[Harrier 2013] - [Airfix] - Sea Harrier FRS 1 aux Malouines.

Bonjour,

Bon, finalement, j'ai craqué pour ce thème avec mon dernier achat : un Sea Harrier FRS 1 avec déco "Malouines" entièrement en Dark Sea Grey.
Ce sera donc la dernière mouture Airfix qui semble très belle.
La gravure générale est un peu trop prononcée mais un léger coup de ponçage des surfaces devrait suffire.

La boite Airfix avec BoxArt "Malouines" :


Les grappes bien fournies :




La planche de décalques et les plans couleurs de la notice pour 3 livrées dont une des Malouines en 1982.







Voilà. Comme les délais sont plus courts pour ce thème, je vais m'y mettre sans perdre de temps...

Bon montage !

Ce kit à l'air super et bien fourni en armement...

A+
Marc

Superbe Boxart, avec l'éjection du pilote de Skyhawk argentin

Je suis vraiment curieux de découvrir ce nouveau moule airfix.

Et une déco toute grise ... voilà qui va exiger de la maîtrise

Excellent montage !!!

Salut,

Bon montage en perspective. A première vue, seul la grappe du fuselage change avec celle du Sea Harrier FA.2

Bon, c'est parti !

1/ Préparation du cockpit avec quelques ajouts d'aménagements des parois latérales en Scratch. Le bloc du plancher et du siège s'assemble sans problème dans le demi fuselage droit.
La casquette avant est moulée avec la planche de bord et plutôt bien pratique pour le montage.


2/ On passe ensuite aux divers caissons des puits de trains d'atterrissage qu'il suffit d'insérer dans leurs logements avec précision.
Le bloc "de la soufflante" est conçu avec astuce pour pouvoir cloisonner ce compartiment derrière le cockpit. La turbine est très fine et peinte en aluminium sur fond gris foncé et noir.




3/ Le cockpit est en gris foncé (très proche du Dark sea grey de l'extérieur) et le coussin du siège en olive H 86.
Les demi fuselages sont refermés sans soucis avec un petit renfort de joints à la Cyano.
On en profite aussi pour préparer l'aile formé de 3 pièces au total et dont les 2 panneaux d'intrados sont à rapporter.
Tous les caissons joignent très bien et apportent un cloisonnement très correct.




4/ Les 2 entrées d'air latérales sont très bien conçues en 2 pièces chacune, les grappes fournissant en option des pièces pour représenter ouverts les 4 premiers clapets supérieurs comme sur l'avion réel en configuration au sol... Bravo Airfix pour cette initiative !



Voilà pour le moment. La suite prochainement...

Eh bien voilà qui démarre très bien ...

Oui beau démarrage !  

Le kit à l'air de très bonne qualité en plus !

A+
Marc

Bonjour Kurogane,

Airfix a vraiment fait de gros progrès ces derniers temps.
Beau départ, je m'installe pour la suite. 

Chacun d'entre vous qui attaque une nouvelle référence Airfix, n'en dit que du bien !.....j'ai le MIG 15 de cette série !......va falloir que je m'y frotte.
Pour le sujet qui nous occupe ici, ton Harrier est bien parti......pour une fois, le fabricant a bien pensé aux particularités de cet oiseau, comme les entrées d'air additionnelle ouvertes en partie !

polnagaillot a écrit:Chacun d'entre vous qui attaque une nouvelle référence Airfix, n'en dit que du bien !.....j'ai le MIG 15 de cette série !......va falloir que je m'y frotte.
Pour le sujet qui nous occupe ici, ton Harrier est bien parti......pour une fois, le fabricant a bien pensé aux particularités de cet oiseau, comme les entrées d'air additionnelle ouvertes en partie !

Hum... le Mig 15 de cette série !... et le plus raté de tous aussi !
Il te faudra remplacer toutes les roues particulièrement sous dimentionnées !
Pour te donner une idée, les 2 roues principales ont le diamètre de la roue avant ! Quant à celle de l'avant, elle a une taille de simple roulette arrière... !!

Bonsoir,

Suite de ce montage qui avance bien vu la facilité d'assemblage...

