[RS-Models] Morane-Saulnier MS.406 (80 ans montage 05) f.i.n.i

Bonsoir,

Pour changer, je vais ouvrir une boîte  

Le Mureaux 117 et le Renard 31 étant à l'atelier peinture, il est temps d'ouvrir un cinquième montage dans cette série, et on va se plonger dans la campagne de mai-juin 1940 avec un avion bien de chez nous et qu'on ne présente plus, le Morane-Saulnier MS.406. Ce sera le kit RS-Models qui fournit quatre décorations :





J'ai choisi la première, celle de l'adjudant Maurice Romey, titulaire de 5 victoires confirmées et 4 probables lors de sa mort au combat à bord d'un Curtiss H-75 le 13 juin 1940. J'ai trouvé sur le net une doc qui me sera bien utile pour la peinture de son zinc :



C'était un pilote de la 5ème escadrille du GC III/2, dont l'insigne hérité de la SPA 83 était un dragon noir posé sur un disque rouge :



Pour le montage, je vais m'inspirer de divers posts et de cette doc :


A bientôt pour les premières photos !!!

Je prend place et je te suis. Surtout que j'ai le boitage 92119 dans le stock .
Bon montage à toi Christophe .

Ah !!! Un montage à suivre avec la plus grande attention, pour le sujet, le monteur et.... le plaisir !
Vas-y Christophe !!

Je m'installe !

de même

Bravo joli choix...

Bon pour la dispersite...

J'ai une version Suisse en stock...92094...

Bon courage Christophe, je suivrais ton montage de prés !!!

Tiens un téméraire, je finis le mien en suivant le début du tiens.

Philippe

J'ai un 406 de chez Azur en stock et je vais donc suivre avec intérêt le montage de ce RS-Models

Bonjour,

Excellent sujet, que vaut ce Morane du point de vue de l'exactitude des formes par rapport à ses concurrents ?

Merci messieurs

Fred 93 a écrit:Bravo joli choix...

Bon pour la dispersite...

J'ai une version Suisse en stock...92094...

Bon courage Christophe, je suivrais ton montage de prés !!!

Une version Suisse, c'est atypique, oui mais c'est toi Fred !!! Tu démarres le montage quand ?

Azul a écrit:Bonjour,

Excellent sujet, que vaut ce Morane du point de vue de l'exactitude des formes par rapport à ses concurrents ?

Aucune idée !!!

Quelques photos pour vous montrer ce qu'on trouve dans la boîte :
- deux grappes plastiques, avec deux jeux d'extrados,
- des roues en résine,
- des parties transparentes à la transparence douteuse,
- une belle planche de décalcomanies.







Pour agrémenter mon Morane, j'ai fait l'acquisition d'une planche de photo-découpe Brengun :



A+.

La planche de décals est bien dense.
Deux jeux d'extrados, mais y a-t-il les collecteurs d'échappement Bronzavia ?

Non, point de collecteurs Bronzavia.

Une maquette qui m'intéresse, mais c'est vrai que les Bronzavia seraient intéressants.

Je m'installe.

Ils sont embêtants ces Bronzavia : probablement impossible à reproduire au 1/72 en injecté, irréalistes en photodécoupe... En résine ?

C'est vrai que les collecteurs livrés sont vraiment vilains..... Il va falloir faire preuve d'imagination pour les remplacer.

C'est pas le ,Heller cela ce voit.

Philippe

Il y a de l'ébavurage en perspective mais à vue de nez le kit a l'air beaucoup plus juste que le Heller et l'Hasegawa.
J'avais monté la boite japonaise il y a maintenant une quinzaine d'année et rajouté et modifié pas mal de chose pour le rendre plus conforme.
Il y a ici des détails qui sont beaucoup mieux traités (puits de train, ailes, etc).
J'ai la boite Azur aussi dans le stock mais après le Potez, je vais me sevrer quelques temps ...

je prend un siege

Au fait, une question...
Pourquoi les collecteurs Bronzavia ont cette forme ? Quel était l'avantage ? Parce qu'ils sont plutôt atypiques.
Merci

Blague à part, c'est une excellente question...

cela devait changeait le positionnement de l'évacuation des gaz brulés, qui plus haut devait peut être rentrer dans l'habitacle

Éviter le retour de flamme, effet propulsif, ou encore pour le vol de nuit ( là je doute quand même). C’est vrai que je ne me suis jamais posé la question .... J’irais jeter on œil dans le livre de Lela Presse.

Bonsoir,

Allez, c'est parti !!!

J'ai percé complètement un orifice (prise d'air du carburateur ?) sur le fuselage gauche, il était juste légèrement figuré par RS-Models.



Ensuite, je me suis attaqué au radiateur ventral, et les premières difficultés sont apparues. Je garde le carénage en plastique et j'utilise la photo-découpe pour figurer le corps du radiateur, avec ses grilles frontales et arrière bien plus réalistes. L'ennui, c'est que quand on place le corps du radiateur dans le carénage, et qu'on présente cet ensemble sous le fuselage, on s'aperçoit qu'il est beaucoup beaucoup trop bas : la faute à l'emplacement prévu à l'intrados, qui a la bonne ouverture en "surface", mais qui se rétrécit à l'intérieur, empêchant ainsi le radiateur de se positionner à la bonne hauteur. Une seule solution : ouvrir complètement l'emplacement du radiateur pour qu'il se place à la bonne hauteur.







Je suis alors passé aux échappements que j'ai décidé, pour plus de réalisme, de refaire comme Philippe (Dakota 22) l'a fait sur son 406 et comme je viens de le faire sur mon Mureaux. J'ai donc bouché les emplacements, que j'ai ensuite poncé. J'ai déjà préparé mes échappements, j'en ai fait une quinzaine, je les collerai plus tard, j'ai trop peur de les faire sauter lors des futures étapes de mastico-ponçage, car je sens qu'il va y en avoir.





J'ai collé la photo-découpe à l'arrière du poste de pilotage : plaque verticale et zone arrière, avec les renforts en plastique de RS-Models.



J'en était là lorsque (grâce à Thibault (sur Fighters)) j'ai compris qu'il fallait que je raccourcisse la partie fixe de la dérive d'environ 1 mm afin de retrouver le profil adéquat.



Donc, muni de mon réglet et d'un scalpel, j'ai délicatement coupé l'arrière de la dérive sur le demi-fuselage gauche. Voilà le résultat par rapport au demi-fuselage droit.



J'ai ensuite raccourci l'autre demi-fuselage. Les finitions seront faites après le collage des deux demi-fuselages.



J'en ai aussi profité pour supprimer une petite plaque carrée que je n'ai jamais trouvée sur aucune photo du Morane.



La photo-découpe du cockpit est aussi prête pour la peinture :
- sur toutes les poignées et manettes, j'ai posé une pointe de colle blanche, histoire de donner un peu de volume à la photo-découpe,
- j'ai agrémenté le manche à balais d'un câble et de la commande de tir







Et maintenant, direction la peinture de ce cockpit !!!

A+.

Ce n'est vraiment pas bien gros...

J'aime modérément manipuler la photo-découpe, en dehors des éléments plats, mais je dois reconnaître que ta recherche du détail est très intéressante.

C'est quand même pas mal la photo découpe.

Philippe

Oui, la photo-découpe pour du 72ème, ça peut être pas mal, à condition d'avoir de bons yeux. Mais au 48ème et au-delà, elle est trop plate pour être réaliste.

belle maquette que ce morane, les détails sont très bien rendus, en espérant que ce sera visible

Jasper Joker II a écrit:.....
- sur toutes les poignées et manettes, j'ai posé une pointe de colle blanche, histoire de donner un peu de volume à la photo-découpe,
.....

Excellente idée

Je note et te souhaite une bonne continuation

Bonsoir,

Suite des travaux avec la fermeture du fuselage.

Tout d'abord, j'ai réalisé la peinture et la patine du cockpit, la teinte générale est le bleu foncé Humbrol 77. Ensuite, pour le collage de la photo-découpe, j'ai décider de séparer la cloison frontale des deux structures latérales. J'ai collé ces dernière, ainsi que le siège et la tableau de bord.









Le fuselage est ensuite refermé, et le plancher ainsi que la cloison avant sont insérés par le dessous. J'ai rajouté des morceaux de grappe pour tout caler fermement afin que rien ne bouge ni ne se ballade.







A+.