[Matchbox] EA-6B Prowler - fini

Une petite question en passant...

Mon pas à pas ne devrait-il pas être dans la rubrique « Kits vintage » ? 

diret dans le grand bain beau travail

Sergent ! Merci Sergent !!

PantherH a écrit:Une petite question en passant...

Mon pas à pas ne devrait-il pas être dans la rubrique « Kits vintage » ? 

Ton pas à pas pourrait être aussi dans la rubrique Matchbox, mais je le trouve très bien ici

Ok 

J'ai un peu de temps ce matin. Je reprends donc ce pas à pas

Etape suivante :




Peinture des feux de navigation en rouge vif brillant (Revell 31) et on voit mieux la peinture des extrados des ailes :



Travail des bandes noires de la crosse et des jambes de train en alu (56) :



Les entrées d'air, blanc brillant (22), rouge vif brillant, et liserés en ivoire brillant (41) :



Les tuyères, Noir charbon (85) et le phare du train avant, blanc brillant et alu (56):



Une couche de blanc brillant sur les intrados des ailes :



Reprise de l'erreur sur les extrados des ailerons qui doivent en fait être en blanc et non en gris :



Pylônes recouverts avec du blanc brillant et ajout d'ivoire brillant (41) sur leur bord d'attaque :



To be continued ...

Toujours la même étape.



Quand le blanc lave plus blanc que blanc  
Blanc brillant sur les nacelles des réacteurs, les pods et le réservoir supp. Puis encore de l'ivoire brillant sur le futur nez du Prowler :



Ici, un peu de travail sur les roues et les trappes du train d'atterrissage :



Pour finir, une vue d'ensemble :



Voili, voilou...

J'imagine que vous ne devez pas être habitués à ma méthode de travail ...

J'avoue que je n'ai jamais peint par bouts, car ensuite je cochonne avec des traces de colle. Peut-être qu'à la colle à bois puis en essuyant les débordements au coton-tige humide, ça doit mieux se passer.

la méthode de montage n'est pas ordinaire et j avoue être curieux de voir la fin de ce montage qui est des plus intéressant.

Les jambes de trains des appareils de la Navy sont blancs pour l'époque du Prowler et non pas alu.

Je remarque des pots Humbrol sont mal fermés également. Personnellement, j'ai une petite chute de contreplaqué de 10x10 cm et je force la fermeture avec.
Pour éviter de salir le bord des pots, je prélève la peinture sur la touillette métallique (axe Meccano) qui m'a servi à mélanger ma peinture. Avec cette méthode, j'ai des pots qui ont 40 ans (époque de mon papa) qui sont toujours utilisable.

Concernant ta méthode, je suis curieux de voir l'assemblage et le nombre de reprises à effectuer.

Au tout tout tout début, je montais sans peindre et ne mettais que les décalques. Je me rappelle d'un Hellcat et d'un Hurricane montés comme ça avec des grappes en 3 tons de couleurs.

Ensuite, quand j'ai commencé à peindre, je faisais comme vous, montage, peinture puis décalques. Mais, je me suis rendu compte qu'il y avait plein d'endroits que je ne pouvais pas atteindre avec le pinceau. Du coup, je me suis mis assez rapidement à peindre les pièces séparément. Et je me suis habitué à faire ainsi.

Pour les jambes de train, j'avais justement hésité à les faire tout en blanc. Je trouvais que ça faisait bizarre par rapport à des photos que j'avais vues. J'ai donc opté pour l'alu

Ça a toujours été un problème cette accumulation de peinture sur le bord des pots. Obligé de forcer pour les fermer correctement Par contre, les pots que j'ai utilisé pour peindre le Prowler datent de quand j'étais ado. La peinture est encore correcte. Ta méthode du contre-plaqué me plait bien.

J'espère que vous ne serez pas trop déçus par le résultat final...

Tu va t'apercevoir du souci avec la peinture brillante qui est trop épaisse d'où l'avantage de la mat ou satiné plus fine et du vernis ensuite.

Personnellement , je peint certaine pièces qui seront difficiles d'accès avant et ensuite le reste quand c'est monté.

Ce qui n'empêche par des reprises acrobatiques.

Bon début.

https://1-72.forumgratuit.org/t11698-tuto-la-peinture-enamel-au-pinceau

https://1-72.forumgratuit.org/t11419-outillage-du-maquetteux

Merci Pierre pour les liens.

