[!! TERMINE !!] [Revell] P-51B Mustang

idem question pre ombrage je n'aime pas.
surtout tu obtiens la même chose avec des jus après peinture.
par contre je préfère nuancer les teinte en éclaircissant les bords et les centres des panneaux

question peinture, je n'ai que du tamiya (sauf pour l'alu) mais toute la gamme.
je la dilue avec de l'alcool et parfois une goutte de klir
pour des petites surfaces il est possible de peindre au pinceau

Salut

le peinture je le trouve reussie
Pour le preombrage je vais essayer une methode  qui consiste a peindre d'assez pres de maniere a ne pas rater les lignes en jouant avec la pression d'air et la fluidite de la peinture .
on verra

un truc aussi pour éviter de boucher l'aero, surtout faire le dillution de la peinture avant de le mettre dans le godet

De la bagarre avec son aérographe ?.....Mais c'est toi qui a gagné, et le dessous de ton P51 est fort joli..
Bon, je reste avec mes pinceaux......

Ha ! Intéressant ces avis sur le préombrage ! Si certains aiment cette technique, d'autres non. Moi je n'ai strictement aucun avis sur le "réalisme" que procure cet effet. Par contre, comme Michel, je trouve aussi que cela donne du relief à la maquette, et donc, facilite la lecture de cette dernière. Bref, moi ça me plait

En avant la suite !

V - La pose des décals

Haaaaa la pose des décals. Une des choses que je préfère dans le maquettisme. C'est cet instant ou l'on passe d'un avion quelconque à un avion unique.
Pourtant, cette étape peut être source de bien des problèmes. Décalques trop rigides ou qui se disloquent, ou encore silvering.

Bon tout démarre chez moi par le vernissage au Klir (ou Sols plus dans mon cas). Le tout est passé en deux couches sur la maquette, et à l'aéro. C'est très rapide.


Ensuite, pour la pose des décals, je prends une éponge que je gorge d'eau et je place dans une assiette. Je laisse imbiber les décals sur l'éponge, pendant que j'applique du MicroSet sur le modèle. Une fois que le décal est prêt à s'enlever du papier, je l'y place puis j'ajoute du MicroSol, une, deux ou trois fois voir plus pour lui faire prendre la forme du modèle.


Sur cette maquette Revell, la pose des décals est assez rapide. Peu de stencils (dommage). Les décals sont cependant d'excellente qualité. Ils sont très résistants et donc ne cassent pas, ce qui est très pratique pour placer les bandes jaunes qui "entourent" les gouvernes.


Les décalques réagissent bien au MicroSol et l'on peut voir ré-apparaître les lignes de structure : parfait ! LE blanc des cocardes est bien dense, ce qui n'est pas toujours le cas suivant les fabricants.


Aussi, la bouche de requin n'a posé absolument aucun problème. Le plus "dur" étant les bandes jaunes, qu'il faut bien aligner, mais rien de vraiment compliqué en fait.

Au final, une dernière couche de Klir pour sceller les décals secs et l'étape est bouclée en à peine 2 heures, séchages compris.

La prochaine étape sera la préparation des périphériques. à bientôt

Salut Florent

Il a quelque chose sur ton poste ,qui fait que je met un temps fou pour voir tes photos

Je n'ai donc pas vue. Les dernière photos , mais , j'ai vue la peinture qui est très réussi

Pierre

Mince mince mince... Bon chez moi il me faut tout de même 20 bonnes secondes pour charger la page alors que j'ai une connexion béton...! Je vais tacher de compresser encore les photos à l'avenir, je pense que ça aidera.

En attendant, n'hésitez pas à laisser charger longtemps la page !

Belle peinture. Pour ton problème d'aéro je pense aussi que ça peut venir de la peinture. Bravo aussi pour la pose des décals, c'est vraiment chouette quand ils épousent bien les formes de l'avion et les lignes de structures.

Ah oui, il prend vraiment belle tournure !
Les décals semblent bien se fondre dans l'ensemble, sans surépaisseur ni silvering. Chouette !

On voit que tu t'appliques sérieusement pour ta peinture, et la décoration de ton Mustang.
Concernant le pré-ombrage, travaillant aux pinceaux.....J'en suis dispensé
Cette technique donne des aspects similaires à chaque maquette, ce qui me gène un peu.
Ton montage en pazapa est super bien fait. Je sais que cela demande beaucoup de temps......
Et puis ton travail sur les photos est superbe, la petite signature qui identifie le forum est un plus....

Bravo pour ces beaux articles dignes d'une revue spécialisée....

j'ai récupéré un peu de débit


et j'ai pu voir toute les photos

j'ai oublié de te dire pulvérise de l'alcool à brulé , si c'est de la peinture acrylique pour nettoyer ton aéro en fin de d'utilisation , c'est radicale pour enlever les dépôts de peinture

par contre si c'est de la peinture énamel , je n'est pas de solution , autre que le white spirit, mais il faut que la peinture soit fraiche , si le dépôt date , l'acétone et le diluant cellulosique fonctionne , mais sont dangereux pour les joints


pour revenir au montage , c'est superbe et très fin , "BRAVO"



Pierre

Je n'ai aucun souci de chargement, pourtant je suis sur une vieille bécane qui a 5 ans, sur socket LGA1156, c'est un quad 2,9 overclocké à 3,45Mhz et 4 gigas de mémoire à 1133 . Mais c'est une bécane assemblée , pas une bécane de supermarché . Quand aux problèmes d'aéro il y a beaucoup de posts expliquant à la fois les caractéristiques de ces derniers et les problèmes liés à la peinture . Ca permet d'éviter de s'empoisonner la vie avec cet appareil . que je n'abandonnerai jamais d'ailleurs . Ceci dit c'est une belle réalisation que ce mustang

Attention : Les photos mettent effectivement du temps à s'afficher ! Bien laisser la page charger un petite dizaine de minutes si nécessaire !

V - Montage des pièces périphériques

Le kit, rappelons-le propose quelques options. Tout d'abord il permet de monter deux appareils aux décorations vraiment différentes, ce qui selon moi est très intéressant, car je vois beaucoup de maquettes récentes (Airfix pour ne citer que cette marque) ou les décorations sont vraiment très (très très) proches...même schémas de camouflage, un minuscule décalco d'insigne ou en encore juste un code qui change pour faire illusion

Bref, outre ces deux camouflage, le kit propose (normalement) aux chois l'utilisation de bombes ou de Bazookas. Du moins c'est ce que j'avais pu constater lorsque je l'avais monté la première fois en 2013... Dans la boite que j'ai reçue cette année, il n'y avait que les bombes...et encore il y manquait une des ailettes des bombes. Heureusement j'ai gardé depuis 2013 les bazookas . Quelle présence d'esprits alors que je reprenais à peine le maquettisme ...

J'ai commencé par évider les bazookas car la représentation de la roquette à l'intérieur ne me plaisait pas du tout (à gauche sur la photo). On sort le foret de 1mm et on creuse...à la fin, une goutte de colle extra fluide pour fondre les poussières et le tour est joué (à droite).


Ensuite, peinture sommaire avec l'engin peint en olive drab Tamiya, rehaussé d'aluminium pour le système d'attache et de jumelage des bazookas. J'avoue avoir suivi la notice sur ce coup là, mais je trouve le résultat final un peu étrange... qu'en pensez-vous ?


Ensuite, l'ensemble des trains avant, qui avait préalablement agrémenté de photodécoupe est peint en aluminium, tout comme les roues. Les pneus sont peint en noirs (j'avoue avoir lu le commentaire de Francis, expliquant qu'il peint ses pneus en gris puis applique un drybrush noir, après avoir déjà peint les miens... dommage j'aurai bien voulu essayer sa méthode !). Les trappes sont peintes de la même teinte que les puits, seule une plaque d'aluminium vient rehausser le tout.


Les échappements sont peints en noir, puis en brun rouille. Ensuite je fais un drybrush aluminium dessus pour leur donner un aspect un peux plus métallique. Après avoir envisagé de percer les pipes d’échappement, je décide finalement, devant l'ardeur de l'opération, de poser une goutte noire qui fera trompe-l’œil. Cela ira comme ça


Comme expliqué plus haut, le kit est sensé proposer plusieurs options, dont deux modèles de bidons. Il m'en est arrivé un seul dans le kit. Heureusement, contrairement aux bombes et bazookas, c'est bien ce modèle de bidons que je voulais voir sur le Mustang. Peinture noire puis alu à l'aéro, une goutte de klir, et une décalque. C'est tout. J'avais envisagé de suivre la photodécoupe pour le support des bidons, mais ce système me semblait extrêmement fragile, donc j'ai opté pour la pièce plastique du kit, bien que un peu grossière et épaisse. Au moins ça tiendra bien.


Enfin l'hélice, et là Revell nous fourni vraiment un truc horripilant à monter... Les quatre pales sont fournies séparées, et il faut les assembler sur le bas de casserole en les plaçant dans un tout petit espace... L'orientation correcte est tout bonnement impossible à obtenir, la surface de collage est extrêmement limitée donc cela est ULTRA fragile. J'ai donc consolidé avec une goutte de cyano une fois chaque pale (à peux près) en position. Vraiment un horrible moment et pourtant je ne tremble pas !    Je crois que c'est le système de montage d'une hélice le plus pourri qu'il m'est été donné de voir en maquettisme.
Tout était peint avant bien sur, l'ensemble en noir, la casserole en rouge Carmin, et le bout des pales en jaune vif. Les décalques viennent agrémenter le tout, mais je trouve les écritures un peux grosses pour l'échelle.


Voilà, n'hésitez pas à commenter, surtout sur les bazooka dont j'ai un doute sur les cerclages alus !
Pour info, l'avion est déja monté sur ces jambes et patiné. Il ne me reste qu'un vernis à passer et à démasquer. J'ai bien les photos de toutes les étapes, mais j'essaie de me limiter à un post par jour pour vous laisser le temps de suivre petit à petit

En espérant que le montage vous plaise jusque là !  

A bientôt

Hello Florent,
Très belle peinture : tu t'en tires très bien avec ton aéro
J'ai quelques photos de P-47 équipés de ces mêmes bazzokas, et les cerclages sont de la même couleur que les tubes, en Olive Drab je pense. Pas de cerclage alu. Je suppose qu'il en va de même pour les bazookas des P-51.

Bravo pour ce montage. J'apprécie énormément tes explications simples et synthétiques.

Avec maestria

Voici 2 vues, réservoirs et bazooka pour faire avancer le schmilblic




Paco

J'ai un petit doute sur l'angle de calage des pales d'hélice : il me semble un peu faible, non ?

@ Paco et Christophe : merci pour les infos ! Je vais rectifier les bazookas, il me semblait bien que cet alu, c'était chelou !
Et pour la photos des bidons, merci ! mais je ne vois pas à quoi servent ces bandes rouges ? Cecla vaut-il le coup que je tente de les représenter ?

@ Olivier : Oui c'est certain ! mais je ne peux vraiment pas me permettre d'y retoucher tellement c'est fragile, et surtout impossible à coller correctement ... c'est vraiment le gros défaut du kit (avec celui de la verrière, mais je pense que je suis juste tombé sur un mauvais lot là dessus.)

@Luc : merci beaucoup J'ai reçu mes goupillons pour le prochain nettoyage je serais opé !

Je découvre ton montage en cours de route, bravo pour le travail effectué !!!

VI - La patine !

En avant pour une douzaines de photos illustrant la réalisation de la patine de l'avion :

Le jus :

J'ai longtemps employé un pot de peinture Revell Enamel Noir dilué au white spirit puis à l'essence, et puis j'ai franchi le pas du produit tout prêt. En j'en suis bien content. Le panel line accent color de Tamiya me fait gagner un peu de temps : pas besoin de sortir le white, de faire renaître la peinture email...ici juste besoin de secouer le flacon et hop, avec le pinceau (précis au demeurant) placé dans le bouchon, j'applique le jus.

Lors de cette étape, j'essaie de limiter le jus vraiment à l'intérieur des lignes, en faisant de tout petits points avec le pinceau. En fait j'ai vu certaines photos sur internet, ou le modèle était intégralement badigeonné de jus ... et je n'ai pas compris comment cela peut donner quelque chose de propre sinon !



Je laisse toujours au jus le temps de parcourir le plus possible les lignes afin de diminuer les points d'apport. Parfois, je suis forcé de badigeonner comme lorsqu'il y a profusion de rivets.

Une fois bien sec (environ 30 minutes), je prend un chiffon souple et fin, je l'imbibe d'essence et surtout j'attend que l'essence se soit un peu évaporée, sinon ça va carrément tout enlever, et je le passe pour enlever le surplus de jus. Si par mégarde j'enlève trop de jus, et bien j'en remet, mais je dois repasser par la case séchage...



Je fonctionne par segments. D'abord le dessous, puis le dessus, puis le coté gauche et enfin le droit du fuselage. Au final, ce que j'espère toujours, c'est de voir les lignes noires du jus par dessus les décals. Cela necessite des décals de bonne qualité, qui épousent bien les creux. D’où l'importance du MicroSol d'ailleurs. Ici, ben c'est plutôt réussi : cooool !



Les éraillures :

Pour les éraillures, je fais simple. Mon pinceau le plus fin, ma peinture alu, et je fonce. Enfin pas trop vite quand même... En réalité je ne suis vraiment pas à l'aise à cette étape ! Pour l'instant ma philosophie est d'appliquer ces éraillures de manière le plus aléatoire possible sur les "coins" des lignes de structures, autour des trappes de visites, parfois (mais rarement) au centre des panneaux, et enfin, au niveau du karman, là ou le pilote marche pour monter dans son engin. Je n'oublie pas casserole aussi tiens.



Le problème c'est que je ne suis jamais vraiment satisfait après cette étape. Je trouve toujours que c'est mal placé, ou bien de forme irréaliste. Bref, le côté "on dirait un vrai" (compliment de ma copine en voyant mon travail, le plus beau des compliments je trouve en maquettisme) en prend un petit coup !!!



Et vous, vous en pensez quoi ? Quelle est votre méthode ? à revoir la dernière photo, je pense au moins reprendre l'hélice, ça ne vas pas du tout... je vais tenter avec de la mousse...!

Les pigments

En avant pour les pigments ! Je prends mes pigments ocre vallejo, puis dans le bouchon, je dépose une goutte
d'eau, et des pigments. Je mélange, et j'en applique au pinceau sur le modèle. Dans les creux, et beaucoup dans les puits de trains. à cet instant, les pigments sont humides et ne rendent pas du tout comme je le veux. Il faudra attendre que cela sèche.



J'ajoute aussi des pigments brun rouille, pour varier les teintes, mais j'en mets beaucoup moins que l'ocre.



Une fois sec, c'est là que cela devient intéressant. Je prend mon pinceau, je le trempe, puis je le vide de son eau sur un sopalin. à cet instant, il n'est plus sec, plus mouillé, mais il est humide. C'est le bon moment pour "tirer" les pigments dans le sens du vent.



Si les pigment sont trop nombreux, j'attends que ça sèche à nouveau et je réitère l'opération. Voila le résultat, au final :



Traces de coups de feu

Récemment j'ai acheté un produit Tamiya (oui encore un!) pour travailler surtout les chalumeaux, c'est une palette de pigments à appliquer, sur de l'alu, pour reproduire les nuances de brûlés. Ici point de réacteur, mais le noir va me permettre de faire les traces que laissent les tirs au niveau des mitrailleuses et des orifices d’éjection des douilles.
Le produit est très pratique, avec son pinceau intégré. On frotte la palette, puis on frotte le modèle. Pas besoin d'en dire plus, non ?



Traces d’éjection moteur

Alors là, comme pour les éraillures, je ne suis pas vraiment à l'aise. J'aurais du sans doute les faire à l'aéro, comme les pros, mais j'avais pas envie de me prendre la tête, et comme j'étais content de mon résultat obtenu sur le spit XVI, j'ai tenté à nouveau l'eexpérience. Un pinceau Revell (les tout pourris, filés dans les starter kit de la marque) que j'ai ratiboisé, peinture noire et hop je tapote le modèle.
Alors j'ai eu des espèces de petits grumeau cette fois (pourquoi ?), je me demande si cela fait bien réaliste ? Si ça se trouve, vous allez me dire que oui ! Pour le reste, la dispersion du noir me convient.



Vos avis ?


Voilà, maintenant tout est prêt au montage puis pour les finitions ! (demain je pense !)



A bientôt

Merci pour ce cours particulier bien utile à tous faudrait l'encadrer pour qu'il soit accessible à tout ce que ça intéresse et ton modèle est superbe bravo à toi

Et bé...
J'étais dubitatif quand tu as annoncé des pigments rouille, mais, finalement, l'effet d'encrassement par la poussière de terre est assez convaincant et assez proche de la latérite, dont on doit trouver trace en extrême Orient.
Quant aux éraillures, il y a plusieurs écoles. La tienne donne de bons résultats. Ici encore, il faut se référer aux photos des vraies machines et découvrir que selon l'ancienneté de l'avion il y en a plus ou moins. Les endroits les plus éraillés sont : les bords d'attaque (tout ce qui est usé par le flux d'air), les panneaux de visite réguliers (armement, moteur, radiateurs et radio), les endroits de passage fréquents (à proximité des précédents). Attention à la racine de l'aile où il pouvait y avoir un revêtement anti-dérapant, donc à ne pas érailler !

Bientôt le finish !!

Merci à vous Luc, Viking et Olivier.  

Luc, pour les décalques et le jus, on peut aussi passer un petit coup de crayon noir pour bien s'assurer de voir du noir dans une ligne sous un décal blanc. j'ai employé la technique un peux plus bas (crayons aquarelle).

Olivier, ouais mais je ne sais pas, je les trouve pas hyper réaliste ces éraillures. Peut être une question d'échelle ?

VII - Les finitions !

Cette étape du montage sera la dernière ! Le bestiau est maintenant fraîchement terminé
Enfin, il restera une dernière étape, qui sera la prise des photos finales...mais il faudra attendre que la météo redevienne clémente car sans belle lumière...les photos sont moches

Alors tout d'abord j'ai décidé de tenté au dernier moment de tenter une patine aux crayons aquarelle. En effet j'ai pris la boite de ma tendre et douce, et j'ai sorti un vert (pour le dessus), un rouge (pour la casserole), un bleu (pour les insignes) et un gris (pour le dessous). Toutes ces couleurs en nettement plus clair que la couleur de peinture sur laquelle ils seront appliqués.
Je taille bien le crayon et je le passe dans les lignes de structure. ça rend plutôt pas mal ! Bon après coup, entre le préombrage, le jus, les éraillures, les pigments, et les crayons aquarelle, ça me fait un avion qui a pas mal de bouteille... C'est décidé, le prochain, j'en ferais un bien plus propre !



Ensuite, je refait les éraillures de l'hélice qui ne me convenaient pas. J'ai repassé les bords en noir, puis j'ai sorti la mousse (mousse de fauteuil bas de marché), un peu d'alu et je tapote sur le bord. Haaa voila qui me convient bien mieux ! J'en profite pour peaufiner la casserole et les bords d'attaque de la même manière.



Les bazookas sont repeint en vert olive. C'est mieux ainsi ! Comme quoi, des fois il ne faut pas suivre la notice, mais plutôt son instinct et ses envies ! Et puis quand finalement tout cela correspond mieux à la réalité...faut pas hésiter



C'est l'heure de la pénible opération de la pose du fil d'antenne. J'ai utilisé mon poinçon fin pour faire un trou sur la dérive, je sors mon fil de pêche ultra fin (0.08mm !), une goutte de cyano au bout du fil, et je le met dans le trou de la dérive. Fastoche. C'est après que c'est plus compliqué. Impossible de faire tenir le fil sur le mât d'antenne à l'avant ! Alors j'ai eu une petite idée. J'ai fait une petite entaille dans le mât, avec une lame de cutter neuve, dans le sens vertical, et j'ai pu "passer" ou "glisser" le fil dedans. J'ai ajouté la cyano seulement ensuite. Vous voyez ou il vous faut un schéma ?
Enfin, le retour est fait à nouveau avec le poinçon. Le tout est ensuite peint en noir.



Ici, il faut enfin vernir en mat le modèle puis vient la délicieuse étape du démasquage !!!    
On prend le cutter, on soulève délicatement et .... des traces de colle partout !!!        Verrière trouble.  



Alors la je suis déçu... Je prend une bière   , puis je rassemble mon courage et mon sang froid, et j'essaie d'enlever les traces de colle au coton tige imbibé d'essence F, en faisant gaffe à ne pas trop toucher aux montants de verrière peints (l'essence peut dissoudre la peinture et son vernis!).

Opération à demi-réussie. Je passe tout de même les surfaces vitrées intérieures et extérieures au klir au pinceau pour les faire briller un peut plus. J’aperçois aussi au final un léger voile blanchâtre, sans doute du au colage du mât d'antenne...  
Bon après réflexion, ces vitres font "un peu sales" et donc....ben ça va bien avec l'image "usée" de l'avion !allez on va dire que c'est bon, et même que c'etait fait exprès mouhahaha

Au final je suis vraiment satisfait du travail accompli ! Encore un montage qui fait progresser  

Hééé mais attendez j'ai bien oublié encore une chose ! La verrière est sensée être ouverte. Allez un coup de cutter, deux points de colle blanche et voilà le résultat :



Alors... vous en pensez quoi ??

Rien ?

Remarque je vous comprends, à votre place j'attendrai les photos finales pour me prononcer
Dès mardi j'espère si il faut beau !

A bientôt

Sans même attendre les photos finales, je peux dire que tu as réalisé une superbe représentation du Mustang :10s10:

Joliment bien fait, des fleurs pour Florent

Pour les éraillures je n'en suis pas fan en général (peut-être parce que je ne sais pas les représenter ), et en particulier sur certaines parties d'un Mustang, car les joints des panneaux des ailes étaient enduits pour conserver le profil NACA le plus efficace possible.
Mais à ce détail près tu peux être fier du résultat surtout après les déconvenues finales magnifiquement redressées.

Paco

Merci à vous deux !

Paco, que veux-tu dire par les joints des panneaux et le profil naquoi ???

hormis sur les appareils jap et sur certain appareil fafl, je suis pas trop fan des éraillures non plus.
par contre j'ai testé le crayon graphite gris sur mes dernier p 40.
c'est beaucoup moins visible mais cela me semble plus realiste.

pour le reste ton mustang est super et ton pas a pas un model du genre

il des problème de soupape ton packard , c'est franchement gras a l’échappement


n'en fait pas de trop Florent la peinture ricaine était costaud elle changé de ton avec les éléments
mais il pas beaucoup d’écaille en général , et les mecanos veillaient a l’état général par des retouche

tire un peut plus sur tes trainées d'échappement , je les trouve trop dense

autrement c'est un très beau montage

Pierre