Les couples part 3 : F-15C USAF vs MiG-25 IQAF (guerre du Golfe - janv 1991)

Galère, galère !
Voilà le résumé du week-end !
Merci numax, du courage il en faudra!

Alors commençons par le gros MiG-25 :
aménagement des puits de trains principaux, pas de souci. Quelques cablages de différents diamètres feront l’affaire mais pas plus ! j’ai trouvé des photos des puits de train, c’est un bordel la-dedans, je ne vous dis pas !



Après je referme, ou plutôt j’essaye de refermer et là la totale, rien ne tombe en face les bords des pièces sont à poncer fermement, les moules ne devaient pas être bien en face les uns des autres. Attendez le pompon, il y a des petits pions d’ajustement et ils ont trouvé le moyen de mettre deux mâles face à face ! Ça rentre beaucoup moins bien… ça va déraper… alors que les autres sont bons, quelle idée !
Et les puits de train ne jointent, mais alors là, pas du tout avec les autres pièces ! Donc on sort la pâte à joint et on mastique allègrement, je sais ça déborde un peu, et on ferme ! Je fignolerai par l’extérieur.



Au moins le nez est prêt après deux couches de surfacer et trois coups de ponçage suivi d’un peu de regravage, ouf !


Le F-15 : le fuselage est refermé, surfacé au 500 et poncé (photo avant le ponçage). J’ai même collé les ailes.


Et là tout content je prends le nez pour vérifier les ajustements et que vois-je ! Un gros trou dans le radôme ! Qui a fait une manœuvre à la con et c’est tapé le radôme, qui ?
Ne comprends pas, j’ai mis le plomb avec du mastic et une point de cyano ! La cyano aurait-elle déborder et la pointe était-elle un seau ? Toujours est-il que voilà :


une bonne dose de mastic (encore) et je poncerai le week-end prochain.
Besoin de repos après toutes ces émotions!

Tchao
Stef

Ah oui ,c'est du travail d'homme,bon courage pour la suite

Ce ne serait pas ton mastic qui aurait fait des siennes ? Personnellement je cale mes plombs avec du mastic bi-composants epoxy

Ce qui s'appelle prendre des plombs

Hello la compagnie,

les avancées de ce week-end ne méritant pas de photos (ponçage…), je fais un point mensuel sur le sondage proposé le 20 octobre, en précisant les couples retenus et les votes :
- Golfe de Syrte 1981 (F-14A US Navy – Su-22 Libye) = 1
- Kippour (IAI Nesher Israël – Su-7 Egypte) = 1
- Malouines (Sea Harrier Royal Navy – Super Etendard argentin) = 0,5
- Viet-Nam 1966 (F-105D USAF – MiG-17 vietnamien) = 0
- 6 jours 1967 (Super Mystère Israël – Hunter Jordanie ou Liban) = 0
- Corée 1953 (F-86 USAF – MiG-15 nord-coréen) = 0
- Guerre d'Espagne 1936 (I-15 – CR.32) = 0,5
- Star Wars au-delà (X-wing – Tie fighter) = 0
- Inde – Pakistan 1971 (MiG-21FL indien – F-104A PAF) = 0
- Baie des cochons (Sea Fury Cuba – A-26B CIA) = 0
- Iran-Irak 1980 (F-4E iranien – MiG-23ML irakien) = 0
- Cenepar war (Kfir C2 Equateur – A-37B Pérou) = 0
- Khalkhin Gol 1939 (I-153 Russie – Ki-27 Japon) = 1
- Border war 1981 (Mirage F-1CZ Afrique du Sud – MiG-21MF Angola) = 1
- Donbass 2014 (Su-25 Ukraine – Su-27 Russie) = 0
- Chine – Taiwan 1965 (MiG-19 chinois – RF-101C Taiwan) = 0

les couples ne sont pas toujours des avions qui se sont affrontés mais qui étaient engagés par les 2 parties (ex des Malouines où mon choix du Super Etendard est lié à l’Exocet sinon j’aurais pris un A-4). Pour le Donbass, un doute subsiste sur le Su-27, puisqu’apparemment ce serait un MiG-29 qui aurait abattu le Su-25 mais là encore je préfère faire un Su-27 puisque le MiG-29 est déjà fait (Kosovo).

