[Chrono février 2015] [Hobby Boss] Mitsubishi A5M Claude

Hello,

C'est parti pour cette petite chose :


D'abord, une présentation du kit :


Bon, comme d'hab' dans cette gamme, on est pas estomaqué par la profusion de pièces ... Moins de 35

A côté de cela, comme d'hab' aussi, belle qualité de gravure, même si (peut-être ? ) un peu profonde :


Donc, on se retrouve avec un pur produit de cette gamme, destiné soit à de jeunes maquettistes, soit eux ceuss' qui veulent aller directement vers la peinture, après juste qq minutes de montage : en effet, pas beaucoup plus de 30 minutes necéssaires pour monter "out of the box"; néanmoins, les défauts habituels sont aussi présents, typiquement le niveau de détail de certaines parties, telles que le moteur et le pit, ce qui,dans le cas d'un appareil "ouvert" est encore plus flagrant.

J'ai donc décidé d'y amenre qq améliorations, et on commence par le moteur.

D'origine, on a ceci :

Pas beau ...

J'ai donc :

- évidé l'ensemble, puis poncé l'intérieur du capot
- percer les canaux pour les canons, et ajouté ceux-ci en microtube
- ajouté, après mise à la bonne taille, un moteur 9 cylindres canibalisé sur un Sherman
- ajouté qq fils en cuivre
- ôté les espèces d'échappement, que j'ai remplacé par du tube d'alu ( ?) mis en forme ovale à la pince
- ajouté sur le moyeu de l'hélice un boulon hexagonal plus réaliste que la protubérence arrondie d'origine.

Et donc, après 1h45, cela donne ceci :


Reste encore à peindre le tout et à ajouter les espèces de "tubulures" (refroidissement ?) entre le moyeu central et l'intérieur du capot.


Chantier suivant : le pit. Là aussi, y'a du taf ... D'origine, c'est ceci (plus un manche) :


Et il vous faudra attendre pour voir ce qu'il deviendra

A+

L.

Fabuleux le travail sur le moteur .....

Chouette

Je me demandais bien ce que valait ce kit

Bonne suite

Pierre

Très jolie boulot.

Bravo !

Ca démarre fort sur le moteur !!! Bonne suite Laurent

Ce ne sont pas ces trapanelles là qui se sont frottées aux I 153 lors de la guerre Russo-japonaise....?

polnagaillot a écrit:Ce ne sont pas ces trapanelles là qui se sont frottées aux I 153 lors de la guerre Russo-japonaise....?

Je sais pas, mais je confirme des combats aériens entre des Claude et des I-16 lors de la 1ère guère sino-japonaise de 1938

L.

polnagaillot a écrit:Ce ne sont pas ces trapanelles là qui se sont frottées aux I 153 lors de la guerre Russo-japonaise....?

je crois aussi, c'est lors de l'incident du nomonhan

Hello,

Deuxième épisode : le pit.

Donc, tout nu au départ, et parfaitement visible à l'arrivée, il nécéssitait une cure d'amélioration. J'ai donc détéré tout ce que j'avais comme chute de PE ( ne jamais rien jeter !!!), et je m'y suis mis :

- affinage du siège + percement des 9 trous et placement des brelages
- création des flancs : vu la configuration du kit, j'ai préféré faire deux flancs à rapporter, plutôt que de travailler directement sur le kit
- amélioration du plancher
- TdB
- et abalation de l'immonde "coussin" d'origine, pour lui substituer une pièce en Milliput :


Etape suivante : la peinture de tout ce joli monde !! A suivre, donc.

Heureusement que le reste devrait filer, vu que là, j'en suis déjà à 3h45 sur les 24 du chrono ... ...

ca va aller !!!

A+

L.

ha oui...superbe le détaillage maison...chapeau !!

Il est super le tableau de bord, tu as vu que tu avais un écran radar ? ..... Ca doit être le premier avion au monde à être équipé du radar . Pense à lui mettre des aim-7 sparrow . Je plaisante, car je ne pense pas que ce soit l'horizon artificiel, alors si tu veux le peindre, inspire-toi ou télécharge ça :
http://www.lavionnaire.fr/InstVolIntro.php
Et je ne sais pas si ce sera visible de toutes façons, l'essentiel c'est de faire illusion . Je ne pouvais pas résister au plaisir d'en plaisanter .

