[Harrier 2013] [Bobcat / Heller] Harrier T4

Bien,
c'est parti pour celui-ci.

Pas de Box Art ; juste les grappes en sachet. D'accord, le début est un peu austère.
Mais c'est une maquette qui se mérite.

Dans les grandes lignes, il s'agit d'un des kits sortis par Heller sous le nom Bobcat puis Bobkit dans les années 80 .Le seul survivant, à ma connaissance, de cette gamme, est leur Transall.
L'idée était bonne.
Mettre sur le marché des kits à assemblage snap, sans colle. Intérêt indéniable pour les débutants. L'idée n'a pas fait son chemin en France. Il semblerait que Zvezda fasse une tentative dans ce domaine ; leur Yak 3 Snap au 1/72 est très bien réalisé.
Revenons à notre Harrier biplace. Oui, je n'utilise pas la désignation T4 mentionnée par Heller, car le kit est un hybride.
Si la forme générale est celle d'un T4, il n'en reste pas moins que la pointe arrière du fuselage est celle d'un T2 et que les saumons d'ailes qui sont de type "rallongés" lui donnaient une envergure jamais connue en configuration opérationnelle. Ce type d'aile était utilisé pour le convoyage des Harriers.

Déduction qui n'engage que moi : il semblerait que l’équipe qui a tracé les plans de la maquette ait étudié un T2 en cours de conversion pour la réalisation du prototype du T4. L'avantage étant que l'appareil se trouvant immobilisé, on pouvait l'étudier sur toutes les coutures.

J'ai choisi de monter un T4 au cours d'un exercice hivernal en Norvège en 1981.
Bien entendu, il faut détailler l'habitacle, réduire l’envergure et modifier la pointe arrière. Ce ne sont que les grandes lignes ; les détails seront abordés au fur et à mesure.  

Une petite photo aujourd'hui pour lancer le sujet.
Un coté de la voilure (bâbord) a déjà été remis à la bonne dimension.



A bientôt pour la suite.

Salut,

Purée ! Tu vas effectivement avoir du travail

Bravo pour la rateté... mais bon courage surtout

/ Frédéric

Bon montage !

A+
Marc

Bon montage...

Pfff, tu m'as devancé, j'ai ouvert la boîte ce matin pour savoir si ça pouvait être monter dans le cadre de ce montage en commun... histoire de voir si la motivation était là vu l'originalité de la maquette  

Bonjour,

Bon montage à toi  

Bonsoir,

aujourd'hui un peu de découpe.

J'ai enlevé les têtes de sièges éjectables, moulées avec les demi fuselages, la partie basse des sièges étant moulée avec le plancher.
J'ai aussi ouvert les entrées d'air. Évidemment, derrière, il n'y a rien. Je vais récupérer un Harrier NOVO qui me servira de banque d'organes pour détailler un peu ; à 3 Eur, c'est plus avantageux que de l'aftermarket.



Bonne fin de semaine.

Salut,

B5Ben a écrit:Je vais récupérer un Harrier NOVO qui me servira de banque d'organes pour détailler un peu ; à 3 Eur, c'est plus avantageux que de l'aftermarket.

Judicieux !

Bonne suite !

/ Frédéric

sletch a écrit:Salut,

B5Ben a écrit:Je vais récupérer un Harrier NOVO qui me servira de banque d'organes pour détailler un peu ; à 3 Eur, c'est plus avantageux que de l'aftermarket.

Judicieux !

Bonne suite !

 / Frédéric

+1 pas mieux !!!

Alain

Il a l'air assez rustique ce modèle.
Bon courage.

Voilà un kit qui laisse place à la créativité ... et qui va exiger pas mal de sueur et d'imagination

mais à coeur vaillant, rien d'impossible

J'avais déjà canibalisé du Novo pour d'autres montages, mais cela n'a jamais été sans mal

Bravo donc pour tant d'abnégation

J'avoue être très curieux ...

Sans nul doute, voilà un montage qui va rester passionant de bout en bout

Bon courage

CM170 Magister a écrit:

sletch a écrit:Salut,

B5Ben a écrit:Je vais récupérer un Harrier NOVO qui me servira de banque d'organes pour détailler un peu ; à 3 Eur, c'est plus avantageux que de l'aftermarket.

Judicieux !

Bonne suite !

 / Frédéric

+1 pas mieux !!!

Alain

Bonjour,

Pas bête, dans la réalité on cannibalise bien certains appareils pour donner une seconde vie à d'autres ! Alors qu'il en soit ainsi et bon courage pour la suite  

Ahhh j'ai vu la déco hivernale choisie... ça va péter !!
Bon travail pour la suite !

Bonjour,
aujourd’hui pas de montage ; je prépare un montage vidéo pour une certaine expo qui aura lieu le weekend prochain.

En revanche, une photo de mon T2 réalisé dans les années 80 à partir du kit Airfix et de la conversion Pegasus



Fermons la parenthèse.

Ca avait au moins le mérite d'exister.