A vos votes pour ceux qui ne l’ont pas fait !

@+
Stef

C'est du beau boulot

Me revoilà avec mes 2 piliers !

j’ai un petit peu avancé mais c’est beaucoup plus lent que prévu.
Il faut dire que je prends mon temps et peaufine tous les joints, et ceux du MiG me donnent du fil à retordre vu les ajustements.
J’en ai profité pour éliminer les raidisseurs de base sur les ailes pour les changer par des lance-leurres faits maison, ayant lu et cela me paraît logique en zone de combat qu’ils en étaient équipés.
Voilà ce que cela donne et petit comparatif avec le MiG-3 d’une autre époque mais pas si lointaine :




Le F-15 j’ai aussi peaufiné les joints et collé les dérives verticales, les horizontales, je pense les coller à la fin.


Et comparaison des 2 acolytes, les nez sont juste posés :


j’ai rajouté du plomb derrière le cockpit du MiG (collé à la cyano), ayant de la place et pense faire la même chose avec le F-15, ne voulant pas les retrouver sur le cul ensuite. Je ferai un test en stochant les pièces manquantes pour savoir si cela suffit avant de refermer.

Bien le bonsoir, on en est pas loin !
Stef

J'aime bien

C'est très chouette ce couple.
Je l'ai monté lorsque je faisais de jets.
Mais ils ne c'était pas affrontés a ce moment là.

J'ai regardé la liste et je regrette que certaines proposition
n'aient pas remportées d'adhésion.
Pour Las Malvinas un A4 aurait été plus judicieux,
mais c'est tellement plus vendeur le "superette",
pour une fois que cet avion si gracieux prouvait son coté guerrier.

Une suggestion de plus, si je puis,
un couple de la "guerre du Football",
çà ce serait exotique (c'est le cas de le dire).
Bonne continuation, je regarde.

J'ai pratiquement tout loupé, mais quel chantier ! J'aime beacoup le coup des pions mâles qui s'affrontent. Très guerrier à défaut d'être efficace. Pour le calage des plombs, Pifoux a probablement raison, j'ai eu un épisode désagréable du même genre autrefois.

En tout cas, ça avance bien et je suis sûr que nous aurons droit à un beau résultat final !

salut la compagnie,

Merci Pierre, ça devrait le faire un jour !
Rafan, le guerre du football, c'est déjà fait (couple part 2).

Et ça continue encore et encore…
Je me dis que ce couple va être particulièrement looooooong !
J’avance doucement mais mais mais j’ai commencé un peu la peinture, enfin !

Donc j’ai alourdi les bestiaux comme expliqué encore un peu plus !
J’ai aussi explosé le MiG en lui élargissant les trous de… attention, ne pas déraper… des réacteurs car les pièces en résine ne passer pas et j’en ai profité pour lui en créer 2 autres. ICM n’ayant rien trouvé de mieux que de mettre ce qui se veut être une entrée de réacteur juste devant la grosse partie du fuselage. Celui-ci faisant 13 cm de long, je vous laisse calculer la longueur du dit réacteur. Donc j’ai ouvert et réussi à reculer le tout de 1,5 cm, ce n’est pas grand-chose mais mieux que rien. Sinon j’aurai fermé le tout en scratchant un panneau de fermeture des entrées d’air. Mine de rien ça m’a bouffé le samedi.



Voulant un peu avancer sur le reste j’ai aussi commencé à sortir de leur gangue les pièces en résine des sorties des Toumanski R-15 : les anneaux de post combustion sont particulièrement fins !  Au milieu la pièce en PE qui est plate, impossible de décaler les anneaux !

Et je les ai mis en peinture, ainsi que le croupion.



Et enfin j’ai collé les 2 nez, ils commencent à ressembler à quelque chose !


Bonne fin de dimanche !

cap canaveral attention 10 9 8 ........


Pierre

Je ne suis pas un fan de la résine, mais, bon, une maquette, ça se mérite !

Salut les maquettistes,

Merci Pierre et Michel ! Des boosters il faudra sinon zauront du mal !
Vous avez passé un bon week-end ?
Les petites avancées de la semaine, le plus dur étant de s’y mettre !
j’avais collé les 2 nez, il a donc fallu les poncer, les surfacer, les reponcer et enfin le résultat m’a paru correct. J’ai fini de peindre les croupions en mélangeant de l’alu et du dark alu, ça donne de l’alu !



