[Airfix] Supermarine Spitfire MkIa

Bon, les choses ont un peu avancé et je le prouve !



Bon, le reflet du flash est en trop, il y a une petite retouche à faire à la poignée du manche à balai et le couple arrière est dans le mauvais sens (on ne voit pas le bel appuie-tête marron mais sa contrepartie arrière). On notera que les trous d'allégement, seulement esquissés par Airfix, ont été totalement percés, mais pour les deux du milieu, le positionnement n'est pas terrible…

Enfin, c'est globalement positif.  

Bonjour,

Beaux débuts   
Perso les puits je les ferais vert mais vraiment sans aucune certitude sur la réalité historique.

Merci Christian.   

J'avoue que malgré l'originalité (et la facilité !) des puits noir et blanc, je reste plutôt branché sur le vert…  

Les meubles sont prêts, ne reste plus qu'à construire la maison autour ! 







A noter que si le collimateur était moulé avec la grappe transparente, ce ne serait pas un malheur.

L'installation du fauteuil nécessite 4 petites gouttes de colle et un flot de jurons. Le reste est sans pb, ou plutôt aurait pu l'être si je ne m'était aperçu après cette rognotudju d'installation du fauteuil que j'avais oublié le brêlage !!!   Ça aurait tout de même été mieux avant… 

On peut donc monter les murs.

D'abord, comme il se doit , on vérifie la conformité avec les plans, et c'est plutôt pas mal. Merci Airfix ! Il est vrai que, depuis le temps qu'ils font des Spits…







Ensuite, on peinturlure l’intérieur. Là, je dois avouer que je n’ai aucune certitude quant à la distribution des couleurs des accessoires, les sources étant tellement variables qu’on a du mal à croire qu’il s’agisse du même appareil. À part la couleur métal des bouteilles thermos (ah non ? c’est pas des thermos ?…) qui se mettent en place très facilement. Comme d’habitude, on dira que dans un fuselage étroit, à cette échelle, l’exactitude est une satisfaction purement morale.

Dans cette idée, j’ai lééégèrement éclairci les structures en relief pour améliorer l’effet de profondeur des parois. Lééégèrement…

Pour ce qui est de l’assemblage des moitiés de fuselage, ça devrait aller correctement, sauf qu’après essai j’ai déjà dû poncer quelque peu les parties proches de l’habitacle. Apparemment, ce sont les tenons et autres reliefs internes qui débordaient un peu sur la surface de collage. Pas trop grave.



Aïe ! Un petit ennui avec l’axe de l’hélice. En le montant dans le bouchon de calage, ça s’est bien coincé, sans même qu’il y ait besoin de colle, mais en laissant un vide derrière la paroi du fuselage.



Heureusement, en refermant ledit fuselage, on constate que ça se tient bien quand même, alors on va laisser les choses comme ça et, au pire, en finale, on collera l’hélice comme pour le D520. Une hélice qui ne tourne pas, c’est dommage, bien sûr, mais il y a des chagrins pires que celui-là…

Si l'ameublement s'ajuste bien, on devrait arriver rapidement à la mise en croix.   

J'ai monté des spits ad nauseam mais tu m'en redonne l'envie !
Tu avance bien, je trouve !
Je vais regarder ma doc ce soir pour ces fameux puits de train.
Cordialement

Patteke a écrit:Je vais regarder ma doc ce soir pour ces fameux puits de train.

Merci Patrick !   

Cela dit, j'ai déjà peint l'intérieur des extrados en vert à hauteur des puits de trains, parce que c'est ce que je préfère, mais je peux attendre un jour avant de passer au montage des ailes si tu as quelque chose de sûr.

Et c'est vrai que ça avance bien. Ça me détend de mes malheurs avec Tonton George !!! Mais je l'aurai, celui-là, je l'aurai… 

Bonjour Quintilius,

Effectivement belle avancée   

Bon ! J'ai vérifié ma doc et n'ai rien trouvé de probant à 100%. On trouve du Sky, du vert, du blanc et noir, du vernis métal, .... Peut-être en fonction de l'usine et l'époque.
Les Brittons semblent battre le beurre à ce sujet aussi :
http://spitfireforums.com/index.php?topic=308.0
Sur Master194, il y a un spécialiste du Spit : Jean Robert. Mais rien trouvé non plus dans ses messages ...
Bref, c'est le poto-poto !
Cordialement

"Just to confuse things"

J'allais le dire !

Le coup du film me perturbe parce que j'ai envie que les puits soient verts, même si noir et blanc est plus original. Et ma peinture est avancée de ce côté-là - mais facile à nettoyer et à reprendre. Et puis, après tout, le film en noir et blanc concerne le 609, pas le 610 !   

En tout cas, merci pour ton aide !  

Michel

Vu la hauteur sur pattes d'un Spit.....les puits noirs ou verts.....that is not the question ! ! ! vu de dessus, de face, de coté......voire même de derrière ! !
shocking !! ??

Certes ! Mais il arrive qu'on le regarde, ou qu'on le photographie, de dessous. D'ailleurs, à l'époque, pour les Anglais, les avions étaient du genre féminin… 

Assemblage du fuselage :



Quand pépé Airfix joue au jeune short runner :



A l'arrière, c'est un peu moins grave :



Enfin, en procédant comme ça :



on doit pouvoir finir par obtenir quelque chose de correct…   

Et bien sûr, l'hélice s'est collée pendant la fermeture et maintenant, elle fait rien qu'à me gêner. J'aurais dû la laisser de côté et la mettre en place au dernier moment, rognotudju !!!  

C'est bien Quinti, c'est bien. Pour l'hélice je ne m'embête pas je la fixe avec de la Patafix en fin de travail.

Paco   

unguibuetc a écrit:Pour l'hélice je ne m'embête pas

Je crois que je vais définitivement renoncer aux hélices qui tournent et les fixer moi aussi à la fin du montage. Sur l'étagère, ça fait aussi bien !   

Au sujet de ton grave dilemme, en farfouillant un peu sur le net, j'ai trouvé ça :

http://hsfeatures.com/spitfiremkibg_1.htm
Ici, puits verts

http://hsgalleries.com/spitfireieb_1.htm

http://hsgalleries.com/spitfireidt_2.htm
Et là, puits blanc et noir.......

Conclusion : chacun fait ce qui lui plait (comme disait la chanson...)

Quant aux hélices, je les colle en fin de montage.
Mais ACHTUNG ! en expo, y a toujours un pékin qui met le doigt dessus pour voir si ça tourne..... dans ce cas, je sors la badine ! Non mais ! 

Bonjour quintilius,

T'es tombé sur une mauvaise boite   

squadron leader a écrit:en farfouillant un peu sur le net, j'ai trouvé ça :

Merci pour les références.   

Ce qui me confirme dans ma très sage décision de faire du vert, parce que ce n'est pas forcément faux et que je trouve ça plus joli . Ce qui n'engage que moi…

Et c'est promis-juré : désormais, je collerai mes hélices, antennes, tubes, roues, etc., enfin, tous les machins qui dépassent, au dernier moment. Quant aux visiteurs méfiants  , je m'en fous, je les ignore superbement : je n'expose pas !!!   Enfin, pas encore, sait-on jamais…

mousse49 a écrit:T'es tombé sur une mauvaise boite

Un peu moins bonne que je l'espérais, mais rien de trop dramatique. Jusqu'ici, je me suis vraiment fait plaisir avec cette maquette et je pense que ça ira jusqu'au bout sans accident majeur.   

Et puis, j'apprends doucement à être patient et à prendre le temps… Pour ceux qui me connaissent, c'est un GROS progrès !

Patience, patience...

dans notre club, nous avons une maxime : "Qui trop mastique, plus longtemps poncera..."

j'ai trouvé son petit frère d'armes sur Osprey aviation, les plaquettes des différents squadron ; effectivement les lettres d'identification sont énormes par rapport aux autres squadron - si ça peut d'aider !! pour le noir et blanc, je n'ai trouvé que le 602 durant la campagne de France -

loupiot63 a écrit:j'ai trouvé son petit frère d'armes sur Osprey aviation, les plaquettes des différents squadron

Merci Loupiot.  Le pb est qu'il y a des différences importantes d'une machine à l'autre. Et puis, entre nous, j'ai assez avancé (peinture verte des puits, blanc de l'intrados droit…) pour ne plus changer. Cela dit, si j'avais une certitude, et non une probabilité, cela pourrait valoir la peine de faire une nouvelle maquette. Mais pas de refaire celle-ci !    

Nouvelle publication demain ou après-demain en principe.  

On approche de la mise en croix.

Histoire de rire, voici une photo des profondeurs, telles qu'on les détache de la grappe. Toujours le côté petit jeune de papy Airfix :



Passons aux choses sérieuses : voici ce que donne le noir et blanc à puits verts. Quelques petites rectifications à faire sur la ligne médiane, ce genre de déco doit être impeccable ! En espérant, bien sûr, que ça ne devienne pas pire !

Impec cet intrados. La suite maintenant pour ne pas perdre le rythme  

Paco   

Mise en croix publiée demain : promis-juré !!!

J'avais une planche couleurs de Spits à intrados noir et blanc qui venait d'un Spirou ou un truc comme çà, je garde toujours une nostalgie pour ces décos de la RAF hautes en couleurs avec les cocardes "oversized". Très bon boulot jusque-là. Tu as pré-ombré les lignes sous le blanc de l'intrados, ou fait un jus?

Concernant la couleur des puits de train, j'aurais une hypothèse: ils étaient sans doute vert en usine, et comme la couleur des intrados a varié en début de guerre (alu, puis noir et blanc, puis sky), je pense que sur certains avions les puits ont été repeints avec les intrados en unité.

vincentm a écrit:Tu as pré-ombré les lignes sous le blanc de l'intrados, ou fait un jus?

Déjà que souligner les lignes de structures ce n'est pas top mon truc (litote   ), mais avec la profondeur de la gravure Airfix, ce serait à mon avis d'une lourdeur insupportable, en tout cas pour moi.

Pour les puits, et d'ailleurs pour les lignes de structures aussi et autres types de vieillissures, je vais m'offrir le luxe d'un appareil arrivant de la maintenance unit, bien bichonné en attendant son premier vol opérationnel. Juste les échappements qui auront quand même un peu cuit entre la sortie d'usine et la livraison au 610…   

Je sais, ça fait un peu feignasse. Mais je me rattraperai avec le Bf109E de von Werra qui impose de présenter un appareil opérationnel.

Bonjour Quintilius,

Bel intrados   

Merci Christian   

Chose promise, chose due, voici la mise en croix :





Il a fallu utiliser la ponceuse à bande sur les côtés. En revanche, à l'avant et à l'arrière, ça baille un tantinet, sans compter que l'intrados et l'extrados du karman ne sont pas parvenus à rester bien serrés  l'un contre l'autre. L'amour n'est plus ce qu'il était…



Autre menu problème : la profondeur droite ne voulait pas se mettre en place alors que la gauche s'était montrée tout à fait docile. A l'arrivée, il y a un peu de mastico-ponçage à prévoir à l'emplanture du bord d'attaque…