[Mirage III 2013] - High Planes - IAI Dagger A "Malouines".

Bonjour,

Voici donc mon montage avec une belle nouveauté assez attendue d'un Dagger Argentin spécial "guerre des Malouines".
Cette nouvelle gamme du fabricant Australien est fort prometteuse et annonce, en collaboration avec le belge PJ Production une série complète des déclinaisons du Mirage III.
Sont déjà sortis à ce jour sous boîtage PJ le Mirage III classique avec décos françaises, le Mirage 5 belge, le Dagger Argentin et le Nesher israélien sous label High Planes.


Les 2 grandes grappes d'injecté généralistes et communes à toutes les boites additionnée d'une grappe complémentaire pour les options de nez différents.
La gravure générale en creux est parfois un peu appuyée mais le niveau de détails et la qualité de moulages sont très bons dans l'ensemble.
Les verrières sont très belles et annoncent déjà l'option prochaine d'un biplace avec une pièce spécifique ouvrante.




3 décorations sont proposées pour des appareils argentins ayant participé à la guerre des Malouines entre Avril et Juin 1982.
La planche de décalques est très finement imprimée et particulièrement appétissante.






Enfin, la nouvelle notice de chez High Planes bien détaillée : On est loin des premières maquettes "artisanales" baveuses du fabricant !





A très bientôt pour le montage !...

Kurogane a écrit:Cette nouvelle gamme du fabricant Australien est fort prometteuse et annonce, en collaboration avec le belge PJ Production une série complète des déclinaisons du Mirage III.
Sont déjà sortis à ce jour sous boîtage PJ le Mirage III classique avec décos françaises, le Mirage 5 belge, le Dagger Argentin et le Nesher israeélien sous label High Planes .

A en juger (très superficiellement) par comparaison avec mon Mirage III E des mêmes fabricants, j'ai le sentiment que les grappes sont identiques, et contiendraient donc d'office toutes les versions possibles, la différence se situant alors au niveau des décalques et des instructions ...

Mais c'est à prendre avec des pincettes. J'étudierai sérieusemnt la question apres la fin du montage chrono et du Rafale tiger meet.

Et hop, je surveille !

bon montage

Ouaips, bon montage !

Pikku Susi

Bon montage !!!

CamelRichie a écrit:

A en juger (très superficiellement) par comparaison avec mon Mirage III E des mêmes fabricants, j'ai le sentiment que les grappes sont identiques, et contiendraient donc d'office toutes les versions possibles, la différence se situant alors au niveau des décalques et des instructions ...

Mais c'est à prendre avec des pincettes. J'étudierai sérieusemnt la question apres la fin du montage chrono et du Rafale tiger meet.

C'est ce que j'ai constaté aussi. Une partie de Mirage IIIE et dérivés sont à la portée avec cette maquette d'où mon choix de monter un 5F. Sur la petite grappe on peu voir plusieurs nez. Les 2ème croupion est un croupion long de Mirage IIIC mais le réacteur et l'avant sont différents.

Ouh làààà !!! Je m'installe derechef pour suivre avec assiduité (une bonne copine) ce montage !!!

Passionnant...

J'imagine déjà un diorama marin ... Ton chasseur au raz des vagues avec uniquement la pomme du mat du HMS Belfast qui émerge ...

Merci pour votre intérêt porté sur ce montage.

Bon, c'est parti !

1/ Sur ce modèle, on peut travailler par sous ensembles ce qui permet d'avancer rapidement.
J'ai commencé par le cockpit avec un siège en 4 parties à ajuster délicatement mais tout s'emboîte fort bien.
Le bloc fuselage peut aussi être assemblé à ce stade.


2/ L'intégration de la baignoire pilote dans les demi fuselages avant est très bien conçue et s'effectue en 2 coups de cuillère à pot.
Même l'arête dorsale du fuselage en pièce séparée s'ajuste à la perfection...les joints ne sont renforcés qu'à la colle fluide Tamiya (bouchon vert). Il ne reste qu'un petit nettoyage à la paille de fer.




3/ Aménagement du cockpit avec un peu de Scratch maison sur les parois latérales et les consoles.
La pointe avant est assemblée aussi en lestant l'intérieur d'une vis...il y a peu de place pour un lest. J'y ajouterais une olive de plomb de pêche sur l'arrière du poste pilote pour compléter ce poids.


4/ Montage très rapide de la tuyère arrière du fuselage avec 3 pièces très bien moulées. un simple arasage de la bague du carénage suffira pour bien rétablir l'alignement général.




5/ L'intérieur du poste pilote est en gris sombre Humbrol 67 et la voilure principale Delta (en 3 pièces) est refermée à ce stade des opérations.



Voilà pour les débuts...très prometteurs car, pour le moment, ce kit très bien conçu est vraiment un plaisir à monter !

Élève loulougps en place, et attentif!

En catimini, voici une des planches du prochain tome de la BD <Malouines, le ciel appartient aux faucons>



Ce sera donc le tome 3 : voir http://walthertabordafan.blogspot.be/

A suivre, bien sûr, avec force intérêt !!
Philippe

Bon montage !

A+
Marc

Bonjour,

Quelques news des travaux en cours avec :

1/ Fermeture du bloc cockpit sans problème. Le poids en olive de plomb pourra être posé et collé par l'arrière derrière le siège en espérant que cela sera suffisant pour lester l'avant. Assemblage de la dérive sur le bloc fuselage. L'arête dorsale demande un ajustage propre, un peu de masticage des joints et une finition de ponçage pour araser l'ensemble par rapport à la dérive.
On prépare aussi les 2 carénages latéraux des entrées d'air prévues en 2 pièces chacune.
Mise en croix ailes fuselage avec quelques jointures principales à renforcer à la Cyano.










