[Concours 2019 - 1] - [Kora] Curtiss Wright CW 22 B turc [FINI !!!]

Ingrid...?


Je ne crois pas à une erreur de Kora sur le diamètre évolutif du capotage moteur : on voit bien sur les photos que le fuselage est plus étroit que le diamètre du moteur. La forme d’entonnoir est juste. Je crois tout simplement que Kora s'est gaufré dans l'anneau frontal.
Ce n'est pas une consolation, mais ça oriente les travaux de rattrapage.

Je déduis surtout de l'expérience de Michel, qu'il faut peut-être privilégier le modèle Planet ou un autre à venir...

Et paf ! Kora l’a encore dans le baba ! Espérons que ça durera.

En fait, il doit y avoir une malfaçon du fuselage, facilitée par le peu de matière au niveau de l'habitacle. J'ai réessayé un montage à blanc avec les pièces de la 2e grappe, on peut obtenir un joint à peu près correct de l'anneau et du reste du capot moteur, mais à ce moment-là, c'est à l'arrière que ça se chevauche au lieu de se joindre…

En plus, l'anneau a  tout fait pour être désagréable. Bien que j’ai continué à utiliser la colle-qui-colle-tout, même le plastique koratien, l’anneau frontal s’est joyeusement détaché dans une bête tentative d’évasion. Sans lui demander son avis, je l’ai remis en place après avoir encollé les surfaces en contact. Une fois en place, j’ai noyé la jointure sous la cyano et une fois celle-ci raisonnablement sèche, j’ai englouti toute la surface litigieuse sous une grosse épaisseur ce mastic.

Évidemment, le ponçage a du coup pris un certain temps (un peu plus d’un épisode de Barnaby, pubs comprises) et il a fallu commencer par un décapage brutal au grain 120 avant de terminer tout en douceur au grain 5000, après tout un tas d’étapes intermédiaires.

Voici ce que ça donne :





Je ne jurerais pas que le profil obtenu soit rigoureusement conforme au CW 22 B d’origine, mais ça ressemble suffisamment, surtout vu de loin, et il n’y a plus de rupture entre l’anneau frontal et le reste du capot. Quelques éraillures par ci par là, mais ça devrait disparaître sous quelques couches de vernis et de peinture… Et le petit relief (prise d'air ?) du dessus a disparu. S'il est réellement indispensable, on tâchera de le refaire…

KORA KORA, C’EST ENCORE MOI QUI PRENDS LE PAS !!!!

Non, mais…

Pour un plan (du CW21) qui vaut ce qui vaut mais a le mérite d'exister :
http://www.airwar.ru/other/draw/cw21hpm.html

Et pour illustrer ton amour pour Kora je t'ai trouvé ceci

https://www.youtube.com/watch?v=UX2Kf1FlNMQ

Pour t'appeler dorénavant Pepito

Paco

¡ Ay ! querido mio, mon grand regret est de ne jamais avoir vu les Machucambos à l'Escale, rue Monsieur-le-Prince, au temps de ma jeunesse folle. On ne soulignera jamais assez que ce trio résulte du croisement du Mexique avec le Quartier Latin. Et vive la diversité !

À part ça, pour la ligne de l'avion, elle restera ce qu'elle est. Sinon, on est dans le scratch intégral. Ce qui après tout, ne serait peut-être pas tellement plus difficile… 

Allons, allons, pas de pescimisme !

Moi je trouve que tu t'en sort très bien de toutes ces tribulations.
On sent que tu as la hargne de vaincre "la bête"

Allez , mon cher Michel, montre lui qui c'est qu'est le maître dans cette histoire
En plus l'avion est original et le sujet des plus intéressants.

Bon courage pour la suite

Ah ! Puisque mon plasturgiste préféré est de passage, pourrais-tu m'expliquer pourquoi le plastique utilisé par Kora est si difficile à coller ? Mauvais choix de granulés ? Mauvais traitement au moulage ? Mauvais sort jeté par une sorcière ?

Une autre hypothèse, mais je n'ose pas...

Les pièces ne sont pas vraiment molles, comme les affreux petits personnages d'Airfix, et si le moulage n'est pas terrible, avec un état de surface médiocre, on arrive quand même à travailler le plastique sans plus de mal que d'habitude. Heureusement, d'ailleurs, compte tenu de tout ce qu'il y a à faire !!!

Mais au final ton explication me paraît très vraisemblable. Et je l'adopte ! Merci Luc !!!

À la demande insistante de Philippe F. (je ne donne pas son nom complet, il ne le mérite pas), je reprends avec modération la publication de mon admirable roman d’aventures.  

Commençons par les plaisanteries de Kora, dont l’humour inoxydable soutien mon humeur joyeuse, à laquelle Laurent A (A comme Administrateur) paraît attaché.  

Si vous regarder la notice de montage, vous constatez que dans le schéma représentant la grappe il y a en bas à gzauche, à côté d’une aile, une pièce numéro 3 qui est barrée d’une croix, ce qui, en principe, signifie qu'elle n’est pas utilisée dans notre montage.  



Mais si vous abaissez votre regard attentif en bas de la page, à gauche, vous trouvez une image n° 2 qui vous montre l’installation interne du cockpit vue de profil. Et tout à l’arrière, qu’est-ce qu’il y a ? L’indispensable pièce n° 3 !!!  

À noter que cette pièce, une cloison, apporte un certain service. Je m’étais inquiété de savoir comment j’allais fixer le plancher au fuselage puisque les flancs d’icelui ne  comportent ni creux ni relief qui permette de le positionner. J’avais donc envisagé de le coller, directement ou non, sur l’intrados de l’aile. Hé bien ! Kora en soit loué, si on utilise les cloisons n° 2 et 3, on peut coller l’ensemble di-rec-te-ment au fuselage !  

Bon, il ne faut pas exagérer, les cloisons sont difficiles à positionner aux extrémités du plancher et les essais à blanc montrent que les dimensions ne sont pas bonnes, ce qui fait que si une cloison est bien positionnée, l’autre ne l’est pas. On obtient notamment un plancher coincé en arc de cercle ou suspendu dans le vide… Mais, n’est-ce pas ? j’ai l’habitude.  

Pour le résultat pratique, on en parle la prochaine fois.  

KORA KORA, TU L’AURAS DANS LE BABA !

Non, mais…

Kora Kor, Michel, comme un lutteur de Sumo et tu le terrasseras ton bestiau

Paco

Un coup de Sumo sur la maquette, il n'en restera pas grand-chose…

je que s'est toi ki kora le dernier mot .........tiens bon


Pierre

Suite affligeante, mais suite quand même.

Comme vous pouvez l’imaginer, les trous pour placer les différents éléments du cockpit sont absents ou insuffisants et lus ou moins bien placés quand ils sont présents. Si vous consulter le schéma de profil, vous constatez qu’il y a vers le milieu une sorte de support pyramidal, composé de deux triangles, un avant et un arrière. Celui de l’avant est vertical, celui de l’arrière est oblique : comme ils partent de la même base et se rejoignent à la même hauteur, le triangle oblique devrait être plus grand (à moins que soit le vertical qui doive être plus petit…). Or, la notice leur donne le même numéro 8, en faisant des jumeaux identiques. Bon, on se débrouille. Pour mémoire je vous montre à nouveau le cadre « rectangulaire » qui se place juste derrière.



Bon, vous m’avez compris… Toutes les pièces sont ce cette qualité…

Pour les cloisons, j’ai recollé la cloison avant qui s’était fait la malle (sur cette maquette, c’est un processus normal) et je l’ai rabotée pour qu’elle se place à peu près convenablement en hauteur. Ce qui ne se verra pas puisque le tableau de bord cachera tout ça (il est bien sympa). J’ai collé indépendamment la cloison arrière, et une fois qu’elle a eu l’air de tenir, j’ai collé l’ensemble plancher - cloison avant. À présent, c’est en cours de séchage et je vous montre le tout bien enveloppé pour se consolider en place, ce qui vous épargnera les horreurs de la guerre. Tout ce que je peux garantir, c’est que la totalité des pièces fournies est en place et dans l’ordre. À noter que sur le schéma 2 il y a un trait horizontal légendé « make to wire ». Je suppose que le camarade Kora m’invite à créer une liaison filaire entre la pyramide et le cadre, mais faute de représentation plus précise — et puis aussi parce que je ne suis pas persuadé que ça en vaille la peine —, je m’abstiendrai vigoureusement.





Prochaine étape : la crucifixion, qui sera longue et douloureuse. Si vous regardez l’arrière du dessus du fuselage, là où doivent s’implanter les gouvernes, vous comprendrez. Et il y a aussi les ailes… 

KORA KORA, TU TU VAS SOUFFRIR SUR LA CROIX !

Non, mais…

Je pense qu'il sera prêt pour Pâques

Paco

Ce n'est plus du maquettisme, c'est un sacerdoce (comme dirait mon chihuahua en présence de son nonos favori : ça sert d'os   ), mieux ce n'est pas de la religion c'est de la flagellation intellectuelle . Quel courage ! Quelle abnégation, quel fanatisme extrémiste dans cette volonté de fer que d'aller au bout de ce martyre !!

Ce qui m'inquiète, c'est que j'avance avec régularité sur cette maquette indigne alors que j'en ai loupé de tout à fait convenables… 

Mais je peux espérer travailler avec autant d'acharnement lorsque ça va bien !

Pas d'avancees sensibles donc

Teuf-Teuf a écrit:Pas d'avancees sensibles donc

L'ensemble du cockpit est peint et en place. Sur n'importe quelle maquette, c'est une étape qui compte, non ?  

Maintenant, que sur cette maquette ce ne soit pas un chef-d'œuvre…

Vas-y Michou !!

À la demande unanime d’Olivier, voici à quoi ressemble la jonction entre le fuselage et la profondeur. Bien entendu, ce degré de précision dans l’ajustement a nécessité un assez long travail de ponçage préalable des surfaces, afin qu’elles soient raisonnablement jointives, mais ça, bon, ça fait partie apparemment du style Kora… 





Par parenthèse, la familiarité d’Olivier attire 3 remarques :

1) JE SUIS MODÉRATEUR, MOI, MONSIEUR, ET UN PEU DE RESPECT POUR MES ÉTOILES, C ‘EST VRAI, QUOI, À LA FIN !!! Et encore, conformément à mes fonctions, je m’exprime ici avec toute la modération que l’on me reconnaît…

2) Bon, Michou, c’est ainsi que m’appelait ma maman, il fut un temps, et comme je suis resté d’une grande jeunesse…

3) Il existe un Michou de la rue des Martyrs (partie 18e arrondissement) qui porte des vestes à paillettes et est assez connu, que j’ai eu l’occasion de rencontrer alors qu’il était en discussion avec Philippe Clay (ça, ça ne nous rajeunit pas…). Le truc inattendu, c’est qu’il (Michou) s’est levé brusquement de son fauteuil, non pas à cause de mon charme mais de celui de ma femme. À moi, il n’a pas dit un mot. Je me pose encore des questions. Le plus drôle était la tête de Philippe Clay qui faisait la gueule et avait du coup le visage encore plus long…

Pour en revenir à nos avions, KORA KORA JUSQU’AU BOUT ÇA IRA !!!

Non, mais…

Oui, Quintilounet !
Tu verras, après ce kit, tu t'ennuieras à monter des Airfix, Hasegawa et autres Revell de nos jours...

J'aimerais bien quand même faire une maquette qui ressemble à son modèle… Si elle est facile à monter, tant pis, je me ferai une raison !!!

Pour ajouter une couche, le Michel de mes amis locaux je l'appelle chou/2 (chou sur 2, soit mi chou).
C'est subtil n'est-il pas

Paco

En forme le Paco

Il essaie de nous rendre chèvres, mais il n'est que mi-chèvre.
Mi-chou

Si les maths s'y mettent, c'est la fin du petit cheval !

Revenons à nos moutons et laissons les (mi-)chèvres là où elles sont.  

Donc, j’ai essayé de combler les gouffres entre le fuselage et la profondeur, ce qui donne un résultat provisoirement confus et surtout, j’ai réussi à mettre en place l’aile !  

Ah !  

J’avais déjà tenté d’apprécier l’écart entre la zone du fuselage et celle de l’aile supposée venir étroitement au contact. Une idée était de tenter de faire coïncider l’intrados et l’extrados des karmans et d’ajuster le reste. Il y a eu une certaine surestimation du travail à l’arrière et l’abîme que vous contemplez est modestement malheureusement modérément de mon fait.

Comme on pouvait le craindre, le plancher de la cabine et les cloisons support-moteur ont dû être sérieusement rabotées, ce qui m’a pris à nouveau un temps précieux. Et encore, le plancher n’est pas trop bas puisque le siège arrière est un peu plus haut qu’il ne devrait. Il est vrai qu’à côté du ratage (par Kora) du moteur et de l’anneau qui l’entoure, ce n’est là qu’une infime broutille.





Donc, nous en sommes ici et il n’y a plus qu’à boucher et poncer tous les précipices inutiles (il y en a qu bord d'attaque que vous ne voyez pas) en sculptant dans la masse ce qui doit l’être, et nous pourrons finir la crucifixion en plantant victorieusement la dérive. Bonne nouvelle, il semble qu’elle doive s’ajuster plutôt bien. Tout arrive. 

À noter que l'aération vers l'avant devrait recevoir un capotage et que, là aussi, nous devrions avoir quelques minuscules problèmes d'ajustement.  

KORA KORA, C’EST TON CHEMIN DE KROA !  

Non, mais…

J'adore prendre connaissance des péripéties de ce montage.
Sans sadisme, que ceci soit bien clair

Paco