Evidemment, c'est trop tard pour le Prowler. Mais, je vais m'en servir pour mes prochains montages

Voici les feux de navigation verts, les intrados assemblés avec leurs extrados respectifs, et fignolage des jambes de train :

Ca y est, on y est ! Assemblage du fuselage avec mise en place du nez et de la partie cockpit + peinture noir mat :

Travail sur les ailerons (gris marine 27), sur les roues et les pods (noir charbon 85) :

En lisant le conseil sur les peintures brillantes et en regardant la photo avec l'aileron, c'est vrai que ça fait plus épais que les peintures mat.
Dorénavant, j'éviterai ces peintures brillantes (ou gloss).

Pour ceux qui peignent à l'acrylique et au pinceau, utilisez-vous aussi des vernis acryliques ?

PantherH a écrit:Pour ceux qui peignent à l'acrylique et au pinceau, utilisez-vous aussi des vernis acryliques ?

Oui, je garde le fond du pot (donc dilué) après peinture à l'aéro pour faire les retouches au pinceau plat.
J'utilise, quand je peux, le diluant de même marque pour éviter les incompatibilités. Donc j'ai une bouteille de Vallejo, une de Tamiya X-20 et une de Hataka.

Petite vue d'ensemble intermédiaire avec la crosse mise en place et la peinture de l'arête dorsale et du bord d'attaque de la dérive :

Pose des premières décalcomanies sur les ailes.
Là aussi, je ne savais pas qu'on pouvait traiter les effets de transparence et couper les contours.













Et sur le réservoir supplémentaire :

Les décalques avant la fin du montage , tu prends des risques.

Tu n' es pas obligé de faire un nouveau sujet après trois photos, quand tu les as enregistrés, tu fait supprimé tout et tu en remet 3

Un coup de vernis à la finition et cela devrait aller pour les décalques, par contre comment va tu traiter les joints.

Pour les joints, je reprends ce que j'ai dit un peu plus haut :

PantherH a écrit:

En fait, pour les joints, c'est comme les effets de peinture. je ne connaissais pas, alors j'ai pas fait.
Tu verras ce que ça donne à la fin .

PhF 1955 a écrit:Les décalques avant la fin du montage , tu prends des risques.

Je trouve que c'est plus pratique pour les placer et les ajuster

PantherH a écrit:

PhF 1955 a écrit:Les décalques avant la fin du montage , tu prends des risques.

Je trouve que c'est plus pratique pour les placer et les ajuster

oui et non , cela dépend, , t'as méthode de peindre avant obligent à des retouches conséquentes sur les raccords qui obligatoirement seront a poncer , ce qui peut entrainer la dégradation des décalques

par contre tel que sur tes bidons, avant de les installer oui pourquoi pas

PantherH a écrit:En lisant le conseil sur les peintures brillantes et en regardant la photo avec l'aileron, c'est vrai que ça fait plus épais que les peintures mat.
Dorénavant, j'éviterai ces peintures brillantes (ou gloss).

Pour ceux qui peignent à l'acrylique et au pinceau, utilisez-vous aussi des vernis acryliques ?

Que je peigne avec de la Humbrol ou de l'accrylique (Prince August, Vallejo, Italeri ou Citaldel), je passe toujours une couche de Klir (Future de Jonhson & Jonhson) sur la peinture avant la pose des décalcomanies. Le Klir est un produit pour nettoyer les sols. Le bidon fait une vie. Attention à bien étirer la couche car sinon ça s'accumule et ça fait de vilaines gouttelettes jaune/blanche.

En règle général, je vernis toujours à la fin avec un vernis en bombe satiné ou mat car très peu d'avions sont brillants et avec l'échelle, je trouve le rendu meilleur.
J'ai essayé de passer le vernis à l'aéro mais c'est pas encore ça.

Excellent choix que ce kit Matchbox qui va te faire rapidement adopté par la majorité des membres de notre communauté qui sommes de grands nostalgiques de cette marque.
Effectivement ta méthode peut paraitre particulière mais je pense que nous y sommes tous passé dans notre vie de maquettiste, elle n'est pas rédhibitoire mais par contre ne contourne pas les difficultés, au contraire. Bonne suite sur ce montage

Merci numax,

De quelles difficultés parles-tu

je continue avec le collage des roues :



et le fignolage des pods avec les petites bandes latérales en ivoire :



Ensuite, j'étais passé au montage des nacelles des réacteurs, des entrées d'air et des décalques sur l'ensemble du fuselage :







Ainsi que des ailerons, la verrière et les pylônes d'emport :







Les parties fixes des ailes :





Et pour finir cette soirée, la mise en place des trains d'atterrissage :









Oui, je sais pour les joints... Je les reprendrai si un jour je me décide à réviser ce kit.
On est très proche de la fin de ce montage

Voili, voilou...