[FROG] Dornier Do 17 Z-2 - FINI

L'intérieur est bien meublé

Génial ! Et même si c’est le kit Revell qui est dans mon stock, ton post me sera très utile.

L'intérieur du cockpit étant terminé, celui-ci est mis en place et l'assemblage principal (ailes-fuselage) peut enfin commencer.

Les pièces s’emboîtent quasiment à la perfection (ici on est loin de ce que j'ai tout dernièrement connu avec le montage du Heinkel he 111 du même fabricant) et un léger masticage suffira certainement à intégrer le tout dans un assemblage sans imperfection.







Je ne suis pas adepte du plafonnage à la grosse louche en matière de rejointoiement.
C'est donc avec un cure-dents que je dépose mon boddy-putty préféré (en l'occurrence l'enduit Polly-Filla Universel à séchage rapide que je délaye régulièrement en introduisant dans son tube de l'acétone).

Par la même occasion, le joint qui réunit les deux demi-fuselages sera éliminé. Et pour ce faire j'ai enlevé l'antenne râteau qui adjoint et qui sera replacé (et peut-être remplacé par des éléments plus sveltes) ensuite.

Papier de verre et eau seront nécessaire dès que le masticage sera solidifié.

Salut

DePhil a écrit:
Les pièces s’emboîtent quasiment à la perfection .

Il y a quand même un petit décalage d'épaisseur qui risque d'être délicat à reprendre. A moins que ce soit une ombres?

A+

Les bombardiers Dornier sont d'une rare élégance Et ton montage va, à coup sûr, leur rendre un bel hommage

Spadukit a écrit:Il y a quand même un petit décalage d'épaisseur qui risque d'être délicat à reprendre. A moins que ce soit une ombres?

Bonjour Spadukit,

Il est vrai qu'il y a un léger (voir très léger) décalage à l'emplanture supérieure de l'aile gauche. Celui-ci résulte du fait que j'ai préféré aligner les jointures aile-fuselage de sous les ailes plutôt qu'au-dessus de celles-ci.

Selon moi, le raccord sera plus simple à réaliser à un endroit parfaitement dégagé plutôt que si celui-ci se trouvait enclavé entre la nacelle-moteur et le fuselage.

Côté pratique, cela me semble bien plus commode à niveler ainsi.

J'ai vu bien pire dans tes œuvres de démembrement (desquelles tu parviens à t'en sortir admirablement).

Vous voudrez bien excuser, pour ces derniers temps seulement, une petite défaillance d'apparition de ma part sur ces pages.
Cette défection, due essentiellement à une "particulièrement" courte période de bon temps, fut mise à profit dans d'autres activités principalement extérieures.

Le climat dans les régions du nord ne nous ayant pas particulièrement gâté cet été, je n'en serais voulu d'être resté cloîtré à coller des bouts de plastique alors qu'un pâle soleil avait daigné montrer le bon de son nez le temps d'une petite semaine ("petite semaine" en comptant tout sur les deux mois de vacances).

En temps normal, je suis déjà loin d'égaler les niveaux de productivisme de certains ici, alors vous pensez bien…

Notez que si vous n'avez rien remarqué concernant cette défection, ne tenez pas compte de ce qui précède.
(trop tard, vous avez déjà tout lu ?... Oh pardon…)

Cela dit, je n'en ai pas cessé de maquetter pour autant et j'ai continué à pratiquer épisodiquement ce noble art (dans une bien moindre mesure s'entend) que le commun des mortels nous envie.




J'en étais donc resté à l'assemblage du fuselage avec sa voilure.

La phase de masticage et de ponçage est une étape qui me prend toujours beaucoup de temps.
Au départ, je me livre à une dépose de putty la plus ténue possible et après un premier ponçage, un complément est ajouté aux endroits nécessitant un appoint de matière.
Et je remets le couvert pour une ou plusieurs tournées;

Entre ces étapes il m'arrive d'appliquer un film de peinture servant de révélateur.
Cela m'aide à détecter les défauts résiduels qui seront traités au Liquid Green Stuff (de chez Citadel), un bouche-pore extrêmement fin qui se dilue à l'eau et se ponce une fois sec, délicatement et comme le reste des putty.
Son adhérence sur tous supports (plastiques ou peintures enamel) est particulièrement efficace.