Après séchage j’ai masqué le tout et continué à coller les petites pièces qui manquaient afin de pouvoir passer à la peinture… et voilà chercher le problème :
sur les trappes de train du F-15


sur les entrées d’air du MiG :


du coup à grand coup de truelle de matix j’ai copieusement bourré !

Et j’en ai profité pour commencer le pré-ombrage en changeant de technique pour voir. Je prends un bout de bande cache mis le long d’une ligne de structure et je mets un coup d’aérographe en gris foncé. On verra ce que cela donnera...



@+
Stef

Pour le mastico-ponçage, c'est du quasi-inévitable. Mais c'est vrai qu'on est qelquefois surpris par l'importance du rattrapage à effectuer… 

Pour le pré-ombrage, comme je le dis souvent, je m'abstiens vigoureusement, car, en fait, il me paraît peu réaliste. Les marques d'usure de la surface sont beaucoup plus étales et généralement irrégulières (ce qui en fait tout le charme ! ). Sur les appareils à moteurs à pistons, il peut y avoir un encrassement des lignes de structure du capot moteur.

Ce détail mis à part, ça avance bien.

The winter is comming ! Here we are !
Bonsoir,
le seul point positif que j’y vois c’est que les jours s’allongent maintenant…
Merci Michel, c'est vrai chacun son style et ses méthodes !

les grosses avancées de la semaine !
Et oui suite à un petit souci de voiture qui change de file sans regarder et en prenant son clignotant pour un système qui donne la priorité, moi le gars qui arrivait en 2 roues, j’ai fini par terre avec quelques jours d’arrêt ! Maintenant tous va bien !
Donc grosses avancées si on peut dire !

Les moteurs :
Tourmanski R-15 sur le MiG-25 : 1,52 m de diamètre pour 6,26 de long, une masse de 2,5 t et une poussée de 7,5 t à sec et 10 t avec PC, conception fin des années 50.
F-100 du F-15C : 0,88 m de diamètre pour 4,8 m de long, une masse de 1,7 t et une poussée de 7,6 t à sec et 10,6 t avec PC, conception fin des années 60 (1er vol en 1972).
Les chiffres peuvent différer d’un site à l’autre, donc vous m’excuserez si ceux retenus ne sont pas les bons et sachant que les dernières versions ont été améliorées. On voit tout de suite que nous ne sommes pas dans le même monde et avec 10 ans de décalage.
La preuve en image : les F-100,  les F-100 et les R-15, un F-100 dans un R-15




Les trains d’atterrissage du MiG-25, je résumerai rapidement : pas simple ! Et même un peu léger vu le poids de la maquette avec le pif plombé ! On verra bien avec le temps, en plus il y en avait un de casse (celui du milieu sur la photo non peint, on voit le bout de tige laiton pour rafistoler). Les voilà avant et après peinture:




j’ai fini de monter le croupion et ne suis pas content : les pièces rapportées ne font pas le même diamètre que la partie du fuselage. J’ai peint mais c’est tellement moche (pas de photo, il ne faut pas exagéré) que je suis bon pour reponcer, super facile d’accès et surfacer. Et je me suis bien avancer sur la peinture et là aussi il a fallu reprendre des parties toutes pourries. Entre la couleur du plaxtique le mastic et le surfacer, je ne suis jamais bien sur du fini, mais la première couche de peinture remet tout en place : ça passe ou ça casse !





Le F-15 bien à part les moteurs (juré je refais des photos avec plus de lumière, temps de merde !), j’ai fait le pré ombrage et il attend…


Comme ce sont les vacances, ça va le faire !

@+
Stef

Belles avancés. Ca prend forme.

Bien le bonsoir pour le post du dimanche !

Merci Ben pour tes encouragements !
J’espère que vous avez eu plein de maquettes à Nono ! Moi pas une, il faut que je descende un peu le stock avant, donc l’année prochaine.

Avec les vacances, ça avance beaucoup plus vite !
J’ai refait des photos des réacteurs avec un peu de soleil pour mieux se rendre compte :




J’ai fini le MiG-25 et enlevé tous les caches, kliré et commencé à poser les décals (pour les couleurs nationales, au nombre de 10, c’est facile ; la planche Begemot, c’est une autre histoire, je dirais 150 et si ça trouve j’en suis loin ; pour l’instant j’en suis à 40 et j’en ai sauté certains, trop petits à mon goût et qui ne se verront pas!)







Le F-15, je suis tombé en panne sèche ou presque de peinture, en tout cas pas assez pour le faire donc direction Paris et je te le mets dans le mille, c’est quand tu as besoin d’une couleur particulière que tu ne la trouves pas, enfin si mais dans une autre marque. J’ai fait le MiG avec du Gunze H308 et je me rabats sur du Mr Color 308 autrement dit la même marque mais pas la même peinture et pas la même teinte ! ! A ne plus y rien comprendre.




J’ai fini le 308 alias FS36375 et je continue avec la teinte suivante qui ne me convient pas alors je fais mon mélange avec du 308 assombrie. Pas encore fini, j’ai fait les dérives externes les réacteurs et le nez qui se prolonge vers l’arrière. A vous de juger en toute franchise ! Le contraste n’est pas terrible mais l’éclairage ne joue pas en faveur de la maquette. Le 308 en plus est franchement bleu lorsque le ciel est gris et gris lorsque le soleil sort donc quand le ciel est bleu… Tout le monde suit !





J’ai l’impression que les photos actuels de F-15 le contracte entre les 2 teintes est plus important qu’en 1991, mais je me trompe peut-être !
Ah oui aussi en peignant le nez je n’avais pas vu un trou non rebouché de l’autre côté de celui bouché mais qu’il faudra reprendre de toute façon aussi… Il m’aura donné du fil à retordre celui-là.


Histoire de me calmer, j’ai commencé le stand missiles pour changer, tofs la semaine prochaine !

@+
Stef

Au début on a : "Avec les vacances, ça avance beaucoup plus vite !". Bref, on est dans la joie et dans la bonne humeur !

À l'arrivée on a : "Histoire de me calmer, j’ai commencé le stand missiles pour changer". C'est plus le même ton.

Le coup de la peinture en état de manque, c'est très désagréable. A priori, tu t'en es bien sorti. Et les surfaces métalliques sont excellentes !

Bon, on attend la suite en toute confiance.

Des petits trucs à revoir tout le monde en a sur un kit, ce qui est désagréable c'est de devoir reprendre quelque chose alors qu'on pense avoir fini, mais tu t'en sors admirablement

Toujours aussi passionnant tes montages.
Je partage ton avis entre les teintes de 91 et celles des années 2000.

BONNE ANNEE 2020 ! !
Que tout le monde puisse s’améliorer dans son hobby préféré ! mais si on devient tous expert ça sera moins marrant !

Merci les gars pour votre soutien !

Je vous avais promis des photos du stand missiles, le voilà pendant et après, et c’est pas fini (pas posé les decals des missiles ricains). J’ai gravé les parties mobiles des R-40 inexistants avec un petit gabarit en carte plastique et une pointe à graver.




Je continue avec mes 2 gros (il y a plus gros…). J’ai repris le nez et la peinture du F-15 et ai trouvé un mélange qui me convenait (le H307 préconisé me paraissait trop clair et il a fallu faire plusieurs essais en dosant le C308 et le H305 mais avec 3 pour 1 ça le fait) donc hop je ressors mes caches papier et je repasse l’aérographe tout partout et voilà :




Satisfait, je klire et commence la pose des décals :




Il a fallu modifier le numéro de série de l’avion. Haseg propose le 85102 ou 85125 or ni l’un ni l’autre n’a descendu de MiG-25. Donc j’ai choisi le 85101, facile à faire ! Le 85099 eut été plus compliqué…

côté MiG-25 je poursuis la pose des décals et j’en suis à 150 sachant qu’il reste tout le nez… Bon les missiles comptent pour beaucoup, à raison de 12 par R-40 et 4 missiles. D’ailleurs le voilà avec ses gros missiles :


me restera les pylones, les trappes de train avant et arrière et la verrière. Je commence à voir le bout !
Bonne fin de we
A tchao
Stef

Stef a écrit:Il a fallu modifier le numéro de série de l’avion

Je trouve que ça fait expert et qu'on rigole moins.

Oui, bon, d'accord, je >>>

Bonjour, ça faisait longtemps, ben oui 2 semaines ! Je vous ai manqué ? Non ? Pas grave vous êtes déjà pardonnés !

Merci Michel mais la modif est simple (découpage de decals)!

Eh oui la pose des decals étant très longues, en tout je dois bien être à plus de 200 sur les 2 maquettes, dont au moins 150 pour le MiG; je n’ai rien posté la semaine dernière !

Cette semaine fin de la pose des décals sur le F-15, enfin ! Il doit en rester 2 ou 3 sur les trappes, donc on verra plus tard, si je ne les oublie pas… on voit bien la victoire (étoile verte sous le cockpit) !



Sur le MiG-25, j’avais fini de les poser la semaine dernière, j’ai verni le gros et ce week-end, j’ai fait les jus dans les lignes de structure. Il commence à en jeter !



Le stand missiles est terminé, ne reste que le vernis final sur les 8 missiles. J'ai ajouté une petite bande d'alu sur les missiles russes entre l'autodirecteur et le corps du missile, discret mais sympa...



En revanche les verrières, il va falloir s’y coller ainsi que tous les pylônes et toutes les trappes de train…

j’ai l’impression d’y être depuis des lustres (début octobre pourtant) et j’ai envie de passer à autre chose… mais je suis tout de même motivé pour terminer avant ! Je n’aime pas avoir 15 chantiers en même temps ! d’ailleurs même 5 chantiers !

Je me suis penché sur un petit week-end que je voulais me faire du côté de Duxford. But : les 80 ans de la bataille d’Angleterre ! Et ben ce thème sera celui du meeting de septembre, et pas de juillet ! Et il a lieu une semaine après celui de Melun donc je me tâte, j’ai jusqu’à mi mars pour me décider (cause billets de train 6 mois avant). Sachant que je voulais partir un jour avant pour me faire le RAF Museum le vendredi et Hannants qui est derrière le musée (histoire de faire le plein de maquettes !). Je verrai bien. Faut bien se faire plaisir ! Plein d’autres choses en tête à régler avant !

A+ les maquetteux !
Stef

Un séjour motivant à Duxford, pas mal !

Quant au décalage dans le maquette, c'est à cause des décals, c'est normal !

un fort joli montage que je suis avec plaisir

Bien le bonsoir,

Merci Michel et pifoux !
encore deux semaines sans rien mettre, ça va devenir une habitude…
Les finitions sont longues, j’en vois le bout mais je ne pensais pas y passer autant de temps.

Le MiG-25 est vernis, il ne reste plus qu’à lui coller les pylônes avec ses missiles. Et encore je ne suis pas content du joint rosâtre autour de la verrière. Pas bien beau, je vais essayer de le reprendre un peu car la macro ne pardonne pas !





Le F-15 avance a son rythme c’est à dire lentement. Les jus dans les lignes de structure sont finis, j’ai fini le trian avant avec trappe et phares. Et là je m’aperçois qu’il me manque une trappe du train principal qu’il faut refaire en scratch ! Mais ça va le faire, pas trop compliqué ! j’ai aussi bien avancé sur la verrière principal qui nécessite un peu de boulot quand même.




Voilà, c’est bref mais ce week-end aussi dur dur de dégager du temps (2 petites heures samedi et 1h30 ce matin, cause aux compétitions en tout genre de tout le monde, moi compris).

Et bientôt le ski donc le F-15 ne sera pas fini avant. Mais comme je m'étais fixé fin février, là oui ça passera large… quoique…

@ +
Stef

Toujours compliqué d'avoir une maquette qui traînasse; faut avoir une sacrée dose de motivation pour travailler par à coups mais tu es du genre têtu, donc je pense que fin février ça devrait le faire.

Paco

a même cahier des charges , même résultat esthétique , il se ressemble beaucoup

il parait que les avions de la nouvelle génération dépassent les capacités physique que l'homme peux supporté, le pilote sera donc ,à terre, et pilotera sont avion , comme un drone ,
Ont a tellement fait de progrès ,dans les ondes qu'il est quasiment impossible de brouiller certain signaux , et l'intelligence artificielle , a fait aussi un bon en avant , on le voit bien avec les tel androïdes

Pierre

Vue que ma dextérité est "rikiki" à coté de la tienne,je regarde aec envie mais ne rajoute aucun discours
:10s10: