[Airfix] Supermarine Spitfire MkIa

Bien rattrapé, ça aurait été dommage de pourrir ce joli kit .

Merci à ceux qui ont accusé la poisse plutôt que ma maladresse !!!   

Quant à la réussite du rattrapage, j'ai passé ma vie à rattraper mes conn erreurs et sottises. Alors, forcément, j'ai un peu l'habitude…   

@ Vincent : est-ce que l'Alclad peut passer au pinceau si on protège d'abord la surface de la maquette (primer, vernis, autre couleur…) ?  

Salut Quinquin !!
Pourquoi tu dis pas quand tu débutes une maquette ?
Le temps de s'en apercevoir et t'as déjà (presque) fini...
Il y en avait des choses à tester, n'est-ce-pas ? Et davantage d'autres encore...
Peut-être que les montages sur le voisin fighters en tutorat serait une idée à retenir. Bref, je ne vais pas revenir sur ce que tu as déjà fait et c'est même plutôt pas mal. L'ensemble se tient (et pas seulement avec la colle !!) et paraît homogène.
Mais je te dis, la prochaine, dis-moi ou dis à un autre, et on la fait en commun...
Philippe

Comment, tu n'étais pas là et je ne m'en étais pas aperçu ?   

Bon, je te préviens tout de suite pour que tu sois prêt : dès que j'ai fini le Spit (incessamment sous peu), j'attaque un Mig 3 (Hobby Boss, en principe tout simple, sauf si on veut faire un beau cockpit), ensuite un P47D français (mais il y a une discussion sur la déco proposée par Revell), et enfin (pour l'instant) un Wildcat, à nouveau à la sauce Hobby Boss.

A bientôt.

Michel

Ho !!! le beau projet d'un MIG 3.....
Pour le poste de pilotage....attention machine très simple et rustique au niveau de cet endroit de la maquette.....
Le sujet reste passionnant ....  

Ah ! Je pensais bien que ça te plairait !   

D'ailleurs, si tu as des tuyaux sur le fameux poste de pilotage, je te lirai avec le plus vif intérêt…  

Quintilius a écrit:Comment, tu n'étais pas là et je ne m'en étais pas aperçu ?   

Bon, je te préviens tout de suite pour que tu sois prêt : dès que j'ai fini le Spit (incessamment sous peu), j'attaque un Mig 3 (Hobby Boss, en principe tout simple, sauf si on veut faire un beau cockpit), ensuite un P47D français (mais il y a une discussion sur la déco proposée par Revell), et enfin (pour l'instant) un Wildcat, à nouveau à la sauce Hobby Boss.

A bientôt.

Michel

Désolé Michel, je sors du P-47 Revell et je reste hermétique au Bo-Boss. Néanmoins, j'ai quelques docs sur le P-47. N'hésite pas à demander !! Ponalgaillot sera sans doute assez ravi de pouvoir te suivre sur le Mig. Quant au Wildcat, hmm, et bien, mis à part l'Haseg, commis il y a un temps maintenant, je n'ai guère l'envie d'y retourner...
Tu n'as pas autre chose en magasin ?
Philippe

dakota 22 a écrit:Tu n'as pas autre chose en magasin ?

J'ai PLEIN d'autres choses en magasin : à vue de nez, de quoi maquetter pendant deux ans sans perdre trop de temps…   Je me suis d'ailleurs fait un "programme" de manière à avoir les cocardes et les décos les plus variées possibles (en restant dans le cadre 2e GM, ce qui fait déjà du monde), tout en essayant de commencer par le plus facile compte tenu de ce que je crois savoir des différentes marques.  

