[Concours MACH] - [Eduard] Grumman F6F-5 Hellcat

Salut à tous.

Je vous présente, pour ce concours,une maquette sortie en 2011 par Eduard. Il s'agit ici de l'édition profipack typique du fabricant tchèque avec les goodies qui vont avec, soit de la photodécoupe, dont une partie est déjà peinte, des masques en scotch type "kabuki" déjà découpés, une belle planche de décalco avec 4 décos possibles.

Bref, pour les feignasses, comme moi, qui veulent quand même un peu de détail c'est idéal  

Bon alors on sort la boite du stock. Eduard a changé ses classiques boites à couvercle par une boite à ouverture sur le côté "à la Revell". Mouai bof. Le box art est, lui, classique.


à l'ouverture maintenant : pas de surprises, comme je le disais plus haut : le plastique marron, une grappe transparente, la photodecoupe, les masques,  les décals, et la belle notice couleur en papier glacé. Bref du Profipack pur jus caractéristique de la marque. Le tout est emballé avec soin. La photodécoupe, les masques et les parties transparentes ayant leurs sachets spéciaux "zip-lock"



Voyons cela plus en détail avec les grappes opaques dont la couleur est assez proche du RLM 02.

Notez la présence de plusieurs capots moteurs, le moulage est propre et sans bavure, la gravure fine, bien nette et fournie, les détails moulés sont nombreux. Eduard atteint un niveau "japonais". Seul regret : les volets et gouvernes moulés avec les ailes, bon c'est vrai que pour du 72 c'est rare, mais on devient difficile devant un tel niveau.






les parties transparentes sont bien claires


les goodies des boites profopack : photodec, masques, décals. L'impression de ces derniers est belle bien nette. On a droit à 4 décos. Pour les Hellcats américains, surtout le F6F-5, on ne va pas aller dans les camo de fous ou des nose art avec pin up, c'est tout bleu avec les marquages des unités. Seuls quelques Hellcat de la VF-27 avaient une gueule de chat peinte sur le capot. Eduard propose d'ailleurs un de ces appareils. Il va falloir travailler un peu ce bleu pour avoir un truc pas trop tristounet


et voici la doc : des bouquins ricains ou japonais, c'est pas ça qui manque.
Notez la présence du capuchon de l'objectif, qui ne fait pas partie de la doc et qui ne sert à rien.



Bon bref, pour résumer, une très belle boite qui montre bien le niveau actuel atteint par Eduard, et avec le 110 à la même échelle ou le dernier spit au 48, on monte encore d'un cran.
Eduard devient vraiment un acteur très important sur la scène maquettiste.

wouf!!

il y a une poignée pour le secouage de boite , pour le montage

maquette franchement magnifique , moi j'aurai peur de la monté

Pierre

trés belle maquette , je prends une place bon montage ALF

Alf va nous faire un chat d'enfer

Paco

Sympa !
J'avoue regarder depuis pas mal de temps les boites Eduard. Le prix me dissuade de craquer, mais je sais que si je fais le pas, je ne regretterais sans doute pas.

Bon montage à toi, et comme tu dit, fais nous une belle peinture bien nuancée !

J'ai encore jamais acheté de maquette Eduard et c'est vrai que ça fait envie!
je crois que je vais craquer pour le me-110 un de ces quatre

bon montage

un beau helcat bon montage

Eduard, de belles maquettes...un poil compliquées à monter, aussi beau que du tamiya, mais qui demande plus de travail ! ..bon courage!

garcimor a écrit:J'ai encore jamais acheté de maquette Eduard et c'est vrai que ça fait envie!
je crois que je vais craquer pour le me-110 un de ces quatre

Le 110 est encore plus beau que le Hellcat, craque mon cher, craque...
Je ne l'ai pas encore monté, d'ailleurs j'ai franchement hésité entre le Hellcat et le 110 pour le concours, mais les photos du montage et les commentaires dithyrambiques d'O.Souleys au sujet du kit dans wingmaster laissent présager d'un montage assez simple.

