[Matchbox] EA-6B Prowler - fini

Bonjour à tous !

Plouf !! Ça, c'est moi qui vient enfin de me jeter à l'eau...  
Ça y est, je me lance dans mon premier pas à pas.

Le premier montage que je vais tenter de détailler est donc un Grumman EA-6B Prowler.
Il s'agit d'une version GE (Guerre Electronique, c'est ma spécialité dans la Navy   ) du célèbre A-6 Intruder (Vedette du roman de S. Coonts "Le Vol de l'Intruder", adapté au cinéma en 1991) optimisée dans la lutte anti-radar (principalement par brouillage, parfois par destruction à l'aide de missiles anti-radars).

C'est une maquette Matchbox que j'avais achetée quand j'étais ado...
Voici le kit :











A suivre...

Voili, voilou...

Le vol de l'Intruder, très beau livre.

Oui, j'ai adoré le lire ainsi que sa suite "Dernier Vol"

En fait, je ne sais pas par où commencer.

Ce qui va suivre risque d'en traumatiser plus d'un...

Je n'ai découvert les forums de modélisme que depuis février dernier et j'y ai découvert des techniques et des méthodes de montage dont je ne soupçonnais même pas l'existence.
Au niveau du kit lui-même, j'ai gardé mon niveau d'ado, c'est-à-dire peinture des différents éléments sans les effets auxquels vous être habitués (pré-ombrages, apprêts, jus, patine, filtres... etc), puis montage, puis décalques.
Pour la peinture, je fais tout au pinceau et de préférence avec des Humbrol enamel ou des Revell quand je ne trouve pas les Humbrol requises.

Etant bien formaté par mon métier et donc bien discipliné, j'ai tendance à suivre les instructions de peinture à la lettre. Quand il est dit peinture brillante, je mets du brillant, quand il est marqué peinture mat, je mets du mat. Je n'ai jamais utilisé de vernis car je ne savais que ça se faisait et surtout parce que c'était pas écrit dans les notices (discipline, discipline...).

Bien évidemment, je ne demande qu'à apprendre et à progresser pour arriver à faire des montages corrects.

Pareil pour les photos. Celles que j'ai prises, c'était pour mon fun perso à partir des suggestions de mon épouse (clin d'oeil à Nikita ). Elles n'étaient pas du tout destinées à être postées sur un forum.

Bon, c'est parti ...

J'avais commencé par une sous-couche de noir charbon (85) sur les baquets de l'équipage et les combinaisons en vert. Et j'ai préparé les pièces suivantes pour la suite.







Les sièges en kaki (26), les bottes et les tableaux de bord en noir brillant (avec un soupçon de détaillage), les montants de la verrière et le fuselage en gris clair (64), puis les entrées d'air et la crosse en blanc brillant (22)









Une tentative sur les tableaux de bord, l'habillage de l'équipage, et le blanc sur le dessous du fuselage







Voilà pour cette première partie...
Vous êtes toujours là ?

Voili, voilou...

Construire un kit Matchbox vous permettra d'acquérir de nombreux fans sur ce forum, la marque est nostalgique pour beaucoup d'entre nous.

C'est un bon progrès que vous avez fait, en peignant les parties de détail. Un inconvénient de peindre les moitiés du fuselage avant l'assemblage est qu'une grande partie de la peinture sera endommagée si vous devez poncer les joints pour les éliminer, ce qui est le cas avec la plupart des kits. Je suis impressionné par la couverture que vous avez obtenue sur le dessous, cependant - le blanc est notoirement difficile à peindre.

Ton début est bien, après pour les peintures, nous évoluons au fur et à mesure.

Je n'utilisais que Humbrol mat et satiné, désormais je vire vers Vallejo, mais toujours au pinceau.

En réalité, je mets un peu de tout en fonction de ce que j'ai en stock.

Souvent H 127 en primaire, je trouve qu'elle va bien et ensuite , ben ce que j'ai.

Par contre j'apprécie la sous couche Tamiya pour les petits défauts.

L'avantage de peindre en mat, c'est que tu peux mettre un vernis satiné ou brillant en fonction de tes besoins.

Le fameux KLIR entre autre qui n'existe plus depuis 20ans et qui n'est que du Sol Plus de Johnson, produit ménager pour faire briller les sols.

Maintenant, les vernis Pebeo mat , satiné et brillant vont bien aussi.( Chez Cultura)


Bonne suite.

Migrant a écrit:Construire un kit Matchbox vous permettra d'acquérir de nombreux fans sur ce forum, la marque est nostalgique pour beaucoup d'entre nous.  

C'est un bon progrès que vous avez fait, en peignant les parties de détail. Un inconvénient de peindre les moitiés du fuselage avant l'assemblage est qu'une grande partie de la peinture sera endommagée si vous devez poncer les joints pour les éliminer, ce qui est le cas avec la plupart des kits. Je suis impressionné par la couverture que vous avez obtenue sur le dessous, cependant - le blanc est notoirement difficile à peindre.

Oh ! Un compliment !

En fait, pour les joints, c'est comme les effets de peinture. je ne connaissais pas, alors j'ai pas fait.
Tu verras ce que ça donne à la fin .

Ça fait bizarre d'être vouvoyé sur un forum. Tu peux me dire tu

PhF 1955 a écrit:Maintenant, les vernis Pebeo mat , satiné et brillant vont bien aussi.( Chez Cultura)

J'ai acheté les 3, le mois dernier

tu me rappelle quand j'ai recommencé a maquetter sérieusement en 2006 /2007 et fait connaissance avec les forums
Comme toi ,j'ai vue ce que je faisais et ce que faisais les autres , l'enthousiasme d'apprendre avec le conseil de gars très doué et très sympa, mon fait évoluer un peu a la fois ,avec par moment de louper mémorable, don j'ai fait disparaitre les traces et des réussites qui m'on encouragé à faire encore mieux , maintenant çà commence à aller ,

j'ai un conseille a te donner, au début ne pas chercher faire du sophistiquer avec des hyper détaillages
faire des montages directe boite , et essayer une méthode nouvelle, par nouveau kit pour bien l’appréhender

PantherH a écrit:
Ça fait bizarre d'être vouvoyé sur un forum. Tu peux me dire tu

sauf que Migrant est canadien et anglophone qui plus est (c'est pas un "cousin" du Quebec^^) et il passe par un traducteur type "google traduction". donc quand il dit "you" c'est "vous" qui est choisit par le programme, meme si il pense "tu"

ca fait plaisir de (re) voir du Matchbox

Bienvenue pour ton 1er pas-à-pas

Et selon le vieil adage c'est en maquettant que l'on devient maquettiste

Bonne continuation

Bonsoir Hervé ,

Comme tout les copains .....
Permet moi de te souhaiter la bienvenu sur ton 1er «  pazapa « 

Bon montage

Amicalement
Criscail

Il faut bien commencer un jour et c'est super que tu aies franchi le pas
On est quelques uns, effectivement, à avoir la nostalgie des kits "vintage" de notre jeunesse
Surtout, ne te prends pas la tête et fais toi plaisir

Merci pour vos encouragements !!

Je pensais attendre le weekend prochain pour poster la suite.
Mais comme vous avez été sympas, j'essaierai demain

Hello la compagnie !

Petite précision d'abord, le blanc utilisé pour la partie inférieure du fuselage était du blanc mat (34) et non brillant.

Voici donc la suite

Peinture des dessus des ailes en gris clair (64) avec un peu de gris marine (27) puis des dessous des ailes, les pylônes d'emport des pods brouilleurs et les stabilisateurs avec du blanc mat (34)









Peinture et mise en place de l'équipage, plus peinture (très moche) du tableau de bord







Voilà pour aujourd'hui.

A plus tard.

Bonjour Luc,

Et merci pour le compliment.

J'ai fait beaucoup de Matchbox entre 10 et 13 ans. C'est une marque pour laquelle j'ai toujours eu un petit faible

Je pensais que les peintures acryliques étaient plus adaptées aux aérographes.
De' plus, j'ai acheté récemment 3 vernis acryliques Pebeo (mat, satiné, brillant) et j'ai lu, ça et là, que les vernis acryliques étaient déconseillés sur des peintures acryliques.
Pour les Humbrol, j'ai trouvé une boutique à Toulon qui en a encore pas mal.

Hervé

Pour les montants de la verrière, s'ils ne sont pas parfaitement nets, c'est parce que je les ai peints avec un pinceau fin sans utiliser des masques.

si tu peint avec des humbrol enamel , quand tu déborde tu enlève la peinture avant quelle soit sèche avec un cure dent trempé dans du white spirit

Je faisais avec un coin de sopalin plié en 4 ...
J'essaierai avec un cure-dent.

