[MPM] Arado Ar 95

Salut Christophe,
Pour l'eau, je vais tester incessamment les produits Vallejo. Je ne sais pas ce que cela vaut...
Nous avons le temps, un peu, pas beaucoup, ne traîne pas...
Message perso : Olivier, tu manques tout court à la communauté de l'anneau !! Viens donc plus souvent !!
Philippe

Merci, Philippe, c'est bien gentil de ta part.
Je me régale en suivant les montages que j'arrive à saisir au vol...

C'est gentil mais c'est sincère !!
Philippe

Je le sais bien mon Philou !

Merci Paco, Olivier et Philippe pour vos messages

Salut Christophe !
Très joli montage jusque là ! =)

Merci Florent
Pourvu que ça dure !!!

Voilà, voilà, je suis de retour !

Et je me demande : pourquoi ne pas avoir profité du travail sur les cylindres pour les creuser et y introduire pistons et bielles ? Hmmm ?

Comment ça, "ce n'était pas la peine de revenir ?"

Parce que mon cher Quinti ça ne se serait pas vu à la fin .

Hello !!!

Cette semaine, j'ai bien bossé sur les flotteurs.


Les flotteurs avec leurs mâts de liaison au fuselage


Pour la pose des flotteurs, la notice MPM est imprécise. Elle ne dit pas comment placer les mâts en V. Lorsqu'on les regarde bien en face, on note qu'ils sont assymétriques : pour chacun des mâts en V, il y en a une branche verticale et une branche inclinée. Mais MPM a oublié la précision...



Donc, direction la doc, et j'ai utilisé ces deux photos.
La première offre une belle vue sur les mâts : on voit très bien comment ils se positionnent.
La seconde permet de mesurer la hauteur entre le flotteur et l'aile inférieure, grâce à la taille du monsieur qu'on suppose être "standard" : rien ne permet de dire s'il tient de Tom Pouce ou de Shaquille O'Neil . J'ai utilisé une figurine pour m'aider, une de celles que je vais mettre avec mon Boomerang.





Donc, j'ai commencé par coller les mâts en V placés à l'arrière des flotteurs. Fastoche.



Ensuite, j'ai collé en carte plastique et profilé fin quelques "reliefs" sur ces flotteurs : renforts, points d'arrimage, bouchons. Après collage, ils sont poncés pour réduire leur épaisseur.



Et là, les choses sérieuses commencent. Il fait placer à l'arrière sur chacun des flotteurs un mât reliant le flotteur à l'intrados. Facile à priori. Oui, mais, avec quel angle faut-il coller ce mât ? Chépas
J'ai résolu le problème de la façon suivante. Les points d'arrivé des mâts sous l'intrados sont repérés par des gravures :
- sous les flèches vertes pour les mâts en V
- sous la flèche bleue pour le mât tout seul
- il manque un mât à l'avant, qui est en fait relié au fuselage. C'est pour ça qu'il n'y a pas une deuxième flèche bleue



J'ai utilisé un morceau de cure-dent comme gabarit. J'ai relevé la distance séparant les deux points de fixation à l'arrière, et j'ai coupé le cure-dent à cette longueur. Je le colle ensuite à la colle blanche sur le haut du mât en V.



Et je mets en place le deuxième mât arrière. Heu désolé pour la mise au point



Il suffit de faire la même chose pour le deuxième flotteur.



On passe ensuite à l'avant. Il faut coller un autre mât en V sur chacun des flotteurs, mais là, il y a un gros problème : ces mâts sont beaucoup trop courts !!! Si on les colle sans les rallonger, je pense qu'à la mise en marche du BMW l'hélice viendra les hacher menu
Donc, on rallonge en collant à la cyano un profilé de section un peu plus grande.



Après 24 h de séchage, on met le tout en forme par un vigoureux ponçage. Je n'en ai pas cassé un seul, preuve de la solidité de mon collage



Je reprend ensuite un gabarit à l'aide d'un cure-dent (pas le même que précédemment), et je colle.



Et voilà.



Il reste deux mâts à coller à l'avant. Mais vu qu'ils relient les flotteurs au fuselage, je les collerai en toute fin de montage.

Inutile de préciser que tous ces mâts ont été soigneusement préparés par ponçage, ils en avaient bien besoin !!!

Bon ben, j'ai bien mérité une Guinness, moi Heu en fait je l'ai déjà prise tout-à-l'heure

A vos coms !!!
A+.

Malin !

, la notice MPM est imprécise

c'est toujours comme cela avec mpm

en tout cas tu t'en tire superbement et ingénieusement

Pour la Guinness, je m'abstiendrai (c'est un des plus gros défauts de l'Irlande, à mon avis strictement personnel ).

