[RS Models] Les deux faces de la chasse française Bloch MB152 Armée de l'Air

Justement je vais l'illustrer. En fait c'est plus simple que le masticage. Au lieu de tartiner de mastic le raccord aile/fuselage, puis de sortir l'huile de coude pour poncer une zone concave (ce qui est chiant), tu colles une plaque de CP à la racine de l'extrados, et tu n'as que çà à poncer jusqu'à un raccord correct avec le karman. C'est beaucoup moins destructeur et moins pénible.

Empennage horizontal: après découpe des surfaces mobiles, j'échancre l'arrière des plans fixes, d'abord en biseautant au cutter puis en arrondissant à la lime ronde. L'avant des profondeurs est arrondi pour s'ajuster dedans:


Les extrados sont en place. Comme d'hab, pas de mastic, une bande de CP poncée jusqu'à ajustement avec le karman permet de parfaire le joint. J'ai ajouté des morceaux de plastique transparent pour le phare et les feux de nav', qui restent encore à poncer jusqu'à ajustement avec l'aile.

Un travail toujours aussi soigné.

Pour les raccords j'utilise aussi la CP pour combler les tranchées.
Mais depuis que j'ai découvert le mastique Perfect Putty Delux, son utilisation permet d'éviter le ponçage avec un simple coton tige humidifié ou en utilisant un "colour shaper". C'est bien suffisant pour les fentes les plus fines et surtout autour des endroits inaccessibles au ponçage comme par exemple les raccords entre les ailes et les fuseaux moteurs.

wipeout a écrit:...Mais depuis que j'ai découvert le mastique Perfect Putty Delux, son utilisation permet d'éviter le ponçage avec un simple coton tige humidifié ou en utilisant un "colour shaper". C'est bien suffisant pour les fentes les plus fines et surtout autour des endroits inaccessibles au ponçage comme par exemple les raccords entre les ailes et les fuseaux moteurs.

Idem en ce qui me concerne : quelle facilité et rapidité d'utilisation Je pose mon mastic et dans les minutes qui suivent, je me rends près d'un robinet avec quelques mouchoirs papier et des cotons tiges... Et hop, le tour est joué

Le Milliput a aussi la même utilisation. Il suffit d'en mettre un petit boudin sur l'interstice puis lisser au coton-tige humide. Finies les tartines de mastic à poncer...

Là j'ai un grand besoin de Tamiya car le ponçage sur les short-runs çà commence à me gaver.

tu aurai pu partir du heller , un peu plus ou un peu moins de scratch tu n'est plus a çà prés

Pierre

vincentm a écrit:...Là j'ai un grand besoin de Tamiya car le ponçage sur les short-runs çà commence à me gaver.

Ça me fait ça aussi de temps en temps... Le problème, c'est que Tamiya ne fait que de grands classiques...

vincentm a écrit:......

Là j'ai un grand besoin de Tamiya car le ponçage sur les short-runs çà commence à me gaver.

Oui, mais comme disait un successeur de Descartes : je ponce donc je suis

Le Heller, j'ai vu le boulot qu'a fait dessus un maquettiste sur Heller Forever...un truc de fou. Le RS reste une meilleure base.

Oui c'est le problème avec la gamme Tamiya au 1/72, que des classiques, à part le M6A1 japonais. J'ai au moins dans mon stock perso un Gladiator Airfix, un B239 Hobby 2000 (ex-Hasegawa), un Ju87G Academy ou un Hurricane Arma Hobby, qui serait aussi très reposants.

Didier, ma devise c'est "je ponce donc j'essuie".

J'ai fabriqué la structure interne des logements de volets (passablement simplifiée, une fois l'avion sur ses roues, ce sera peu visible), puis les volets eux-mêmes. J'ai barbouillé avec du XF2 Tam pour uniformiser (il y avait du traçage au crayon et des CP de différentes couleurs). Le pitot a été refait avec du fil électrique partiellement dénudé.


J'ai aussi fait des tests de peinture pour reproduire les principales couleurs françaises. TdS signifie terre de sienne et GBCf "gris-bleu clair foncé", la version primitive du GBC qui aurait été utilisée à la place du GBF sur certains Bloch:

vincentm a écrit:...J'ai fabriqué la structure interne des logements de volets...passablement simplifiée...

J'aime beaucoup ton humour... si, si vraiment... Qu'est-ce que ça serait alors s'ils n'étaient pas simplifiés...

Ben franchement, je ne saurais pas faire, ou çà prendrait énormément de temps, pour être très peu visible au final. Et çà fait déjà des mois que je suis sur ces deux kits...

Petites avancées de détails...mais chronophages. Les bossages des canons sont collés, après avoir biseauté les lèvres des pièces pour améliorer l'ajustage avec l'intrados; sous l'aile gauche, j'ai dû refaire un lance-bombe (?) qui avait été arasé lors du ponçage du phare d'atterrissage; le radiateur est en place. Le clapet à l'arrière était fermé, ce qui ne me paraît pas réaliste au sol, le refroidissement étant plus faible qu'en vol. Le clapet est donc refait en CP et représenté ouvert. Le moteur a été collé dans le capot, et le collecteur d'échappement en Milliput derrière.


Le mécano est peint, légèrement drybrushé, et tire le chariot de déplacement. C'est une figurine de mécano US, j'ai coupé la visière de sa casquette pour en faire un béret typique du personnel français. Le socle sera détaché avant collage sur le dio.
J'ai choisi ce vert pour son "bleu de travail", car j'ai souvent vu mon grand'père, qui avait été mécano-aviation (j'ai une photo de lui devant un LeO 20), avec ce genre de tenue.

L'oiseau nocturne a encore et toujours bien travaillé

Le moteur est collé en place avec son angle de 3° vers la gauche...un peu au pif.


Ensuite j'ai collé les plans fixes et scratché les mâts en profilé. Ceux du kit..vaut mieux les oublier.

oui c'est franchement très fin , très belle maitrise de la carte plastique

Pierre

Ponçage et carte plastique sont les deux mammelles du modélisme!

Prise d'air en place. J'ai ajouté une grille découpé dans du grillage métallique très fin (çà vient d'un vieux kit Ventura). On voit la petite rustine en CP qui comble le jour (une de chaque côté)


Il me reste à coller les profondeurs et quelques petits détails à faire comme percer des trous des canons et des mitrailleuses, avant de pouvoir appliquer la sous-couche aluminium.

C'est drôle comme tes montages supportent vachement mieux la macro photo que les miens...

Je ne suis pas si sûr de çà. Ton Lockheed Vega supporte très bien les gros plans, notamment la vue de 3/4 avant droit tout en haut.

Quand je vois mon MB152 aux couleurs de Vichy et ben il devient de plus en plus moche au fur et à mesure que le tien avance. Il a été réalisé il y a 5 ans aussi... mais quand même !
Vivement la mise en peinture !
le week end prochain ?

Connaissant tes montages, çà m'étonnerait qu'il soit si moche que çà. C'est un avion pas facile notamment avec son nez de travers.

J'ai collé les profondeurs, il me reste des petites articulations d'ailerons à scratcher sous les ailes, puis la sous-couche alu ne saurait tarder. Et après...le camouflage "hérétique" à 4 couleurs!

J'ai ajouté la béquille et les petites articulations des ailerons:


...puis les zones de marche antidérapantes en CP de 0.13:


Ensuite j'ai dû cacher temporairement les montants de verrière peints à l'énamel, pour éviter que l'alu cellulosique Alclad ne le fasse cloquer:

flytigerblue a écrit:on suit toujours......et montage très explicite ! 

+1

Il n'y a pas à tortiller, c'est un travail particulièrement soigné !

Merci à vous.
Cà y est j'ai mis le GBC, j'attends un bon séchage pour manipuler.
3/4 Tam XF23, 1/4 Xtracrylix XA1208, dilution avec un peu de Klir pour casser l'aspect trop mat des XF. Et voilà:


Il faudra bien sûr repeindre les logements de volets en chamois et l'intérieur des pipes d'échappement en noir.

Joli ce gris bleu. Bon boulot.

Paco

C'est bien, je ne devrais pas chercher quand je ferai le mien , je vais mettre un an pour faire le 406 et 2 ans pour le Bloch.

unguibusetrostro a écrit:Joli ce gris bleu. Bon boulot.
Paco

Effectivement, il rend super bien en photo

Bon travail

Merci. La dilution au Klir rend les peintures mates satinées, mais faut y aller mollo car çà rend la peinture très translucide. Donc faire plutôt une première couche assez peu diluée puis ajouter un peu de Klir pour les suivantes.