[Aéronavales 2014] [Eduard] Grumman F6F-5 Hellcat

Belle avancée et bon courage pour faire le mélange à chaque couche !

BRAVO   

Très belle peinture !

... pour les photos sans flash il y a un pb de température de couleur il me semble    C'est un problème récurent sur les APN dès que la lumière devient insuffisante    Au lieu de nous vendre des capteurs bourrés de "méga pixels" au photosites de moins en moins sensibles (car plus petits) ils feraient mieux de renforcer la qualité de l'optique... mais c'est plus cher et moins "commercial"   

http://www.la-photo-en-faits.com/2013/05/capteur-taille-definition.html

A+
Pierre

Merci à vous

Bonsoir,

Suites à vos remarques sur le perçage des échappements, j'ai acheté un forêt un peu plus gros pour reprendre ce point. Là, il me semble que c'est beaucoup mieux. Vous confirmez ?



Pour figurer le viseur, j'ai collé un tout petit morceau d'acétate. C'est bien plus réaliste que la "bouse" en plastique fournit par Eduard. Là franchement nos amis tchèques auraient pu / dû faire mieux.



On passe ensuite une deuxième couche de "Gloss Sea Blue" sur tout le zinc, on peint les bandes anti-dérapantes (c'est facile à faire et ça remplace avantageusement les décals fournis par Eduard), on colle la partie fixe de la verrière : ce F6F est maintenant prêt à recevoir ses décals    



J'ai une petite question.
=> Quelle couleur doit-on utiliser pour faire ressortir les lignes de structures       
Foncée ou claire ? Franchement, sur ce "Gloss Sea Blue", je ne sais pas quel jus passer...
Merci.

A+.

Oui, Christophe, tes échappements sont bien mieux ainsi, bien que les photos soient floues, un peu, on le voit...
Maintenant, le collimateur. Tu vas me dire que je m'acharne : il me semble qu'il était de forme ronde...
Le jus : tout dépend, enfin presque, du lieu où il a opéré. Si c'est à terre, un jus habituel, genre terre d'ombre brûlée, à l'huile bien dilué à l'essence F. Deux à trois minutes plus tard, un chiffon, voire un mouchoir en papier, imbibé d'essence F et tu essuies dans le sens de la marche ou dans celui du vent, c'est plus poétique...
Philippe

Merci Philippe.

Pour le jus, mon F6F est basé sur l'USS Enterprise, donc il ne doit pas être trop sale.
Un jus gris ????

A mon avis, il peut être sale. Bien que les avions soient entretenus, en opération, ils ne sont pas non plus astiqués. Sale, donc, mais pas poussiéreux...
Par conséquent, je maintiens : un jus sombre et non clair...
Philippe

Ben quoi, j'étais là au début et je n'ai pas été tenu au courant de la suite ? C'est un skandââl ! Enfin, je suis de retour tout de même et ça en vaut la peine !  

Pour ma part, je pensais que sur des avions bleu-foncé comme celui-ci, un jus plus clair dans les creux était plus adéquat sinon on ne doit pas voir grand chose. Et sur les photos des vrais, on voit quoi ?

Merci à vous

Olivier a écrit:Pour ma part, je pensais que sur des avions bleu-foncé comme celui-ci, un jus plus clair dans les creux était plus adéquat sinon on ne doit pas voir grand chose. Et sur les photos des vrais, on voit quoi ?

Sur les avions réels, on ne voit pratiquement pas les lignes de structure, et surtout pas en clair.

Jasper Joker II a écrit:Sur les avions réels, on ne voit pratiquement pas les lignes de structure, et surtout pas en clair.

Je ne saurais trop approuver cette remarque !!!       Il y a des modes dans le monde du maquettisme qui n'ont RIEN à voir avec la reproduction du réel, en particulier souligner les lignes de structures. 

Je pense, messieurs, que vous vous trompez de cible. Ce n'est pas en soi la ligne de structure qui, comme le dit Quinquin, est presqu'invisible dans la réalité, qu'il faut souligner. Elles sont en fait un prétexte pour donner un relief à la maquette qui, sans cela, peut paraître bien plate. Que serait une jolie femme si elle n'avait pas de jolies seins pour souligner sa beauté...
Philippe

Très belle comparaison   

Dieu merci, on n'est pas obligé de souligner le volume des seins par des traits noirâtres, leur dessin et leurs volumes se suffisent parfaitement, complétés par l'agrément de la cocarde centrale. Vous me direz qu'une dentelle noire peut valoriser la beauté naturelle. Certes. Mais on n'est pas obligé de la laisser en place…

Et, pour en revenir au plastique après la plastique, désolé, mais une maquette "salie" me paraît salie, pas en relief.

Pareil

Bonsoir,

En attendant la patine, j'ai posé les décals bien emprisonnés entre deux couches de Klir. Les décals Eduard sont parfaits : pas de silvering, ils réagissent très bien au duo Micro Sol/Set, et ils ne partent pas en miettes quand on les trempe dans l'eau ou qu'on les manipule entre la sortie de l'eau et la pose sur le kit.

Sous l'intrados, à l'arrière du fuselage, on peut voir un "ovale" (flèche rouge) : c'est une accumulation de Klir        ... Va falloir corriger ça.







La livrée n'est pas très haute en couleur : c'est un Hellcat fin de guerre en Gloss Sea Blue !!!

A+.

Très joli ! Cette boite me fait de l'oeil depuis que j'ai découvert le catalogue Eduard ...
Bon courage pour la patine !

Merci à toi
Tu peux craquer sans problème pour cette boîte : du bonheur...

Bonsoir,

Pendant la trève du plastique (qui dure chez moi deux mois (juillet et août)), j'ai réfléchi à la façon de présenter mon Hellcat. Cet appareil étant basé sur l'USS Enterprise, je vais me lancer dans la réalisation d'un petit bout du pont de ce porte-avion. Les ponts des porte-avions de l'US Navy étant en bois, j'ai donc récupéré chez mes parents des petits profilés en bois, provenant d'un kit de bateau acheté dans les années 80 et que je n'ai jamais monté (comme quoi, j'avais bien fait de garder ce kit, heureusement qu'il y a de la place chez mes parents   ). Je vais utiliser ces profilés pour réaliser le pont de l'Enterprise, enfin un truc qui y ressemble !!!

A+.

Maquettiste, quel métier ! Il faut même même avoir un diplôme de charpentier !  

Il faut être multi-tâches de nos jours

tres propre ce zozio

pour ta presentation, tu peut t'inspirer de ce que j'ai fait pour mon dauntless , pas trop complique a faire pour un resultat plus que sympa (enfin je trouve   )

Merci Laurent
C'est ton dio qui m'a donné l'idée et l'envie de faire un pont de porte-avion US pour mon Hellcat

et bien content de le savoir , mais j'ai depose un copyright donc pas de copie hein.........nan j'rigole   

une idee comme une autre , j'avais pense a presente mon daunt devant un filet d'arret

ou accrochant un brin d'arrêt ?

Non, ce sera tout simplement sur le pont, peu avant un décollage. Et puis, je compte m'en reservir quand j'aurais trouvé et monté un Dauntless, un Devastator, un Wildcat ou un Avenger...

Bonjour,

Voici le début de la réalisation du pont de l'USS Enterprise.

J'ai commencé à coller quelques bandes de bois, avec toutes les 9 "planches" un morceau de carte plastique. Voici où j'en suis, le pont étant positionné dans son cadre final :



A quoi sert la carte plastique ? A représenter des bandes que l'on trouve sur les porte-avions US des classes Yorktown (l'Enterprise fait parti de cette classe) et Essex (peut-être aussi sur les Lexington et Saratoga, à vérifier). Ces bandes, métalliques pour moi mais je peux me tromper, étaient percées sur toute leur longueur d'ouvertures qui servaient à fixer les élingues permettant d'amarrer les avions sur le pont. Il y en avait sur toute la longueur du pont, mais de façon plus ou moins régulière :



Enfin une photo avec le Hellcat tel que je l'ai "laissé" début juillet (patine en cours) :



Vous en pensez quoi ? N'hésitez pas à commenter, merci !!!

Jasper Joker II a écrit:je compte m'en reservir

Il n'y aurait pas comme un peu de facilité et de laisser-aller, là-dedans ? Mmmmhhh ?   

Sinon, l'avion est très beau (ce qui est l'essentiel, je ne le dirai jamais assez !!!) et le voir glisser sur un joli parquet ciré est un vrai plaisir des yeux.    

Merci mon Quintilius

Non, pas de facilité, juste un manque de place qui fait que je ne peux pas faire un dio par avion. Mes modèles sont un peu serrés dans la vitrine.

au 32 cela donne cela