Une première et fine couche de peinture de fond me permet encore de corriger les derniers défauts, avant de passer au stade de la peinture proprement dite.

J'en suis là pour l'instant.
(pour le reste je m'en remets à la devise exhibée en dessous de mes pages...)

Quelques vues sur ces différentes étapes.

Mauvaise langue, nous avons eu au moins 3 semaines de beau temps, non consécutive sur 4 mois.



Il avance bien.

PhF 1955 a écrit:Mauvaise langue, nous avons eu au moins 3 semaines de beau temps, non consécutive sur 4 mois.

Sans doute: mais s'agit-il bien du même Nord ?...

Chez moi c'est pas le Nord. C'est plutôt le Nord du Nord.

C'est le Nooord !

je me disais que Dephil avait perdu l'aiguille , et cela rendait le suivi du phil plus déliquat

mais comme le renouement avec le forum est arrivé,, tu vas pouvoir enfilé les postes pour continuer ce montage

La seconde et très fine couche de bleu (RLM 65 de chez Mo-Lak) vient d'être posée après séchage de la première.
Séchage que je supposais complet mais comme cette peinture avait été allongée à l'huile de lin, il s'en est fallu d'un rien que cela ne fût pas assez suffisant, côté délais.

En effet: l'huile de lin ajoutée aux peintures Enamel leur assure une longévité sans pareil mais cette vertu a comme corollaire la nécessité d'une évaporation complète (évaportion lente car c'est de l'huile) avant la couche suivante.
De plus j'aurais dû privilégier, comme diluant final, le white-spirit à la térébenthine un rien trop liquéfiante (ça à ses avantages mais aussi ses inconvénients…).

Il s'en est fallu de peu que la couche précédente ne se dilue localement au passage trop appuyé du pinceau.

J'en suis donc quitte pour la leçon.
(l'empressement n'est pas bonne conseillère)

Pour la peine: au séchage pendant une semaine !!!

la dilution c'est la clef d'une belle peinture , c'est pour cela que je me suis rabattu sur les peintures acrylique car 2 semaines de séchage avec mon tempérament ..c'est pôô possible

DePhil a écrit:Vous voudrez bien excuser, pour ces derniers temps seulement, une petite défaillance d'apparition de ma part sur ces pages.
Cette défection, due essentiellement à une "particulièrement" courte période de bon temps, fut mise à profit dans d'autres activités principalement extérieures.

Le climat dans les régions du nord ne nous ayant pas particulièrement gâté cet été, je n'en serais voulu d'être resté cloîtré à coller des bouts de plastique alors qu'un pâle soleil avait daigné montrer le bon de son nez le temps d'une petite semaine ("petite semaine" en comptant tout sur les deux mois de vacances).

En temps normal, je suis déjà loin d'égaler les niveaux de productivisme de certains ici, alors vous pensez bien…

Que cela ne se reproduise pas trop souvent stp Car on se languissait dans l'attente de la suite de tes montages

DePhil a écrit:

PhF 1955 a écrit:Mauvaise langue, nous avons eu au moins 3 semaines de beau temps, non consécutive sur 4 mois.

Sans doute: mais s'agit-il bien du même Nord ?...

Chez moi c'est pas le Nord. C'est plutôt le Nord du Nord.

C'est le Nooord !

Encore plus pour moi qui estime que le nord commence à l'embouchure de la Charente et que l'embouchure de la Loire n'est pas loin du cercle polaire .

Et le soleil n'a pas non plus été généreux vers chez moi.

Très belle peinture

A+

fourneau a écrit:la dilution c'est la clef d'une belle peinture , c'est pour cela que je me suis rabattu sur les peintures acrylique car 2 semaines de séchage avec mon tempérament... c'est pôô possible

Justement !

Tout dernièrement, je regardais une vidéo sur la chaine youtube PlasticDream https://www.youtube.com/watch?v=AqS4p9HAcTM , dans laquelle une maquette de P-47 était peinte entièrement au pinceau (fait inhabituel pour son animateur fondamentalement porté vers l'emploi de l'aérographe).

Pour ce faire, l'animateur en question utilisait des peintures acryliques dont l'opacité offrait un pouvoir couvrant suffisant pour se prêter au travail du pinceau tout en affirmant connaître que certains adeptes de l'acrylique utilisaient encore les antiques peintures Tamiya (destinées prioritairement pour la peinture à l'aérographe).

J'ai un petit stock de peintures acrylique Tamiya remontant à plus d'âge et jamais utilisées (puisque je suis viscéralement partisan de l'Enamel).



Si certains parviennent à un résultat avec ces acryliques ancestraux, pourquoi n'y arriverais-je pas aussi ?

J'ai donc entamé un essai sur un petit bout de plastique et après sept à huit couches légères (une dose d'acrylique diluée dans une même proportion d'eau), je suis parvenu (en peu de temps) à obtenir une couverture décente, offrant une finesse globale visuellement ostensible.



Il se pourrait donc qu'à l'avenir, une mixtion des deux techniques soit possible dans mon chef, d'autant que l'acrylique offre, en sus, des effets de transparence intéressants (à l'égal des crayons AK ou encore des encres Ecoline).

Je note cette éventualité comme potentiellement envisageable.

Vraiment intéressant ce résultat car perso, je ne serais pas allé jusqu'à ce nombre de couches

Voilà posée la troisième et dernière couche de peinture RLM 65 (de la bonne Enamel d'antan de chez Mo-Lak), en ce qui concerne les parties inférieures de mon Dornier 17 Z.



Encore une bonne semaine de séchage et je pourrai entamer la mise en place du camouflage supérieur.

Salut
Belle régularité se peinture.
Je suis toujours étonné de voir les opérations de peinture avec diverses parties non assemblées.

A+

Spadukit a écrit:Salut
Belle régularité se peinture.
Je suis toujours étonné de voir les opérations de peinture avec diverses parties non assemblées.
A+

Idem, je ne sais pas travailler de la sorte sans faire des conneries

Nouvelle avancée en ce qui concerne mon Dornier 17-Z de chez Frog.

Recouvrement complet des surfaces supérieures avec la teinte la plus claire des deux verts que comportera le camouflage standard de ce Dornier.

Pour cette teinte j'ai choisi le RLM Grey 02 de Mo-Lak, tirant légèrement vers un gris vert qui va le changer du classique Dunkelgrun 71 (GH2 Humbrol).
Cette peinture Mo-lak, qui plus d'âge mais qui n'avait jamais été utilisée, fut préalablement allongée à l'huile de lin (sa substance à l'ouverture du pot était plus pâteuse que liquide).





L'huile de lin laisse, après la pose, quelques traces brillantes dans la peinture.
Traces appelées à disparaitre après évaporation complète (d'ici quelques jours).

Le mélange proposé par Mo-Lak avait aussi une nette tendance à  laisser remonter le blanc dans la préparation (une certaine instabilité) qui demandait fréquemment à être malaxée pour retrouver une tonalité égale.

Rien de bien méchant en somme.
Tout  cela va s'unifier (j'espère…)

Travail à main levée je suppose Car je ne vois de ruban de masquage

PZMR a écrit:Travail à main levée je suppose ? Car je ne vois de ruban de masquage

Tu ne le vois as parce qu'il a déjà été enlevé !

Pour les lignes droites j'utilise maintenant du tape Action (le violet) coupé en fines lamelles (+/-2 mm de large).
Je pourrais le faire à main levée, en suivant un trait tiré à la latte et au crayon, mais c'est plus facile ainsi.

La pose d'un tape me sert de guide lors d'un premier passage au pinceau.
Ensuite je l'enlève et il n'y a plus qu'à suivre le tracé ainsi fait au moment de la pose des couches suivantes.
Je vais d'ailleurs utiliser cette même technique pour le camouflage en lignes droites des surfaces supérieures.

Comme ci-dessous:

Je passe maintenant à la mise en place du schéma de camouflage deux tons.

Suivant ce croquis.



L'aile principale est traitée en premier (le fuselage ensuite et la queue en tout dernier lieu).
Après séchage, il y aura pose d'une seconde couche de RLM 70 (la teinte la plus sombre).

Le grand contraste entre les deux tons est normal (teinte mate et teinte brillante accolées).
Tout cela s'atténuera lors de la couche de vernis brillant qui assombrira largement la peinture mate.

Petite séquence reprenant les différentes phases:


Dès que la peinture est posée j'enlève délicatement le masquage.
La faible largeur de celui-ci permet sa parfaite adhésion au support quel que soit son relief.
De ce fait, aucune infiltration n'a été constatée.

Toutefois, un seul point de débordement (trois fois rien, une poussière !) fut observé au raccord d'un angle entre deux bandes de masquage.
Pour l'enlever, rien de plus facile avec un petit pinceau pointu légèrement imbibé de pétrole.
Un passage bien ajusté et hop ! Adieu le débordement (sans risque de dégrader la peinture de fond).

Le seigneur des pinceaux a encore frappé !!!

DePhil a écrit:...Dès que la peinture est posée j'enlève délicatement le masquage.
La faible largeur de celui-ci permet sa parfaite adhésion au support quel que soit son relief.
De ce fait, aucune infiltration n'a été constatée...

Voilà un détail qui a toute son importance

Les deux tons des surfaces supérieures sont maintenant posés.
A l'origine et à côté du RLM Grey 02 de MO-Lac (une teinte qui avait mes faveurs), j'avais l'intention de mettre du Dunkelgrun 71 (Dark Green Humbrol).
Mais ce qui me restait en stock concernant ce coloris m'a poussé à le réapprovisionner à l'occasion d'une commande de petits matériels.

J'ai donc reçu un tout nouveau pot de Matt 242 (la nouvelle référence pour le Dunkelgrun 71 Humbrol) dont le moins que je puisse constater est que la teinte proposée est à des années lumières du RLM 71 de la gamme "Humbrol authentic Colours" d'antan !
Toutefois son coloris est plaisant et je l'ai appliqué en tant que second ton pour mon camouflage en lignes brisées.


Bien que la nouvelle mixture Humbrol semble avoir une excellente tenue et s'applique idéalement au pinceau, le résultat final n'engendre pas chez moi un enthousiasme exacerbé car, au final, j'estime que les deux tonalités sont trop contrastées.

Je vais donc devoir assombrir, aux huiles délavées, le RLM Grey 02.

Fichtre (et autres billevesées) !!!

Salut

Le RLM 02 est une teinte relativement claire ce n'ai pas étonnant que tu trouves le contraste trop prononcé.
Et pourtant tu n'es pas loin des teintes que donnait le "Aircam"




A+

Salut
Il y a fort longtemps j'en avait tiré çà



Photo argentique scannée


A+

Bonjour Spadukit,

Très belle réalisation (j'apprécie particulièrement la subtilité des lignes de structure).

J'espère arriver à un résultat équivalant.
(l'atténuation du contraste est en cours et semble donner de bons résultats)

DePhil a écrit:Bonjour Spadukit,

Très belle réalisation (j'apprécie particulièrement la subtilité des lignes de structure).

J'espère arriver à un résultat équivalant.
(l'atténuation du contraste est en cours et semble donner de bons résultats)

Merci
Les lignes de structure sont faites avec une lame de bistouri N°24 utilisée "en poussant" après ponçage de celles en relief existantes.

A+

juste une question dephil pourquoi RLM 02 , les teintes de camouflage standards Teuton sont pour les bombardier en 1940 RLM70 et RLM 71 , RLM 65 pour l'intrados la teinte Intérieur RLM02 avec des subtilitées pour certains avion de Junkers qui avaient déjà en 1940 des Intérieur RLM66

il a toujours des exceptions qui confirme la règle le tien en fait partie ??