ça y est,

j'ai récupéré le Harrier Novo



et j'ai déjà commencé à tailler dedans  .
Première opération: récupérer la partie arrière des entrées d'air pour la greffer sur le Bobcat.



A bientôt

Tiens, un de mes Hasegawa a la même découpe que ton Novo.

ben43 a écrit:Tiens, un de mes Hasegawa a la même découpe que ton Novo.

Oui,
à une époque ou Frog était au début de son déclin, ils partageaient les frais d'étude avec Hasegawa, qui lui, au contraire, était en phase d'ascension.
L'étude était commune, mais chacun taillait ses propres moules, c'est pourquoi, même si les grappes sont différentes, on a les mêmes pièces au final. Cas identique pour le EE Lightning. Les moules Frog ayant été rachetés par Novo, la boucle est bouclée. Ton Hadegawa Gr1 n'a rien à voir au niveau découpe avec les Gr3 et Frs1 de la même marque, qui eux, sont des produits 100% Hasegawa.

Bonsoir,
Et encore un détail à rectifier.
La confrontation du demi fuselage avec les plans montre que la hauteur de la dérive est celle ... d'un T Mk2A. Tant qu'on y est !
Voici donc la dérive remise à la bonne hauteur ; il ne reste qu'un passage au micromesh pour lui rendre son aspect lisse.



La pointe arrière est découpée et remplacée par de la barre Evergreen qui sera travaillée à son extrémité.
Étant en piste pour un troisième montage, j'ai besoin d'une couronne d'ailettes de réacteur supplémentaire, et sur mon Novo, je n'en ai qu'une, bien entendu.
Allez, il me reste un peu de résine.
Comme il s'agit d'une pièce "simple face", pas besoin de couler un moule, une empreinte dans de la pâte à modeler suffit.





So long

Salut,

De la pâte à modeler ? ? ? ? Celle qui durci toute seule ?

/ Frédéric

sletch a écrit:Salut,

De la pâte à modeler ? ? ? ? Celle qui durci toute seule ?

 / Frédéric

Salut,
non, non,
de la vraie pâte à modeler d'atelier.
Celle qui sert aux modeleurs professionnels.
on peut en trouver chez Esprit Composite, Rougié et Plé, ou le Géant des Beau Arts, pour ne citer que ceux là.
A l'origine, je m'en sers pour maintenir la moité de mon master quand je coule la première partie d'un moule en silicone.



A +

B5Ben a écrit:

sletch a écrit:De la pâte à modeler ? ? ? ? Celle qui durci toute seule ?  

non, non, de la vraie pâte à modeler d'atelier. Celle qui sert aux modeleurs professionnels.

Ah ? Et bien merci pour l'info. J'ignorais l'existence de ce type de pâte

 / Frédéric

Bien,
ce soir, voici à quoi ressemble l'assemblage des pièces d'origine Frog, ainsi que de la copie de soufflante contrecollée sur carte plastique sur la base Bobcat.



A + pour la suite

Bonsoir,
aujourd'hui, la "soufflante" est en place. et  la reconstruction de la "baignoire" est en cours.



A+

Salut,

"REconstruction" ?!? Je parlerais plutôt de "construction"

Bonne suite

/ Frédéric

sletch a écrit:Salut,

"REconstruction" ?!? Je parlerais plutôt de "construction"

Bonne suite

 / Frédéric

Salut,

en fait si je n'avais pas voulu me fatiguer, j'aurais utilisé la pièce Bobcat telle quelle, avec les bas de sièges moulés avec les parois arrières ( les appuis têt étant partie intégrante des demi fuselages .). Je les ai fait sauter, d'où les rajouts de carte pour boucher les trous . Tu vas me dire  que j'aurai pu repartir de zéro, j'aurais gagné du temps. 

A Bientôt

Benoit

Bonjour Benoit,

Joli le scratch  

Voilà que les "bureaux" vont ressembler à quelque chose !
...il y a du sacré taf sur ce vieux kit !!!!  

A+
Marc

Bonsoir,
petite semaine , question maquettes j'entends.
voici mon T Mk4 fermé .
Il attend encore ses planches de bord.






Exceptionnellement, compte tenu des ajustages du scratch, je ne procéderai à la peinture de l'intérieur qu'une fois tout bien en place. et puis il y a le faux pare brise du poste arrière.....

Les aficionados de la regravure seront satisfaits : je me suis laissé aller à cet exercice cette fois ci.

Bon il y a effectivement du boulot, mais n'oublions pas qu'à l'origine ce kit faisait partie de la gamme Bobcat. Pas de colle, peinture à l'eau noire et blanche fournies ( Waouh !c'est du lourd pour un british) avec pinceau en vrai poil de balai brosse.

A  bientôt

ça vient bon ce montage !
En plus, le T4 a vraiment un look "So British" !

Et voilà, la bête est en croix. J'ai ouvert et refait les écopes additionnelles des entrées d'air pour leur donner leur aspect réel ( ouvertes ou fermées suivant qu'elles se situent en haut ou en bas.
Maintenant, finition du cockpit avant fermeture et ensuite viendra la grande aventure du camouflage.



A bientôt