[Airfix vs Revell] - Hawker Hurricane Mk IIC en duo

Je ne sais plus où j’ai trouvé ça, mais ça a l’air d’être de style et d’époque :



Sinon, 2 interprétations maquettes :





A priori, c'est l'hypothèse "haute" qui est la bonne.

Bon courage !

Vert intérieur anglais.
Mais le bas du cockpit était alu.

Moi-même a écrit:A priori, c'est l'hypothèse "haute" qui est la bonne

N'importe quoi !  

Il semble au contraire que les bretelles partent du milieu du dossier, remontent et tournent autour d'une barre horizontale avant de redescendre sur les épaules du pilote.

Bon, c'est toi le maquettiste…

Tempest a écrit:Vert intérieur anglais.
Mais le bas du cockpit était alu.

Yes : Humbrol 78 pour le vert.

Et Humbrol 56 pour le bas, c'est à dire ce qui est sous les consoles latérales, sauf le siège, entièrement vert.

Très intéressant tout ça

Bonne suite



Pierre

(suite en MP...)

Et ici une récup avec photos (non pas pour un dio )

http://109lair.hobbyvista.com/DETAILSITE/UK/hurricane/z2768/hurri_z2768.htm

Paco

Bonjour, mon bon Luc. Je t'envoie cela en MP.

Bon, les avancées de la semaine...

Je me suis attaqué plein d'entrain à la résine composant le kit CMK !!
Peut-être, avec trop d'envie ?
Bref, j'ai fusillé le dossier blindé du siège, celui que Luc a fait trop épais...Le siège a aussi trépassé sous les coups de ma Tiger que, sur le coup, j'ai maudit. Je ne comprends pas. La scie et la résine sont toutes deux issues de chez CMK. Elles auraient du être contente de se retrouver. Un différent lors de la fabrication ?
Ce que c'est que la naïveté, quand même, voire, de la mauvaise foi !!
Je suis responsable de cette cagade monstrueuse.
J'aurai pu arrêter là les frais.
Bin non, j'ai remis le couvert avec les puits de train...
J'enrage !!
Contre mauvaise fortune, bon coeur, j'ai du faire...





Ce sera donc l'occasion de vous narrer par le menu la confection d'un siège en étain de bouteille de vin.
D'abord, boire une bouteille de vin. Ça commence bien... Il faudra néanmoins attendre que les effluves du dit vin se soient évaporées sous peine de faire des bêtises, évidemment.

Je trace sur l'étain le patron du siège que je veux reproduire, soit par l'intermédiaire d'un plan, soit, comme ici, à partir d'un modèle existant en présageant sur les parties détruites.

C'est marrant, c'est comme de la couture. Et d'un coup me reviennent les parfums de l'atelier de maman quand je voulais l'aider et qu'elle m'envoyait promener. J'en étais malheureux...
Le maquettisme : quelle revanche sur la vie !!

Il suffit ensuite de plier délicatement les côtés pour obtenir un siège très fin et très suffisant pour l'emploi que l'on veut en faire. S'agit pas, non plus, de partir en mission, quoi !!

Je procède de la même manière pour la plaque de blindage déjà nommée. A la limite, Luc, ce n'est guère gênant l'épaisseur car elle peut s'enfoncer à l'intérieur du fuselage et, de toute manière, la verrière viendra par dessus cacher tout cela, reléguant ce détail aux oubliettes de l'histoire...

Du coup, faut aussi refaire les harnais. Je me disais aussi : "c'est trop simple !!"

Je fabrique d’abord les boucles de réglage avec du fil téléphonique parce que très fin. Pour se faire, j'ai étiré un morceau de plastique dont j'ai aplani les côtés ronds afin d'obtenir un ovale très régulier. Quand je suis satisfait, j'enroule mon fil autour de cet axe. Une fois au bout, avec un cutter très affûté, je coupe sur toute la longueur le fil. J'obtiens ainsi des dizaines de boucles que je réserve pour d'autres montages et celui-ci, bien entendu.

Pour les harnais, en eux-mêmes, je découpe des bandelettes de scotch alu de carrossier dont j'ai déjà parlé et qui est un allié incontournable. Je les passe dans les boucles, une par harnais, et les place sur le siège. Ne reste plus que le système de fixation que je réalise en emboutissant un morceau de plastique à l'emporte pièce...

Je vois bien que vous allez me dire : "et les photos pour expliquer tout ça !!" Bin, énervé, j'ai pas pensé à en faire. L'est bête, hein ?

Rasénéré...non, ranéséré...non, plus, rasséréné, oui, bon, rassuré, si vous préférez, par la réussite de l'opération, je me tourne vers le puit de train de la maquette. Finalement, vu ce que l'on en verra une fois la maquette terminée, je décide de ne pas trop m'investir dans l'endroit. Avec l'âge, je dois devenir feignant. Noooooooon, j'ai toujours été comme ça...

Quelques fils et hop, le tour est joué !!



Il faut que cela avance un peu !! Direction l'intérieur du fuselage où je dois placer les consoles que j'ai réussi à découper (Ouuuais !!). Trop simple encore !! Si l'on ajoute quelque chose à l'équilibre du monde, il faut également en enlever pour le rétablir. Une vie contre une vie, quoi...

Bref, faut affiner le plastique du fuselage. La petite singularité sera d'affiner, certes, vous l'avez compris, mais sans traverser le fuselage.

Là, est la gageure !!

Il est pratique d'investir dans une mini perceuse. Bien sûr, ce n'est pas nécessaire d'aller chercher chez Fauchon, ce que vous pourrez aisément trouver chez Lidl (On est mal, patron, on est mal !!). Quelques euros dans ce matériel, vous évitera de grossir le stock des dernières Airfix, hmmm, très tentantes. J'attends d'ailleurs le Beaufighter et le Kate de chez notre ami Vincent...Ouuuh, j'ai hâte...
Enfin, bref...Si pas de perceuse,si a des lames rondes pour gratter. Le mieux, c'est encore les deux, mon capitaine !!





Avertissement : sur la photo, j'ai placé la résine mais, bien sûr, vous ne faites pas les opérations de retrait de plastique en présence de la résine. Elle pourrait s'en offusquer...

Passons au moteur. CMK, petits malins, fournit juste le flanc du Merlin. C'est un trompe-l’œil, joli mais trompe-l’œil quand même !!
Il faut découper la tôle du fuselage. On détruit. CMK fournit également cette trappe.
Je commence par faire de grossiers trous aux alentours des bords.



Le trou étant fait, c'est la porte d'entrée. Il suffit de découper sans risque d'endommager les à côtés du fuselage.



Puis on affine, encore et encore, on devra même englober l'emplacement de l'échappement...



A ce moment, il s'agit de faire de nombreux essais à blanc, car il ne faut surtout pas dépasser le cadre de notre attrape nigaud...



Tout cela étant prêt, on va pouvoir s'occuper maintenant de la peinture du cockpit...

La suite : la semaine prochaine.

Pour accompagner cette morne semaine d'automne, j'ai choisi d'écouter en même temps, le Requiem de Mozart. Ce n'est pas très gai, je sais, mais, la vache, qu'est-ce-que c'est beau !!

Philippe

Très beau boulot Philippe
Bonne suite

Pierre

Merci, Luc !! Et bonjour, Pierrot !!
Philippe

dakota 22 a écrit:j'ai choisi d'écouter en même temps, le Requiem de Mozart

Excellentissime idée ! Cela doit aider à surmonter l'épreuve…  

Au passage, quel plaisir de découvrir qu'il n'y a pas que moi qui rate des étapes cruciales. Mais l'ambition  ici est sensiblement plus haute que la mienne… Et puis, le rattrapage est une vraie réussite, lui !      

Bon courage et à la prochaine !  

Bien joué Luc !

... et merci pour la doc


Pierre

Je découvre votre petit numéro de duettistes. Bien; je m'installe confortablement et vais suivre le travail..

salut mon bon Luc...
T'as intérêt à les faire les harnais.....
J'aime toujours autant ton style.....a la Belch'...

lucsimonsaive a écrit:
50 % de base réelle + 50 % "pur fun" = décor à "la Belch !"

euuuh ... non : "à la Luc" !!

mais, pour ce qui est du contraste, ca restera visible au travers de la verrière.

Bonne suite

L.

Sympa ton sapin de Noël !

lucsimonsaive a écrit:T'as bien raison Laurent, c'est un style " très personnel" !

Et comme je vais le réaliser avec la verrière ouverte, on en verra bien un petit morceau.