A noter que, pour Revell, on trouve de tout en termes de qualité et que ce n'est pas pour moi une référence (mais j'en ai, à commencer par le P47D !). Pour Hobby Boss, j'aime assez l'idée de ne pas avoir de fentes à mastiquer tout au long du fuselage, mais je pense qu'on pourrait résoudre le pb différemment en s'appuyant sur les lignes de structures. C'est surtout l'ultra-simplification des baignoires qui constitue apparemment le point faible. Sinon, la qualité du moulage paraît intéressante. Bon, après le Mig 3 et le Wildcat, j'aurai éclairé ma religion personnelle…

Si tu veux me fournir de la doc (celle sur le P47D est évidemment la bienvenue), il est prévu ensuite un Mörkö Morane finlandais (RS Models), un Sea Hurricane (Revell !!! si, si !), un C202 Folgore (Italeri fatalement), un Morane suisse D3801 (RS Models) et un P51B anglo-polonais (Academy). Donc, je suis preneur de doc pour TOUT ça.

Salut Quinti

Pour le Mig :
http://www.airwar.ru/other/draw/mig3-2.html
http://www.airwar.ru/other/draw/mig3.html

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234933995-vvs-colours-in-the-great-patriotic-war/

http://mig3.sovietwarplanes.com/mig3/mig3.html

Quand il sera terminé on verra pour les autres maquettes...  

Paco   

Epatant (je connaissais tout de même la dernière référence) !  

J'aime bien la remarque du "Britmodeller" : "I've been out of the hobby a loooooong time!". Ça me rappelle quelqu'un…  

Merci et à bientôt.   

Michel

Hello Michel !

Premièrement je trouve ta maquette très bien réalisée et ce petit incident aura au moins l'avantage de te faire progresser dans tes méthodes de montage et surtout d'en faire profiter la communauté   

... bref je ne doute pas que la fin de ce montage sera superbe   

BRAVO   


Pierre

ps : j'aime bien ton avatar   

re ps : si tu as besoin d'une nouvelle verrière je dois pouvoir te dépanner au cas où   

chticumulus a écrit:re ps : si tu as besoin d'une nouvelle verrière je dois pouvoir te dépanner au cas où

Ben non, comme tu vas le voir, mais merci pour la proposition !!!   A l'occasion, j'y repenserai…   

Amicalement.

Michel

Bon ! On va dire que ça y est. J’avoue que je suis un peu déçu, parce que ça se présentait plutôt bien au début, mais que ce n’est pas vraiment à la hauteur à l’arrivée. D’ailleurs, pour camoufler un peu certaines imperfections, j’ai même fait des salissures ! Une grosse traînée sous le ventre entre les ailes inspirée par la photo de la page 66 du HS N° 52 du « Fana » sur le Spit, (dommage : j'avais soigneusement rectifié la séparation noir-blanc…) et des trainées d’échappement d’après ce que l’on peut imaginer sur les photos du DW°K. Moi ! L’apôtre de la jolie maquette bien propre !!!










À part ça, j’ai la satisfaction d’être arrivé au bout et c’est une première (non ! non ! je n’oublie pas tonton George, mais il faut avouer qu’il m’a un peu déprimé et que je ne vais me réintéresser à lui que très progressivement).

Pardon à Paco, mais je n’ai pas utilisé son matériel pour antenne réaliste au 72e. Si je me sens inspiré et particulièrement calme, j’essaierai quand même d’améliorer ce Spit avec une jolie antenne, mais je ne promets rien, je préfère me réserver pour une maquette mieux aboutie.

À propos d’antenne, pour bien faire, il faudrait aussi placer les antennes IFF. Celles-ci ont un gros défaut : elles s’insèrent dans le fuselage en plein dans le bleu de la cocarde, ce qui rend impossible de les placer avant les décals et délicat de les mettre après (oui ! oui ! je sais : on peut PEINDRE les cocardes). Si vous avez une solution pratique…

Merci à tous d’avoir suivi et de m’avoir aidé ! et RV à la semaine prochaine pour un épisode soviétique : un très joli Mig 3 !  

Et maintenant, UNE Spitfire !!!