2/ Les entrées d'air demandent aussi d'être arasées sur l'extérieur mais rien de bien méchant.




3/ Mise en place des guignols de commandes d'ailerons sous l'intrados avec des pièces simples mais très bien conçues. Idem pour le gros carénage sous l'arrière du fuselage...une simple finition des joints à la colle fluide Tamiya suffit.


4/ Préparation des trains d'atterrissage. Celui de la roue avant est curieusement en 2 parties à joindre en emprisonnant la roulette sans problème d'ajustage.
Montage des trains principaux mais heureusement que la notice prévoie un schéma de vue en plan pour les divers points de fixation des pièces...
Autre point curieux à corriger rapidement : il faut ajouter un morceau de tube Evergreen 'partie blanche sur la dernière photo) pour créer un léger espace entre la jambe et la fixation du vérin frontal de rétraction, sinon celui ci ne peut être fixé correctement.







Voilà pour aujourd'hui... A suivre.

Super,

On voit que ton approche de l'assemblage est bien différente du mien. Bravo pour ton montage.

Chouette avancée ! Les lignes de l'avion apparaissent bien.

belle avancée, ça sent la peinture fraiche sous peu

Ha les "delta"de Dassault..superbes machines ..et l'époque où les avions Français portaient des décos de tous les pays du monde..sniff !

Kurogane a écrit:

Voilà pour aujourd'hui... A suivre.

Superbe photo qui va me servir de référence pour transformer mes cordes a piano et à reconstitur le même train, mais en en cours d'atterrissage ... Merci

rapide precis didactique voilà un beau montage made in kurogane

Du beau boulot !

A+
Marc

Bonjour,

Mise à jour du montage qui avance bien malgré tout :

Collage des râteliers de voilure pour les charges. Les supports trop carrés aux extrémités doivent être retaillés en biseau avant leur fixation. Même chose pour le râtelier central.
Les trains principaux sont complétés de leurs câbles de freinage réalisés en fil de cuivre fin.
Mise en place des roues (attention à leur orientation de face)
Les portes de trains centrales sont très bien étudiées puisque l'orientation des pattes de collage donne de suite l'orientation réaliste des pièces sur l'avion.
Attention, par contre aux petites portes extérieurs pas trop inclinées pour ne pas géner les réservoirs latéraux.















A suivre...

C'est proprement et joliment fait, chapeau !!

A+
Marc

Mise à jour avec la phase peinture du modèle.

1/ Finitions de la peinture du cockpit et collage du pare brise bien limpide.


2/ Pour la mise en peinture générale du modèle, j'ai donc commencé avec tout l'intrados en gris clair Humbrol 127 au pinceau après avoir peint les puits de trains d'atterrissage et des jambes de trains en aluminium.
Un choix de 2 bombes ventrales sont récupérées de la boite à Rabiot, la boite High Planes ne fournissant aucune charge offensive...


3/ Passage du camo supérieur 3 tons en Brun clair H 119, passée en premier puis en vert H 86 et enfin en vert foncé H 116 avec des limites de teintes en légers dégradés entres elles. Le nez est en noir mat H 33.


4/ Après séchage complet, les surfaces sont polies à la paille de fer et au chiffon doux d'ébéniste pour uniformiser un rendu général satiné.
Passage en blanc du sommet de la dérive, de l'arête dorsale et des antennes du fuselage.
Les 2 gros réservoirs d'ailes sont passés en jaune pour leur teinte de dessous.






A suivre...

Salut,

Sympa le rendu final du cockpit

Bonne suite

/ Frédéric

Bonsoir,

Mise à jour de ce montage qui tire maintenant à sa fin.

1/ Finitions des réservoirs à la peinture avec les 2 teintes d'extrados pour le dessus de chaque bidon.


2/ Pose des premiers décalques sous les ailes avant la mise en place des réservoirs; On en profite pour tracer toute la gravure en creux au crayon fin, outil idéal ici pour traiter des sillons un peu larges. Un jus aurait trop bavé.


3/ On continue la pose des décalques pour les parties supérieures dont les bandeaux jaunes obtenus ici avec du décalque Carpena en jaune à découper. Il suffit de bien prendre les dimensions des ailes et bien localiser chaque motif sur les surfaces. Même travail sur la dérive; Les excédents seront par la suite découpés à la lame de rasoir. L'assouplissant est bien sûr de mise ici.
Un léger effet de transparence est constaté mais...qu'importe puisque ces bandeaux étaient censés être des marquages temporaires...






4/ On continue ensuite le reste des motifs pour le fuselage et les 2 bombes ventrales, souvent visibles sur les photos des appareils aux Malouines, sont préparées en bouchant 2 fentes de fixation d'origine devenues inutiles ici. En fait, ces repaires serviront simplement à localiser les fixations sous leurs pylônes respectifs avec des morceaux de carte plastique.


5/ Les 2 charges sont collées en place puis peintes en vert olive clair avec des bandeaux jaunes au pinceau sur l'avant. Des jus bruns foncés sont déposés dans les puits de trains pour en faire ressortir les détails mécaniques.


6/ Les réservoirs sont près pour être fixés en dessous et toute la gravure des surfaces supérieures est là aussi traitée au crayon fin.
La verrière ouvrante est collée en position fermée puis peinte de teinte interne pour commencer.
Il ne restera que quelques stencils techniques en décalques à positionner.


Donc le final pour le prochain rendez vous...

l'effet du crayon dans les lignes de structure est parfait, juste ce qu'il faut pour souligner  les panneaux....c'est très beau !

Impressionant, en plus j'aime beaucoup cette déco !

A+
Marc

Vachement chouette ce montage. Et quelle déco ! :-D