi le DC6, je vais suivre ici aussi.

Beau sujet que tu traites là

Je vais suivre avec intérêt

Et cela me décidera peut-être à entamer le montage de 2 maquettes Mach, à savoir le Bloch 131 et l'Amiot 351

Bonne continuation

en la matière a écrit:Hormis vous deux, j'ai l'impression que ce sujet n'intéresse personne.

Bonjour ancien.gta

Comme le sont les hélicoptères (encore moins présents sur ces pages virtuelles), les avions de ligne sont des sujets particulièrement pointus dans un marché de niche (segment répondant à un goût spécifique d'une clientèle restreinte) plutôt orientée vers le matériel militaire.

Cela n'en est pas moins intéressant pour les techniques mises en place et la maestria déployée par certains, dont tu fais unanimement partie.

Je n'ai pas ton savoir-faire ni tes connaissances en la matière (et sans doute pas l'implication toute personnelle concernant ce sujet plutôt qu'un autre) mais j'admire en silence.

ancien.gta a écrit:Bonjour à tous.

fouga 53: si tu veux faire une Caravelle du GLAM, c'est possible. Tu trouveras sur le site de f-dcal la version. Seulement il faut être patient avec ce site, avec une attente entre 2 à 3 mois après avoir passé la commande.



Je viens de limer le cristal du poste PNT et voilà le résultat.



A bientôt. François

Merci pour l'info.
Pour l'attente, il n'y a pas de problème je ne suis pas pressé. Vu tous les "en cours" que j'ai en ce moment, je ne suis pas prêt de l'attaquer.

Je viens de regarder F-decal; c'est pas donné, 27.00€ la planche au 72. En plus, c'est une planche d'origine au 1/144, retaillée au 1/72, impression laser, pas de blanc et l'argent est gris...

Bonjour
Les hublots fournis sont-ils exploitables. Le seul Mach 2 que j'avais monté avait les pièces "transparente" particulièrement épaisses rendant leur transparence aléatoire.
Au vu de la verrière du poste de pilotage ça a l'air épais.

A+

Bonjour à tous. Pfiou ! Je suis impressionné par l'afflux d'intérêt pour ma Caravelle.

Spadukit: Affirmatif, les hublots sont fournis, et globalement exploitable. Il faut les encastrer en faisant du cas par cas dans l'installation des hublots. Ils ne sont pas vraiment translucides. En outre, on ne voit pas beaucoup l'intérieur, une fois le tout refermé, et c'est bien dommage.
Vu l'expérience sur ma 1ère Caravelle, je ne détaillerai pas autant cette fois ci.

fouga 53: C'est une solution à 27,00€ qui a le mérite d'exister pour la version que tu souhaites faire. C'est toi qui décides. Personnellement j'en ai vu un exemplaire, et je la trouvais très attractive.

Dephil et bear29: Merci pour votre intérêt.

A bientôt, François

Sujet autant rarissime que passionnant alors c'est normal qu'il y ait du monde ici

ancien.gta a écrit:Bonjour à tous. Pfiou ! Je suis impressionné par l'afflux d'intérêt pour ma Caravelle.  

Spadukit: Affirmatif, les hublots sont fournis, et globalement exploitable.  Il faut les encastrer en faisant du cas par cas dans l'installation des hublots. Ils ne sont pas vraiment translucides. En outre, on ne voit pas beaucoup l'intérieur, une fois le tout refermé, et c'est bien dommage.
Vu l'expérience sur ma 1ère Caravelle, je ne détaillerai pas autant cette fois ci.  

fouga 53: C'est une solution à 27,00€ qui a le mérite d'exister pour la version que tu souhaites faire. C'est toi qui décides. Personnellement j'en ai vu un exemplaire, et je la trouvais très attractive.

Dephil et bear29: Merci pour votre intérêt.

A bientôt, François  

Je vais y réfléchir; comme je te l'ai dit plus haut, ce montage n'est pas dans mes priorités... Mai merci beaucup pour l'info.

ancien.gta a écrit:
Spadukit: Affirmatif, les hublots sont fournis, et globalement exploitable.  Il faut les encastrer en faisant du cas par cas dans l'installation des hublots. Ils ne sont pas vraiment translucides. En outre, on ne voit pas beaucoup l'intérieur, une fois le tout refermé, et c'est bien dommage.
Vu l'expérience sur ma 1ère Caravelle, je ne détaillerai pas autant cette fois ci.   [
A bientôt, François  

A ce moment là tu n'aurais pas plutôt intérêt à utiliser du Kristal Klear (ou de la colle à bois) en finale après peinture.
Pas de soucis d'ajustage de pièces minuscules et sauteuses

A+

Spadukit a écrit:...A ce moment là tu n'aurais pas plutôt intérêt à utiliser du Kristal Klear (ou de la colle à bois) en finale après peinture. Pas de soucis d'ajustage de pièces minuscules et sauteuses

Je plussoie car je pratique systématiquement de la sorte depuis un moment maintenant Cela évite les longues séances de masquage et donne un joli rendu final à notre échelle de prédilection

Bonjour à tous et merci pour vos réponses en retour.

Pour les hublots, je pense les employer comme pour ma 1ère Caravelle, mais je prendrai ma décision définitive au dernier moment.

Je viens de faire des photos du poste PNT dans lequel j'ai mis un plombs dans l'extrémité derrière le tableau de bord.

Vu du poste PNT avant mise en place du tableau de bord.



Sur la photo j'ai placé volontairement 2 paires de roues. Celles du bas proviennent du kit et celle du haut proviennent de la boite à rabiot, que je compte employer, vu la qualité de celles du kit d'origine (déformés). Vu du plombs derrière le tableau de bord.



Vu de côté du poste PNT complet.



Vu du poste PNT de face avec tableau de bord.


Quel est votre avis pour la paire de roues en remplacement du train avant?
A bientôt, François

Y'a pas photo, celle de la boite à rabiot.

Bonjour à tous.

Phf1955: Merci pour ton avis positif.
Effectivement, les roues d'origine sont déformées. En conséquence je vais employer celles de la boite à rabiot, qui sont de dimensions identiques.

En parallèle, je me suis concentré sur le cristal du poste PNT, par la pose de cache sur l'emplacement du pare-brise et une couche de noir pour représenter la teinte intérieure. Dans un second temps il y aura par dessus du blanc.
De plus, j'ai mis une 1ère couche de blanc sur la zone supérieure du fuselage, d'autres couches supplémentaires seront appliqués.

La prochaine fois, j'illustrerai tout cela en photo

A bientôt, François

Monter une maquette Mach ressemble à un sacerdoce...ou une pénitence.Félicitation pour ton montage original et si bien engagé.

Old Rhino a écrit:Monter une maquette Mach ressemble à un sacerdoce...ou une pénitence.Félicitation pour ton montage original et si bien engagé.

Si on fait du Mach2, c'est parce qu'on a pas d'autre solution pour faire un modèle bien déterminé, et aussi lorsqu'on a la passion.
A la fin on a la satisfaction lorsque c'est une réussite.

François