[Airfix vs Revell] - Hawker Hurricane Mk IIC en duo

Bonsoir Philippe et Luc ,
L'idée est particulièrement intéressante ........
J'ai le REVELL en stock ......... Donc un peu concerné !!!
Je vais vous suivre dans vos aventures !
Bons montages à vous deux
Amicalement
Criscail

bon choix pour les 2 les kit sont tout 2 excellents

on suivre avec intérêt ces montages

Pierre

Et bien, bonjour, ma chère Simone !!
Ah, non, ce n'est pas une émission de Guy Lux ?
Bon, ok, elle n'est pas merveilleuse comme entrée en matière...La boutade, bien sûr, pas Simone...

Comme le disait fort justement Simon, c'est une sorte de montage participatif. Lui et moi et inversement avec entre, vos interventions chers spectateurs, pratiquement en direct "live". Sympa, non ? Mieux, en tout cas, que le Tour de France, sans vouloir vexer les supporters de la birondelles (à ne pas confondre avec l'hirondelle qui, elle, ne fait pas le printemps).

Mon cher Luc, commençons donc par la présentation du kit.
Je possédais ce kit depuis un petit moment maintenant. Remarquez le prix sur la boîte, comportant encore son pendant en francs. Ah, ouais, quand même, 57 francs !!



Ce Hurricane MkIIc est principalement reconnaissable à ses quatre canons de 20 mm implantés dans les ailes en lieu et place des huit mitrailleuses de 7.7 mm. Il y a quelques autres améliorations comme un moteur Rolls Royce plus puissant que les MkI de la Bataille d'Angleterre. Remarquez également l'aérodynamique plus prononcée de la casserole d'hélice.

Je ne prends pas les grappes en photos. Aucun intérêt. Enfin, pour moi...Le plastique gris semble de prime abord agréable. Les lignes de structure sont en creux et paraissent très correctement placées.
A l'intérieur du cockpit, on peut lire l'année de conception : 1998.

Si, comme moi, vous aviez passé les trente ans à cette date, elle ne paraît pas si lointaine. Aussi, je considérerai ce kit comme récent !! N'en déplaise aux plus jeunes qui la verront comme quelque chose d'antédiluvien. Néanmoins, le kit de Luc, lui, fera figure de monstre préhistorique, vérifiant bien la séparation entre l'histoire et la préhistoire, c'est à dire l'invention de l'écriture !!
Il n'y a pas de fioritures à la "Airfix new tool" : pas de volets déployés, pas de pneus écrasés...Autrement dit : pas de confort moderne !!

La verrière est en deux parties. Pour que celle-ci soit représentée ouverte, il faudra que le niveau de détail du cockpit soit suffisant, ce qui est le cas, à condition que l'observateur qui le regarde, n'ait pas ses lunettes de vue qu'il a volontairement oublié par coquetterie...De plus, la verrière coulissante est quand même assez épaisse et j'ai quelques doutes quant à ses capacités à coller au fuselage quand elle coulisse...

Bref, voilà une maquette bien née. Je n'aime pas cette expression. Ca fait aristo bobo de mauvais goût. "Ma chère, je vous présente mon fils : il bien né ? N'est-ce pas, que nenni, onc de la joie !!" Débile !! Préférons le terme de maquette bien faite. Tout de suite, ça fait mieux, je trouve. Je pense immédiatement à une jolie fille. "Bien roulée" serait peut-être un peu trop familier...
Enfin, je vous laisse le choix des termes puisque chacun fait bien ce qu'il veut avec ses maquettes...

Donc, à cette époque, je m'offrais parfois le loisir de pousser jusqu'à Clichy, chez Kit'n'Doc. Il y avait toujours une ou deux promotions à traîner et, quand elles me plaisaient, je les achetais.
C'est le cas de cette boîte d'amélioration CMK, consacré au Hawker Hurricane MkIIb.



Suffit de lire pour voir qu'on y trouve de la résine, de la photodécoupe et même des décals pour deux appareils tchèques (bin, oui, parce que CMK = tchèque. CQFD, si tant est qu'il faille le faire...).

Je vois bien la question qui vous taraude : la maquette est un MkIIc et la boîte CMK, un MkIIb. Point de soucis, ce MkIIb est une sous version comme l'est le "c" qui se différentie par l'armement. Le IIb est armé de douze mitrailleuses, ce qui, vous en conviendrez, n'est pas simple à gérer pour l'entretien. Mieux valait quatre 20 mm, d'où le IIc. Donc, pas de panique, voilà déjà l'armement qui ne nous servira pas...

A l'époque, c'était très en vogue tout ça. Ca l'est encore mais c'est pourtant moins l'engouement qu'en 98 où un kit présenté sans "aftermarket" ne méritait pas d'être regardé. La finesse de ces kits est extraordinaire mais tout autant que la difficulté de les mettre en place.

Les années ont passé. J'ai oublié le prix de ces achats aux montants astronomiques, pour mon budget de l'époque. Aussi, je me sens plus libre de prendre ou non les accessoires proposés. A l'époque, c'était : "au prix du poulet, t'as intérêt de ronger tout les os !!" Aujourd'hui, ce serait plutôt "je préfère le blanc parce que décortiquer les cuisses et les ailes m'ennuie terriblement, alors je les donne au chien..."
Si vous me permettez cette image cavalière, enfin, canine, euh, non, gallinacéenne...

Figurez-vous qu'en regardant les puits de train, par exemple, et bien, je trouve celui du kit très convenable. C'est surtout lorsque j'ai comparé avec la pièce en résine CMK, j'ai vu tout de suite que son placement poserai des problèmes herculéens, voire impossible à résoudre autrement qu'en offrant un vol plané au dit modèle qui n'en demandait pas tant.

Vous l'aurez compris, le maquettisme étant principalement une histoire de choix, j'ai donc choisi...

A propos de choix, la décoration ? En flânant sur le net, j'ai trouvé quelques photos d'appareil français d'après guerre assez tentants parce que bien sales. N'allez pas faire de comparaisons malvenues du genre : ces maquettes ressemblent à leur propriétaire ! Bien que cette maxime puisse souvent s'appliquer, j'affirme, avec panache, que salir une machine est une coquetterie que je m'accorde mais ne permet pas qu'un autre m'en attife (oui, j'aime assez Cyrano !!)

Bon, maintenant, y' plus qu'à, n'est ce pas ?

Mon cher Luc, à toi la parole...

Philippe

fourneau a écrit:on suivre avec intérêt ces montages

Mince, voilà que Pierrot nous prend l'accent slave !!
D'accord, Pierre, je sors !!
Philippe

dakota 22 a écrit:

fourneau a écrit:on suivre avec intérêt ces montages

Mince, voilà que Pierrot nous prend l'accent slave !!
D'accord, Pierre, je sors !!
Philippe

un problème de clavier , suivi d'une dyslexie, et de l'étourderie (faut ce relire de temps en temps ) voila le résultat

Pierre

Merci Philippe pour cette présentation du kit Revell que beaucoup de nos lecteurs ont eu en stock.
Certain ne l'ayant toujours pas monté, cela donnera encore plus d'intérêt à notre post.
(chouette ça va augmenter notre audimat !    )


[Airfix vs Revell] - Hawker Hurricane Mk IIC en duo: présentation du 2ème kit:

12.07.2015

Ce kit, commémorant le 50ème anniversaire de la bataille d’Angleterre, est un remboitage datant de 1989.
Il pouvait être acheté soit seul, soit dans une très belle boite commémorative regroupant 3 avions:
- le Hurricanr Mk. IIC
- le Havro Lancaster B Mk. III
- le Spitfire Mk. IIA

Personnellement, je trouve que la décoration de la boite était alléchante pour l'époque.
... je vous parle d'un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître,..

J'ai eu la chance de l'acquérir pour seulement 8 €



Airfix nous propose une seule décoration, celle d'un Mk IIC PZ 865 qui peut encore être vu dans la base R.A.F. Coningsby du "Battle of Britain Memorial Flight".
Il s'agit de l'escadrille polonaise No 303 de la R.A.F. basé à Northholt (à l'Ouest de Londres) en 1940.

Équipé du moteur Rolls Royce Merlin XX, cet avion très agile et facile à maintenir pouvait atteindre la vitesse maximum de 526 km/h.
Les ailes, d'une envergure de 12,18 m supportaient quatre canons Hispano Mk II de (20 mm)
L'avion inclut un emplacement pour deux bombes 250 lb (114 kg), ou 500 lb (227 kg) et par la suite des réservoirs d'essence. Ainsi, il devint en raison de ses performances diminuées un avion d'attaque au sol d'où il tira le surnom de "Hurribomber".

Jetons un œil à la notice et à la plasturgie:










Sans être exceptionnelle, la plasturgie est propre; tout à fait dans le niveau qualité des années 80.
C'est une "très bon vintage" comme je les adore      
Les gravures sont en creux et/ou volume selon les zones.
Très peu de bavures.
Les détails des rivets et des lignes dans les entoilures sont bien représentés.
La verrière n'est pas très mince, mais elle est propre et en 2 pièces pour permettre un accès à la carlingue.

Les décalcos ne sont pas jaunis, mais hélas tous  sont rendus flous par un léger décalage des 2 couches de l'impression.
Quel dommage, ils sont "à la limite de l'utilisable"



Là je fais appel à Philippe et aux copains du forum, auriez-vous une planche Mk 2C complète dans vos rabiots ?
Je suis preneur !

Comme beaucoup partent en vacances et que les activités de modélisme cèdent souvent la place à des activités extérieures, Philippe et moi nous vous proposons de faire un "petite pause estivale" pour débuter réellement de post en Septembre.

A bientôt, pour de nouvelles aventures,...

Salut les compères !!!
Que voici une joyeuse initiative que je vais suivre. Tu parles : deux montages pour le prix d'un ! Pourquoi se priver ?
Avec les vacances, notre Philou va monter son Hurry à la vitesse d'un TGV chargé de touristes pressés de brûler au soleil vindicatif du Sud.
À propos de touristes, le Sud de la France subit déjà la transhumance traditionnelle des peuples du Nord. Luc, ne viens-tu pas profiter de la chaleur méridionale ?

