[Airfix] De Havilland DH82A Tiger Moth iranien

Du Vincent pur jus, une délectation

Paco

Bravo pour ces avancées Vincent !

Cà commence enfin à prendre de la couleur!
J'ai ajouté quelques manettes et câbles de commande sur les flancs du cockpit, puis peint l'intérieur en cockpit green RAF (Humbrol 78). Les manettes ont reçu des touches colorées (rouge, jaune), les poignées des manches à balai et les manchons des palonniers, du noir mat (caoutchouc), et la base des manches a reçu un effet "cuir". Ensuite, léger jus d'huile noire et quand c'est sec, drybrush de Humbrol 97 pour faire ressortir les reliefs et simuler un éclairage "zénital" du cockpit. Léger drybrush d'alu sur les arêtes des sièges, puis les harnais en PE Brengun (très fragiles) ont été ajoutés. Enfin, j'ai collé les tableaux de bord dans un demi-fuselage.

Il ne reste plus qu'à refermer.

du haut niveau !

Bonne suite à toi, je reste attentif


Pierre

Tout s'est installé correctement dans le fuselage, il est refermé. L'ajustage avec le capot moteur et l'aile inférieure laissent à désirer, j'ai déjà dû coller un morceau de CP en haut à l'avant du fuselage pour combler une rigole.

vincentm a écrit:Tout s'est installé correctement dans le fuselage, il est refermé. L'ajustage avec le capot moteur et l'aile inférieure laissent à désirer, j'ai déjà dû coller un morceau de CP en haut à l'avant du fuselage pour combler une rigole.

Bon, ça va tu rigole, bonne suite.


Philippe

Très beau ce cockpit

Il a un aspect très militaire et "RAF", entièrement en cockpit green avec les sangles marrons. En fait je ne sais pas si les modèles livrés à l'Iran étaient militarisés ou pas. En tous cas il semble que même les DH82 civils sont vert RAF à l'intérieur...

Fuselage refermé. La flèche montre l'entretoise de plastique de récup que j'ai dû intercaler entre l'avant du fuselage et le capot-moteur.


Sur cette photo d'un DH82A, je viens de voir que la partie ondulée au sommet du capot peut aussi parfois être plus longue comme l'avait moulée Airfix. Encore un détail qui peut varier d'un avion à l'autre. On voit aussi nettement une protubérance conique sous le capot à l'opposé de l'échappement, que je distinguais mal sur d'autres photos.

Les deux cadres-socles. Celui du DH82 est laissé à l'endroit car l'avion est petit donc l'épaisseur du cadre n'est pas gênante, mais celui du CR32 est mis à l'envers, ce qui exige un masticage de l'envers. Ils sont obturés avec du carton recouvert de plexiglass pour l'étanchéité.


Les cadres sont peints en noir puis masqués, et j'ai coulé dans celui du DH82 du plâtre, dans lequel des grains de sable et des micro-cailloux figureront un terrain caillouteux (comme sur la photo d'époque du n°105 iranien)


Sur l'avion: le raccord aile inférieure-fuselage n'étant pas très précis, une entretoise a été ajoutée. La planche Brengun apporte quelques détails utiles qu'Airfix n'a pu mouler sous le fuselage. Enfin, après collage des plans fixes de l'empennage, une échancrure est creusée pour recevoir le gouvernail, et le petit trop-plein est fabriqué en scratch:


Les petits venturis de chaque côté du fuselage sont refaits en scratch, et une tige traverse le fuselage, les extrémités dépassantes servant d'écarteurs aux câbles du gouvernail. Les petits anneaux de passage des câbles de profondeur sont fournis en PE. L'inquiétude, c'est est-ce que tout çà sera aligné pour y passer les câbles?


Je vais passer à la peinture pour les 2 socles.

Encore un montage que j'avais complètement loupé. Heureusement, j'arrive à temps, j'ai presque l'impression de prendre les choses au début… 

Encore une très belle avancé sur ce montage très didactique

Bonne suite



Pierre

tres beau pas a pas une reference a garder

Merci à vous.
Les socles pour le DH82 et le CR32bis sont terminés. A gauche, un morceau d'Iran en 1940, à droite une portion d'Autriche en 1938.


Pour le DH82, couche de fond Humbrol 119 suivie de drybrushes successifs de la teinte éclaircie. Quelques gouttes de colle blanche et touffes de flocages vert clair et marron pour simuler une maigre végétation éparse.

Très beau travail minutieux et les socles rendent bien

un joli travail de détaillage

d'un kit déjà bien complet ,c'est sur que cela va amélioré l'ordinaire , bravo!!

Pierre

Merci. Les socles çà permet de mieux conserver, présenter et transporter les maquettes, c'est devenu un accessoire indispensable pour moi. Cà peut devenir aussi de vrais dioramas mais c'est du boulot. J'ai notamment toujours en projet un hydravion dans une portion de rivière.

Je suis presque à l'heure et cela me permet de compléter mes connaissances géographiques sur l'Iran et l'Autriche !

Du beau boulot

J'ai essayé de reproduire le sol qu'on voit sur les photos d'époque que j'ai des deux avions. Tant qu'à faire, autant coller à la réalité.
J'ai pschitté une couche de blanc mat acrylique sur les parties entoilées des deux avions, mais je suis tombé en panne de noir brillant Tam pour la sous-couche des parties métalliques (et la boutique aussi donc je peux pas piocher dedans comme je fais d'habitude...). J'en attends pour continuer.

Voilà le zinc avec sa sous-couche de blanc mat acrylique XF2. Après avoir cherché la meilleure solution, j'ai dû me résoudre à masquer globalement les deux cockpits, sinon je risquais des fuites ou d'arracher les décals des TdB. Je devrai donc peindre le tour des cockpits au pinceau après démasquage, et la délimitation se verra. En espérant pouvoir la camoufler sous la patine...
De même, je me demande si mes écarteurs de câbles (flèche du bas) vont se trouver sur la trajectoire du câble du gouvernail. C'est pas gagné.

Le coup du manque de Tamiya noir brillant, j'avoue que j'ai été surpris !

Sinon, ça se continue avec la qualité que j'atteindrai peut-être dans une autre vie… 

Bon courage pour la suite

Merci.
Même traitement que le CR32: j'ai peint en noir brillant acrylique les zones métalliques. En principe le fond blanc mat devrait rendre l'alu clair et mat, et le noir brillant le rendre brillant et plus foncé. Mais il sera sans doute nécessaire de renforcer l'effet avec des vernis mat et brillant.

J'ai pulvérisé l'alu Tam TS30, et la différence de teinte entre les zones noires et blanches se voit peu. Comme prévu j'accentuerai avec les vernis. J'ai repris le dessus des cockpits au pinceau après démasquage, çà ne se voit pas trop et ce sera sous l'ombre de l'aile supérieure:

Ah ! Tu fais dans la métallurgie en ce moment !

C'est le cas de le dire! L'alu en bombe, çà projette des particules métalliques un peu partout, j'en retrouve sur mes doigts en touchant à mon plan de travail. Il a fallu tout nettoyer au diluant cellulosique, avec masque parce que çà pique les narines!

Bonjour vincentm,

Pour comparaison : voilà la boite AIRFIX avec sa belle décoration RAF 1935.
Le plastique du kit a d’ailleurs la même couleur que le Tiger Moth représenté sur la boîte.



Je ne l’ai jamais monté (ma hantise des biplans) mais par contre j’avais  fait celui-ci (un kit en résine - Fw Steigltz ).

Je l'ai eu, le Tiger Moth Airfix en plastique jaune...Très joli ton Focke-Wulf, c'est un Fw56 Stösser en fait (le kit Heller?), et une présentation comme je les aime.

Le DH82 a reçu sa déco iranienne. Comme j'ai fait le n° "105", j'ai dû découper les chiffres un par un, et découper les "zéros" (les points) dans d'autres chiffres. Assez fastidieux d'autant que les décals Kora adhèrent mal. J'ai ensuite passé délicatement une couche de Klir par-dessus pour les emprisonner, sinon ils me restaient sur les doigts au moindre contact. J'ai accentué l'effet de nuances de l'alu en polissant les parties métalliques au coton à démaquiller. Ce sera renforcé par le vernis mat final sur les parties entoilées. Le gouvernail a été collé en place légèrement braqué, ainsi que les portillons des cockpits.

Comme toujours avec Vincent : c'est tout simple, à quelques légers détails près…



PS : Avec mon CW-22, j'avais trouvé le plastique de Kora lamentable; mais les décals acceptables. Si même les décals ne sont pas bons…

sobre et joli a la fois

on arrive a la partie que je préfère du montage (je ne suis pas fan des entrailles )

Pierre