[Academy] Vought F-8 Crusader

Oui, mais pas encore lue non plus...

Bonsoir,

Les décals sont posés  
Ah, ces décals, parlons-en, ça faisait tellement longtemps que je n’avais pas réalisé un jet que j’avais oublié que pour certains il y avait des dizaines de stencils…





La pose des stencils n’est pas la partie la plus intéressante du montage, je dois bien l’avouer, c’est long, rébarbatif et délicat, ces stencils étant tout petit au 1/72ème. Mais les autres décals permettent de bien illuminer la décoration US Navy, celle de la VF-162 ‘Hunters’.



Cette unité eut une carrière très courte. Elle fut activée le 1er septembre 1960 sur la Naval Air Station de Miramar en Californie. Elle fut équipée avec des Douglas F4D Skyray, appareils avec lesquels elle effectua une croisière en Méditerranée fin 1961 début 1962 à bord de l’USS Intrepid.





Transformée ensuite sur Vought F-8 Crusader (F-8A, F-8E, F-8J et F-8H), la VF-162 effectua cinq tours d’opérations au Vietnam entre 1965 et 1970, trois à bord de l’USS Oriskany, un à bord de l’USS Ticonderoga et un dernier à bord de l’USS Shangri-La.











L’unité fut dissoute le 29 janvier 1971, son palmarès fait état d’un Mig-17 et d’un Mig-21 abattus lors de son engagement en Asie du Sud-Est. Elle n’a jamais été réactivée depuis. Un peu plus de dix années d’activité, c’est peu si on la compare aux Red Rippers ou aux Tophatters, mais c’est une histoire représentative de beaucoup d’unités de l’aéronavale américaine.

Voilà donc ces décals posés. Aucun problème n’est pas signalé lors de cette étape, tout s’est bien déroulé. Les décals réagissent bien aux produits MicroSet et MicroSol. J’a passé le dos d’une lame de scalpel dans les lignes de structure afin que les marquages y descendent bien au fond.

















Ma maquette commence à ressembler enfin à un Crusader de l’US Navy joliment décoré !
Je vais bien tout laisser sécher, puis je démarrerai la patine.

A bientôt  

Il déjà bien beau ainsi !

 c’c'est BEAU 

Celui là, il va nous en mettre plein la vue une fois terminé

La patine est juste à tomber ... Je vais jeter le mien, et mettre une photo du tien à la place ...

Vivement le final !!

L.

Merci messieurs

Hello,

Au gré de mes recherches sur le Crusader, je suis tombé sur quelques affiches d’époque (du moins j’espère). Je pense qu’elles ont été publiées dans des revues ou magazines. Je vous les partage, j’aime bien leur côté vintage.

Tout d’abord, deux affiches de recrutement de la société Chance Vought.

La première vante les qualités du F-8, et notamment ses performances qui donneront la maîtrise de l’air à l’US Navy. Et elle se termine par : ‘Scientifiques et ingénieurs : il y a maintenant un environnement motivant pour vous au sein de l’équipe technique créative de Vought. Pour plus de détails, écrivez à : Engineering Personnel, P.O. Box 5907, Dallas, Texas’.



La seconde affiche met l’accent sur l’intégration du moteur Pratt & Whitney J57 dans la cellule du Crusader. Selon Vought, cette intégration a été tellement réussie qu’elle assure au F-8 des performances supérieures. Je pense que sont visées sans les nommer les sociétés North-American, Convair et Douglas qui ont conçu des mono-réacteurs, comme le Crusader, équipés du moteur Pratt & Whitney J57, comme le Crusader, mais ayant des vitesses de pointe plus faibles que le Crusader : leurs réalisations sont respectivement le Super Sabre, le Delta Dagger et le Skyray. L’annonce se termine en disant que si vous souhaitez participer à de futurs projets en avance techniquement et professionnellement, intéressez-vous aux opportunités de postes d’ingénieurs propulsion chez Chance Vought.



Les quatre affiches suivantes sont destinées à recruter du personnel pour l’US Navy, en premier lieu des pilotes, mais peut-être pas que. Le fil conducteur de ces quatre affiches est principalement la vitesse du Crusader, avec ses plus de 1000 miles par heure, et le fait que l’US Navy sera à la pointe du contrôle de l’espace aérien maritime (qui couvre 70 % de la surface du globe) afin de garantir la liberté de navigation.