Excellent lien. C'est toujours plus réaliste de dessiner une aiguille sur un badin et une petite croix sur un compas. A l'époque par contre, les horizons artificiels n'avaient pas ces couleurs bleue et marron ou orange aujourd'hui traditionnelles.

Dès que j'ai vu "A5M" je me suis dit "çà va être très joli çà". Et çà démarre fort.

Pendant le conflit du Nomonhan, je pense qu'il y a eu des A5M engagés, mais la chasse japonaise était surtout équipée de Nakajima Ki27 "Nate" qui étaient meilleurs que les I-153 soviétiques. Le Japon a pratiquement écrasé l'aviation russe et lors de ce conflit, des pilotes se sont taillés des scores qui faisaient des as occidentaux de l'époque des petits débutants...Par contre au sol, c'est l'URSS qui a largement dominé et remporté ce conflit. Cette guerre très méconnue a eu un rôle capital: après çà, Japon et URSS se sont tourné le dos, ce qui a permis à l'URSS de rapatrier à l'ouest les troupes sibériennes et d'infliger la défaite à l'Allemagne.

Beau travail Laurent

pifoux34 a écrit:Il est super le tableau de bord, tu as vu que tu avais un écran radar ? ..... Ca doit être le premier avion au monde à être équipé du radar . Pense à lui mettre des aim-7 sparrow .    Je plaisante, car je ne pense pas que ce soit l'horizon artificiel, alors si tu veux le peindre, inspire-toi ou télécharge ça :
http://www.lavionnaire.fr/InstVolIntro.php
Et je ne sais pas si ce sera visible de toutes façons, l'essentiel c'est de faire illusion . Je ne pouvais pas résister au plaisir d'en plaisanter .

Bon, ente autres chutes de PE, il y avait des restes d'une planche dédicacée au Mirage ... mais comme tu dis : mon but est de meubler le vide, pour l'historicité, on fera ça sur le prochain

Merci pour le lien : ça risque d'être utile !!

Et merci à tous pour l'intérêt porté.

L.

Zou,

je suis chaud, là !!!

La peinture des moteur et pit est terminée : 1h15 de plus, soit ( déjà ...) 5 heures ...


Ben, y'apuka faire rentrer tout ca dans le cm² prévu à cet effet ...

A+

L.

Nickel

Une ch'tiote photo du moteur (presque : restera la patine pour la fin) terminé : les tubulures ( en fait, la structure de support du refroidisseur) ont été réalisées en étiré et placé ( comme j'ai pu ...) un à un, à la cyano.

Ensuite peinture en gunmétal, suivi d'un drybrush acier.

Peinture du capot : j'ai lu qq part qu'en fait, la teinte n'est pas noire, mais un bleu très très foncé; je l'ai donc fait en mélange de bleu de prusse et de noir satiné; la photo écrase un peu la teinte, mais en "vrai", on sent que ce n'est pas du noir.

Enfin, l'hélice : rien que de très classique; peinture acry au pinceau et pi zou !!


Une heure de plus pour l'ensemble, soit ( déjà ...) 6 heures de travail sur cette micro-machine ... et je sais que le compteur va encore s'affoler : j'ai vu une photo du Claude avec les AF sortis ... er ca m'a donné l'envie de faire pareil ... avec le lot de travail "lourd" à réaliser ...

A+

L.

bin mon laulau tu tape fort

il est vrai que boboss au niveau des détail , ce n'est pas leur truc,mais la tes partie pour nous faire un tamigawa super détaillé

vivement la suite  

Pierre

vincentm a écrit:Excellent lien. C'est toujours plus réaliste de dessiner une aiguille sur un badin et une petite croix sur un compas. A l'époque par contre, les horizons artificiels n'avaient pas ces couleurs bleue et marron ou orange aujourd'hui traditionnelles.

Dès que j'ai vu "A5M" je me suis dit "çà va être très joli çà". Et çà démarre fort.

Pendant le conflit du Nomonhan, je pense qu'il y a eu des A5M engagés, mais la chasse japonaise était surtout équipée de Nakajima Ki27 "Nate" qui étaient meilleurs que les I-153 soviétiques. Le Japon a pratiquement écrasé l'aviation russe et lors de ce conflit, des pilotes se sont taillés des scores qui faisaient des as occidentaux de l'époque des petits débutants...Par contre au sol, c'est l'URSS qui a largement dominé et remporté ce conflit. Cette guerre très méconnue a eu un rôle capital: après çà, Japon et URSS se sont tourné le dos, ce qui a permis à l'URSS de rapatrier à l'ouest les troupes sibériennes et d'infliger la défaite à l'Allemagne.