1/ Montage des 2 larges entrées d'air de la soufflante sur les côtés latéraux du fuselage. un petit arasage est nécessaire pour bien aligner les surfaces par rapport au reste de la carlingue.
On en profite aussi pour mettre en place les 2 tôles de dispersion des gaz des tuyères orientables fournies en pièces séparées.




2/ Pose définitive de la voilure qui s'intègre par le dessus du fuselage. Les empennages sont positionnés dans la foulée avec un léger braquage des 2 pièces comme sur l'avion réel. Attention toutefois au dièdre très négatif des pièces.




3/ Ici, on distingue bien les 5 premiers clapets d'aération en position ouverte vers l'intérieur dans la configuration de l'avion au sol.


4/ Collage des 2 canons carénés ventraux et des jambes de trains du centre et de la roue avant. Aucun problème de montage, tout rentre à merveille dans les logements prévus.
Les 4 tuyères latérales et orientables des côtés du fuselage sont prévues en 2 demi pièces chacune, ce qui donne des joints un peu gênants mais tant pis, je me contenterais de ce rendu final.
Les trappes des trains sont aussi collées à ce niveau. La notice propose 2 options de positionnement de ces trappes (ouvertes complètement ou bien fermées en partie).




5/ Pose des 4 râteliers de charges externes sous voilure... ici, j'utiliserais 2 missiles Sidewinder et 2 réservoirs supplémentaires, configuration assez courante des Sea Harrier aux Malouines.
J'ai commencé aussi à ce stade la peinture des puits de trains en blanc cassé Humbrol H 147.



Voilà... à suivre.

t'a pas oublié le lestage?

fafl a écrit:t'a pas oublié le lestage?

... je préfère penser que c'est une blague de ta part... !
Si tu regarde bien les trains d'un Sea Harrier... tu auras la réponse !

Kurogane a écrit:

fafl a écrit:t'a pas oublié le lestage?

... je préfère penser que c'est une blague de ta part... !
Si tu regarde bien les trains d'un Sea Harrier... tu auras la réponse !

ben non c’était pas une blague mais j'ai vraiment pas l"habitude des cigares, donc dans le mien j'ai lesté et personne ne m'a dit que c’était pas utile  

fafl a écrit:

Kurogane a écrit:

fafl a écrit:t'a pas oublié le lestage?

... je préfère penser que c'est une blague de ta part... !
Si tu regarde bien les trains d'un Sea Harrier... tu auras la réponse !

ben non c’était pas une blague mais j'ai vraiment pas l"habitude des cigares, donc dans le mien j'ai lesté et personne ne m'a dit que c’était pas utile  

Bah... ça arrive à tout le monde (dit-il en pensant à son Rafale A mis en croix en oubliant complètement le lest )

/ Frédéric

Bel avancée !

@ fafl :
En fait le Harrier il y a pas besoin de le lester.
Mais en règle générale en cas de doute il vaut mieux lester, c'est ce que tu as fait, pas de soucis !

Il vaut mieux lester que le contraire, hein Sletch !!  

A+
Marc

Djenoul a écrit:Bel avancée !
Il vaut mieux lester que le contraire, hein Sletch !!  
A+
Marc

Comme quoi, Marc peut être un peu lourd, parfois ...

Et bien, ça avance bien par ici.

Joli . Et en plus j'aime bien cet appareil, il a une gueule d'enfer je trouve. Moi aussi j'ai lesté le mien, parce que dans le doute... Et puis ça fait plus vrai, dans le cas d'un atterrissage consécutif à un plumeau mal dirigé au moins il aura l'élégance de se planter comme le vrai : sur le nez

Belle avancée propre et nette comme d'hab.

Bonsoir,

Suite du montage qui avance bien...

1/ Préparation et collage des roues centrales et des balancines latérales sous les ailes. Airfix propose des roues à pneus écrasés au sol.
Collage de l'aérofrein ventral et des racks de missiles après quelques passages de peinture en Dark Sea Grey Humbrol 164.


