[Azur] Potez 63-11 FINI

La mise en peinture apporte tout de suite un plus.
Et quand elle est bien réalisée...
Je ne travaille qu'avec des Gunze ou Tamiya, je ne connais pas les Lifecolor. Quelles seraient les équivalences?
Je demande car j'ai rentré un Bréguet 693.

Sur les autres marques, il faut souvent procéder des mélanges (c'est pour ça que je préfère les Lifecolor). Sinon Hataka a sorti des ensembles pour les camouflages Français mais je n'ai jamais essayé.

Pour les Gunze et autres, tu peux allez voir les mélanges réalisés par le regretté Tichot ici : https://lapatrouillesimple.forumgratuit.org/t502p100-breguet-693-fonderie-miniature-1-48ieme

Tu peux aussi jeter un oeil sur ce post de fighters concernant le montage d'un 63-11 : http://fighters.forumactif.com/t71372p275-potez-63-11-gr-ii-55-21-juin-1940-kit-azur-1-48-projet-aa?highlight=potez+63+-11

Enfin, le Replic n° 164 d'avril 2005 avait un dossier complet avec les mélanges préconisés pour pas mal de marque de peinture. Si tu n'as pas ce n°, je peux te scanner les pages et te les adresser en MP si tu veux.

Merci Michel !
J'avais parcouru le montage du Breguet de Tichot : top mais pas de références pour le marron et le vert !
je les ai trouvé sur le montage du Potez !
Enfin les Replic, j'avais acheté les premiers au début des années 90 et après j'ai arrêté de maquetter donc arrêter d'en acheter...

ça reste un reference pour moi :10s10:

Bonjour à tous.

L’aéro étant sorti, j’ai poursuivi la peinture sur les autres éléments complémentaires.
Les hélices en noir, les roues en gris pneu Lifecolor.
Le moteur est couleur acier de la gamme Prince August Air Metal suivi d’un jus à l’huile pour assombrir les cylindres. Je préfère cette méthode pour cette échelle plutôt que de peindre en noir et de brosser une couleur métallique ensuite. Le moteur est peut être moins réaliste mais ressort plus au fond de son capot, d’autant que les tiges de culbuteurs sont noires. Le carter est un gris Lifecolor UA045 vernis en brillant.
Les pots d’échappements reçoivent une couche de peinture fer brulé Gunze/Aqueous Hobby Color H76. Un jus marron sert ensuite de filtre. Sur celui-ci encore frais, je tapote avec une brossette  de maquillage du pastel sec en poudre de couleur marron afin de reproduire l’aspect du « grain » de la rouille. Un jus noir est aussi déposé dans les sorties de gaz. Il reste à brosser légèrement les arrêtes avec de la poudre de graphite lors de la patine finale.



Le petit clapet à l'entrée des prises d'air du radiateur d'huile a été ajouté. C’est une pièce découpée dans du plastique soufflé d’emballage et mis en forme par ponçage.



Après reprise des « pétouilles », la maquette a été recouverte de Klir. Le réglage aléatoire de la balance des blancs sur le iPhone fait ressortir une teinte verdâtre qui n’est pas représentative de la couleur à l’oeil nu. Je me demande d’ailleurs si ce réglage est possible sur un smartphone ?





Le klir est passé au pinceau. Il faut trois couches fines pour obtenir un brillant suffisant. Au passage, on remarque que les auréoles laissées par les boudins de Patafix ont complètement disparues.







Les moteurs sont maintenant ajoutés. Comme il n’y a aucun système pour assurer le bon positionnement de ces ensembles, il faut trouver des moyens pour éviter que l’ensemble soit bancal.
Pour éviter que les cônes d’hélices louchent par exemple, j’ai intercalé un cercle découpé dans du papier calque. C’est juste le moteur qui est collé  avec de la cyano en gel et à prise lente.





Les capots moteurs sont ensuite fixés suivi des échappements.





Le problème avec un montage qui s’éternise, c’est que l’on oublie la marche à suivre que l’on s’est fixé au départ. J’avais donc prévu de peindre le drapeau du gouvernail, d’autant que ce dernier n’est pas fourni par la planche DP Casper qui ne donne que les inscriptions. C’est ballot car maintenant les gouvernes sont collées …
Donc je me suis rabattu sur les décalques Azur que j’ai du découper pour y mettre le bon n° de série.
Le pire c’est sur l’intérieur de ces gouvernes car là les inscriptions ne sont même pas fournies … J’ai donc récupéré aussi des drapeaux et des n° des planches Azur que j’avais heureusement en double. En effet la planche Azur fournie aussi des inscriptions mais sans le drapeau pour ceux qui veulent le peindre.
Aussi, le chiffre « 8 » est en fait un « 6 » que j’ai transformé.

Cela fait pas mal de découpes hasardeuses : les drapeaux pour tenir compte du passage de l’articulation de la commande du gouvernail, les n° modifiés et découpés individuellement. Au début ça fait peur mais le Microsol aide bien pour faire disparaître les plis et fondre l’ensemble.
Vous pouvez aussi admirer le support utilisé pour ces opérations, même si madame a râlé un peu lorsque qu’elle a constaté le détournement de son mug (anglicisme du mot français « moque » d’ailleurs …).







La décoration que j’ai choisi n’est pas la plus fournie en motif mais elle est peut-être un peu plus originale. En fait, pendant la Campagne de France, peu d’avions arboraient leurs insignes. Celui-ci n’a même pas son n° des série repris sur le fuselage.
Pour en rajouter un peu,  j’ai décidé de représenter les repères indiquant les endroits où devaient se positionner les tréteaux quand l’appareil était en maintenance.
En fait ces motifs ne sont pas visibles sur tous les 63-11, certains sont présents que sous l’intrados mais comme l’avion n’est connu que pour une photo prise de l’arrière, je me suis permis cet écart.
D’après les photos où ces derniers sont bien visibles, la marquage au plus proche des moteurs est décalé par rapport au Potez 631. Ceci est certainement lié au réservoir supplémentaire sur ce modèle qui a obligé à modifier la structure à cet endroit.







Ces petites bandes sont issues de rabiot de décalques (délimitation de zones de marche).
L’avion est ici posé sur une boite de carte de visite afin d’apprécier les dimensions.



Pour cette même raison, j’ai ajouté les motifs sur les pales d’hélices. Sans compter l’hélice bipale, deux fournisseurs équipaient les Potez 63-11 : Gnome et Rhône et Ratier.
Les pièces Heller me semblent plus proche des Ratier qui ont le bout des pales plus effilées, et la casserole a l’air d’être plus volumineuse, c’est donc ce que j’ai choisi. En même temps cela m’arrange car la petite planche Kora ne fournie pas les logos pour Gnome et Rhône…



Prochaine étape : la patine.

Ma motivation a repris un peu de couleur maintenant …

très joli

l'étape des décalques remotive toujours, cela habille l'avion , et on sait que la fin , s'approche

même si il a encore pas mal de travail, et puis on commence nous aussi apprécier tout le mal que tu t'est donné , vue le résultat

Pierre

Très belle peinture : on voit que tu maîtrises parfaitement l'aérographe...

Bonsoir à tous.

Une avant-dernière publication pour vous montrer l’étape qui est pour moi la plus délicate, à savoir la réalisation de la patine de l’avion.
J’ai toujours la crainte de tout remettre en question et de ne pas pouvoir revenir en arrière.  J’utilise donc des techniques que je maîtrise le mieux même si ce n’est peut-être pas les plus efficaces ou réalistes.
J’ai d’abord réalisé l’usure de la peinture sur les zones de marche. Pinceau fin et peinture couleur acier de la gamme Metal Air Prince August. C’est la seule façon pour moi d’obtenir le bon dosage et la précision nécessaire.



J’ai voulu donné quelques nuances aux couleurs en utilisant la technique des pointes de peinture à huile tirées au pinceau. Manifestement ce n’est pas encore ça, je pense que je me suis trop limité dans les couleurs. Comme cela ne se voit pas trop, j’ai au moins évité une catastrophe.
J’ai ensuite passé sur l’extrados un jus de peinture à huile fait maison : sépia + essence de térébenthine.
J’essaye d’éviter un trop gros contraste mais on peut voir sur cette image la différence entre l’aile gauche traitée et la droite qui ne l’est pas.



Sur la marron j’ai ajouté un jus enamel Dark Brown Tamiya. C’est une première pour moi et je suis assez satisfait car c’est bien pratique de ne pas chercher la bonne dilution. Cette couleur étant trop foncée pour le dessous, c’est de nouveau du « fait maison » avec une teinte brun clair.
J’en ai profité ensuite pour commencer à assembler le train d’atterrissage. La difficulté est d’obtenir le bon positionnement car toute cette partie étant essentiellement en scratch, rien n’est prévu pour.  Dans un premier temps, la mise en place est faite pour fixer le système de rétractation aux jambes du train.



Cela m’a permis de vérifier que l’ensemble ne soit pas trop bancal une fois l’avion sur ses jambes.



Autour du moteur j’ai finalement rajouté un jus Dark Brown Tamiya, les photos montrent plus de salissures à cet endroit.





D’autres effets sont ensuite ajoutés à l’aide de pastel réduit en poudre ou encore des palettes Tamiya. Traces d’échappements et autres sont ainsi ajoutées et c’est avec ces palettes que j’ai d’ailleurs réalisé la bande antidérapante, préalablement délimitée à la bande cache.



Une couche de vernis mat Pebeo a ensuite été passée. J’ai eu d’ailleurs un peu la main lourde car je trouve le rendu trop mat. A l’avenir j’essayerai de le diluer au klir.
Les bonnes ou les mauvaises surprises viennent ensuite avec le retrait des masques.
Avec le vernis, certains effets ont pratiquement disparus. La photo montre que l’on voit quand même pas mal de chose à l’intérieur;  même au 1/72, mais c’est vrai que l’image est prise en macro…





Cependant il fallait bien un pépin et c’est toujours là ou l’on s’y attendait le moins. Si vous regardez bien la photo ci-dessous, vous remarquerez une petite poussière de mastique qui est restée collée à l’intérieur d’une des fenêtres du poste de l’observateur. La gigne !! Comment elle est arrivée là ? C’est le grand mystère et pour l’enlever c’est mission impossible … Des mois de boulot pour arriver à un truc pareil, c’est vraiment trop injuste comme dirait Calimero…





Il me reste à assembler les dernières petites pièces, train, hélices, armement ainsi que des petites reprises et finitions mais cela donne déjà l’idée du rendu.







J’aurais bien voulu le finir pour la commémoration de la Campagne de France, mais c’est encore un loupé. En tout cas le prochain post sera le dernier de ce montage.
Je n’ose pas dire à bientôt…

Les déconvenues nous en rencontrons tous, c'est frustrant lorsque l'on s'est donné un objectif.

Mais pour moi c'est déjà un très beau résultat à ce stade.

Paco

wipeout a écrit:...Il me reste à assembler les dernières petites pièces, train, hélices, armement ainsi que des petites reprises et finitions mais cela donne déjà l’idée du rendu...

Et quel rendu... Une véritable tuerie ce montage

vraiment superbe

j'étais rester sur une mauvaise image du kit depuis le montage dans le wing master , qui avait rien de transcendant

cela donne envie , certainement l'un des plus beau montage , qui m'a été amener de voir de ce kit

j'attends le final avec impatience

La classe !

Toujours un très beau travail. Petite déconvenue certes! Mais une réalisation de haute volée!

salut wipeout je n,avais pas vue la petite sciure sur la vitre ,

j'ai fait un truc une fois avec la même déconvenue, j'ai versais de l'eau déminéralisé dans l'intérieur, après tu vide ce que tu peux et tu laisse sécher

j'ai eue un résultat plutôt satisfaisant

Salut,
Quelle chiotes ces poussière qu'on sait pas d'ou ca vient, essaye un petit coup d'aéro, dans le pit , pas 4 bars de pression ...pour moi ca a plutôt bien fonctionné dans le stuka, ou le tapoté gentiment, mais c'est statique ces conneries là ...
a plus et bravo pour le résultat , au fait le suivant , pour te reposer un AMIOT 143, refait sauce WIPEOUT, ou pas mal non plus , plutôt moins de taf un LÉO 451 , ca c'est beau...
jp

Salut JP.

Difficile d'atteindre le poste de l'observateur depuis celui du mitrailleur. Entre les deux tu dois passer la plaque de blindage et le siège du pilote, le tableau de bord et la plaque de blindage entre le pilote et l'observateur ... Peut être qu'une balle pouvait passer mais je me risquerais pas avec un coup d'aéro !

Et c'est avec un grand OUF de soulagement que je peux annoncer que cette maquette est officiellement terminée.
Commencée en avril de l’année dernière, c’était bien un marathon qui m’a demandé pas mal de volonté pour la terminer.