Bonjour Quintilius,

Malgrés tes déboires tu nous fourni un Spit de bonne facture   
Juste une p'tite remarque ou question : Les échappements ne sont pas entièrement peints ? Sinon peinture du camo nickel.

Il est vraiment très beau ce Spit.
N'aie pas trop d'états d'âme à "salir" un peu tes zincs. A partir du moment où un zinc est présenté avec des marquages d'unité (comme ici), il ne peut pas être neuf, il a été testé en usine et convoyé jusqu'à sa base, donc il a déjà quelques heures de vol. Et il est bien plus difficile (et de loin!) de peindre un zinc parfaitement neuf qu'un zinc légèrement patiné, sachant que la "saleté" est toujours la bienvenue pour noyer les imperfections de peinture!

Merci pour vos appréciations.    Mais moi, je le vois "pour de vrai" et non pas en photo, ce qui modère un peu mon enthousiasme…

mousse49 a écrit:Les échappements ne sont pas entièrement peints ?

Les échappements, c'est ce qu'il y a de mieux ! J'aime beaucoup essayer de reproduire la variation d'aspect des pipes due à la chaleur des gaz d'échappement. C'est même le seul signe d'usure que je trouve à peu près indispensable, avec quelquefois les moustaches des gaz lorsqu'elles sont particulièrement caractéristiques. C'est le cas en particulier sur le Hurricane, beaucoup moins sur le Spit.

J'essaie donc de m'inspirer de ce que je vois sur les photos, qui est assez variable selon les appareils… En général, la première est presque intacte puisqu'elle n'est pas sous le feu d'une autre et ensuite on a des variations de rouille et de gris. C'est ce que j'ai essayé de faire.

vincentm a écrit:la "saleté" est toujours la bienvenue pour noyer les imperfections de peinture!

Hé oui ! C'est même pour ça que je l'ai cochonné !   

Cela dit il y a des cas particuliers. J'ai notamment le Bf109E4 de Franz von Werra (maquette Airfix) qui est au 3/4 fait et sur lequel, à mon avis, la reproduction de l'état réel de l'avion lors de son atterrissage en Angleterre doit être soigneusement pris en compte. On en reparlera.

J'ai notamment le Bf109E4 de Franz von Werra (maquette Airfix) qui est au 3/4 fait et sur lequel, à mon avis, la reproduction de l'état réel de l'avion lors de son atterrissage en Angleterre doit être soigneusement pris en compte

Tout à fait. C'est un cas assez particulier de patine: dans ce genre de situation, l'avion est parsemé de la poussière du crash qui retombe dessus après.

Certes, mais c'est la patine d'avant le crash qui m'intéresse vraiment, avec, notamment, la tôle qui a été changée devant l'habitacle. Il y a même la trace d'une reprise de l'emblème du II./JG3, qui a été repeint un peu plus petit. En tout état de cause, comme je veux montrer l'avion debout sur ses pattes (je ne m'appelle pas Vincent, moi !  ), je dois le faire tel qu'il devait être lors de son dernier décollage.

c'est où? c'est où? c'est où?
il est où ce 109?  
sympa ton spit!

Il est entamé et ne sera présenté que terminé : trop tard pour un pazapa ! Ce qui n'empêchera pas la discussion sur la déco : c'est le sujet type pour des interprétations sans fin !!!  

ah a les camo allemands...  
il y a une super étude écrite par Jean-Claude Mermet à ce sujet qui traite des teintes RLM de toute la période du renouveau de la luft' des années 30 jusqu'au 8mai 1945

Ici, la discussion vise moins les standards allemands que les particularités de l'appareil précis de von Werra. C'est encore plus rigolo !   Mais on y reviendra le moment venu… Suspense !!!  

Jean-Claude Mermet est connu sous le pseudo de Jicéhem sur les forums, et s'il n'était pas là, je me demande comment on ferait pour peindre nos zincs allemands...

Il fait partie de ceux qui avaient discuté du camo de ce Spit, avec Fourneau et Unguibuetc !