2/ Détaillage de la plage arrière du cockpit et spécifique sur le Sea Harrier. Le kit Airfix a totalement fait l'impasse sur cette partie.
J'ai donc ajouté une plaque de carte plastique perforée. J'en ai profité aussi pour confectionner un collimateur en Scratch aussi.
J'ai ajouté aussi les 2 petites antennes dorsales de la boites et complété cette partie par 2 petites écopes issues de la boite à rabiot et oubliées par Airfix.
Ensuite, le siège pilote reçoit des harnais en bandelettes de Scotch aluminium avec compléments de peinture.




3/ Finitions de pose des charges sous voilure avec les réservoirs et la mise en place du pare brise, du Pitot nasal et en ajoutant 1 petite écope et 1 antenne sur le nez, là encore oubliées par Airfix.




4/ Passage en peinture dark Sea grey de toute la maquette au pinceau en 2 couches fines passées en 24 heures de délai.
Le nez et les antennes sont en noir mat, les montants du pare brise en Dark Sea Grey, le Pitot en aluminium et le phare dorsal en rouge brillant.
Les 2 missiles Sidewinder de la boite sont préparés à ce stade.




5/ J'ai du découper les 2 cocardes d'intrados pour les disposer autour des racks de missiles. Ceux ci sont préalablement peints en blanc cassé H 147 avant leur collage en place sous l'avion...




Voilà. ça vient bon.
A suivre...

tu n'a pas eu de problème avec le train de roulement!? sur le mien les balancines latérales sont beaucoup trop courte!

fafl a écrit:tu n'a pas eu de problème avec le train de roulement!? sur le mien les balancines latérales sont beaucoup trop courte!

Non, tout va bien de ce côté... As tu vraiment monté le même modèle ?
Et j'avais raison pour le lest... totalement inutile sur un Sea Harrier.

pas exactement le même puisque c'est le GR1

fafl a écrit:pas exactement le même puisque c'est le GR1

Ah alors ça peut s'expliquer par un défaut de la boite... où bien le train central est trop haut ?

Je découvre en cors de route ... Tout le mondéĺa déjà dit, mais je le répète : les nouveaux moules Airfix, c'est vraiment de la balle !!!

Beau montage et belle peinture !!

Bonne suite,

L.

Kurogane a écrit:

fafl a écrit:pas exactement le même puisque c'est le GR1

Ah alors ça peut s'expliquer par un défaut de la boite... où bien le train central est trop haut ?

j'ai réduit la hauteur du train central, mais du coup les roue sont a la hauteur des cannons. il y a aussi une forte inclinaison vue que le train avant se trouve bien plus long.

en regardant ta maquette je commence a comprendre le problème.
sur ta maquette les balancines sont sur un support alors que sur le GR1, elles sont dans un renfoncement.
tout de suite cela fait un énorme écart

Super ta peinture. Il rend super bien ainsi.

Bonsoir,

Suite et final de ce montage avec :

1/ Les missiles sont collés en place et les décalques sont appliquées sur 3 séances de travail... il y a pas mal de stencils techniques à poser. Le tout est de très bonne qualité et réagit très bien avec l'assouplissant classique.
La verrière ouvrante est collée en position ouverte à ce stade du travail.




2/ Les cocardes de fuselage posées à moitié sur les clapets ouverts des entrées d'air latérales peuvent ensuite être percées avec un petit coup de scalpel à chaque ouverture puis replacée en forme en suivant chaque petite trappe avec de l'assouplissant.
Les montants de la verrière ouvrante sont peints en 2 couches successives avant de compléter les stencils jaunes correspondants.
Quelques jus soulignent en noir transparent la gravure générale des surfaces et quelques petites grilles et trappes.
Inutile ici d'insister sur la patine, les Sea Harrier étaient très bien entretenus même durant les Malouines...
Les embouts manquants des 2 canons Aden ventraux sont complétés avec une rondelle de tube Evergreen peinte en Gun Metal.
Enfin, un feu ventral rouge doit être ajouté (goutte de Kristal Klear) juste devant l'aérofrein arrière.
J'ai figuré aussi les 2 feux de position (vert tribord et rouge bâbord) au pinceau fin.
















Voilà. C'est terminé.
D'autres photos en extérieur seront ajoutées au cours de cette semaine pour boucler ce dossier...

finalement tu m'a rattrapé et même dépassés. mais je pense que j'ai encore plus de stencils techniques.