[Fujimi] Sea Harrier

Bravo car il a l'air encore plus compliqué à monter que le kit Italeri, déjà bien gratiné !

J'adore la déco Falklands

Le collage du cockpit est fait, avec de grosses imperfections, il faudra prévoir du mastic. A ce sujet je préfère mastiquer et poncer des "petites" pièces plus faciles à manipuler pour mes grosses mains que l'appareil complet, d'autant plus que je suis maladroit !!!

A noter que la verrière équipée de la photodécoupe, ce qui lui donne un plus indéniable, ne rentre plus dans son emplacement il faut donc évider l'arrière du cockpit pour faire rentrer cette pièce. C'est la raison d'être du trou en "T" derrière le siège. Le siège est équipé des deux rails jaunes (pas toujours, quelquefois acier ou noir) d'éjection
de chaque côté.
Le fuselage est lui aussi collé, comme le support de l'aéro-frein, ce qui permet de voir que les
problèmes d'ajustage sont aussi bien plus présents que sur l'avant de l'appareil.
On peut remarquer aussi que le train principal doit être collé au moment de l'assemblage et que le
dessin de la trappe du train est à peine figuré .

Encore un gros travail de masticage et de ponçage, ce qui est décevant pour une marque comme fujimi

Tu as été plafonneur dans une autre vie, et les grandes surfaces à poncer te manquent ????

pifoux34 a écrit:
Encore un gros travail de masticage et de ponçage, ce qui est décevant pour une marque comme fujimi

+ 1 ...

Bon courage pour la suite !

L.

ou alors je me plante dans mes achats ...

Les ensembles cockpit et fuselage sont poncés.

L'ensemble avant est collé au fuselage, j'ai privilégié l'ajustement des côtés des entrées d'air
un peu plus compliqué à poncer.

Il est clair que l'assemblage est pifométrique, le haut de la pièce s'insérant dans le fuselage est trop bas, et le dessous est pire.

La dérive est collée à ce moment-là, et il y a les mêmes problèmes d'ajustage. La dérive est trop large par rapport à la pièce la reliant au fuselage. Il faut une bonne dose de mastic pour harmoniser tout ça.

Le fuselage une fois mastiqué, il y a plus de mastic que de plastique dans ce kit.

Une idée de la quantité de mastic sous le fuselage

Et sur le côté

Tu es maudit , Pifoux....entre ce Harrier et ton kit en résine......va falloir que tu monte un Tamiya...et ranger le mastic !

bah v'la ,y'a un p'tit peu de boulot sur ce kit là ...

fais gaffe il y en a qui vont t'appeler le du mastic...

bon courage pour la suite

Mais quelle horreur !!!!

Tant de boulot sur du Fujimi ??? Parce qu'en plus, ces kits ne sont par pour rien !!!

Le coup du train d'atterissage avant est invraissemblable. Le puits sous-entend que la jambe de train serait télescopique.

Cet avion mythique mériterait bien un kit décent.

J'admire en tout cas tant d'abnégation. Je crains que dans un cas pareil, je remplacerais la capacité <<Décollage vertical>> par un atterrissage qui le serait tout autant.

Et définitivement ...

J'avoue un faible pour le Harrier, mais je pense attendre encore un peu avant d'entammer cette croisade.

Mon dieux !
Existe t-il un kit correct sur ce sujet? J'ai monté" le Italeri, et c'est à peine moins pire !

C'est pour ça que les montages existent sur le net : pour t'éviter de te planter lors d'un achat. Le sea harrier italeri est le kit esci reboîté. C'est curieux parce qu'en général sauf gros plantage rare ces kits sont assez bons. Ce kit est issu de fujimi soi-même je pense. Par contre il faut remarquer qu'il est juste dans ses formes. Profil publication donne un nez trop court par contre, alors que SAM publication est pile dans la dimension. Donc je disais que les pods canon sont améliorés, pas vraiment difficiles avec une ou deux photos et un petit foret.

Un est collé et bien sûr, il n'y a aucun moyen de savoir où, aucun marquage ni quoi que ce soit qui aide au positionnnement. Donc encore une fois appel aux photos. Et bien sûr il y a un léger trou sur l'extérieur mais par contre sur l'intérieur du collage c'est...."gouffresque" tout au moins à mon avis.

Le montage de l'aile est aussi un morceau de bravoure, aucun joint n'est correct ni en-dessous ni au-dessus.

... courage,courage !!!

Oui c'est assez étonnant, en général les moules Fujimi n'ont pas de tels défauts d'ajustage...on dirait du Dragon!

Bonjour. Oui décevant. Le cône arrière par exemple qui est trop large et dont la patte de fixation le fait remonter, l'ensemble des pièces avant qui sont décalées et dont la hauteur est trop importante alors que l'ajustement sur le profil des sorties de réacteur est correct, le trou en-dessous du fuselage alors que le dessus est jointif, la dérive plus large que la pièce du fuselage. Et malgré ça une fine gravure en creux, et un kit exact au cm près, cette maquette est une contradiction.

he ben pour un kit Fujimi c'est une vraie calamité ce kit, un sea harrier dopé au mastic
bon courage pour la suite

Et la suite la voilà . Le dernier pod canon est collé et mastiqué, comme d'habitude.

Le plan horizontal est collé, ainsi que toutes les petites antennes en photodécoupe d'airwaves. L'antenne inférieure à côté du pod droit est très acceptable c'est pour cette raison qu'elle est restée telle quelle.

Ce qui est agréable à voir c'est surtout le hud, qui est réaliste et j'espère bien qu'il sera visible après le collage du pare-brise.

Le tube de pitot est une aiguille de seringue dans laquelle j'introduirai une autre aiguille
d'un diamètre plus petit.

Il manque encore, et je ne l'avais pas vu, une petite antenne à l'arrière du fuselage juste devant la quille ventrale. Cette omission sera réparée demain.

Vue d'ensemble

Et j'espère bien terminer le "gros" du travail pour me consacrer entièrement au yak-3 et le finir
dans les temps. D'ailleurs à la maison régulièrement une grande brune me presse de me "grouiller pour mon yak". Et ce que femme veut...

pifoux34 a écrit:D'ailleurs à la maison régulièrement une grande brune me presse de me "grouiller pour mon yak". Et ce que femme veut...

Je reconnais le phénomène ... Mais tant cela amuse nos muses ... cela reste du bonheur à l'état pur ...

Sacré boulot , ça va te coûter plus cher en mastique qu'en plastique

J'avoue une pensée émue pour le pauvre Super Etendard argentin qui va essayer de descendre cet indestructible assemblage.

C'est ce que l'on appelle en anglais <<Bulletproof>> Mais dans ce cas, ce serait même <<SideWinter>> proof

A la lecture de ton parcours, je pense mettre mes Harrier Fujimi-Esci immédiatement en vente et attendre la sortie de la version définitive du style Trumpeteer ou Hobbyboss

celui d'hasegawa à l'air pas mal mais je suis loin d'être un spécialiste de la bete

Le kit esci n'est pas le même, il lui ressemble vaguement. Normal c'est un sea harrier,mais je pense que ce moule est celui de fujimi lui-même. J'ai regardé ce kit que j'ai aussi, et j'aurais dû commencer par esci. Il faut que je compare avec le kit hasegawa que je dois avoir quelque part, ce serait intéressant. Le profil de "profil publication" donne un nez plus court, alors que SAM publication est absolument identique au kit. C'est dommage que les moules soient aussi mal construits.

...Mais faites des avions russe de chez Amodel bon sang !.....il faut autant de mastic, mais au moins tu t'y attends !...

Mais c'est ce que je suis en train de faire, très cher !!! Tiens ça tombe bien, je ne peux pas ouvrir de nouveau post, je ne peux lire mes messages, et je ne peux répondre à mes messages. Je n'ai pas accès aux smiley's aussi, c'est pareil pour toi ou alors j'ai un souci ?

!!!!! rien de semblable ici...Bizarre !

pifoux34 a écrit:Mais c'est ce que je suis en train de faire, très cher !!! Tiens ça tombe bien, je ne peux pas ouvrir de nouveau post, je ne peux lire mes messages, et je ne peux répondre à mes messages. Je n'ai pas accès aux smiley's aussi, c'est pareil pour toi ou alors j'ai un souci ?

Je crains que tu n'aies pas suffisamment lavé tes mains après ta dernière scéance de plafonnage, et qu'en publiant les dernières photos tu n'aies involontairement mastiqué ton clavier.

Alors c'est pour ça que je n'ai pas pu me détacher de mon clavier cette nuit. Pas pratique pour se laver les dents ce truc.

Au vu de ton chemin de croix, j'ai replongé dans mes stocks et ai exhumé un des Harriers décliné par Hasegawa.



La découpe des pièces semble bien moins problématique.

Attention toutefois qu'il s'agit ici de la version USMC, dont la voilure est étendue et le train d'atterrisage a été déplacé du fuselage vers les ailes.

Mais c'est que tu as raison. Mais voilà, il faut acheter du hasegawa si on ne veut pas s'embêter. Trop tard pour moi pour celui-ci. Donc, la glace du collimateur est collée au klir, les antennes de fuselage qui s'étaient décollées ont été recollées à la cyano, et le joint de collage solidifié au klir aussi.


Fini pour aujourd'hui. La suite demain

La verrière est collée avec de la colle blanche multi-matériaux uhu qui devient transparente en séchant.

La colle n'est pas sèche, et il manque un peu de matière entre le pare-brise et la canopée. Le trou
sera comblé avec de la colle, puis passage au klir.Cette colle est très pratique pour les verrières
et ne détériore pas le plastique.

Il reste à combler le léger manque de matière de la verrière

Chouette ce montage dis-donc. :-) Ça avance bien.

J'avoue également une certaine sympathie pour la colle blanche ou colle à bois. L'avantage majeur est qu'elle se dilue à l'eau et permet donc de moduler en fonction des besoins.

J'en parle facilement, mais si j'y avais pensé avant le tartinage de la verrière de mon Mirage III, j'aurais épargné une nuit blanche ...

Tu maîtrise bien mieux apparemment

Au delà, tu as clairement souffert, mais ton engin commence vachement à ressembler au héros des Malouines.

et c'est un euphémisme. Il devient beau.

Très beau