[DASSAULT 2013] - Heller - Mirage F1 CR - Opération Serval.

Bonsoir,

Donc à mon tour maintenant de m'inscrire avec un Mirage F1 de l'opération Serval au Mali.
2 F1 ont été engagés pour reco et mitraillage au sol avec destruction de véhicules ennemis.
Je me baserais sur une boite Heller mais dont il faudra prévoir quelques modifications pour correspondre à la version adéquate.
La boite Heller :


Les grappes :


Et la déco "Serval"...





Début des travaux après mon retour de vacances dés le 15 Août....

Bon montage !

Je crois me souvenir que l’assemblage du fuselage est un peu velu...

A+
Marc

Salut Kuro' et bon montage



Tiens ? J'ignorais que les mega-bidons conçus pour l'Irak avaient également été adoptés par la France  

/ Frédéric

Oui et on les appelle "bidons irakiens"  
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Bon montage. Les differentes partie du fuselage sont a coller par coté intégralement : du nez au croupion avec d'un cote la derive et de l'autre, l'arete dorsale.

BON MONTAGE, il te faudra le bidon "irakien" et la derive du f1ct !

bonsoir, si le début du montage était après le 15 août, il est sans doute presque terminé- pour ma part je l'ai monté tel que la boîte l'indique ; j'ai eu quelques difficultés d'équilibrage au niveau du train gauche, fragile la bête - c'est une bien belle pièce alors bonne réalisation

Bonjour,

Bon, c'est enfin parti pour ce montage avec les débuts des assemblages génériques :

1/ On commence avec la partie principale du fuselage en 3 pièces... 2 demi fuselages et arête dorsale (qui n'est pas sans rappeler le même type d'assemblage sur le Mirage III PJ / High Planes).
Cette étape peut paraître complexe mais en fin de compte, les assemblages sont exemplaires et les masticages assez inutiles ici. Un simple renfort à la Cyano suffit.
Le cockpit est prévu avec simplement l'essentiel et sur lequel quelques ajouts sont nécessaires, même verrière fermée...




2/ Les 2 parois latérales sont complétées en Scratch pour meubler un peu ce vide.
Et le siège détaillé aussi. On n'oublie pas non plus le lest en plomb de pêche pour alourdir l'avant de l'avion.
L'intérieur est en gris sombre brossé à sec en gris clair et aluminium. Le coussin du siège est en Olive clair. Les ajustages du plancher sont là aussi exemplaires de précision.




3/ On continue le gros oeuvre avec la fermeture du cockpit (joints impeccables, une fois de plus !) l'ajout du nez (lesté aussi avec une vis) et sa fixation de très bonne conception par encliquetage en bout du fuselage.
On prépare ensuite la voilure conçue en 2 faces de chaque côté.


4/ Puis viennent les entrées d'air latérales dont il faut araser par simple ponçage l'alignement de jointures sur les formes extérieures.
Les 2 ailes principales s'ajustent sans problème et respectent bien le dièdre particulier de l'avion. Là aussi, un simple renfort de Cyano suffit.





Voilà pour aujourd'hui. Pour le moment, ce F1 Heller est un régal à monter et surpasse (à mon avis) celui de Hasegawa.

A bientôt pour la suite...

Salut,

Bien content de voir que je ne suis pas le seul à monter du F.1

Ton boulot est super. Bonne continuation.

Joli débuts, bravo, le pit est bien amélioré !  

A+
Marc

Bonjour,

Suite du montage avec :

1/ J'ai séparé et récupéré le long rack ventral de la boite pour adapter ultérieurement le bidon "Irakien" qu'il faudra refaire... Celui fourni est de la bonne forme générale mais trop fin pour cette version.
Ensuite, préparation des trains d'atterrissage qui sont assez délicats à installer et à centrer correctement... 2 écopes (rabiot) oubliées par Heller sont ajoutées sur l'arrière et de chaque côté du fuselage, les 2 antennes carrées refaites par ajouts de Scratch en carte plastique sur la dérive.




2/ La pointe avant est refaite en sciant 3 mm du nez et en greffant la pièce du F1 de chez Esci, celle de chez Heller, moulée avec les demi nez ne ressemblant à rien... Le petit Pitot côté droit provient aussi du F1 Esci.


3/ Détaillage des trains qui manquent de détails assez visibles dans la réalité comme certains vérins de rétraction, par exemple. Les petites roues du train avant sont très belles et sont déjà mises en place.
La trappe avant est positionnée fermée comme l'avion au sol dans la réalité. Idem pour les 2 trappes des trains principaux fermées au sol.
J'ai récupéré là aussi les racks de réservoirs qui sont identiques pour la version Serval et utilisés comme emports de bombes.
Les 2 pièces sont légèrement retaillées.




4/ Quelques raccords de trappes fermées nécessitent des retouches au mastic Sintofer.
J'ai terminé à ce stade les derniers compléments sur les trains d'atterrissage (fil de cuivre, étiré et autres...). des petits raccords fins (tige plate Evergreen) sont ajoutées sur les entrées d'airs latérales qui les relient au fuselage avant.






5/ Finitions du cockpit avec l'aménagement de la casquette avant en Scratch et la paroi arrière du siège.



Voilà pour le moment. A suivre...

  voilà ! c'est dit .

Du beau, très beau travail !  

A+
Marc

un bien bel avion

et quel joli montage, je suis toujours épaté par la dextérité de alain aux pinceaux , qui c'est tout peindre l'avion quasiment entièrement monté , et que l'on voit rien du tout   

Pierre

Quel job. Vraiment très jolie.

Bonjour a tous, du beau boulot, j'ai hate de voir la suite.

TORYU.  

Je me place....

je vais suivre le montage   

Bonjour,

Grosse mise à jour de ce montage qui a bien avancé...

1/ En regardant bien les photos de l'avion réel, il faut modifier les 2 pods présents sous chaque aile en coupant les extrémités , raccourcir les pièces et ajouter une surépaisseur en adhésif aluminium...
J'ai ensuite détaillé les 2 rails lance missiles externes de voilure avec du profilé fin carré Evergreen en surépaisseur. Ils resteront vides car l'appareil n'en a pas évidemment par utilisé au Mali.




2/ Finitions du cockpit à la peinture. J'y ai ajouté des décalques d'instrumentations d'une boite Esci pour les consoles et la planche de bord. Le résultat est plus convaincant.


3/ Préparation du gros réservoir ventral "Irakien"... finalement je me suis rabattu sur les pièces de la boite, faute d'avoir trouvé mieux,... Les formes sont bonnes mais la taille est trop fine. J'ai donc élargi le tout en intercalant tout d'abord de la carte entre les demi pièces puis grossi les contours  avec des ajouts de carte plastique et du mastic Sintofer de carrossier.
Le pare brise et la perche de ravitaillement sont en place.






4/ J'ai aussi décidé de refaire les 2 phares latéraux des entrées d'air en perçant chaque emplacement puis en bouchant à demi les trous avec du profilé rond... Les trous n'étant pas très réguliers, j'ai ensuite ajouté 2 petites plaques comme dans la réalité en feuille plastique très fine percée avec un diamètre moins large et fixée chacune à la Cyano...elles auraient fondues avec la colle classique...
L'intérieur est ensuite peint en aluminium pour figurer l'ampoule.




5/ Le gros réservoir est mis en forme par découpe et ponçages tout en conservant sa forme particulière.
J'en profite aussi pour compléter la maquette avec des petites antennes sur l'avant du fuselage.




6/ Finitions des trains avec la mise en peinture des roues principales sur grappes puis collage définitif des pièces avec retouches de peinture.
Après un test de peinture sur le réservoir ventral, il reste quelques traces de jointures à mastiquer...






A suivre...

Salut,

Sacré travail de remise en forme sur le bidon (entre autres) !

 / Frédéric

Superbe , avec quelle pièce as-tu fait les lance-leurres ?  

Effectivement, belle mise a jour !!! Vivement la peinture !!

L.

j'avoue que c'est mon mirage préféré

bien vue pour le bidon

Pierre

fouga53 a écrit:Superbe , avec quelle pièce as-tu fait les lance-leurres ?  

Avec des racks de charges de la boite retaillés aux bonnes dimensions et remis en forme adéquate.

Bien vu  
M'en vais faire pareil pour mon F1CT  

Vous parlez bien des détecteurs de menaces ou des lance leurres sous le fuselage ?

En tout cas, super boulot

Oui , ils sont placés sous les ailes près du fuselage  

Bonsoir,

Quelques news du montage ce soir avec la mise en peinture bien avancée à ce jour...

1/ Après un ponçage carabiné, le bidon ventral reçoit 2 ailettes arrière récupérées sur des pièces de rabiot résine de chez PJ. Chaque pièce est légèrement retaillée, notamment sur les tranches de collage, un peu plus arrondies pour une fixation plus précise.


2/ On prépare ensuite les fourches de râteliers pour les 2 bombes sous voilure. Elles proviennent aussi de pièces de rabiot ainsi que les 2 bombinettes.




3/ On passe enfin à la peinture des grandes surfaces avec en premier tout les intrados en gris très clair Humbrol 127 satiné. Le camo 2 tons du dessus est composé de vert foncé H 117 et en gris moyen H 27 avec un léger effet de fondu entre les 2 couleurs.
Peintures passées évidemment aux pinceaux avec de la bande cache pour une délimitation nette et rectiligne par rapport au dessous.
Les contours de la verrière sont en gris foncé intérieur par transparence pour recevoir ensuite sa teinte verte.




4/ Les parties grises sont ensuite "éclaircies" par une patine au moyen de divers jus transparents en gris bleuté clair H 145 pour rester assez fidèle aux photos de l'avion...
Une plaque située derrière le cockpit est uniformément en gris plus clair ainsi que quelques parties sur la dérive. Son arête est en aluminium mat et la tuyère en gun Metal brûlé (H 53 + Brun foncé H 16).
Le nez et le panneau anti reflets devant le pare brise sont en noir et les rails de missiles des ailes en aluminium mat.






Voilà. ça vient bon.
A suivre...

Joliiiiiiiiiiiiiiii . Belle maquette et très belle peinture

Le F1 est une belle machine, et toi, tu en fait une très belle maquette ! bravo !