Salut Olivier !

Je suis sans doute l'un des "rares Nordiens qui ne feront pas la transhumance"!
N'étant pas un adepte du soleil, je me contenterai des 30°C et des exceptionnelles chaleurs Nordiennes de cette année

Ah ! mais c'est très bien ça ! J'ai le Revell en cours de montage, je n'aurai donc (presque) pas besoin de le présenter !      

Bon, il va quand même falloir le terminer…

Attention Luc il y a un blème. En recherchant parmi mes decals pour voir si j' avais qq chose à proposer j'ai regardé de plus près cette maquette Airfix et voici mes constatations :

commémorer la Bataille d'Angleterre avec un Mk II qui n'est sorti qu'en 1941 c'est limite d'autant qu' Airfix possédait un MkI bien tourné.

choisir le PZ865 faisant partie de la série construite entre septembre 1943 et mai 1944 ce n'est pas mal non plus surtout en lui collant les cocardes du type de 1940

Ceci me surprend de la part des britanniques.

Et si j'ai bien vu c'est d'un modèle hybride que nous gratifie Fifix car la prise d'air du radiateur d'huile semle celle d'un MkI

Conclusion heureusement que les décals étaient inutilisables.

Paco

Ca commence bien !!
Finalement, Luc, tu vas finir par avoir un MkII, comme moi...
Philippe

Super idée que ce montage en parallèle dédié au Hurricane
Je m'installe bien sûr
Je ne connais pas le kit Airfix, mais j'ai monté le kit Revell en déco SEAC, un excellent souvenir...

Cette version là également me tente !!
Philippe

Non, Airfix ne s'est pas trompé. Le kit représente la machine telle qu'elle était conservée et décorée par le Battle of Britain Memorial Flight (BoBMF) vers 1990.
Le modèle - Mk II - et la deco sont conformes.

Tempest a écrit:Non, Airfix ne s'est pas trompé. Le kit représente la machine telle qu'elle était conservée et décorée par le Battle of Britain Memorial Flight (BoBMF) vers 1990.
Le modèle - Mk II - et la deco sont conformes.

Voui mais le PZ865 lui-même "the last of the many" est un véritable Fregoli et offre quantité de robes :







Donc attention quand même au choix du plumage.

Et il y a encore cette livrée :


Allez au travail...

Paco

C'est malheureusement souvent le cas, les machines de musé sont rarement a prendre pour argent comptant

Par exemple, et sauf erreur de ma part, le JX°E était immatriculé BE581 et le RF°U P3975. C'est même étonnant que des erreurs aussi grossières soient commises sur les appareils de collection. Very strange indeed…

En même temps, c'est britannique, donc pas forcément très logique...

Non c'est logique, le serial identifie la machine comme la plaque minéralogique identifie un véhicule . Après rien n'empêche de changer la couleur de sa voiture tous les ans.


Paco

Intéressant, parce que le résultat est loin d'être couru d'avance. En effet, si à première vue le kit Revell est plus récent, "gravé en creux", et juste; ce kit Airfix, également distribué par Heller dans les années 80, est très sérieux, très juste et complet. Il a simplement les lignes en relief, mais aussi quelques atouts dans le moulage des détails comme le train, ses trappes de forme particulière etc.

Effectivement c'est franchement bizarre qu'Airfix utilise un moule de MkIIC pour une commémoration de la "BoB", avec la déco d'un MkI...Je pense que c'est typique du début de l'époque où Airfix partait à la dérive avant de se réveiller récemment. Il ne semblait plus vraiment y avoir de "pilote dans l'avion". C'est le cas de ces entreprises rachetées plusieurs fois, qui se retrouvent dans des groupes dont ce n'est pas la préoccupation principale, un peu comme Heller qui a été ballotté de rachat en rachat et dont on se demande où ils vont...

Luc, garde ces décals ils sont en plus de bonne qualité. Il suffit simplement de trouver au Airfix une déco de MkIIC, mais çà ne manque pas.

Une conclusion de ce montage pourrait être qu'en combinant les deux kits, on obtient un Hurry MkII quasiment parfait.

Boaaa, ça va être rapide : c'est la semaine prochaine...
Philippe

lucsimonsaive a écrit:
Avec Dakota (Philippe), nous avons convenu de re-démarrer ce post après le 20 septembre.

Je me réjouis d'avance !

Et moi donc !!! Vivement après le 20 septembre

Luc a écrit:Grâce à la générosité de notre ami Quintillius, mon problème est résolu

Je rougis !

Sérieusement, sur ces planches qui vous offrent une dizaine de décos, voire plus, on peut faire des cadeaux aux copains. Sauf pour les cocardes qui ne sont pas fournies pour toutes les décos. Tu as eu de la chance de ne pas avoir besoin des même que moi !

Bandes de tricheurs !!
Philippe

Va pas falloir le louper ce post là.......ça risque de devenir passionnant dès le premier épisode !!