C'est super de partager un montage et en plus un jet de la Navy.

J'ai fait une croix sur les teintes Humbrol depuis que la production a été délocalisée en Chine. Malgré un retour en Angleterre, le rendu de ces teintes ne me convient plus (couleur, texture, temps de séchage, ...)

Je suis passé en accrylique au Vallejo Model Color et au Italeri. Ce n'est que du bonheur. Je ne regrette rien. Parfois quand la peinture est trop liquide, je prend une touillette métallique, je dévisse le pot, et je mélange bien le contenu.

J'ai hâte de voir la fin de ton montage.

Merci pour ton accueil, toi l’Auvergnat ...   

Pour le clin d’œil, tu appelles ça petit ? 

ben43 a écrit:C'est super de partager un montage et en plus un jet de la Navy.

J'ai fait une croix sur les teintes Humbrol depuis que la production a été délocalisée en Chine. Malgré un retour en Angleterre, le rendu de ces teintes ne me convient plus (couleur, texture, temps de séchage, ...)

Je suis passé en accrylique au Vallejo Model Color et au Italeri. Ce n'est que du bonheur. Je ne regrette rien. Parfois quand la peinture est trop liquide, je prend une touillette métallique, je dévisse le pot, et je mélange bien le contenu.

J'ai hâte de voir la fin de ton montage.

Merci 

Pour la peinture Humbrol, je sais que mon fournisseur les commande en Angleterre.

J’ai effectivement eu un problème de teintes avec le Ocre 63 sur mon Panther au 1/35. J’avais commencé la base du camo avec un vieux pot. Mais quand j’ai terminé le pot et que j’ai voulu continuer avec un neuf, la teinte était plus foncée. Du coup, obligé de tout repeindre ...

pour le "dunkelgelb" du panther, c'est pas bien grave, meme reférence et 4 tons différents (c'est de l'acrylique) et meme dans la meme marque, entre 2 gammes différente tu as des différences, donc si tu as 2 pots, et 2 couleurs différente, ben t'es bon pour une peinture complète a moins d'arriver a les fondre sur le support


pour la verrière si tu n'as pas de masque, tu as l'option Maskol comme celui de chez Humbrol. c'est du latex liquide violet tu le met de préférence au cure dent, une fois sec tu peux peindre dessus et ca s'enleve egalement au cure-dent ca evite de faire des rayures

Pour les verrières et pour peindre des lignes droites, je me suis procuré des bandes de masquage de différentes largeurs chez Cultura.

Je ne connaissais pas le maskol

PhF 1955 a écrit:Ton début est bien, après pour les peintures, nous évoluons au fur et à mesure.

Je n'utilisais que Humbrol mat et satiné, désormais je vire vers Vallejo, mais toujours au pinceau.

En réalité, je mets un peu de tout en fonction de ce que j'ai en stock.

Souvent H 127 en primaire, je trouve qu'elle va bien et ensuite , ben ce que j'ai.

Par contre j'apprécie la sous couche Tamiya pour les petits défauts.

L'avantage de peindre en mat, c'est que tu peux mettre un vernis satiné ou brillant en fonction de tes besoins.

Merci pour tes conseils.

Tu utilises acrylique et enamel sur la même maquette ? Ca ne provoque pas des réactions bizarres ?

Je continue :

J'ai passé une première couche de blanc sur les carénages des réacteurs, préparé les pods de brouillage et le réservoir supplémentaire. J'ai également peint en blanc la face supérieure des volets situés sur les dessous des ailes et en gris clair le dessus des ailerons arrière. Je me suis rendu compte que plus tard que c'était une erreur









En parallèle, j'ai commencé le travail des bandes noires sur la crosse d'appontage.



Je vais diner et je reviens

Me revoilà

J'avais également repris le dessous du fuselage avec du blanc brillant (22) cette fois.



Passons à l'étape suivante (qui en comporte plusieurs en fait   )



Peinture des zones de marche sur les ailes supérieures en gris marine mat (27)



Suite des bandes sur la crosse, passage des entrées d'air au blanc brillant avec un peu de rouge vif



Couche de blanc brillant sur le dessous des aile et les pylônes, et début de travail sur les roues



Enfin, peinture en blanc brillant de tout le reste



Voilà pour ce soir.