Concours 1ere Guerre Mondiale [Eduard] - SPAD XIII de "l'As Abbé".

Suite du montage avec le cap de l'aile supérieure.

1/ Tout d'abord, j'ai regravé un peu plus les gouvernes de l'aile supérieure.
Tous les orifices de collage des mats doivent être légèrement agrandis, aile basse et supérieure.
Pour son installation et comme d'habitude sur un biplan, je ne pose que les mats principaux de fixation, ici les pièces en "H" avec renforts de points de Cyano pour tout consolider.
Ensuite, sont ajoutés le reste des mats latéraux par position "à sec" à la pince à épiler pus par un point de colle fluide Tamiya.








2/ Ensuite, pose des trains d'atterrissage et peinture sur grappe des petits mats de cabane avant de les relier au capot moteur.
La portion centrale d'intrados sous l'aile supérieure est peinte en teinte toile ocre Humbrol 103, couleur de la totalité des surfaces inférieures sur cet avion.
Pour les roues, Eduard propose des pièces optionnelles, petites ou plus grosses... an vu de la documentation, j'ai utilisé les grosses pièces pour l'avion de Bourjade.






3/ Après peinture, les mats de cabane sont mis en place non sans difficultés à la pince à épiler... Les pièces sont trop longues et il faut les raccourcir légèrement sur leurs bases inférieures...


A suivre... pour la peinture complète !

Bravo, belle avancée. Est-ce normal les traverses horizontales qui dépassent au niveau des mâts les plus proches du fuselage ?

Si c'est normal.

Joli travail jusqu'à maintenant.

La peinture des ailes une fois le tout assemblé... Ca va être chaud!
Bon courage

C'est parti pour la peinture complète de la maquette.

1/ On commence avec tout l'intrados en toile crème. Ici, un premier fond en jaune crème Humbrol 148 au pinceau doux. Après séchage complet, j'ai "cassé" cette teinte un peu trop vive avec un jus en jaune crème plus clair Humbrol 103, plus conforme.




2/ Ensuite passage du camouflage 3 tons sur le fuselage au pinceau. Les teintes Humbrol utilisées sont :
Jaune sable H 94 ; Brun rouge foncé H 160 ; vert clair H 120 et vert foncé H 30.
Je me suis donc inspiré du profil gauche de l'avion de Bourjade mais pour le côté droit et les surfaces supérieures, je me suis inspiré du schéma de la notice de l'avion de Nungesser.
La dérive est passée en blanc afin de recevoir ultérieurement le fanion en décalque.






3/ On passe ensuite au début peinture des ailes avec, dans un premier temps, un fond complet en vert clair H 120... Les 3 autres couleurs arriveront après séchage complet.









Suite très bientôt...

Belle peinture ! En effet, pas facile d'imaginer un camo quand la notice n'indique pas toutes les vues.
Sur mon Nieuport, n'ayant pas de vert clair H120, j'ai utilisé du H78 (qui correspond au vert intérieur anglais). Dirais-tu que ces 2 teintes sont proches ou bien qu'il y a une grosse différence ?

Le 120 est plus clair et un peu plus jaune que le 78.

Belle peinture l'ami Kuro....Tu domines totalement le travail aux pinceaux....et la Humbrol ( les nouveaux pots sont difficile a dompter aux pinceaux.....)

Kurogane a écrit:Le 120 est plus clair et un peu plus jaune que le 78.

Merci

Très belle peinture
Tu ne nettoies jamais tes pots ? Ils ne sèchent pas ? Quand je vois l'état de ton pot de 103, je me demande s'il est vraiment utile que je nettoie rebord et bouchon à chaque fois...

... si, nettoies tes pots, ça vaut mieux... Moi j'ai la flême de le faire.

Suite du montage avec :

1/ Finitions du camouflage sur les ailes principales à base de jaune sable H 94, vert foncé H 30 et brun rouge sombre H 160 en m'inspirant du schéma de l'avion de Nungesser de la notice Eduard.
Le décalque du drapeau de dérive est ensuite posé sans soucis mais il faut reprendre le bleu trop vif à la peinture avec du bleu clair H 89, plus réaliste.