J’espère que ces affiches vous ont intéressés.

A bientôt

Sympa, ces affiches !

J'aime particulierement celle avec le Croisé.

Merci

L.

Ces affiches participent à l'ambiance du post; Je reste toujours aussi fan de cette réalisation.

Merci messieurs

Laurent A. a écrit:
J'aime particulierement celle avec le Croisé.

Il y a une légère connotation religieuse, comme souvent avec les USA.

Jasper Joker II a écrit:Il y a une légère connotation religieuse, comme souvent avec les USA.

le président américain prête serment sur la bible

très belle peinture pas trop nuancé comme tu sais faire

Merci Pierre

Chouette puzzle que ces décals dans tous les coins !

Oui, c'est tout un roman

Bonsoir,

Voici quelques nouvelles du montage de ce F-8 Crusader.
J’ai avancé un peu en ce mois d’août, mais depuis le milieu de la semaine dernière, le montage est au point mort : il fait beaucoup trop chaud pour les maquettes. Moi qui pensait terminer ce Crusader ce mois-ci, ce sera pour septembre.

J’ai avancé la patine en passant notamment des jus gris clair et gris moyen dans les lignes de structure, le gris clair sur le blanc, le gris moyen sur le gris mouette. J’ai aussi utilisé un jus gris foncé à certains endroits, ainsi qu’un jus noir pour faire ressortir certaines écopes et prises d’air.

Sur l’aile, j’ai essayé de salir un peu plus la zone située de part et d’autre de l’arête, là où je pense que les mécanos posaient les pieds.







Sur le fuselage, j’ai aussi essayé de salir un peu plus la zone située au pied de la dérive, mais c’est assez léger pour l’instant et en tout cas presque invisible sur les photographies. J’ai aussi sali les baies de train ainsi que le logement de l’aérofrein.









La patine est loin d’être terminée
A bientôt

Bon, ben, tu sais ce que je pense, hein ... Je vais pas me répeter, hein ...

Vivement le final, hein.

L.

joli patine

Je trouve ta patine très réaliste et perso je n'en ferais pas plus. Le 72ème ne supporte pas de mon point de vue les excès en la matière et j'en vois trop souvent. A toi de juger !

Merci messieurs

PAT21 a écrit:Je trouve ta patine très réaliste et perso je n'en ferais pas plus. Le 72ème ne supporte pas de mon point de vue les excès en la matière et j'en vois trop souvent. A toi de juger !

Je vais juste compléter la patine sur des points bien particulier, comme les canons, le système de repliage des ailes ou la tuyère.

Jasper Joker II a écrit:Merci messieurs

PAT21 a écrit:Je trouve ta patine très réaliste et perso je n'en ferais pas plus. Le 72ème ne supporte pas de mon point de vue les excès en la matière et j'en vois trop souvent. A toi de juger !

Je vais juste compléter la patine sur des points bien particulier, comme les canons, le système de repliage des ailes ou la tuyère.

Jasper Joker II a écrit:Merci messieurs

PAT21 a écrit:Je trouve ta patine très réaliste et perso je n'en ferais pas plus. Le 72ème ne supporte pas de mon point de vue les excès en la matière et j'en vois trop souvent. A toi de juger !

Je vais juste compléter la patine sur des points bien particulier, comme les canons, le système de repliage des ailes ou la tuyère.

Bonne idée !

Tout pareil que Patrick !

Hello,
J'ai une petite question concernant le vernis final, comme je n'ai pas l'habitude de monter des avions de cette période. Mat ? Satiné ? Entre les deux ? Sachant que c'est un avion qui est en plein tour d'opérations au Vietnam, donc utilisé intensément.
Merci de votre aide.

Je verrais bien un peu des deux : satiné et mat, d'après les photos.

Tempest a écrit:Je verrais bien un peu des deux : satiné et mat, d'après les photos.

Assez d'accord.

L.

Je pense comme Olivier et pour simplifier je passerais un satiné en le diluant au plus juste et en plusieurs couches si nécessaire.