[Chrono Février 2015] [RS-Models] Miles Magister Mk. I

Bonjour,

J'ouvre le bal avec ce montage :



Un peu de jaune dans ma vitrine, ce sera plus joli

Je repars sur du RS-Models, j'espère que ce kit ne sera pas aussi galère que le Ju 86 !!!
Vous en trouverez une revue ici.

A bientôt pour le début des travaux.

Bonne idée

Très sympa cet avion ! ... et très beau kit


Pierre

oui....un petit avion mythique anglais....bien coloré .....on aime.

Merci à vous !!!

Je pars sur la deuxième décoration, celle qui a le plus de jaune
Les déco irlandaise et thaïlandaise sont aussi bien tentantes, mais je reste sur ce jaune pour égayer ma vitrine.

Bon montage Christophe, personnellement j'aurais été tenté par l'originale déco irlandaise mais c'est toi qui choize mon zami
Ch'tite question : c'est quoi cette espèce de ficelle qu'on voit sur l'appui tête du passager des 2e et 3e décos ?

Olivier a écrit:Bon montage Christophe, personnellement j'aurais été tenté par l'originale déco irlandaise mais c'est toi qui choize mon zami
Ch'tite question : c'est quoi cette espèce de ficelle qu'on voit sur l'appui tête du passager des 2e et 3e décos ?

... je pense que c'est la représentation de la bâche pour entrainement au VSV (Vol Sans Visibilité) : l'élève était à l'arrière et on refermait cette bâche afin qu'il ne voit rien de l'extérieur

... enfin c'est ma version


Pierre

Et tu as raison Pierre

Bel avion mythique. La pose des pares brise en acétate n'est pas si sportif que ça... (CF ta revue de kit).
Colle les à la colle à bois après mise en forme. Tu peux passer dans un premier temps sur le bourrelet que la colle en surplus produit. Dès que ça tient un peu, tu lèche le surplus avec un pinceau humide. La colle devient transparente en séchant.
En tout cas pas de cyano qui risque de ternir les verrières. Tu verra que ce n'est pas si pire que ça.
Bon montage

Merci pour les conseils sur la pose des verrières

chticumulus a écrit:

Olivier a écrit:Bon montage Christophe, personnellement j'aurais été tenté par l'originale déco irlandaise mais c'est toi qui choize mon zami
Ch'tite question : c'est quoi cette espèce de ficelle qu'on voit sur l'appui tête du passager des 2e et 3e décos ?

... je pense que c'est la représentation de la bâche pour entrainement au VSV (Vol Sans Visibilité) : l'élève était à l'arrière et on refermait cette bâche afin qu'il ne voit rien de l'extérieur
... enfin c'est ma version  
Pierre

Merci Pierre, bien vu, j'aurai jamais trouvé.
Quant aux traces blanches sur les parties transparentes à cause de la cyano, une couche de klir et y'en a plus !

Je suis ce joli avion =)

Je te souhaite un bon montage

Pas démarrée l' affaire ? ?

Ouh que si c'est démarré. Mais je n'ai pas encore eu l'occasion de poster. Je devrais le faire demain soir

polnagaillot a écrit:Pas démarrée l' affaire ? ?

A y est, je poste

J'ai d'abord commencé par dégrapper et préparer soigneusement toutes les pièces en injecté : c'est du RS-Models, donc il y a un minimum de préparation.

On passe ensuite aux choses sérieuses

Deux parois sont collées sur les demi-fuselages. On y trouve une représentation de la structure interne du Magister, et elles permettent de cloisonner le cockpit jusqu'au plancher qui est en fait représenté sur l'intrados.



Sur l'intrados sont collées deux sièges, deux manches à balai et deux palonniers en PE.



Les deux cloisons arrières sont collées sur le demi-fuselage droit. Un rapide montage à blanc montre qu'il n'y aura pas de problème d'ajustage avec les sièges et le plancher. Le collage de la cloison la plus en arrière est renforcé à l'aide d'une chute de grappe.



Après cette étape "rapide" de collage, on peu passé à la peinture/patine du cockpit. Les deux tableaux de bord, composés d'un film et d'une pièce en PE, sont peints en noir et les reliefs sont surlignés à l'aide d'un crayon aquarellable gris.



Le cockpit est entièrement peint en vert intérieur anglais, et parsemé de micro-tâches de peinture vert foncé réalisées à la mousse. Un jus brun est diffusé. Et les harnais en PE sont ensuite collés.







Les deux tableaux de bord sont collés à la cyano par le dessous.



Je colle ensuite l'intrados, et commence alors une longue séance de mastico/surfaço/ponçage des joints du fuselage et des joints fuselage/intrados... Heureusement, avec le Ju 86, j'étais au top sur ce genre de travail





Je rabats ensuite les harnais sur les sièges par collage avec une pointe de cyano.



Dans l'intervalle, j'ai aussi préparé le tout petit moulin : peinture noire et brossage à l'alu. Ce moteur est ensuite collé dans le capot frontal.



Voilà pour aujourd'hui.

Temps passé sur cette étape : 7 heures
Temps restant sur ce chrono : 17 heures

A+.

Bien joué

... on va pas en voir grand chose du moteur

Bonne suite


Pierre

Merci Pierre.
L'ouverture devant le moteur est minuscule. Et pour le 'pit, on ne verra pas grand chose non plus !!!

ça me parait minuscule aussi ce Miles......
Apparemment, le kit RS est assez bien conçu.....bon courage pour la suite.

Merci Francis.
En effet, c'est un tout petit avion : pour l'écolage, c'est suffisamment grand !!!

Bon courage pour ce montage. C'est vrai que la couleur jaune lui ira à ravir et va égayer la vitrine !

Merci !!!

Bonsoir,

Je poursuis ce chrono en achevant le montage de toutes les pièces principales :
- les deux demi-extrados,
- les stabilos,
- les jambes du train principal,
- la roulette de queue.
Il a fallu très généreusement mastico/surfaço/poncer les joints extrados/intrados ainsi que les raccords Karman. Mais bon, c'est fait !!!







Je peux maintenant passer à la peinture

Cet avion d'entrainement britannique porte une livrée classique de chez Classique & Classique, Co. : Dark Green, Dark Earth et Yellow Trainer.
C'est la première fois que je m'attaque à un kit avec autant de surface de jaune, et comme chacun le sait, le jaune est très très très très très très très peu couvrant. Je décide donc de passer une couche de blanc afin de préparer le jaune. Comme je passe le blanc à la bombe, il faut que je masque d'abord le zinc (bande-cache et maskol). Puis, je pschitt, et je démasque :









Trois remarques :
- j'ai décollé les stabilos : c'était plus simple pour le masquage et le pschittage ; je les ai ensuite recollés,
- les photos sont "brutes" de démasquage : j'ai depuis poncé le blanc qui avait débordé ou qui avait formé un bourelet contre les masques,
- le blanc est volontairement non uniforme : j'espère créer des différences de ton dans le jaune.

Pour la couleur jaune, j'utilise pour la première fois le Yellow Trainer de Xtracolor (enamel). Voici le résultat après une première couche de jaune :



C'est pas beau , mais attendons la deuxième couche

A+.

Temps passé sur cette étape : 2 heures
Temps restant sur ce chrono : 15 heures

pas de soucis.....ta seconde application va donner un beau résultat....

J'espère
Merci Francis.

Tu es déjà à la peinture ! ! ! je suis vraiment à la ramasse de mon coté....

polnagaillot a écrit:Tu es déjà à la peinture ! ! ! je suis vraiment à la ramasse de mon coté....

On va pouvoir faire un club, tout les deux ...

@ Christophe : pas de tout repos, le moustique ... Mais tu assures !!!

L.

Merci Laurent

Bonsoir,

Je suis venu à bout de la peinture.

Pour les extrados, j'ai utilisé mes classiques enamels Humbrol :
- Dark green : 60% de Humbrol 30 + 20% de Humbrol 98 + 20% de Humbrol 131,
- Dark Earth : 80% de Humbrol 29 + 20% de Humbrol 98.
Deux couches suffisent pour une couverture optimale. Le temps de séchage est rapide (OK pas autant que l'acrylique, mais 24 heures entre deux couches c'est largement bon).

Le Yellow Trainer est de l'enamel Xtracolor. J'ai passé trois couches, et sur les photos ça couvre mieux qu'en réalité. J'essaierai de rattraper les différences à la patine. Le problème, c'est qu'entre les couches, il faut attendre 72 heures. Pour un chrono sur un mois, c'est pas le top...









J'ai collé deux compas d'amortisseurs en photo-découpe : ils proviennent de la boite à rabiot, ils étaient prévus pour un Douglas A-20. Il m'a bien entendu fallu les réduire en longueur pour qu'ils fassent illusion sur le tout petit Magister.



On pose alors les décals. Même remarque que pour le Ju 86 : ils sont de bonne qualité, pas de problème particulier. Le blanc couvre très bien.











J'ai trouvé une photo de l'avion réel, dans le 4+ Publication consacré au Magister. Il est en bien mauvaise posture, mais il permet de valider le camo et la pose des décals.



A+.

Temps passé sur cette étape : 2h30 heures
Temps restant sur ce chrono : 12h30 heures

Bonsoir,

J'ai presque terminé ce montage. Presque : vous verrez en fin de post

Après la pose des décals, j'ai surligné à m'aide d'un jus les quelques lignes de structures, il y en a très peu sur ce zinc. J'ai fait aux huiles quelques coulures au niveau du moteur et de l'intrados. J'ai aussi collé l'hélice, l'échappement, deux petits trucs sous le ventre (prise d'air ou capteur ???), les roues et les verrières. Parlons-en de ces verrières !!! RS-Models les fournit sous forme de film. Pour celle de devant, il suffit de plier le film selon les montants et de coller à la cyano : pas de problème. Pour celle de derrière, il m'a été impossible de mettre cette verrière en forme : alors que celle de devant est 'anguleuse', celle de derrière est courbe. Pour m'en sortir, j'ai pris une verrière en thermoformée dans ma boite à rabiot, je l'ai taillé du mieux possible à la bonne forme et je l'ai mise en place. Ca devrait suffire à faire illusion.













On passe alors une bonne couche de Pébéo mat. Les deux durits de frein, à la forme si particulière sur cet avion, sont réalisées en fil de cuivre. La bâche de vol en PSV est aussi mise en place.







Et là, je pensais avoir fini ce modèle. Mais non, je me suis rendu compte (après avoir tout rangé hier soir bien sûr) que j'avais oublié de coller une toute petite antenne :



Il va donc falloir que je procède au collement, à la peinturation, au patinement et à la vernismatisation de la sus-dite antenne !!!
Seulement après je pourrai faire les photos du final

A+.

Temps passé sur cette étape : 3h30 heures
Temps restant sur ce chrono : 9h00 heures

C'est un peu comme les fausses fins dans les films américains........on commençait à se lever de nos chaises...mais on reste encore...bravo pour ce joli montage..
On attend la fin !!