2/ Pour l'avion de Bourjade, il faut ajouter une flèche rouge à la peinture sur le dessus du fuselage au niveau du carénage repose tête du pilote.
Les mats d'entre plans sont en 2 couches de peinture... un premier fond en ocre clair H 84 puis un jus brun acajou satiné H 133.
Les pneus des roues sont en gris moyen H 27.
Il faut aussi compléter à la peinture en brun cuir acajou le boudin de protection de l'échancrure centrale de l'aile supérieure.






3/ Pose des cocardes de l'aile supérieure et inférieure avec retouches des ronds bleus en bleu clair H 89.
Les ferrures des mats d'entre plans marqués en bas reliefs sur l'entoilage sont simulés au crayon pour leur donner de suite un effet métallique réaliste.






4/ Les intrados reçoivent une patine par un jus métal sombre des ouies du moteur et des renforts de l'aile inférieure.
Le marche pied est complété avec une tige supplémentaire manquante puis le tout est peint en gun metal sombre H 27003.
Tous les montants du train sont éraillés au crayon fin.





A suivre...

Suite avec les finitions de la décoration...

1/ Pose du reste des décalques pour les 2 crocodiles que j'ai du détourer au mieux.
Les motifs reproduits sur support transparents nécessitent quelques retouches à la peinture au pinceau très fin au niveau des mâchoires et des yeux des bestioles.
Les gros chiffres "1" sont finalement peints à la peinture blanche avec décalage de contours en noir... ceux des décalques étant vraiment trop petits.
Les chiffres de la dérive sont récupérés sur la planche du kit Eduard.
Quelques jus soulignent les gravures des gouvernes pour en terminer avec la patine.




2/ Il faut préparer aussi le fanion triangulaire du dos du repose tête du pilote. Cet élément est taillé en carte plastique fine puis peinte en tricolore avant découpe finale. Le petit mat est en section d'étiré.


3/ Pour les finitions peinture, j'ai aussi figuré en trompe l'oeil les renforts des mats de cabane en ocre clair puis soulignés au crayon fin. Idem pour celui de la béquille arrière.
Le fanion dorsal, après séchage complet, est découpé puis collé sur son mat sur champs. Ses contours reçoivent une bordure que j'ai supposé en teinte dorée. L'insigne du Sacré Coeur en décalque est posé au centre sur la partie blanche.









A suivre pour les haubans et l'hélice...

Superbe avec une grande finesse de réalisation.....

Il me fait vraiment de l'oeil ce SPAD
Superbe travail : on attend le final

Suite et final de ce montage avec la pose des haubans.

1/ On commence avec les petites sections de croisillons d'étirés collés au Kristal Klear dilué à l'eau entre les mats intermédiaires des cabanes et entre le train d'atterrissage.
Ensuite, il faut peindre tout cela en Gun metal sombre h 27003 avant de terminer par les croisillons extérieurs.
Pour les sections larges frontales reliant la totalité des ailes, j'ai préféré utiliser du fil métallique afin d'obtenir des éléments bien rectilignes. Ces tiges sont ensuite peintes aussi en Gun metal sombre.




2/ On prépare ensuite l'hélice (en option dans la boite... avec pales droites ou courbées). D'après les rares photos de l'avion, ce serait plutôt les pales courbées.
Elle est peinte en bois acajou satiné Humbrol 133 avec son moyau central boulonné en gun metal ré haussé d'un jus noir et brossé à l'aluminium.
Pour finir, j'ai légèrement "crotté" les roues, configuration souvent vue à l'époque près du Front.




Final ce soir avec des photos en situation...

Comme prévu, final ce soir avec les dernières photos du modèle terminé...

Très belle réalisation. Et l'ensemble camouflage / décoration se marient très bien. Bravo

J'aime beaucoup ces couleurs chatoyantes !!
Philippe

Bravo, c'est magnifique ! Equilibré en couleurs et d'un détaillage surprenant.
Cordialement

Très belle réalisation d'un SPAD XIII à la décoration vraiment originale.
BRAVO !!!

Francis

C'est comme d'habitude : un super kit extrêmement bien réussi

lui aussi l'hélice y à un truc , surment un truc, obliger le truc

trés belle réalisation.... les dents m'en tombe