[K.P] Dewoitine D-500 & D-510 "FINI"

Chapeau bas car c'est du velu !!

Et dire que je les ai en stock

Bonne continuation

Du beau travail pour un résultat à la hauteur

Mouais, je crois que je vais me contenter de mes vieux Heller...

Tempest a écrit:Mouais, je crois que je vais me contenter de mes vieux Heller...

ça peut se comprendre car peut-être plus facile à monter. Cela dit, il comporte aussi pas mal d'erreurs et de manque, voir plus d'ailleurs et pas facile à corriger. Il faut voir le montage de Robert Calegari dans le fana n° 166 pour le comprendre, bon le n° date de septembre 83 tout de même !

Il est certain que je suis bien déçu de ces kits KP et l'on va devoir attendre encore longtemps pour avoir un kit élaboré sur cet avion. Certes la documentation est aussi difficile à trouver, c'est aussi là l'explication. Même les autres marques aux différentes échelles ont des kits comportants des erreurs (Dora Wing, Montex, etc). C'est un peu la malédiction des avions français de l'époque...

Certes, mais le Fana ne mâchait pas ses mots dans ses montages et revues des kits Heller...

t as du courage mais le résultat est a l 'avenant
le short run ça sent un peu le piege a c.... car quand je vois les ajustements approximatif de p51
franchement les gars z'ont pas du se faire trop chi....

Tempest a écrit:Certes, mais le Fana ne mâchait pas ses mots dans ses montages et revues des kits Heller...

L'avantage du short run, c'est de sortir des sentiers battus mais c'est sûr que ce n'est pas ce que je choisirai pour un P 51 ...

Du grand art ce montage,bravo.C'est étonnant comme KP peut sortir des maquettes top comme le Mig 19 et d'autres très décevantes. A croire que ce n'est pas le même bureau d'étude.

Bonjour à tous.
J’ai donc encore trouvé d’autres petits détails à ajouter. Comme vous avez pu le voir sur les photos précédentes, le D-500 avait des petites « pustules » sur le dessus du capot, devant le pare-brise. J’ai décidé de reproduire les deux qui sont visibles sur la majorité des photos même si certaines en présentent deux autres situées plus au milieu. Cela ne semble pas être le cas sur tous les avions, peut-être en fonction du type de mitrailleuse installé.
C’est de la récup de la boîte à rabiot : masselottes d’équilibrages découpées et poncées.



Sur le D-510, j’ai simplement ajouté en étiré une petite pointe, toujours sur le dessus du capot. Contrairement à KP, Pavla fournie cette pièce en résine mais elle est trop grossière.



Autre oubli de KP : si les emplacements des guignols de commande des ailerons sont bien indiqués, ces pièces ne sont néanmoins pas fournies.



Sur le D-510, j’ai utilisé encore une fois les pièces en résine de Pavla, même si elles peuvent apparaître encore grossières.
Pour le D-500, c’est du scratch. J’ai essayé d’être au plus proche de l’échelle mais je suis arrivé au maximum de mes possibilités sur ce coup. De même pour les petites pièces blanches à droite de la photo qui sont pour la gouverne de direction.



Elles sont déjà collées à leur emplacement et il me restera juste à ajouter les tiges après peinture.



Dans le même temps, j’ai assemblé les hélices : bipales pour le D-500 et tripales pour le D 510.  Ces dernières demandent un peu de travail pour qu’elles se logent correctement dans le cône fourni en deux parties. La bouche du canon est juste ébauché alors j’ai préparé ce cône pour recevoir ultérieurement du micro-tube.





Le réservoir ventral a été collé ainsi que les gondoles du D-510. Les canons des mitrailleuses seront là aussi réalisées en micro-tube.



Il me reste donc à traiter les trains d’atterrissage avant de passer à la peinture.
J’ai d’ailleurs pas mal d’incertitude sur ce point.
Pour la teinte métallique, j’ai déjà fait mon choix mais le D-510 que je souhaite reproduire était couvert d’une peinture verte bien brillante sur le dessus.
Sur les différentes photos que j’ai pu trouver, on voit bien cette brillance mais aussi une couleur qui parait bien sombre.










Pourtant sur d’autres montages et de ce que j’ai pu lire, cela serait un kaki, voir plus claire que celui utilisé en 40…
Cet aspect foncé est-il dû à la brillance de la peinture ?
Pour l’instant, je suis donc dans l’expectative même si j’ai déjà réalisé deux essais sur des fuselages tests.
A droite c’est de l’Xtracrylix (XA1806). Cette teinte à le nuance légèrement olive du Kaki français tout en étant plus foncé.
A gauche c’est de la Gunze (H302) d’un vert plus marqué qui se rapproche du vert « tableau ».



Comme d’habitude, j’essaye d’éviter les mélanges en cherchant une teinte approchante.  Ces deux couleurs montrent déjà les deux directions à explorer sachant que je sais déjà que la peinture sera bien brillante.
Tout avis sera bien sûr bienvenu.

A bientôt.

salut ,joli travail

pour la teinte je préfère la plus clair et si on tient compte du fait qu il faut éclaircir pour l effet d échelle ce serait peut être pas mal ,en plus avec le vernis brillant elle va pas mal foncer la teinte je pense  
ceci dit je connais pas les vrais teintes donc mon avis vaut pas grand chose lol

le 149 humbrol le fameux vert tableau , reste une bonne base de comparaison, il es un poil trop bleu pour moi , çà dépend aussi de la lumière qui éclaire le modèle

Tu as dû être jumeau avec Vincent dans une autre vie... Tellement vos approches d'un montage se ressemblent

PZMR a écrit:Tu as dû être jumeau avec Vincent dans une autre vie... Tellement vos approches d'un montage se ressemblent  

Merci pour le compliment mais je suis encore loin de son niveau même si je dois bien avouer que ses montages sont inspirants.
J'adore ce travail de recherche malgré le fait que ça reste un peu dans le flou et dans l'incertitude. J'ai l'impression que ça valorise mon montage.

Pour revenir sur les couleurs d'avant guerre, les options que j'ai pu trouver sur les montages sont nombreuses mais jamais identiques. Quelques exemples :

- dans le Fana n° 166, Robert Calegari utilise de l'Humbrol n° 3 pour la déco que j'ai choisi. La couleur s'apparente alors à celle que je montre en Gunze,
- Dans le Wing Masters n° 15, Marc Pradignac utilise du Kaki mais sans préciser la référence de peinture. La teinte s'apparente alors à la Xtracrylix que j'ai essayé mais en beaucoup plus claire. Cependant la décoration de l'avion est plus tardive puisque datée de 1940.
- KP donne un Humbrol 108.

Sur les forums on trouve aussi des montages d'avions français de la période notamment ceux de Christophe alias Jasper Joker II. Sur ces Mureaux 117 et Breguet 27 il opte pour un savant mélange en partant d'une base Gunze H80. Le résultat est particulièrement seyant mais comme je suis réfractaire aux mélanges ...
Jicéhem propose Humbrol 102 sur un Potez 25 mais cela me semble trop clair et valable pour une peinture plus tardive à mon avis.

J'ai trouvé aussi sur un autre forum un D-510 de Jean Barby au 1/32 mais qui ne donne pas la référence utilisée. Ce montage devait paraître dans un Wing Masters mais je n'ai pas trouvé dans quel n°, donc si quelqu'un a l'info ...

Dernière solution : attendre le prochain n° du magazine Les Ailes fin septembre /début Octobre. En effet un article doit traiter de la "norme 2003" dont la première version date de 1935 et qui s'appliqua notamment sur les Dewoitine de l'époque. Sous la dénomination de Kaki, la teinte semble être un vert bien soutenu...

D'ici là j'ai encore un peu de boulot et des vacances à venir... Au pire je commencerais autre chose, ce qui est une exception pour moi

Instinctivement, je serais aussi parti sur le "vert tableau".
Je n'ai pas trouvé d'autres références exploitables.

Quelques exemples trouvés sur le net me feraient plutôt opter pour la teinte la plus claire Xtracrylix (XA1806) Mais je ne suis pas d'une grande compétence sur ce sujet  

difficile de trouvé des photos couleur de cette époque

par contre pour conforté mes dire concernant le 149 voici un avion rénové dont la teinte est vraiment dans l'idée que je fais des avion de l'époque

En voyant ces photos, je ne peux résister à l'envie de montrer le mien.

Ici je fais du Paco, peint à la main , il y a environ 50 ans.





C'est un Heller, et bien sur, il n'y a  aucune comparaison avec ta réalisation.

Messieurs! Vous travaillez comme des professionnels ................. SUPERBE!

PhF 1955 a écrit:En voyant ces photos, je ne peux résister à l'envie de montrer le mien.

Ici je fais du Paco, peint à la main , il y a environ 50 ans.





C'est un Heller, et bien sur, il n'y a  aucune comparaison avec ta réalisation.

Notre hobby a bien évolué durant cette période mais mes modèles de cette époque ont tous finis à la poubelle ! Je le regrette un peu maintenant ... Si c'est la déco de la boite que tu avais faite, elle montre bien les approximations de la marque : la déco est celle d'un 510 (c'est même celle que je vais faire) avec l'insigne sur-dimensionné, l'hélice bipale et le cône d'un D-500 mais qui n'aurais pas de mitrailleuses de capot comme les D-501 et D-510, quand à la justesse des dimensions ... C'est bien du Heller !

fourneau a écrit:difficile de trouvé des photos couleur de cette époque

par contre pour conforté mes dire concernant le 149 voici un avion rénové dont la teinte est vraiment dans l'idée que je fais des avion de l'époque

Eternelle discussion que le ton exact de ce vert (tableau, émaillite, français, on l'appelle comme on veut) mais de toute évidence il s'agit d'un vert foncé. Après si on le voit plus clair, plus foncé, plus bleu c'est uniquement des nuances qui à mon avis n'engagent que ceux qui les émettent. Il doit bien exister des références exactes chez les fabricants de peinture alors concernés mais depuis le temps ces sociétés ont évoluées ou disparues et ces archives ont-elles été conservées?
La mémoire visuelle étant ce qu'elle est bien malin qui peux dire que c'est exactement ce ton, d'autant que pratiquement cent ans après même les morceaux conservés (tôles ou entoilages) ont dut subir certaines transformation suivant ou et comment ça a été stocké.

A+

Salut Michel
C'est un montage que je vais mettre de coté et qui me servira quand j'aborderais mes Dewoitine ; Ho Oui !!

Pour la peinture ;... Je sèche ( sans humour ; enfin si un peu ) ; n'ayant pas plus de connaissance que cela des teintes Armée de L'Air à cette époque .
Une chose est sure ; C'est l'éclaircissement de la teinte / à l'échelle .
Bonne continuation

Superbe travail,

Hier à l'expo d'Huy il y avait pas mal de boites de D510 KP à vendre, j'ai passé mon chemin, lorsque je ferai cet avion je me contenterai des kits Heller de mon stock.
Quitte à m'enmerder avec une maquette autant le faire avec une production française.

Azul a écrit: je me contenterai des kits Heller de mon stock.Quitte à m'emmerder avec une maquette autant le faire avec une production française.

c'est un point vue

Azul a écrit:Superbe travail,

Hier à l'expo d'Huy il y avait pas mal de boites de D510 KP à vendre, j'ai passé mon chemin, lorsque je ferai cet avion je me contenterai des kits Heller de mon stock.
Quitte à m'enmerder avec une maquette autant le faire avec une production française.

Une expo ? en ce moment , plutôt rare ....

a plus

wipeout a écrit:

PZMR a écrit:Tu as dû être jumeau avec Vincent dans une autre vie... Tellement vos approches d'un montage se ressemblent  

Merci pour le compliment mais je suis encore loin de son niveau même si je dois bien avouer que ses montages sont inspirants.
J'adore ce travail de recherche malgré le fait que ça reste un peu dans le flou et dans l'incertitude. J'ai l'impression que ça valorise mon montage.

Pour revenir sur les couleurs d'avant guerre, les options que j'ai pu trouver sur les montages sont nombreuses mais jamais identiques. Quelques exemples :

- dans le Fana n° 166, Robert Calegari utilise de l'Humbrol n° 3 pour la déco que j'ai choisi. La couleur s'apparente alors à celle que je montre en Gunze,
- Dans le Wing Masters n° 15, Marc Pradignac utilise du Kaki mais sans préciser la référence de peinture. La teinte s'apparente alors à la Xtracrylix que j'ai essayé mais en beaucoup plus claire. Cependant la décoration de l'avion est plus tardive puisque datée de 1940.
- KP donne un Humbrol 108.




Sur les forums on trouve aussi des montages d'avions français de la période notamment ceux de Christophe alias Jasper Joker II. Sur ces Mureaux 117 et Breguet 27 il opte pour un savant mélange en partant d'une base Gunze H80. Le résultat est particulièrement seyant mais comme je suis réfractaire aux mélanges ...
Jicéhem propose Humbrol 102 sur un Potez 25 mais cela me semble trop clair et valable pour une peinture plus tardive à mon avis.

J'ai trouvé aussi sur un autre forum un D-510 de Jean Barby au 1/32 mais qui ne donne pas la référence utilisée. Ce montage devait paraître dans un Wing Masters mais je n'ai pas trouvé dans quel n°, donc si quelqu'un a l'info ...

Dernière solution : attendre le prochain n° du magazine Les Ailes fin septembre /début Octobre. En effet un article doit traiter de la "norme 2003" dont la première version date de 1935 et qui s'appliqua notamment sur les Dewoitine de l'époque. Sous la dénomination de Kaki, la teinte semble être un vert bien soutenu...

D'ici là j'ai encore un peu de boulot et des vacances à venir... Au pire je commencerais autre chose, ce qui est une exception pour moi

yes ,J'ai trouver dans le air modeler 40, celui de barby avec le référence .
                                  GUNZE H 73, il est beau son zinc au 32..si tu veux l'article complet ,quoique c'est un peu tard je pense .la prochaine fois fait moi penser à regarder dans ma doc maquette.

Les magazines français donnaient pas toujours les référence de peinture , c'est ballot .



a plus

Merci JP, c'est bien cette réalisation avec la déco que j'ai choisi. Cela me fait une nouvelle couleur à explorer quoique proche de la Xtracrylix récemment montrée. Cela étant je le ferai certainement plus brillant que sur ce montage.

Une équivalence RAL des peintures françaises (S.G.D.G.   ) :



et aussi la page de l'IPMS Stockholm

wipeout a écrit:Merci JP, c'est bien cette réalisation avec la déco que j'ai choisi. Cela me fait une nouvelle couleur à explorer quoique proche de la Xtracrylix récemment montrée. Cela étant je le ferai certainement plus brillant que sur ce montage.

Les gunze ressortent souvent plutôt presque brillantes, au moins satinée de mémoire .a voir
a plus

Bonjour et merci à vous pour votre participation et aide.


Encore une petite avancée sur les deux Dewoitine qui vont s’appeler Désiré, c’est sûr.
Je me suis donc occupé essentiellement du train d’atterrissage sur les deux semaines écoulées.

