[GB Airfix] Savoia-Marchetti SM-79 de 1967 - Terminé

Salut Luc,

C'est un vrai super boulot sur ce SM-79 et j'aime beaucoup ta façon de l'avoir abordé :10s10:

A+
Alain

Salut Luc,

Toujours impressionnants, tes montages : perso, j'apprends rien à personne quand je dirai que ce genre de maquette aurait fini enterrée sous 140 autres boites ...

Pour le Spit, une livrée full alu nationale lui irait à ravir !!

L.

Comment résister à deux boiboites aussi sympa...je suis de tout cour avec toi Luc dans cette épreuve

Aïe, Luc va sombrer dans le côté obscur de la maquette

Plus sérieusement, je te souhaite de faire de beau montage à une échelle qui, je dois l'avouer, me fait peur car à mon avis de par sa taille supérieure elle exige de plus nombreuses compétences au niveau de la peinture. Aussi, bon courage pour ces deux spit !!!

Bravo Luc, ton Sparviero est superbe
Moi, la base m'aurait rebuté d'entrée !!!

19 pages ..................je viens de me taper les 19 pages et tout ca pourquoi?????????hein pourquoi???








bin pour voir une tres belle recup qui etait mal embarquee , un tres beau resulatat luc , bravo..

Bonjour Luc,

C'est exactement le sentiment que j'éprouve lorsque j'acquière une vieille boîte et que je la contemple dans mon Stock, je crois que le Henschel fait parti des plus anciennes...

Il est magnifique, bravo !!!

Je plussoie, c'est une belle réalisation

Hello Luc.
Un beau "bossu" magistralement exécuté

Petites précisions pour ton commentaire lors d'une expo, sur l'aile c'est une antenne filaire et non un hauban et à droite il s'agit d'un tube Venturi et non Pitot.

Paco

Heu faut pas exagérer mes connaissances.

Les deux alimentent un anémomètre pour mesurer la vitesse d'un aéronef par rapport à l'air.

Ils fonctionnent selon un principe physique différent qui consiste, par des artifices géométriques, soit à arrêter (tube de Pitot), soit à accélérer (Venturi) la vitesse des particules d'air.
Visuellement ils se distinguent facilement , Pitot = tube (!), Venturi présente un rétrécissement.

Paco

Travail super !  Ne pas oublier un aileron en bas , un aileron en haut ,il me semble que le braquage est un trop important mais la correction est facile après tout ce travail de forçat effectue et ne devrait poser aucun problème .

Bravo Luc,

J'adore le costume d'Arlequin de ton SM-79, les taches de couleur donne une nouvelle jeunesse à cette maquette vieille d'un demi siècle déjà. Elle est certes moins précise que le modèle ITALERI, mais ton montage est vraiment TOP.

Francis

Les ailerons sont sur les ailes et sur la queue il s'agit du plan fixe de profondeur . Le truc tout droit c'est la dérive, le tout faisant l'empennage . Et c'est curieux que je n'ai pas remarqué que les deux ailerons étaient baissés sur ton kit mais en regardant plus avant tes photos il est exact que tes ailerons sont symétriques alors qu'ils devraient être asymétriques . Pour préciser :
https://sites.google.com/site/thebasicsofaviation/rudder-empennage-and-ailerons
ou là avec une petite animation à droite
https://en.wikipedia.org/wiki/Aileron

Les ailerons sont à l'extrémité des ailes, là ce sont les flaps qui sont baissés de façon symétrique . Ou alors sur ta photo il y a une illusion d'optique qui fait croire que les deux ailerons sont abaissés . Tu as vu le deuxième lien ? Et Non, les ailerons ne sont pas abaissés lorsque l'avion descend, pour ça c'est la profondeur qui permet à l'avion de "plonger", les flaps servant à augmenter la sustentation lors des phases d'approche ou de décollage, la dérive à se positionner dans le plan longitudinal.

quand tu plonges droit les deux volets d'aile sont au neutre c'est le plan horizontal donc au niveau de la queue qui est vers le bas
si tu plonges avec tes volets d'ailes relevés et baissés tu pars en virage au plus tu parts en vrille

la photo que tu montres dans le dernier post ce sont les volets d'intrados qui sont baissés eux servent donc à se poser

ps pour sortir d'une vrille manche au neutre et tu pousses en avant et avec la vitesse tu tires sur le manche et tu stabilises !

au niveau de la queue c'est baissé ( par son propre poids )
il m'arrivait en aéroclub de mettre tout au neutre quand il y avait du vent pour cela tu attaches la ceinture autour du manche ainsi rien ne bat dans le vent