Certes le kit n’est pas facile et bien approximatif mais le fait que je n’y ai pas consacré tout mon temps libre y est aussi pour beaucoup.
Donc tout n’est pas à mettre sur le dos du kit, j’en suis aussi responsable.

Jusqu’à la dernière pièce j’ai accumulé des bévues, juste un exemple : j’ai commencé à prendre des photos de la maquette terminée avant que je me rende compte que j’avais oublié de coller les sondes anémométriques sur l’aile. Je reprends donc le kit et là il m’échappe des mains sur le bureau …Heureusement la seule conséquence a été le décollement de la roulette de queue …

Sur le sujet, j’en dirais un peu plus avec des photos en extérieur et le modèle présenté en vitrine.
Si vous avez suivi ce montage, vous pouvez donc vous rendre compte que le kit comporte pas mal de lacune que je me suis efforcé de combler.
Mon but a été d’essayer de coller au mieux à l’original mais en contre-parti, je me suis aussi simplifié le travail sur la peinture ou la patine.
Les montages déjà réalisés sur des forums et vos interventions m’ont beaucoup aidé et je tiens aussi à remercier particulièrement Waroff sur Fighters dont les compétences sur ces sujets sont incontournables.

Place aux premières images prises à « l’arrache » et avec un simple iPhone, mais ça reste mon côté amateur …

Sur l’intrados j’ai donc ajouté différentes petites pièces comme les mitrailleuses en micro-tubes, le passage de l’antenne filaire, le marche-pied ou encore la vitre de l’appareil photo.
























Pour la vitrine, je ferais d’autres photos plus élaborées en extérieur ou avec un fonds d’écran.
Il me reste aussi à alimenter mon site avec une présentation plus détaillée.

J’espère voir d’autres Potez 63-11 maintenant et n’hésitez pas à m’interroger si j’ai éludé des explications.

:10s10:   très beau travail

Voilà, j'ai tout dit.

Ah non, je le classe avec déférence dans "les terminés"
Paco

Superbe !

:10s10:

Superbe, c'est du Grand Art :10s10:

excellentissime!!Wip"

du super bon boulot , je ne saurai pas avoir un montage qui dure si longtemps , j'ai pas la patience nécessaire

Magnifique réalisation !

C'est vraiment très impressionnant ce que tu as fait sur ce kit. Qu'est-ce qu'il est beau!

J'ai commandé un set Hataka France 1940 pour tester. Comme j'ai fait pas mal de recherches sur les camos français ces derniers temps, je trouve les teintes plutôt bonnes, sauf le kaki qui est nettement trop clair. Le "vert mat" paraît également un peu trop franc mais c'est une couleur que je connais mal.

Bonjour et merci à tous pour ces retours.

Je voulais cet avion dans ma collection depuis longtemps et je suis bien content de l'avoir terminé.
Quand je dis depuis longtemps, c'est depuis que j'avais vu cette couverture du Fana de l'aviation :



Je n'ai pas lu de bonnes critiques sur les peintures Hataka qui ne seraient pas justes pour les couleurs françaises. Pour ma part, j'ai acheté un set pour les couleurs polonaises, en me disant que le fabriquant était de ce fait le mieux placé. Il me semble que Jasper les a utilisé sur son PZL, sans trop de soucis.
Pour ma part, je suis resté fidèle aux teintes Lifecolor afin de conserver une certaines uniformité à ma collection d'avions français.
J'avais opté pour cette marque après lecture d'un ancien n° de Wing Masters. Après coup, elles m'ont toujours semblé assez proches de ce que certains faisaient avec d'autres marques au moyen de savants mélanges ...

Nos petites filles sont venues à la maison durant 2 jours , du coup je n'ai pas pus de dire toute mon admiration pour cette réalisation, si tu t'ennuie, j'ai le Heller à faire dans une autre version.

Superbe. :10s10:

Philippe

Bonjour Wipeout ,

Je n'aurais qu'un mot moi aussi .....

SUPERBE !

Vraiment un superbe Potez !!!
Bravo !

Amicalement
Criscail

Merci à tous.

Dans la galerie j'ai fait d'autres photos en essayant de mettre l'avion "en situation" :

https://1-72.forumgratuit.org/t11502-potez-63-11-azur-gr-i-14#210517

:10s10: :10s10: