[Eduard] Spad XIII de René Fonck l'as français de la Grande Guerre -- F I N I -

Historique

Le SPAD S.XIII était un avion biplan de chasse monoplace français de la Première Guerre mondiale conçu par Louis Béchereau et fabriqué par la société SPAD. La série des avions de chasse SPAD fut utilisée par de nombreux as Français, Italiens et Britanniques, ainsi que par de nombreux autres pilotes alliés.
Le SPAD S.XIII était une version améliorée du SPAD S.VII, ce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable : son envergure était légèrement augmentée ; il bénéficiait d'un moteur plus puissant. Ceci améliora sensiblement ses caractéristiques de vol, notamment sa maniabilité, déjà excellentes pour le SPAD S.VII. De plus le S.XIII fut doté d'une deuxième mitrailleuse, ce qui en fit un chasseur redoutable. Il était l'appareil le plus rapide de l'époque, ses ailes fines lui permettaient d'atteindre une vitesse très élevée en piqué (plus de 350 km/h), ce qui permettaient à un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l'abattre sans qu'un mitrailleur ou un chasseur n'ait le temps de riposter efficacement. Cette tactique fut très appréciée de l'as français René Fonck.

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La maquette

A 1ère vue du Eduard Pofipack classique avec photodécoupe, masque de verrière et plusieurs décorations :




















Avec, à priori, un petit oubli dans la déco de l'avion de René Fonck, en effet une étoile rouge était aussi présente sur l'intrados comme l'indique ce livre :





La documentation

Le Windsock consacré au Spad XIII :

superbe choix ! ....surtout que j'ai le même dans mon stock !

superbe kit , en rupture depuis un petit bout de temps avec cette déco

obligatoirement je suis ayant un gros faible pour les cerf volant à moteur

Je vais suivre avec admiration car là, je déclare forfait avec tous ces haubans

Très bon choix pour ce kit

Bon montage à toi



Pierre

Un superbe kit Eduard avec de belles décorations
Bon montage Didier !

Merci pour les encouragements

Sans surprise, je démarre le montage par le cockpit :



La représentation des différents instruments est prévue avec un décal et un cerclage en photodécoupe :





Après un essai

Je me résous à peindre ces instruments avec une pointe de blanc sur lesquels j'ai tout de même pu coller les cerclages :



Pas de problème pour la suite :



0n referme :



mise en place de la partie supérieure du fuselage :



et mise en croix :



Un peu de mastic à prévoir, mais rien de méchant.

Plutôt toi que moi pour ces petites choses.

Paco

je zieut celui là finira par arriver chez pierre

J'allais te mettre les photos du Bourget, mais tu fais Fonck.

Bon montage.

Merci de suivre

fourneau a écrit: je zieut celui là finira par arriver chez pierre

Je n'en doute pas

Mise en place du train d'atterrissage :



et comme je vous le disais je n'ai pas usé beaucoup de mastic :



Peinture des différents mats :



de la peinture argent pour figurer les cerclages :



de l'étiré pour représenter les haubans des 2 mats principaux (oui je sais : un seul d'effectué ) :



puis la peinture du radiateur et de son carénage :





et les échappements (1ère couche gun metal et 2ème couche fumée, le tout de chez Prince August) :



Pour faciliter la mise en place des mats j'utilise du rhodoïd :





Et maintenant je perce 2 plans afin d'y insérer du fil nylon représentant les haubans :



Les fils nylons sont maintenus en place par une goutte de cyano :



Il n'y a plus qu'à coller les mats après avoir peint les intrados, mais on verra cela demain....

Ha l'aubanage......

Bien vu le coup de l'étoile dessous !
Me reste plus qu'à trouver une étoile russe avec bord blanc... pour la réjouter sur le mien.
Bon courage pour les haubans !

Bonne suite.

Pour la  phase peinture, je me suis inspiré d'un post paru sur un site dédié à l'aviation de la Grande Guerre que l'ami Pierre fréquente : La Guerre Aérienne

L'intrados est peint en HB16 'Clear Doped Linen' puis un peu éclairci d'un jus Sable foncé 847 de Prince August:



Pour l'extrados j'ai retenu ces teintes :

- Beige : LifeColor UA144 Chamois
- Vert clair : LifeColor UA223 Olive Drab Faded type 1
- Vert foncé : LifeColor UA052 Dark Green RLM 71
- Marron chocolat : LifeColor LC17 Marron
et du Noir.

Voilà le résultat :

Salut Didier

ouai! Xan a bien débourré le sujet des peinture française de la 1er guerre

t'as peinture est top , mettre les fils avant moi j'aime pô , je n’emberlificote toujours

Passage des haubans dans l'aile supérieure :



et pour éviter qu'ils ne se défassent ils sont maintenus 2 par 2, puis collage de cette aile sur les mats de cabane :





Cela semble bien positionné

Vous avez l'air en forme ! Quelle idée brillante que de gréer les haubans en 'H' avant de les fixer aux ailes.

C'est qu'il est sacrément ingénieux et doué en plus le Bougre
Voilà bien une étape que je n'ose même pas imaginer chez moi étant donné ma patience légendaire et ma dextérité de bourrin

Merci à vous

Migrant a écrit:Vous avez l'air en forme ! Quelle idée brillante que de gréer les haubans en 'H' avant de les fixer aux ailes.

Brillant peut-être Mais la prochaine fois je fixerai les haubans en commençant par l'aile supérieure.

Et j'avance très lentement mais surement avec la mise en place des mats intermédiaires :



La suite demain peut-être

Mamma mia Mais comment fais-tu pour rester zen

1 maille à l'endroit, 1 maille à l'envers.

bon courage.

J'avais oublié les haubans d'extrémité, voilà c'est réparé :



Les derniers mats sont mis en place :



ainsi que le radiateur et son capotage :



puis masquage de la dérive :



Eduard n'a pas jugé utile de fournir en séparé les inscriptions de dérive  



Je vais être bon pour les imprimer

intéressant comme technique

fourneau a écrit:intéressant comme technique

A peaufiner, la prochaine fois je commencerai par coller les haubans à l'aile supérieure.

Aujourd'hui peinture de la dérive :

Très impressionné je suis par ta dextérité et par la qualité de ton travail