... oui si la verrière est ouverte

Perso j'ai arrêté de me prendre la tête avec les intérieurs si les verrières restent fermées ... le comble de ce que j'ai fait : placer un très beau panneau d'instruments en photodécoupe peinte... dans mon B17 : totalement invisible une fois refermé (ou alors avec une loupe et un fort éclairage)

Bonne suite

Pierre

Pour ne pas être en reste avec les avancées de l'ami Luc, il faut que je passe la seconde.
Au chapitre des erreurs, j'ai commencé ce matin par passer une heure à rédiger cet article pour tout effacer par inadvertance...Obliger de recommencer...
La version que vous lirez est donc expurger. La flemme de recommencer...
En même temps, vous y gagnez : moins de babillages...
Dommage, j'étais content de moi...

Pour voir à quoi ressemblera le moteur, j'y passe une couche de noir. c'est déjà sympa, je trouve...



Bon, avançons sur le cockpit. Je passe là aussi une couche de noir. Cela amène déjà une ombre à l'ensemble qui n'est pas désagréable. Je passe ensuite du vert intérieur US éclairci d'une ou deux gouttes de blanc. Je prends garde de passer la couleur du haut vers le bas de manière à ce que le noir transparaisse et donne une impression d'ombre portée.





Je passe ensuite un jus à l'huile terre d'ombre brûlée diluée à l'essence F. Cet essence va permettre un séchage quasi instantané qui me permettra de poursuivre assez rapidement. Avec un pinceau imbibé de cet essence, je nettoie le centre des panneaux et repousse le jus dans les recoins ce qui accentue les ombres.





Même chose avec les éléments hors fuselage.





Pour apporter de la lumière, je passe les arêtes avec le vert de base très éclairci. C'est trop, oui mais une fois refermé ces éléments seront assez difficilement discernables. Aussi, je n'ai pas peur d'accentuer outre mesure.



Même chose pour le plancher mais, cette fois-ci, plus discrètement. En effet, cette zone sera plus accessible aux regards...



Quant au siège et la plaque de blindage dorsale, peu d'arêtes. Donc, là, je passe ma petite éponge imbibée de vert un poil plus sombre. Ce sera suffisant pour ne pas détoner dans l'ensemble.



Pour terminer, je termine avec la mise en couleur des petits éléments pour finir d'éclairer et apporter une petite touche de couleur.









Le tableau de bord, en photodécoupe, est juste peint en noir et brossé à l'alu. Ce sera la seule chance de pouvoir l'apercevoir. Dommage, il était bien beau...



Tant que j'y suis, pareil pour le moteur : c'est pour le fun car avec la peinture de camouflage, il me faudra recommencer. Quand on est flemmard, on ne se refait pas et je préfère recommencer après les principales opérations de peinture.



L'hélice est peinte en noir, un peu de gris à peine perceptible et un coup de ma petite éponge magique avec du noir pour les tâches d'huile...





Et puis, je m'aperçois que j'ai omis les bouts de pales en jaune. Horreur !! De dépit, je vais voir les photos sur le net dans l'espoir de trouver un appareil sans ces bouts jaunes...Peine perdue...Et puis, je me rends compte aussi que l'hélice Revell n'a pas vraiment de ressemblance avec la réalité. Foin e toute prudence financière, je découvre un set hélice Quickboost pour ce modèle et je l'achète. Je n'ai plus qu'à le recevoir...

Une pause salutaire est nécessaire avant de refermer le fuselage...

Philippe

Ps : Heureusement, j'écoutais "la flûte enchantée" de Mozart. Ca détend et c'était assez longpour tout recommencer...

Deux univers maquettistiques qui cohabitent fraternellement...c'est un esprit que j'aime...
Un réalisme réel et un réalisme lyrique.....génial !!
@ LUC....pour donner du relief à tes boucles de harnais...
ici, à la zavod, je pratique désormais de la sorte, après de multiples bidouilles au cours de mes montages précédents...
Je peints un morceau de scotch Tamiya en métal ( acrylique pour le séchage rapidos)
Ensuite, je découpe des petits carrés ou rectangle que je viens coller ( ça tient tout seul) là où j'ai besoin....sur la sangle déjà installée.....cqfd..;

Beau travail de peinture et de contraste sur ces deux 'pit : bravo Messieurs