Je me demande si je n'en ferai pas autant pour l'Arado. Il faut que je vérifie ce que j'ai eu la faiblesse d'acheter à MPM, mais il n'y a rien de trop scabreux, me semble-t-il… )

En tout cas :

S'il n'y avait que les notices MPM d'imprécises

bear26 a écrit:S'il n'y avait que les notices MPM d'imprécises

Mauvais esprit !

Merci messieurs

Quintilius a écrit:Pour la Guinness, je m'abstiendrai (c'est un des plus gros défauts de l'Irlande, à mon avis strictement personnel ).

Pourtant, la Guinness est pour moi une des meilleures facettes de l'Irlande
Comme quoi, les goûts et les couleurs ... !!!

C'est tout-à-fait ce que je ressentais en Irlande l'été dernier après chaque Guinness
Bien vu Olivier

Moi, la Guinness, je fait comme la dame : JE M'ASSEOIS DESSUS !

En même temps, très joli spécimen d'Irlandaise...

Tempest a écrit:En même temps, très joli spécimen d'Irlandaise...

Oui oui oui oui oui
Après la deuxième ''pint of Guinness'', l'irlandaise me tenterait plus

Olivier a écrit: En même temps, très joli spécimen d'Irlandaise...

Ah ! Là ! Nous sommes d'accord !!!

Hello,

Passons un peu par l'atelier peinture, cela nous changera du mastic et de la colle
Pour la peinture de ce zinc, j'utilise mes Humbrol enamel chéries, avec mes petits pinceaux et brosses adorées.
Très classiquement, cet Arado reçoit trois couleurs :
- pour l'intrados : le très traditionnel bleu clair RLM 65
- pour les extrados : ce sont les teintes "maritimes" à utiliser, à savoir les deux verts RLM 72 et RLM 73, qui sont assez proches l'un de l'autre et pas très éloignés des teintes "terrestres" RLM 70 et RLM 71 ; mais là, je laisserai les spécialistes préciser si besoin
Pour ces couleurs, j'ai choisi les références suivantes :
- RLM 65 : Humbrol 65, c'est ni plus ni moins ce que préconise l'IPMS Stockholm
- RLM 72 et 73 : Humbrol 243 et 244 car je n'avais pas envie de suivre les mélanges complexes recommandés par l'IPMS Stockholm et car je voulais voir ce que donnaient ces références Humbrol.


Le moteur

L'hélice, la base de la casserole et la capot moteur sont peints. A noter que pour le capot on n'utilise que le RLM le plus foncé (je ne sais plus lequel c'est ).



J'ai réalisé la patine de l'hélice avec des peintures à l'huile et en pratiquant des éraillures. Et ben on ne voit rien sur la photo, donc j'en referrai une !!!




Les flotteurs avec leurs mâts de liaison au fuselage

Les flotteurs ont aussi été peints. Pour la pointe des flotteurs, un peu de jaune appliqué après un "pschit" de blanc Tamiya. Le dessous de chacun des flotteurs est bleu, le dessus revêt le classique schéma en splinter réalisé à main levé. Vous noterez quelques points brillants sur ces flotteurs : il s'agit du vert le plus foncé, qui part endroit reste brillant !!! Allez savoir pourquoi... Pourtant, j'avais longuement touillé le pot.





Il me reste à lustrer ces flotteurs avant de protéger la peinture avec une couche de Klir. Je pense que je ferai la patine en même temps que le reste de l'avion, histoire de garder une certaine cohérence

A+.

La deuxième photo de l'hélice est celle destinée à montrer les éraillures ? En tout cas, elles sont visibles, même par moi !

Ça avance bien malgré les fantaisies de la peinture. !

Pas facile à photographier ces teintes sombres...
En tout cas, ça avance!

Merci messieurs

Quintilius a écrit:La deuxième photo de l'hélice est celle destinée à montrer les éraillures ? En tout cas, elles sont visibles, même par moi !

En fait, je voulais montrer le travail à l'huile sur les pales, j'ai fait des traînées mais on ne voit absolument rien

Tempest a écrit:Pas facile à photographier ces teintes sombres...

Oui, faut que je fasse des essais de photo...

En lumière naturelle, ça devrait aller mieux, je pense (j'espère).

Tempest a écrit:En lumière naturelle, ça devrait aller mieux, je pense (j'espère).

Oui, j'essaierai de prendre des photos en extérieur

Salut Christophe,
Tu devrais essayer l'éponge magique : très efficace !!
Dis-moi, ai-je bien lu ?
Tu as "pshitter" du blanc ?
Alléluia !!
Philippe

dakota 22 a écrit:
Tu devrais essayer l'éponge magique : très efficace !!

Heu, c'est quoi et c'est pour faire quoi l'éponge magique ?

dakota 22 a écrit:
Dis-moi, ai-je bien lu ?
Tu as "pshitter" du blanc ?

Oui, tu as bien lu, j'ai "pschitté" !!! Mais avec une bombe, pas avec un arrosoir