Sandman a écrit:Sympa !
J'avoue regarder depuis pas mal de temps les boites Eduard. Le prix me dissuade de craquer, mais je sais que si je fais le pas, je ne regretterais sans doute pas.

Si c'est le prix qui te rebute, les éditions "week end" sont beaucoup moins chère. Certes il n'y a qu'une déco et pas de photodécoupe, mais sur leurs derniers kits, le plastique seul est déjà bien supérieur à ce qu'on peut trouver chez les concurrents.

polnagaillot a écrit:Eduard, de belles maquettes...un poil compliquées à monter, aussi beau que du tamiya, mais qui demande plus de travail !

C'est une réputation qu'ils ont eu à cause de leurs fw-190s au 1/48, mais ils ont fait beaucoup d'efforts depuis.Le seul truc c'est ces minuscules pièces en photodécoupes.

C'est une réputation qu'ils ont eu à cause de leurs fw-190s au 1/48, mais ils ont fait beaucoup d'efforts depuis.Le seul truc c'est ces minuscules pièces en photodécoupes.

Tu as raison....j'ai eu le 190 A8 de chez eux au 48°...je l'ai revendu devant l'ampleur et la complexité du montage !

Bonjour,

Un beau kit, un exellent monteur v'là du lourd qui s'annonce
Bon montage à toi.

Belle maquette , tu vas te régaler ... bon montage

je me place.

Les gars vous me foutez une sacrée pression là. Moi qui avais choisi un montage pépère.


Bon voilà la suite.

Un premier montage à blanc des éléments principaux montre une maquette saine et bien conçue. Peu ou pas de masticages à prévoir, tant mieux car la gravure est particulièrement fine et un léger chevauchement des tôles sur le fuselage est couplé à une gravure en creux, c'est du plus bel effet. Un gros mastico-ponçage aurait pu abimer cette magnifique surface.



Notez le système de fixation des ailes et des profondeurs. Il faut forcer un peu pour que ça rentre, mais on a un dièdre et des raccords quasi parfaits, ce qui nous laisse envisager une peinture séparée de ces éléments. Mine de rien ça facilite pas mal la tache car il n'y a pas de surfaces qui peuvent gêner lors du passage de l'aéro, donc encore un bon point pour Eduard.



Et puis comme je voulais travailler un peu la peinture, j'ai décidé de riveter la bête :

voilà le fuselage commencé. Ca fait un peu effet de mode cette histoire de rivetage, mais il me servira de guide pour varier les nuances de peintures qui s'usent souvent différemment dans ces zones.


Pour riveter, il faut un plan et là je me suis rendu compte que par rapport au plan paru dans l'aero détail le fuselage était vachement long. Donc on sort le Burin DO : trop long aussi.

Pour finir voilà une comparaison avec les plans du Details & Scale :


En envergure c'est trop long (regardez la règle, elle représente la projection du bout d'aile de la maquette). On note aussi que les profondeurs sont surdimensionnées et de forme assez différentes de celle du plan



Regardons la longueur maintenant :le verdict est implacable: c'est vraiment trop long :


Je n'y suis pas allé au pied à coulisse, donc les mesures ne sont pas vraiment précises. Mais un premier examen montre quand même que c'est vraiment plus grand, et pas qu'un peu.

Bon là je déchante un peu quand même, c'est quasiment impossible à corriger cette histoire. Je fais l'impasse sur les corrections.  

Je ne vais quand même pas tirer à boulet rouges sur Eduard qui nous a sorti un truc joli malgré tout. Mais c'est bizarre : les plans et les dimensions ne sont pas des secrets d'états pourtant, je me demande avec quelles docs ils ont bossé.

salut ALF
Tu es sur que tu as le bon plan non pas la téte
bonne suite

titi24 a écrit:salut ALF
Tu es sur que tu as le bon plan non pas la téte
bonne suite

comme titi ,un plan est un plan , contrôle avec la fiche technique de l'appareil l'envergure la longueur , je pense que tu sera surpris , car je n'ai entendu sur aucun forum , que le kit édouard avais un problème de cote , l'avion reste bien proportionné de toute façon

c'est sur que c'est pas du airfix

Pierre

Alf, ce montage aurait été décevant s'il avait été from the box. Un peu de chirurgie (lourde) ne posera pas de problème à ton talent.

Quoi ? J'en fais trop ??

Un plan je veux bien, mais j'ai vérifié sur 3 plans différents.

De plus le plan du détail & Scale tombe pile : 18,1 cm d'envergure au 1/72 et 14,2 cm en longueur.

qui correspondent aux 13,06 m (envergure) et au 10,24m (longueur) de l'appareil.

De toutes façons l'affaire est réglée, puisque je ne vais pas le raccourcir

Pourtant, il existe un outil très pratique pour le raccourcissement :

Ben si les proportions longueur/envergure sont respectées, et que ces deux côtes sont plus grandes, ca serait pas un problème d'échelle, genre Eduard qui sort un avion au 1/70 faisant croire à du 1/72 ?

Attention hein les gars, pour cette histoire de dimensions, je l'ai juste signalé parce que je m'en suis rendu compte. Je n'en fais pas tout un plat quand même, je ne suis pas ce qu'on appelle un "compteur de rivets". La maquette reste très belle, et au final ça ressemble beaucoup à un hellcat, et pour moi c'est l'essentiel, je vois mal un jury de concours se balader avec un pied à coulisse pour dire qu'il est trop long de 2 ou 3 mm.

ALF a écrit:Attention hein les gars, pour cette histoire de dimensions, je l'ai juste signalé parce que je m'en suis rendu compte. Je n'en fais pas tout un plat quand même, je ne suis pas ce qu'on appelle un "compteur de rivets". La maquette reste très belle, et au final ça ressemble beaucoup à un hellcat, et pour moi c'est l'essentiel, je vois mal un jury de concours se balader avec un pied à coulisse pour dire qu'il est trop long de 2 ou 3 mm.

··· surtout que, un pied à coulisse via oueb, c'est moins précis :-

D&S à tout de même une bonne réputation, d'autant qu'il s'agit d'un avion US (Je crois d'ailleurs qu'ils n'ont sorti QUE des publications sur des avions US).

Sinon, pas mal, comme petit kit, il me plait bien. J'ai la boite nightfighter, et l'édition spéciale BFC.

bon la suite avec de toutes petites modifs. Juste une remarque : mon dieu que c'est petit le 72 pour un quaranthuitièmiste.

D'abord le rivetage est terminé. le tout est passé à la paille de fer puis aux ultrason pour virer un max de résidus des creux. Les ailes sont collées sansautre formes de procès


le cockpit ensuite. Celui ci est bien fourni, j'ai juste viré le haut du collimateur pour le remplacer par du rhodoïd (après peinture), et remplacé la barre moulée sous l'appui tête par du fil de cuivre de 0,2 mm, percer avec une mèche de 0,2...pas évident. La photodécoupe peinte sera installée après peinture


Le moteur et l'hélice sont aussi très fins et ne demandent que très peu d'ébavurage, je réfléchis encore pour les câbles : photodecoupe ou autre chose???


Quand je parlais d'autre chose je songeais au miliput. Après avoir vu une vidéo sur Youtube j'ai fait un test sur les jambes de train


bon c'est pas évident d'avoir des câbles très fins mais je pense qu'il faut plus de pratique. Ca a quand même de gros avantages. D'abord il n'y a pas de traces de colle puisque le miliput colle par nature. Ensuite l'installation est moins difficile puis qu'on a pas ce problèmes de points de colle qui saute. Ensuite je trouve que les courbures obtenus sont plus réalistes. En plus je viens d'avoir du miliput noir et dans ces cas là il n'y aurait même pas à peindre.

@+

ah j'oubliais voilà la vidéo



c'est beaucoup moins facile que ça en a l'air...

ah ouais pas mal le miliput !

grosse préparation de la maquette que tous a fais la, génial !

salut alf
merci de partager cette très bonne info et bonne suite pour ton montage

Bon truc, mais qui semble demander une certaine dextérité...

ça a l'air bien ça, il faudra essayer un de ces 4. Mais je pense que ça risque d'être un peu compliqué

Intéressante cette option Milliput.

Paco