[Bidouille] Avro 674 Audax Egyptien .Photos de fin Coucou c'est FINI

Spadukit a écrit:Bonjour
Sous ce nom se cache le Hawker Hart  fabriqué pour l'Egypte avec un moteur AS Panther.

Pour les amateurs de trucs peu courant ce modèle existe chez Kora ....... mais cher

Azul a écrit:

Spadukit a écrit:Bonjour
Sous ce nom se cache le Hawker Hart  fabriqué pour l'Egypte avec un moteur AS Panther.

Pour les amateurs de trucs peu courant ce modèle existe chez Kora ....... mais cher

Et même très cher, j'ai du mal à comprendre la politique tarifaire de Kora, tant pour les maquettes que pour les décals.

Sinon le sujet est excellent, et sera sans doute comme d'habitude exécuté en deux temps trois mouvements.

vincentm a écrit:Cà me fait plaisir que mon plan serve à en fabriquer un même si je ne le monte pas moi-même. Les kits Kora en résine sont chers mais c'est le prix de l'exclusivité à petit tirage.

Fais attention à la partie avant du fuselage juste en arrière du moteur. A la base, la section est carrée avec bord arrondis (alors que ronde au sommet).

C'est comme ça que j'ai fait (progression logique de chaudronnerie- ç'était quand même mon métier- chaudronnerie, soudure et dessin industriel-)


Tu vas faire le K-509 je parie? C'est aussi celui qui me tenterait, avec son camouflage et sa bande jaune.

Je n'en sais encore rien la déco viendra en son temps

vincentm a écrit:OK, je t'ai envoyé un dessin de coupe par MP pour cette partie avant du fuselage.

Pour la déco, çà ne t'aura pas échappé que les K400 à 405 en déco "tout alu" ont les échappements courts.

sergent-rock a écrit:tu dois avoir un stock phénoménal de plastique  

vincentm a écrit:Ce qui m'étonne toujours, c'est pourquoi ne fais-tu pas le fuselage en deux moitiés à plat sur le plan, comme on fait avec un modèle en balsa? çà faciliterait l'aménagement intérieur avant de coller les demi-fuselages. Parce que çà reste un mystère pour moi, comment tu aménages les cockpits dans un fuselage fermé...

Et les pneus tu les fais comment? sur un tour?

Une info qui pourrait intéresser Stéphane "Chamby" c'est que le Congo Belge a utilisé des Hardy! Ne me demande pas de photos ou s'ils ont combattu, trouver des infos là-dessus c'est la chasse au trésor...

fourneau a écrit:bon je ne sais pas si on la déjà faites

c'est montage plein d'audax

PhF 1955 a écrit:Je vois bien Gilles faire les courses avec Madame,

"Prend cette Barguette là,

Mais , c'est pas bon,

Non, mais le plastic , si."

D'ailleurs , tu va avoir des soucis d'approvisionnement , ils vont tout mettre dans des barquettes cartons.

vincentm a écrit:Moi c'est le plastique transparent d'emballage que je récupère pour thermoformer des verrières. Là aussi il y a intérêt à faire du stock d'avance. Et faire du scratch à partir de plaques Evergreen, çà revient aussi cher que d'acheter des maquettes, voire même plus. Pour info, le quai du diorama de mon Fokker, y'en a pour 10 balles de plastique et 25 de résine...

vincentm a écrit:

Gilles, j'avais fait quelques modèles en balsa il y a 45 ans, mais j'imagine qu'il y a plus de déformation au séchage avec des demi-coquilles en plastique enduites au sulfo-cradingue... C'est aussi le problème avec le coulage de plastique fondu dans des moules en silicone: souvent les pièces sortent déformées et le moule n'est pas assez rigide. Les tirages en résine sont meilleurs, c'est ce que j'ai fait avec l'ensemble dérive-gouvernail du Osprey que j'ai copié pour mon éventuel Avro 674 sur base Audax RAF. L'inconvénient c'est que çà donne des pièces pleines, et que là aussi, bonjour le prix de la résine...