Déjà j’ai essayé d’améliorer un peu l’aspect des gardes-boues du D-500 pour les rendre un peu plus conformes. La riveteuse a donc été de sortie et vous pouvez constater la différence avec la pièce initiale à droite :



L’assemblage des mats du train n’est pas évident car j’ai du refaire les encoches pour les positionner, elles étaient d’ailleurs absentes sur la pièce Pavla en résine du D-510.
Pour mettre l’ensemble d’équerre j’ai utilisé une méthode, certes empirique, mais qui avait bien fonctionné sur un montage précédent du même type (Koolhoven Fk-51).
Les petites boules de Patafix permettent de maintenir en place les mats, et j’ai juste collé ces derniers sur les gardes-boues. Tout ça se fait « à l’oeil » mais avec un plan et une règle à proximité pour vérifier. Une colle à prise lente et progressive est préférable pour corriger les défauts.



Ce n’est pas de la précision industrielle mais à première vue cela m’a semblé correct.





Pour le D-500, c’est un peu plus compliqué car l’amortisseur n’est pas fiché directement sur le dessus du garde-boue mais à l’intersection des mats de soutien, et il n’y a pas d’encoche de prévu …
Bref, il faut donc d’abord assurer la fixation de cet ensemble avant de rajouter les gardes-boues.



Sur le D-510, je collerai le train après peinture ce qui sera plus facile pour le mascage à réaliser. En revanche, il est déjà collé sur le D-500 car j’ai dû jouer un peu sur la souplesse du plastique et coller un peu en force pour que l’ensemble soit correctement en place.
L’hélice est juste montée à blanc pour voir l’allure générale.



Je prépare aussi la phase peinture en effectuant quelques tests pour la couleur métallique.  Comme je ne compte pas utiliser d’apprêt de peur d’effacer le rivetage, j’ai choisi d'utiliser une teinte de bombes Tamiya qui sont bien couvrantes et solides. J’en ai trois à ma disposition que j’ai testé sur les ailes du kit Pavla : TS-30 (Silver Leaf), TS-17 (Gloss Aluminium), AS-12 (Bare-Metal Silver).
La différence entre les deux dernières n’est pas évidente à distinguer, surtout en photos et sachant que je n’ai passé qu’une couche rapide.
Les photos montrent la plupart du temps des avions dont la peinture semble bien ternie, j’ai donc éliminé la TS-30 trop brillante.
Je pense choisir la TS-17 qui semble ressortir un peu moins foncée que l’AS-12 lorsqu’on les place côte à côte…



Sinon j’ai encore travaillé sur l’infiniment petit car il me restait encore quelques pièces à travailler.
Les mats des plans horizontaux ont été refaits car le kit donne des pièces rondes et trop volumineuses. Les venturis ont été creusés aux extrémités et la patte de fixation remplacée par de l’étiré plus fin. Le marche-pied fourni par KP est trop grossier, j’ai utilisé des morceaux de profilé Evergreen. Les tubes de Pitot et l’antenne ventrale sont conservés mais affinés, en revanche l’antenne dorsale est aussi refaite avec un morceau de fil électrique pour en assurer la fixation.
Le pare-brise est celui d’origine, les pièces Pavla thermoformées ne sont pas réellement plus fines et bien trop plates, j’ai préférée affiner par ponçage les éléments en injecté et récupérer la transparence avec une séance de Micro-Mesh avec une finition au Compound Tamiya.



Après ça il me reste à réaliser un petit bourrelet sur les bords du cockpit puis masquage avant peinture.
J’aimerais bien pouvoir finaliser cette étape avant la fin de semaine puisque l’atelier sera fermé pour congés dans les 15 jours qui vont suivre.

Bonjour Michel

C'est du très , très beau , travail ; Que dis je !! De l'excellent travail ! avec un belle remise à niveau de kits certes récents mais de style ... Short Run.
Les miens resteront dans le stock pour l'instant !!    
Bonne continuation