Qu'est ce que c'est que ces contre vérités révisionnistes.....ton esprit défaitiste prend le dessus mon bon Vincent.....
pas bon ! ! !
tu frises les 15 ans de goulag là......
Les I 153 écrasés par la chasse nippone.....j'aurais tout entendu ! !

Effectivement, je ne pense pas que les russes se soient fait laminer par les japonais lors de cet "incident" . Les japonais ont fait des revendications fantaisistes et largement disproportionnées avec la réalité . J'ai lu quelque part que si les revendications japonaises avaient été réelles les russes n'auraient plus eu un seul appareil en l'espace de 2 mois . Les russes ont exagéré aussi mais pas à ce point .

Merci Pifoux......voici un historien intègre
la, c'est une médaille qui se profile à l'horizon......très prolifiques les russes pour les médailles

pifoux34 a écrit:Effectivement, je ne pense pas que les russes se soient fait laminer par les japonais lors de cet "incident" . Les japonais ont fait des revendications fantaisistes et largement disproportionnées avec la réalité . J'ai lu quelque part que si les revendications japonaises avaient été réelles les russes n'auraient plus eu un seul appareil en l'espace de 2 mois . Les russes ont exagéré aussi mais pas à ce point .

Aucun des 2 camps n'a gagné la bataille au cours de ce conflit...
En fait, cette affaire n'a abouti à rien du tout en fin de compte.

Hello,

le statut de 6 (!) heures de plus, passées exclusivement à de la charcuterie, du mastiquage et du poncage ... Juste fascinant, quoi ...

Donc, j'ai décidé de placer les AF en position ouverte; j'ai donc du creuser "à plat" leur emplacement sur l'intrados; bien entendu, je me suis vautrer : trop larges pour certains, creusé trop profond avec un trou sur l'extrados pour un autre, un festival, quoi ... Mais bref, je suis arrivé à un résultat acceptable, d'autant plus que les volets vont fortement masquer les zones en question :


Ensuite, assemblage des deux demi-coques, sans trop de difficulté, même si un peu de mastic a été nécéssaire :
où vous pouvez constater que du poncage est encore nécéssaire pour récupérer ma connerie lors du creusement ...

Enfin, assemblage des sous-ensembles restant ( réservoir externe, trains), masquage de la verrière ( qui s'ajuste parfaitement !!!) et réalisation en CP 1/10 des volets des AF :


Et une dernière pour montrer le TdB (avè' le radar qui va bien ) en place, avec la casquette que j'ai du bricoler ... et qui nécéssite encore du mastico-poncage :


J'espère donc avoir terminé ces divers travaux d'ajustage encore cette semaine et passer à la peinture peut-^tre ce weekend ...

Restent donc 12 heures pour boucler le chantier ...

A suivre

L.

Très bon boulot.

J'aurais jamais tenté le charcutage des aérofreins mais pour moins de 10 €, tu risquais pas grand chose.

Allez, deux heures de plus pour terminer les dernières babioles ( le bidon ), et pour le rendre prêt pour la peinture !!!


C'est parti pour un coup de bombinette Tamtam !!!

A+

L.

Des choix de montage pointus pour un chrono.....c'est fortiche l'père Laurent.....chapeau !!

devrait flasher celui la

lucsimonsaive a écrit:Mais ça n'avance pas ! ... ça COURT !      

Bof ... vu la taille du bestiau, on aurait pu s'attendre à ce que ca aille une lichette plus vite ... Mais bon, c'est ainsi ...

Et là où on en est, une première certitude, c'est que je serai hors délais...

Bref, bombinette, masquage, décalcos,  etc ... = 1h30 de plus pour ce résultat :


Pas super satisfait du rouge : pas la même teinte que les décalcos des hinomarus, reprise nécéssaire, mais pas top sur le fuselage, ...

A côté de cela, le but étant d'en faire une machine très fatiguée, le travail de patine et d'éraillage ( surtout !) devrait règler ce dernier souçis. Par contre, j'avais pas envie de repeindre les décalcos !

Le premier effet d'usure, sur les rouges, est réalisé par poncage au micromesh

Ensuite, on va enfin attaquer le plus fun : la patine qui, donc, sera lourde ! Amateurs de machines propres, il est encore temps de vous enfuir en courant très vite

Donc, déjà 13h30 ...

A+

L.