[Matchbox] Brewster Buffalo F2 - Kit MATCHBOX rénovation - FINI

C'est dingue ; On croirait qu'il viens de sortir de sa boite

Bonne Attaque , Luc .

Celui ci, je suis en train de le faire, il sera beaucoup moins frais que le tien.

Bonjour
Même remarque qu'à Philippe le kit Matchbox est la version finale F2A3 (B639) or les versions ricaines ou Finlandaises sont des F2A1(B239) avec un fuselage plus court et le capot plus plat.
En plus pour une version US il te faudra ajouter la crosse d'appontage et le cylindre du canot de sauvetages.

Nettoyage nickel on le croirait neuf sorti de la boite.

A+

Bonjour Luc

Content de te revoir aux affaires et particulièrement motivé

La qualité de la couche de peinture est top, sans défauts.

Le dos va donc un peu mieux

Paco

C'est dingue ; Matchbox a repris la production ???

Très joli taf , Luc

Très belle récupération, la remise à neuf est nickel, beau boulot !
Olivier

Content de te relire.

Le miens, il est comme cela, il est bien frais , il sort du bain





Bon montage.

Désolé que tes problèmes de dos persistent, c'est très handicapant et douloureux les maux de dos
Concernant ce petit Matchbox, je suis curieux de voir ce que ça va donner avec le pied car c'est quelque chose qu'on ne voit jamais (ni sur les anciens kits Airfix) et pourtant je me disais en en voyant quelques une dans ma boîte de pièces que ça doit rendre pas mal surtout qu'il y a une rotule qui permet d'orienter l'avion dans toutes les directions.

C'est bienvfait tout ça. J'aurai mis un poil de salissure sur les cylindres moteur. Pour cela j'utilise depuis peu du mascara dérobé à madame et passé en tamponnant avec un pinceau.

Paco

Beau travail sur cette antiquité qui a de beaux restes !
Olivier

Livrée et cocardes US Navy et code finlandais ? Une synthèse ?

Spadukit a écrit:Bonjour
Même remarque qu'à Philippe le kit Matchbox est la version finale F2A3 (B639) or les versions ricaines ou Finlandaises sont des F2A1(B239) avec un fuselage plus court et le capot plus plat.
En plus pour une version US il te faudra ajouter la crosse d'appontage et le cylindre du canot de sauvetages.

Nettoyage nickel on le croirait neuf sorti de la boite.

A+

Merci Gilles, je me demandais justement quelle version choisir pour un avion finlandais...

Tempest a écrit:Livrée et cocardes US Navy et code finlandais ? Une synthèse ?

C'est en effet un code finlandais mais pour un Morane Saulnier (MS), les Brewster Buffalo finlandais avaient le code BW.

Pour l'immatriculation, j' ai pioché dans la boîte à décalques sans trop me poser de question.
On s'en contentera

Le but c'est de me faire plaisir sans me tirer Les cheveux

Olivier a écrit:

Tempest a écrit:Livrée et cocardes US Navy et code finlandais ? Une synthèse ?

C'est en effet un code finlandais mais pour un Morane Saulnier (MS), les Brewster Buffalo finlandais avaient le code BW.

Avec le cocardes US le code MF (Marines Fighter) est également possible (unité des Marines).
D'autant que la VMF 318 a effectivement existé. Equipé de Buffalo ...?

A+

Joli travail de restauration ! C'est super de voir revivre une maquette oubliée de la sorte.

Patrick

Merci les amis

La phase de patines et vieillissement est terminée
Bientôt des photos

29.07.2024   Il est FINI !

Beaucoup de travail a été accompli ce dernier week-end:

1) Remplacement du petit pilote par un autre dont la gravure et la peinture sont plus soignés.

2) Mise en place de 2 tubes de Ø0,35mm pour les mitrailleuses des ailes.
    Placement d'une nouvelle roulette de queue.

3) Utilisation de lavis Vallejo (gris moyen) pour tous les creux ; lavage au diluant Tamiya X20; particulièrement sur l'extrados
    Pour l'intrados, j'ai utilisé des crayons HB, et des crayons aquarellables
    Le fond du moteur a reçu un lavis Vallejo brun
    Après séchage, une couche de vernis mat ITALERI mise au pinceau plat (dilution à 50% eau distillée)
    Allumer les deux feux (bleu + rouge) aux extrémités des ailes

4) Une phase délicate :
- découpe de la verrière matchbox originale : enlèvement de le zone médiane,
- remplacement par une zone médiane plus fine, placée en "mode ouvert" pour offrir la vue sur le pilote
- peinture aux pinceaux fins :27bis:  fallait pas trembler  

5) Mise en place des 2 supports des fils d'antenne.
    Fils d'antenne en plastic étiré, noirci au marqueur.

6) Les "puristes" remarqueront de suite que le pied "Matchbox est collé en le retournant vers l'avant.
   De cette manière, le " M " se retrouve plus au centre dessous l'avion.
   Il est peint à l'aérographe en couleur "Dark Gray" très dark.

7) Finalement : placement de l'avion légèrement incliné, pour donner un petit effet de mouvement.
   Collage de l'avion sur la rotule du pied ; le tout est bien équilibré et très stable.

Trêve de "BlaBla", passons aux photos :


















Et voilà une rénovation "comme je les aime"      

Sans être parfait, le résultat final est plaisant et gratifiant  

Un tout grand " MERCI " pour vos appréciations et vos nombreux encouragements, c'est toujours très gratifiant  

Fameux. Un retour vers le passé bienvenu

Paco

Beau travail, félicitations pour cette remise à niveau !
Olivier

Très joli sauvetage, bravo !

Patrick

Très mignon.

Vin Diou, ça c'est beau.

EXCELLENT

Tu es vraiment un très bon restaurateur

Bravo Luc !

C'est bien l'essentiel !