[Reco aerienne 2015] [condor] Focke-Wulf FW 189 A-1

Hi Hi, c'est un sleeping avec ces matelas !
Beau travail sur cet intérieur !
Cordialement

C'est mignon tout plein.
je trouve que tu gagnes en finesse sur ce montage...c'est beau !
Tu pourrais ajouter un peu d'éraillures de métal par endroit ( bords du siège, plancher devant les palonniers....)
Et un peu de traces de terre sur le plancher. ça donnerai un coté opérationnel et une petite patine réaliste....
ceci, n'étant que mon avis...c'est ton montage....

Bien joué !

... d'autant que pour une fois vue la verrière on verra certainement quelque chose une fois ce fuselage refermé


Pierre

Mais c'est qu'il progresse bien ce bougre

Paco

Très réussi, bravo =)

Beau travail Luc

Cela prend une sacré tournure

Très joli cet intérieur. C'est marrant, on dirait que le matelas du mitrailleur arrière a été taillé dans un biscuit. Bon courage pour la peinture des montants de verrières, ça s'annonce fastidieux et délicat.

Elles ont l'air un peu large ces verrières non ?

Bonne suite


Pierre

Etonnant quand même sur ce moule assez récent

Bon courage


Pierre

Lorsque les verrières sont un poil trop larges.....et A CONDITION de le savoir ( essais à blanc)
Il suffit d'élargir un peu le fuselage avec de la carte plastique avant collage des demi-fuselages.
C'est plus facile à dire qu'a faire...je sais !

Ah, le professionnel a parlé, merci Luc. Je comprend mieux maintenant pourquoi certaines pièces en plastique injecté sont déformées. Il y a aussi parfois le fuselage qui peut être vrillé, j'ai déjà rencontré ce problème sur une ... Mach2 !

15 années de conception de pièces en plasturgie !

Et j'en apprends encore tous les jours!
C'est une discipline tellement riche, avec tant de matières, d'adjuvants, de procédés d'injection et de régulation thermique qu'on n'a jamais fini d'apprendre

Mais c'est un métier créatif et exigent que j'aime beaucoup.
J'ai la possibilité de concevoir des assemblages plastiques dans des disciplines aussi variées que:
- le génie civile: CATERPILLAR, VOLVO, ...
- des pièces de haute technicité pour AIRBUS A350 et A380
- des pièces pour le domaine médical, pharmaceutique,
- des prototypes pour toutes sortes de métiers.

Salut,

Olivier a écrit:Ah, le professionnel a parlé, merci Luc. Je comprend mieux maintenant pourquoi certaines pièces en plastique injecté sont déformées.

+ 1 Merci Luc

/ Frédéric

Bonjour Luc,

Bel intérieur qui ne demande qu'à être vu au travers de ces grandes baies vitrées ! Alors bon courage pour la mise en peinture de tous ces montants.

Merci, Olivier, Frédéric et Christian

Heureux que ça vous plaise.

Ce soir je fignole les ajustements; rien de bien intéressant: ponçage, vérification, re-ponçage,...

Mais c'est un parcours de santé ce FW.. ......qui qui critique les kits Amodel.....

Pas évident apparemment mais tu t'en sors vraiment bien

Ah, je vois qu'on se relaxe un peu les nerfs en changeant de montage
Joli scratch.
Tu feras attention avant de coller la verrière AR, il y a un cracker à l'intérieur de l'avion on dirait

bonjour luc

très beau boulot

je trouve par contre que tes échappements sont un peut disproportionné , j'aurai étiré le coton tige ,pour diminuer le diam et l'eppaisseur

Pierre

Ça a l'air d'être un vrai bonheur de monter ce kit, tant mieux.
Je n'aurais pas cru ça au départ, comme quoi, les à priori...

Houlà!! Quelle punition mon bon LUC....
Je te souhaite un prompt rétablissement....
Pour tes échappements, j'ai aussi de gros déboires pour étirer du tube de coton tige....
Il faut doser le point d'assouplissement et la traction à effectuer....pas facile.
Depuis le I 153, j'utilise des aiguilles de seringues.....( Il suffit de connaître une infirmière dans son entourage....)

salut luc
pour le tuto je ne sais pas

je suis d'accord avec toi ,c'est loin d'être évident , d'étirer du coton tige ,tout est dans la chauffe
et l'étirement doit se faire lentement , mais même quand on applique cette métode il y a beaucoup de rebut

Pierre