[Heller / Airfix] Lockheed L 1049 - Super-Constellation

Merci Patrick pour ton message bienveillant.
J'ai reçu ce matin les moteurs en résine de chez Etienne.
Je compte les installer pour ce Super-G en version Air France.







A bientôt.
François.

Il y a pas mal de boulot pour dégrapper tout çà !

Patrick

ancien.gta a écrit:....

J'ai reçu ce matin les moteurs en résine de chez Etienne.
Je compte les installer pour ce Super-G en version Air France.

.....

Il n'y a plus qu'à........

Salut François,
Bon courage avec la pince coupante. Je ne connais pas comment sont fait les moteurs mais je le trouvais sympas.

Bonjour à tous
J'ai mis les moteurs de côté pour le moment, car je me consacre à la préparation du fuselage, afin d'installer les vitres sur les côtés.
Pour ce faire, j'ai déjà peints le dessus de celui-ci en blanc, fait du bleu autour des fenêtres et fait une couche d'argent en limite inférieure.
Je ne veux pas peindre lorsque les fénêtres seront en place. Je consomme en ce moment beaucoup de bande cache.
Pour votre info j'utilise le blanc satin 302 Revell, le bleu oxford 104 de Humbroll et le 11 Humbroll, que j'applique avec pinceaux de différents calibre. Donc ça prend beaucoup de temps, mais c'est le plaisir de faire les choses au mieux.
Je reviendrais probablement vers les moteurs résine, lorsque le fuselage sera assemblé.
Je trouve les moteurs de la boite d'origine Heller sympa avec mes améliorations, mais actuellemnt le truc qui ma chagrine sur ceux d'origine, c'est les entrées d'air inférieures, que je trouve trop pincées, à revoir pour le prochain Super-G, si c'est jouable.
Merci pour vos commentaires.
François.

faut bien tiré sur la peinture

Affirmatif Pierre, et faire plusieurs couches.
Franços.

Ah la peinture blanche !! le cauchemar...les moteurs sont superbes.

Bonjour à tous,

Old Rhino: Ah la peinture blanche !! le cauchemar...les moteurs sont superbes.
Pour un avion civil, la peinture blanche c'est incontournable. Je suis rodé!  
Oui, les moteurs en résine sont superbes, mais je me consacre en ce moment au fuselage.

Mieux qu'un grand discourt, des photos.









Je vais me coller les vitres à présent, puis installer 90 gr de lest à l'avant.  
A bientôt.
François.  

Il y a du boulot sur les joints de fuselage, surtout avec le parebrise !

Bon courage François !

Patrick

La peinture blanche rend particulièrement bien

Bonjour et merci les copains pour votre interet.
bear29: La peinture blanche rend particulièrement bien.
Je suis assez satisfait pour le blanc, avec 2 à 3 couches seulement. La peinture Revell couvre relativement bien.

PAT21:Il y a du boulot sur les joints de fuselage, surtout avec le parebrise ! Shocked
J'ai fait des essais à blanc pour le jointage du fuselage et lors de la mise en croix, et je suis agréablement surpris.
Il n'y aura pas de gros travaux à priori. Juste le minimum syndical. Et le pare-brise semble bien épouser avec le fuselage.

Encore merci pour vos encouragements.  
François.  

Bonjour

ancien.gta a écrit:
J'ai fait des essais à blanc pour le jointage du fuselage et lors de la mise en croix, et je suis agréablement surpris.
Il n'y aura pas de gros travaux à priori. Juste le minimum syndical. Et le pare-brise semble bien épouser avec le fuselage.

Encore merci pour vos encouragements.  
François.  

Si tu dis que c'est fastoche on te crois....mais vu la longueur du joint ce n'est pas évident

A+

Hello tout le monde.

Toutes le vitres sont en place de chaque côté du fuselage.
En outre, j'ai collé le lest comme indiqué ci-dessous en photo.







J'ai mis à divers endroits des rideaux  derrière les vitres.

Pour le lest, il y a 80 gr juste derrière le poste de pilotage et 12 gr dans le nez. Je pense que ça suffira.  
Jusqu'à présent, tout va bien, selon le plan.
Merci pour vos messages de motivation.
François.

ancien.gta a écrit:Hello tout le monde.

Toutes le vitres sont en place de chaque côté du fuselage.
En outre, j'ai collé le lest comme indiqué ci-dessous en photo.







J'ai mis à divers endroits des rideaux  derrière les vitres.

Pour le lest, il y a 80 gr juste derrière le poste de pilotage et 12 gr dans le nez. Je pense que ça suffira.  
Jusqu'à présent, tout va bien, selon le plan.
Merci pour vos messages de motivation.
François.

Hello François, fais gaffe qu'au décollage il ne pique pas du nez ...!!!

Patrick

Salut Patrick,
Je préfère qu'il pique du nez que d'avoit le cul lourd.
Trève de plaisanteries, je viens d'achever le collage de la partie supérieure du fuselage, y compris le cristal du poste de pilotage, et ça se passe bien.
Cet après-midi, si je n'ai pas d'imprévu, je colle la partie arrière en partant du bord de fuite jusqu'à la queue, et si tout va bien , je m'occuperai de la partie avant, de puis le nez jusqu'au bord d'attaque.
François.

ancien.gta a écrit:....



.....

Et bien ça c'est du lest

Bah oui Didier. Selon les instructions, 80 gr sont nécessaire.
Par mesure de sécurité, j'ai mis en tout 92 gr.
L'avantage en collant un gros plomb de 80 gr, c'est d'utiliser moins de colle en un seul coup.
Tout le fuselage est collé, et actuellement j'en suis à l'étape de mastico-ponçage.





En parrallèle, j'ai bricolé sur les moteurs en résine, en retirant les moulures d'injection avec succès.
François.

Bonjour ensoleillé à tous,

Mes nouveaux moteurs sont mis à blanc sur les pylones, et c'est globalement bon. Merci Etienne.
Je ne regrette pas l'investissement.

Afin que ces moteurs s'adapte, j'ai travaillé avec ma Dremel pour limer dans l'intérieur les bordures des moteurs qui épousent les goutières des pylones.







Avec cette chaleur, je fonctionne au ralenti, déjà que j'avançais doucement, alors je ne suis pas sorti de l'auberge!

François.

Avec cette chaleur, je fonctionne au ralenti, déjà que j'avançais doucement, alors je ne suis pas sorti de l'auberge!

François. [/quote]

Salut François
Tu avances quand-même, moi je me suis mis à l'arrêt trooooop chaud. En tout cas il est top

Merci Dom pour tes encouragements.
Je me concentre sur le mastico-ponçage du fuselage, et j'ai remarqué une importante dépression qui part du nez en direction du parebrise. J'y suis allé à la truelle pour combler la dépression.





Je vais laisser cette zone tranquille un bon moment, en raison de l'épaisseur du mastique appliqué.
Eventuellement, je vais devoir ajouter du mastique.
A bientôt.
François.  

Bonjour
Quand il faut des aplats de cet ampleur je préfère utiliser du plastique fin (style pot de yaourt ou assimilé) en plusieurs couches collé à la colle liquide.
Je trouve que c'est plus solide, plus facilement ponçable et surtout ça sèche plus rapidement.

A+

Ohhhh, c'est un peu comme un ravalement de façade !
Cette vieille maquette Heller a le mérite d'être mais elle est sujette à quelques défaut.
Bon ponçage et bon courage François

Bonjour à tous, et merci de m'avoir laissé un message d'encouragement les copains.
Je travail dur pour rectifier le nez de mon Super-G, et en parrallèle je viens de finir le train d'atterrissage.
En outre, sur les bordures du puit de train principale j'ai ajouté un plastique transparent fin, pour renforcer les volets.









A bientôt.
François.

Bonne idée ce renfort pour les volets car Heller, à son habitude, ne prévoit jamais de jonction et rend l'ensemble très fragile.

@Patrick

Très joli travail sur ce Constellation, félicitations François, mais ta méthode de peinture montage, est toujours déconcertante pour moi ! 🧐
Olivier

Je viens de passer une ènième couche de peinture blanche sur la partie supérieure du côté gauche et le sommet.
Demain je ferai le côté opposé.





Je pense que le nez est correct, mais je serai définitivement fixé, lorsque je le ferai en peinture.
Merci pour vos encouragements.
François.

Courage François tu tiens le bon bout
Mis à part ça tes trains sont top

Tu as bien rattrapé le coup, bravo François !

Patrick

Beau travail François, courage tu le tiens ce blanc !
Olivier